Nazca
Nazca est une halte de service sur la Panamericana avec le désert le plus célèbre de la terre à ses côtés : des centaines de géoglyphes gravés dans le vernis il y a deux millénaires et lisibles seulement de l'air. Une pause-déjeuner ou une nuit, le vol de trente minutes ou la tour au bord de la route, et le bus de nuit vers Arequipa.
Nazca en bref
Nazca : à quoi s'attendre
Nous avons compté plus de 98 000 arrêts prévus dans tout le Pérou sur Stippl avant d'écrire ceci.
Nazca est une pause-déjeuner ou une seule nuit, et le vol en est la raison. Le survol tourne autour du colibri, du singe, du condor, de l'araignée et de l'astronaute pendant trente-cinq minutes dans un petit avion qui penche aile sur aile, la tour du mirador au bord de la route montre l'arbre, les mains et le lézard depuis le sol pour quelques soles, les sépultures ouvertes du désert de Chauchilla gardent leurs momies en place, les aqueducs de Cantalloc font toujours spiraler l'eau dans la vallée après quinze siècles, et Cerro Blanco est l'une des plus hautes dunes du monde. La plupart des voyageurs donnent à Nazca 1 nuit sur Stippl.
Nazca est la pause entre Huacachina et Arequipa, et les données confirment jusqu'aux décimales. 65,8 % des arrêts ici sont d'une seule nuit, pour tous ceux qui la prévoient sur Stippl, et 24,17 % n'en ont aucune, la part de passage la plus élevée de tous les arrêts péruviens, tandis que Nazca sur un plan prédit Puno et Paracas à plus du double du taux habituel, ce qui est la route du sud en chiffres.
Arrivez sur le bus du matin, volez l'estomac léger avec l'opérateur certifié plutôt que le bureau le moins cher, visitez Chauchilla ou les aqueducs l'après-midi, et montez à bord du bus de nuit pour Arequipa. Passez le vol si les virages vous semblent un cauchemar, car le mirador existe exactement pour cela, et ne marchez pas sur la pampa, car le vernis du désert qui maintient les lignes ne cicatrise pas et l'amende est bien réelle.
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Les voyageurs du circuit sud
Nazca est sur la route, et un plan avec elle prédit Paracas et Puno à plus du double du taux habituel sur Stippl, la boucle du sud en chiffres.
Les voyageurs d'histoire
Les lignes plus les sépultures de Chauchilla et les pyramides de Cahuachi font une demi-journée vraiment étrange au-delà du vol.
Les aventuriers du désert au budget serré
Cerro Blanco, parmi les plus hautes dunes du monde, surpasse celle de Huacachina pour tous ceux qui l'escaladent avant l'aube.
Les planificateurs de passage
24,17 % des arrêts Stippl ici n'ont aucune nuit du tout, la version déjeuner et vol, et cela fonctionne si les bus s'alignent.
Les volants avec un cœur solide
Le survol est un vrai Cessna faisant de vrais virages sur chaque figure, et les gens qui l'adorent sont ceux qui ont sauté le petit-déjeuner.
Les voyageurs qui restent au sol
La tour du mirador montre trois figures selon un angle pour quelques soles, honnêtement étiquetée comme un avant-goût, pour tous ceux qui préféreraient ne pas voler.
Peut-être pas fait pour vous : les voyageurs sujets au mal de l'air, car les virages sont incessants et le mirador existe pour vous ; et tous ceux qui s'attendent à une ville de destination, puisque l'affection ici va au ciel plutôt qu'aux rues et la ville n'est que trois rues d'hôtels, d'agences et de grillades.
Le meilleur moment pour visiter Nazca
Les mois de vol
Mai à septembre
Des matinées claires et calmes avec la meilleure visibilité sur la pampa et la turbulence la moins importante, et septembre le mois le plus chargé sur Stippl car les foules de Cusco se dirigent vers le sud.
Les épaules
Mars, avril et octobre
Chaud, sec et suffisamment clair, avec les créneaux du matin toujours lisses et la brume de l'après-midi se construisant sur le désert.
L'été du désert
Novembre à février
Chaud dès le milieu de la matinée et brumeux à midi, avec les vols plus agités dans la chaleur de l'après-midi et les piscines de la ville gagnant leur place.
