2 settimane straordinarie in Giappone: L'itinerario perfetto della primavera in Giappone

Primavera in Giappone: come è veramente

La primavera in Giappone va da marzo a maggio, ed è la stagione più popolare del paese: giornate miti, i ciliegi in fiore e i giardini nel loro verde più fresco. La massima diurna media di Tokyo sale da 12°C a marzo a 17°C ad aprile e 21°C a maggio, quindi è una stagione ideale per camminare, con mattine fredde, pomeriggi caldi e qualche settimana più umida.

In realtà sono tre viaggi completamente diversi, a seconda di quando arrivi:

• Fine marzo a metà aprile: stagione dei ciliegi in fiore. Quella famosa. I parchi si riempiono di picnic hanami, ed è anche il picco di affollamento e prezzi degli hotel, con Kyoto prenotata mesi prima.
• 29 aprile al 5 maggio: Golden Week. Un susseguirsi di festività nazionali quando tutto il paese viaggia. È la settimana da evitare, non da pianificare.
• Metà e fine maggio: la primavera tranquilla. Calda, secca e verde, con i templi di nuovo più vuoti, e termina prima della stagione delle piogge di giugno (tsuyu).

Questo itinerario di due settimane di primavera è costruito per la prima finestra e funziona altrettanto bene nella terza. I giorni sotto riportati sono calcolati per un arrivo tra fine marzo e inizio aprile; a maggio, lo stesso percorso semplicemente prevede meno gente. Per il resto del paese, stagione per stagione, la nostra guida di viaggio del Giappone ha il quadro mese per mese.

Quando la primavera accade veramente in Giappone

La primavera in Giappone non è una sola data, ed è l'unica cosa che la maggior parte dei pianificatori alla prima volta sbaglia. Il fronte dei fiori si muove da sud a nord nel corso di circa sei settimane, ogni luogo fiorisce per pressappoco una settimana, e il tutto si sposta fino a due settimane da un anno all'altro. Nessuno, nemmeno coloro che pubblicano le previsioni, sa a dicembre dove cadrà ad aprile.

Quello che è affidabile è la sequenza. I fiori di prugna iniziano nel sud a febbraio. Il ciliegio si apre a Fukuoka e Tokyo in fine marzo, raggiunge la piena fioritura a Kyoto attorno ai primi giorni di aprile, e non arriva a Sapporo fino a fine aprile o inizio maggio. Tra Kyushu all'estremo sud e Hokkaido all'estremo nord, il divario è di circa sei settimane. Questo percorso si trova nel mezzo: Tokyo prima, Kansai una settimana dopo, il che è all'incirca come il fronte si muove comunque.

Ciliegi in fiore 2027: quando aspettarsi, città per città

Le previsioni ufficiali per il 2027 non sono ancora uscite. La Japan Meteorological Corporation, il previsore che la maggior parte dei siti cita, ha pubblicato la sua prima previsione per la stagione 2026 a metà dicembre 2025 e l'ha aggiornata ogni paio di settimane fino all'apertura degli alberi, quindi aspettati i primi numeri 2027 attorno a dicembre 2026 e quelli più precisi da gennaio. Nel frattempo, la migliore guida è quello che la Japan Meteorological Agency ha effettivamente registrato: le sue medie su 30 anni per gli alberi esemplari in ogni città, e cosa è successo nel 2026.

La piena fioritura è il momento a cui mirare, e gli alberi la mantengono per circa una settimana prima che i petali cadano. La differenza è reale: tra il 2021 e il 2026 la piena fioritura di Tokyo è capitata tra il 22 marzo e il 4 aprile, e quella di Kyoto tra il 24 marzo e il 5 aprile. Cinque di quei sei picchi di Tokyo hanno raggiunto la data media prima, quindi per il 2027 un arrivo a Tokyo tra il 25 e il 28 marzo, con Kyoto la settimana seguente, ti dà le migliori probabilità di catturare entrambe le città in fiore.