Le rythme des bus
Chaque jour
Les bus du matin en provenance d'Ica et de Paracas et les bus de nuit à destination d'Arequipa et de Cusco fixent le jour, donc le créneau de vol est fixé sur eux plutôt que sur la météo.
- La plupart des voyageurs donnent 1 nuit à Nazca sur Stippl, et 65,8% des arrêts sont une seule nuit. Arriver le matin, survoler, voir les sites de l'après-midi, et monter dans le bus de nuit pour Arequipa.
- 24,17% des arrêts ici ne sont pas une nuit du tout, pour tous ceux qui le planifient sur Stippl. Le plus haut partage de passage en transit au Pérou, et la version déjeuner-et-survol fonctionne quand les bus s'alignent.
- Les créneaux du matin volent le plus régulièrement. La turbulence s'intensifie avec la chaleur, donc les premiers vols de la journée sont ceux pour quiconque sujet au mal de l'air, et les bureaux les vendent en premier.
- Seulement 10,3% des plans Nazca sur Stippl sont faits dans une quinzaine. Le survol n'a besoin d'aucune réservation en dehors des vacances, mais l'arrêt est planifié selon la boucle que les bus de nuit synchronisent.
- Les compagnies aériennes certifiées sont une courte liste. L'industrie s'est consolidée après les accidents passés en un petit ensemble d'opérateurs, et les bureaux de réduction courtisent les sièges sur les mêmes avions ou pire.
- La tour fonctionne à l'heure d'or. Le mirador au bord de la route montre l'arbre, les mains et le lézard sous un angle, mieux dans la lumière faible et assez gratuit pour être la visite entière pour ceux qui ont des nausées.
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Choses à faire à Nazca
Photo by Jan Kronies via UnsplashLe survol
Trente-cinq minutes au-dessus du colibri, du singe, du condor, de l'araignée et de l'astronaute, inclinant l'aile sur l'aile pour que les deux rangées voient, depuis l'aérodrome au sud de la ville.
Le mirador à l'heure dorée
La tour au bord de la route au-dessus de l'arbre, des mains et du lézard, la version honnête au niveau du sol pour quelques soles sur la Panamericana.
Nécropole de Chauchilla
Des tombes à ciel ouvert avec leurs momies en place, quatre-vingt-dix minutes étranges au sud de la ville, avec les gardiens expliquant l'histoire des pillages qui a mené à cela.
Les aqueducs de Cantalloc
Les puquios en spirale qui arrosent la vallée depuis quinze siècles, à courte distance en taxi de la plaza et accessibles à pied par le bas.
Cahuachi
La ville pyramidale cérémonielle des créateurs de lignes, partiellement excavée et presque vide de visiteurs, dans le désert à l'ouest de la ville.
Cerro Blanco à l'aube
L'une des plus hautes dunes de la terre, une escalade brutale avant la chaleur et une descente légendaire en sand-board, avec le désert jusqu'à l'horizon depuis le sommet.
Les zones de Nazca
The centre and the plaza
Les trois rues
Les hôtels, les agences et les grillades autour de la plaza, avec le dîner, le bureau de vol et le bureau des bus à pied, où tous ceux qui restent dorment. Pour tous ceux qui restent.
Dîner, bureau de vol et bureau des bus à pied, mais rien à voir une fois l'avion atterri.
The airport strip
Le bord de l'aérodrome
Les lodges et les hôtels avec piscine au sud de la ville près de l'aérodrome, avec les premiers créneaux accessibles sans la bousculade des taxis et les piscines pour l'après-midi du désert. Pour les volants de l'aube.
Les premiers créneaux sans la bousculade des taxis, et un taxi jusqu'à la plaza pour le dîner.
The desert edge
Le côté de Cerro Blanco
Les ruelles vers la dune géante à l'est de la ville, calmes et avec le sable à la porte, pour tous ceux qui escaladent avant l'aube avec une planche sur le dos. Pour les sandbordeurs.
La dune géante à la porte, et nulle part où manger à proximité.
The Cantalloc valley
La lisière verte
Les fermes et les aqueducs le long de la rivière à l'est du centre, avec quelques petites auberges tranquilles parmi les champs et les puquios accessibles à pied. Pour une nuit tranquille.
Les aqueducs et les champs à la porte, bien que le bureau de vol soit à une course de taxi.
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Où loger à Nazca
Les hôtels ici existent pour servir l'horaire de vol, avec des petits-déjeuners tôt, un stockage des bagages entre le départ et le bus de nuit et des piscines pour l'après-midi du désert, donc le lit est choisi par le bureau du bus et l'aérodrome plutôt que par la vue. La plupart des voyageurs donnent 1 nuit à Nazca sur Stippl, et beaucoup ne lui en donnent aucune.
Le centre et la plaza
€10–39
Hôtels et auberges à trois pâtés de maisons de la plaza, €10 à €50 par nuit.
La bande aéroportuaire
€17–50
Hôtels avec piscine et lodges près de l'aérodrome, €35 à €120 par nuit.
Limite du désert
€8,50–26
Quelques guesthouses vers Cerro Blanco, €12 à €35 par nuit.
La vallée de Cantalloc
Guesthouses à la ferme parmi les champs, €15 à €45 par nuit.
Que manger à Nazca
Le menu du midi entre les bus
Le poulet rôti national, parfaitement préparé ici
Le poulet frit sur lequel vit la foule des bus
Le plat de nouilles de la région d'Ica
La production propre de la bodega de la vallée
Découvrez des adresses gourmandes dans Stippl
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Les coutumes de Nazca et ce qu'il ne faut pas faire
Les lignes sont intouchables
Marcher sur la pampa est interdit et poursuivi, et le vernis du désert qui retient les géoglyphes ne cicatrise pas.
Les morts de Chauchilla sont affichés
Par politique plutôt que par négligence, afin que les photographies soient respectueuses et que les gardes du site expliquent l'histoire du pillage qui a mené ici.
Négociez avec raison
La négociation au bureau de vol est attendue, mais les opérateurs certifiés ont le vrai bilan de sécurité et les bureaux de rabais font courtier des sièges sur les mêmes avions ou pire.
Nazca ou Nasca
Nasca est l'orthographe moderne officielle et Nazca est celle commune, et la ville, les bureaux des compagnies aériennes et les voyageurs écrivent les deux.
Maria Reiche est commémorée
La mathématicienne allemande a passé cinq décennies à cartographier et à garder les lignes, et la mémoire de la ville à son sujet est sur les noms de rues et le musée.
Le bus fixe l'horloge
Les arrivées du matin et les départs de nuit sont le rythme de la ville, et les hôtels stockent les bagages entre les deux parce que tout le monde le demande.
À faire
- Volez l'estomac léger, le matin, avec un opérateur certifié
- Prenez le mirador à l'heure dorée si le vol n'est pas pour vous
- Donnez l'après-midi à Chauchilla ou aux aqueducs
- Rangez les sacs à l'hôtel entre le départ et le bus de nuit
- Escaladez Cerro Blanco avant la chaleur si la dune est le point
À éviter
- Ne marchez pas sur la pampa
- Ne réservez pas au bureau de vol le moins cher
- Ne prenez pas un petit-déjeuner complet avant l'avion
- Photographier les tombes de Chauchilla en blague
- S'attendre à une ville de destination
Ce qu'un voyage à Nazca coûte
Sol uniquement
€17–30
Un lit, des menus, le mirador et Chauchilla.
Le jour du vol
€95–140
Le survol avec la taxe d'aérodrome plus la journée au sol.
Confortable
€155+
Les premiers créneaux, un hôtel avec piscine et une visite privée des ruines.
Suivez ce que vous dépensez vraiment
Définissez un budget journalier par pays et enregistrez vos dépenses dans n'importe quelle devise pendant le voyage.
Anecdotes sur Nazca
Les lignes de Nazca survivent parce qu'il ne pleut pratiquement jamais. Parmi les endroits les plus secs de la terre, et les géoglyphes ne sont gravés que de quelques centimètres dans le vernis du désert.
Les lignes de Nazca ont été faites au fil des siècles par la culture Nazca. Sa capitale cérémonielle Cahuachi se dresse en pyramide à proximité, semi-fouillée et presque vide de visiteurs.
Maria Reiche a passé cinq décennies à cartographier et à garder les lignes de Nazca. La mathématicienne allemande vivait à côté de la pampa, et la mémoire de la ville à son sujet est partout.