Quindi pianifica la stagione, non la data. Prenota i tuoi voli e i tuoi alloggi per fine marzo e inizio aprile, accetta che potresti arrivare una settimana prima o una settimana dopo, e costruisci il viaggio in modo che funzioni comunque. Questo lo fa: templi, cibo, onsen e un monastero di montagna valgono il viaggio con o senza petali. Se il fiore arriva, è un bonus piuttosto che il piano.

Golden Week 2027: la settimana da evitare

La Golden Week è fissa, e ha più importanza della fioritura. È un insieme di festività nazionali quando l'intero paese viaggia contemporaneamente, e treni, hotel e voli si esauriscono mesi prima a prezzi gonfiati. Nel 2027 inizia con il Showa Day giovedì 29 aprile, e il blocco principale va da sabato 1 maggio a mercoledì 5 maggio, con molte persone che si prendono libero venerdì 30 aprile per unire i due insieme. Considera il 29 aprile al 5 maggio come una lunga vacanza: se le tue due settimane la toccano, spostale prima o inizia il 6 maggio.

L'altra data che coglie di sorpresa le persone è la finestra di prenotazione. Gli alloggi giapponesi si aprono prima di quanto la maggior parte si aspetti: da quattro a sei mesi è quando appare l'inventario, quindi per un arrivo tra fine marzo questo significa prenotare da ottobre o novembre, e Kyoto si esaurisce completamente durante sia sakura che Golden Week.

Una nota onesta prima che ti impegni. La primavera è la stagione più famosa del Giappone e la più costosa, e i viaggiatori che pianificano con Stippl preferiscono tranquillamente un'altra: ottobre è il nostro mese singolo più trafficato per i viaggi in Giappone, davanti ad aprile, e l'autunno nel complesso supera leggermente la primavera. Se le tue date sono flessibili e il fiore di ciliegio non è il punto, da metà a fine maggio ti dà lo stesso percorso in condizioni calde, secche e verdi a una frazione della folla. Basta iniziare dopo la Golden Week, il 6 maggio o dopo.

Giorni 1-5: Tokyo e una giornata a Hakone

Cinque notti a Tokyo sembrano generose finché non atterri. La città non è un unico luogo ma una serie di centri collegati dalla linea Yamanote, e il carattere cambia ogni poche fermate, quindi ti orienti in base alla stazione piuttosto che all'indirizzo stradale. Le strade qui in gran parte non hanno nomi.

Giorno 1Arrivo e fai molto poco

Da Narita, il Narita Express arriva al centro in circa un'ora per circa €16 (¥3.000), oppure l'autobus impiega 90 minuti per circa €5,41 (¥1.000). Da Haneda, la monorotaia impiega 13 -19 minuti e circa €2,70 (¥500), che è l'argomento principale per pagare di più per volare a Haneda. Compra una carta IC Suica o Pasmo in aeroporto prima di fare qualsiasi altra cosa: ti dà accesso a ogni treno, metropolitana e autobus del paese e funziona anche nei negozi di convenienza. Se hai un iPhone, caricane una su Apple Wallet e salta completamente la coda della carta fisica.

Giorno 2Asakusa e Ueno

Senso-ji, il tempio più antico di Tokyo, è un posto completamente diverso alle sette del mattino rispetto a mezzogiorno, e la strada Nakamise davanti ad esso è il motivo per cui alzarsi presto. Poi cammina fino al Sumida Park dietro di esso, dove i ciliegi si affacciano sul fiume con Tokyo Skytree che emerge da essi. Ueno Park nel pomeriggio è uno dei grandi punti hanami della città e ospita il Tokyo National Museum se il tempo peggiora. Se vuoi la foto con cui tutti tornano a casa, è Chidorigafuchi sul fossato del Palazzo Imperiale, dove le barche a remi scorrono sotto gli alberi. Alla sera, Shibuya Crossing, una volta di giorno e una volta dopo il tramonto.

Giorno 3Harajuku, Meiji Shrine e Roppongi

Takeshita Street per la moda di strada, poi direttamente nella foresta di Meiji Shrine subito dietro di essa, che è 70 ettari di bosco piantato e il contrasto più marcato che la città offre. Tutti i 100.000 alberi circa sono stati donati da tutto il Giappone quando il tempio è stato costruito negli anni Venti. Pomeriggio nel triangolo museale di Roppongi. Se la fioritura è la ragione del tuo viaggio, sostituisci il pomeriggio con la passeggiata del Meguro River a Nakameguro, dove gli alberi si arcano sull'acqua tra caffetterie di design.

Giorno 4Toyosu, Odaiba e teamLab

Il mercato Toyosu ha sostituito la vecchia asta all'ingrosso Tsukiji nel 2018, anche se il mercato esterno di Tsukiji continua a scambiare cibo e i due sono genuinamente visite diverse. Trascorri il pomeriggio sulla baia. Prenota teamLab in anticipo: entrambi i siti si esauriscono quotidianamente, l'ingresso costa €17 (¥3.200) a €21 (¥3.800), e teamLab PLANETS è programmato per chiudere permanentemente alla fine del 2027.

Giorno 5Hakone e la verità onesta su Mount Fuji

L'Odakyu Romancecar parte da Shinjuku per Hakone-Yumoto in circa 80 minuti. I €6,49 (¥1.200) oltre la tariffa sono un supplemento per il posto riservato, non un biglietto, e ti danno 80 minuti invece di due ore con cambi. Hakone è una caldera vulcanica collegata in un unico circuito: ferrovia di montagna, poi funicella, poi funivia sulla fumante valle di Owakudani, poi una barca attraverso il Lago Ashi, quindi un autobus di ritorno. L'Hakone Freepass copre tutti e cinque e costa €38 (¥7.100) per due giorni da Shinjuku includendo il viaggio di andata e ritorno, oppure €32 (¥6.000) acquistato dentro l'area. Fai il circuito in una direzione, in senso orario da Yumoto, che è quello che ogni itinerario sensato fa.

Due cose da sapere. La funivia chiude senza preavviso in base ai livelli di gas vulcanico, portando via la sezione Owakudani e i suoi sentieri, e gli autobus sostitutivi circolano quando succede. E Fuji è visibile dal Lago Ashi nei giorni sereni e nascosto nella maggior parte dei giorni: da aprile ad agosto è la peggiore finestra dell'anno per vederlo, e le mattine prima delle 10:00 danno le migliori probabilità. Vai per la caldera, l'onsen e il tempo per camminare, che è al suo meglio da fine marzo a maggio. Tratta la montagna come un biglietto della lotteria.

Quasi nove su dieci soggiorni a Hakone registrati con Stippl sono di una o due notti, e uno su dieci non comporta alcuna notte. È la più alta quota di escursioni giornaliere da qualsiasi parte dei nostri dati, che è esattamente perché questo percorso lo fa da Tokyo piuttosto che trasferire i tuoi bagagli per una notte. C'è più su Hakone se preferisci dedicargli la notte.

Dove stare a Tokyo. Tre aree, e si dividono chiaramente. Shinjuku mette tutto a portata di mano e ha il miglior trasporto, che conta in uno soggiorno di cinque notti. Shibuya è l'energia, buona per una prima visita e una breve. Asakusa è l'opzione centrale più economica e l'ultimo distretto dove la Tokyo dell'era Edo è ancora leggibile. Le camere sono piccole a ogni fascia di prezzo, quindi una "doppia" di 12-15 m² è normale piuttosto che un errore. Non baserti vicino a Narita per risparmiare denaro: l'aeroporto è circa 60 km fuori e i trasferimenti mangiano il risparmio due volte al giorno.

Giorni 6-8: Kyoto e una giornata a Nara

Lo shinkansen da Tokyo a Kyoto impiega circa 2 ore e 15 minuti ed è il tratto turistico più trafficato del paese. Individualmente il biglietto costa circa €76 (¥14.000). Su un abbonamento ferroviario non costa nulla in più, che è il calcolo nella sezione dei costi qui sotto.