Les aqueducs de Cantalloc à Nazca irriguent toujours la vallée après quinze siècles. Les puquios spiralés permettent aux agriculteurs de descendre à l'eau, et ils sont encore entretenus à la main.
Cerro Blanco en dehors de Nazca est classé parmi les plus hautes dunes du monde. Plus de deux mille mètres au-dessus du niveau de la mer au sommet, et une course de sandsboard légendaire vers le bas.
24,17 % des arrêts prévus à Nazca sur Stippl n'ont aucune nuit du tout. La part de passage la plus élevée de tous les arrêts péruviens, ce qui est la version déjeuner et vol en chiffres.
Conseils locaux pour Nazca
Un créneau entre les bus de nuit
Arriver le matin, survoler, voir les sites de l'après-midi et monter dans le bus de nuit pour Arequipa, ce qui est exactement comment fonctionne le séjour d'une nuit.
Choisir l'opérateur par ses antécédents
L'industrie s'est consolidée après les accidents passés en un petit ensemble de compagnies aériennes certifiées, et c'est la seule règle stricte que tous ceux qui ont survolé ici répètent.
Les nausées sont quasi universelles
Petit-déjeuner léger, les sièges avant en cas de sensibilité, et le sac dans la poche du siège est là pour une raison.
Les sites du désert n'ont pas d'ombre
De l'eau et une couverture pour Chauchilla et Cahuachi, et la chaleur de l'après-midi est la raison pour laquelle le survol se fait en premier.
Le sens du bus de nuit s'applique
Les routes Panamericana fonctionnent la nuit dans les deux sens, donc le sac reste sur les genoux et les objets de valeur restent sur le corps.
Une nuit, ou aucune
65,8% des arrêts Stippl ici sont une seule nuit et 24,17% n'en sont pas du tout, parce que le survol prend une demi-heure et le bus part la nuit.
Les questions sur Nazca, répondues
Si les lignes sont la raison de votre visite, oui, car rien au niveau du sol ne se compare au colibri et au singe vus d'en haut. Si vous hésitez, les données offrent du réconfort : la ville coûte presque rien à traverser, 24,17 % des arrêts ici sur Stippl n'ont aucune nuit du tout, et le mirador montre trois figures pour quelques soles.
Une journée. La plupart des voyageurs donnent à Nazca 1 nuit sur Stippl et 65,8 % des arrêts sont exactement cela, la part la plus élevée d'une nuit au Pérou, ce qui est le bus du matin, le vol, l'après-midi à Chauchilla ou les aqueducs et le bus de nuit vers Arequipa.
En partie. La tour du mirador sur la Panamericana montre l'arbre, les mains et le lézard selon un angle pour quelques soles, un avant-goût honnêtement étiqueté, et la petite colline à côté ajoute un peu de hauteur. Les figures célèbres, le colibri, le singe et le condor, ne sont lisibles que de l'air, ce qui est tout le point d'eux.
L'avion penche fortement sur chaque figure pendant une demi-heure afin que les deux rangées voient, et les avertissements sont universels et mérités. Sautez le petit-déjeuner, prenez le médicament, asseyez-vous à l'avant si sujet au mal de l'air et réservez le premier créneau du matin, qui vole le plus lisse avant la chaleur ; seulement 10,3 % des plans Nazca sur Stippl sont faits en moins de deux semaines, donc le créneau est choisi avec les bus.
Les deux. Nasca est l'orthographe moderne officielle et Nazca est celle commune, et la ville, les bureaux des compagnies aériennes et les voyageurs écrivent les deux, avec les arrêts sur Stippl fusionnés dans les deux. Les lignes, la culture et la poterie sont tous orthographiés de l'une ou l'autre manière dans les musées, et personne en ville ne vous corrigera.
Plus que l'horaire ne le permet généralement : les sépultures ouvertes de Chauchilla avec leurs momies en place, les aqueducs spiralés fonctionnels de Cantalloc, les pyramides semi-fouillées de Cahuachi et la dune de Cerro Blanco à l'aube. Consacrez l'après-midi à Stippl entre le vol et le bus de nuit, puis demandez aux gens qui l'ont fait dans des subreddits comme r/peru lequel ils ont choisi.
Chaque guide est écrit par la rédaction Stippl et vérifié avec les voyages que nos voyageurs planifient réellement. Vous avez repéré une information dépassée ? Dites-le-nous.
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