Kyoto inverte il solito layout della città, e questo singolo fatto spiega tutto il resto sulla visita. I templi si trovano sulle colline boscose che circondano il bacino, e il centro è dove dormi e mangi. Ci sono circa 1.600 templi buddhisti, 400 santuari Shinto e 17 siti Patrimonio dell'Umanità dell'UNESCO entro i confini della città, e la città è sfuggita ai bombardamenti della guerra, ed è per questo che il tessuto storico è ancora in piedi.

Giorno 6Higashiyama

Kiyomizu-dera e le vie in pietra Sannen-zaka e Ninen-zaka sottostanti sono la passeggiata più gratificante del Giappone. Poi Gion dopo il tramonto, le vie machiya e il canale Shirakawa illuminato da lanterne. La fotografia è vietata negli vicoli privati di Gion, una restrizione introdotta a causa della pressione dei visitatori ed è applicata con segnaletica e ammende. Le strade pubbliche vanno bene. Non seguire o fotografare maiko: sono persone che vanno al lavoro, e quel comportamento è perché il divieto esiste.

Giorno 7Kyoto occidentale e il Philosopher's Path

Kinkaku-ji, il Padiglione d'Oro, costa €2,70 (¥500) ed è aperto dalle 09:00 alle 17:00, e la visita è breve perché la folla è costante. Il bosco di bambù di Arashiyama è gratuito, terreno aperto e aperto 24 ore, ed è affollato tutto il giorno, quindi la risposta è genuinamente prima dell'alba. Nel pomeriggio, cammina il Philosopher's Path da Nanzen-ji fino a Ginkaku-ji: un canale bordato di ciliegi, e nella prima settimana di aprile è la ragione per cui le persone prenotano Kyoto in primavera. Finisci all'estremità di Ginkaku-ji, dove Omen ha il suo negozio originale: spessi udon che intingi in un brodo ricco con sesamo e un piatto di verdure Kyoto di stagione. Omen spesso viene archiviato sotto Gion, ma non ha negozio lì: il suo secondo ramo Kyoto è su Pontocho, proprio dall'altra parte del Kamo River, il che lo rende una cena facile prima di una passeggiata serale attraverso Gion.

Giorno 8Fushimi Inari all'alba, poi Nara

Il tunnel di torii di Fushimi Inari è gratuito e aperto 24 ore, che è l'intero argomento per andare alle 06:00 o dopo le 20:00. Poi prendi il treno per Nara: la linea Kintetsu impiega 35 minuti e ti lascia più vicino al parco, la linea JR Nara impiega 45 minuti ed è coperta da un abbonamento ferroviario. Questa è l'unica vera decisione di trasporto a Nara.

Tutto a Nara si trova dentro un parco facilmente percorribile. Todai-ji apre alle 07:30, l'apertura più precoce principale nel Kansai, e la prima mezz'ora è tranquilla prima dell'arrivo dei pullman. Il suo Grande Buddha è stato fuso nel 752 e la sala costruita per ospitarlo è tra i più grandi edifici in legno sulla terra. I cracker per i cervi costano €0,81 (¥150) per circa dieci, e i cervi si inchinavano per loro: tieni uno sopra la testa, poi dietro la schiena, poi di nuovo sopra la testa. I cervi più vecchi lo fanno in modo affidabile, i giovani maschi mordono e strappano. Tieni i cracker fuori dalla vista finché non sei pronto, e non mangiare il tuo pranzo in nessun luogo vicino a loro. La nostra pagina Nara ha il resto del parco, per chiunque sia tentato di restare dopo il treno del pomeriggio di ritorno.

Dove stare a Kyoto. Southern Higashiyama per una prima visita e il miglior accesso mattutino ai templi. Downtown, intorno a Kawaramachi e Shijo, per mangiare e camminare. Kyoto centrale per i letti centrali più economici. Kyoto Station è comoda e caratterizzata, quindi vale una notte e non tre. Due cose specifiche della primavera: ogni area si prenota mesi prima nella stagione della fioritura, e Kyoto ora aggiunge una tassa di alloggio notturna che varia con la tariffa della camera, solitamente riscossa al check-in. Se Kyoto è piena o prezzo oltre le tue possibilità, dormi a Osaka invece. È a 15 minuti di distanza in shinkansen e stai andando lì comunque.

Kyoto è anche l'unica città dove vale la pena spendere in un'esperienza piuttosto che in una stanza: una cerimonia del tè, una cena kaiseki, o una notte in un ryokan.

Giorni 9-11: Osaka e una giornata a Kobe

Da Kyoto a Osaka sono 15 minuti con lo shinkansen, 30 minuti con il JR special rapid a circa €3,14 (¥580), oppure 40 minuti con il treno locale a circa €2,22 (¥410). Il treno lento costa un terzo di quello veloce e non noterete la differenza.

Osaka è la seconda città del Giappone per funzione e la prima per appetito. Ogni guida dedicata alla città inizia con il cibo e nessuna inizia con un'attrazione, il che è l'opposto di Kyoto e di Tokyo. La parola locale per la filosofia locale è kuidaore, "mangiarsi fino alla rovina", ed è un'espressione genuina piuttosto che uno slogan dell'ente turistico.

Giorno 9Castello, torre, canale

Il parco del Castello di Osaka è tra i migliori punti di osservazione dei ciliegi in fiore della città, il che rende i tempi favorevoli se il fronte ha raggiunto il Kansai. Il mastio stesso è una ricostruzione, essendo stato conquistato da guerra, fuoco, terremoto e tifone a turno. Nel pomeriggio, lo Floating Garden Observatory dell'Umeda Sky Building, raggiungibile tramite una scala mobile trasparente che attraversa lo spazio aperto tra le due torri. Poi Dotonbori al tramonto, dove il cartello del Glico Man è stato esposto sopra il canale dal 1935.

Giorno 10Mercati, Shinsekai e una scelta

Il mercato Kuromon Ichiba ha più di 170 banchi con la maggior parte dei venditori che cucinano sul posto, ed è la cucina della città in senso letterale. Nel primo pomeriggio, Shinsekai, un distretto retrò della classe operaia che ha perso il boom del dopoguerra, dove i banconi di kushikatsu si riempiono. Una regola sulla salsa di immersione ed è applicata rigorosamente: niente doppio intingimento. Se state viaggiando con bambini, scambiate la giornata con Universal Studios Japan. Se preferite l'acquario, sappiate che le dimensioni dei suoi vasche e il rumore della folla hanno attirato critiche genuine sul benessere degli animali, il che vale la pena considerare prima di acquistare il biglietto.

Giorno 11Kobe

Il JR special rapid vi porterà lì in circa 20 minuti per €2,27 a €3,14 (¥420 a ¥580), oppure lo shinkansen in 15 minuti per circa €18 (¥3.280) se avete un abbonamento che lo copre. Manzo, un Chinatown e un porto, ed è un pomeriggio comodo piuttosto che un'intera giornata.

Dove stare a Osaka. La regola che conta più di qualsiasi preferenza di quartiere: stai sulla linea della metropolitana Midosuji. Corre da nord a sud attraverso Umeda, Honmachi, Shinsaibashi, Namba e Tennoji, che è gran parte di quello che un visitatore vuole. Namba vi mette dentro la vita notturna piuttosto che vicino ad essa e ha la più alta densità di ostelli della città. Umeda è la scelta first-transport se fate gite di un giorno ogni giorno. Tennoji ha i letti centrali più economici. Osaka sottocosta Kyoto a praticamente ogni livello della scala, il che è il motivo per cui il trucco dell'overflow di Kyoto funziona.

Una piccola cosa che vi sorprenderà nel primo giorno: a Osaka state in piedi a destra della scala mobile e camminate a sinistra. È l'opposto di Tokyo e della maggior parte del Giappone.

Giorni 12-14: Wakayama e Monte Koya

Questa è la parte del percorso che quasi nessun altro scrive, ed è il motivo per cui il viaggio vale la pena farlo in questo ordine. Da Osaka, il JR Limited Express Kuroshio raggiunge Wakayama in circa un'ora. Monte Koya, o Koyasan, si raggiunge sulla linea Nankai e una funivia, all'incirca due ore in totale, con la funivia stessa a €2,11 (¥390).

Giorno 12Koyasan e una notte in un monastero

L'alloggio in un tempio, shukubo, è la sua stessa categoria di alloggio giapponese e Koyasan è dove lo fate: una camera in un monastero funzionante, la cerimonia serale, la preghiera mattutina che non seguirete completamente, e shojin ryori, cucina vegetariana buddhista dei templi, per la cena e la colazione. È uno dei pochi posti in Giappone dove mangiare vegetariano è il punto piuttosto che un problema. Si esaurisce molto in anticipo, quindi questa è la prenotazione da fare per prima quando le vostre date sono fissate. Trascorri la giornata a Okunoin, il cimitero tra i cedri, e Kongobu-ji.

Giorno 13Città di Wakayama

Il castello restaurato al mattino, poi la Baia di Wakaura e una passeggiata lungo la costa nel pomeriggio. Dopo una settimana di folle del Kansai questo è un giorno tranquillo, ed è la sua funzione nel percorso quanto tutto ciò che contiene.

Giorno 14Shirahama

Circa un'ora giù per la costa sulla linea JR Kuroshio: una spiaggia di sabbia bianca, l'Isola Engetsu al largo, e Shirahama Onsen, uno dei più antichi resort di sorgenti termali del Giappone. Da fine marzo ad aprile non è stagione di nuoto, quindi vieni per l'onsen e la linea costiera piuttosto che per la sabbia.

Giorno 15Ritorno a Tokyo

All'incirca quattro ore via Shin-Osaka, che è una mattina comoda se il vostro volo è nel pomeriggio. Volare da Kansai invece che da Tokyo è un open-jaw standard e vi farebbe risparmiare completamente la tratta, ed è di solito più economico che un ritorno in un unico aeroporto. Vale la pena controllare prima di prenotare.

Dove stare a Wakayama e Koyasan. Due risposte diverse. In montagna, scegliere l'alloggio nel tempio: è il motivo per stare lì e non c'è un'alternativa significativa. Giù in città di Wakayama e Shirahama, hotel ordinari e guest house, e nessuno dei due si esaurisce come fa Kyoto, quindi questa è la tratta che potete lasciare per dopo.

Spostarsi tra le tappe

Lo shinkansen è la spina dorsale di tutto: fino a 320 km/h, partenze ogni pochi minuti sul corridoio Tokyo-Osaka, e puntualità misurata in secondi. Prenotate i posti in anticipo per il picco di primavera, perché si esauriscono davvero. Se viaggiate con una valigia grande, usate il servizio di inoltro bagagli: consegnate una borsa al vostro hotel o a un convenience store per circa €12-19 e vi aspetterà al prossimo, solitamente il giorno dopo. Lo spazio bagagli dello shinkansen è limitato e le stazioni affollate puniscono le valigie grandi.

Quanto costa due settimane in Giappone in primavera

La questione del pass ferroviario, quella che tutti chiedono. Il Japan Rail Pass nazionale costa €270 (¥50,000) per 7 giorni, €430 (¥80,000) per 14 e €540 (¥100,000) per 21 in classe ordinaria, e €380 (¥70,000), €595 (¥110,000) e €755 (¥140,000) in classe Green, i vagoni di prima classe. I bambini dai 6 agli 11 anni pagano metà prezzo. I prezzi in yen sono quelli fissati da JR; le cifre in euro variano con il tasso di cambio, quindi controllate il giorno in cui lo acquistate. Il pass è aumentato di circa il 60-70 per cento nell'ottobre 2023, trasformandolo da acquisto automatico a calcolo, quindi ignorate qualsiasi guida più vecchia che lo chiama ancora una scelta ovvia. Ordinate un voucher prima di arrivare e scambiatelo presso un ufficio JR in Giappone: non può più essere acquistato dentro il paese.

Se conviene dipende interamente dal vostro percorso, e su questo è davvero molto vicino. I due grandi tragitti sono Tokyo-Kyoto intorno a €76 (¥14,000) e il ritorno da Wakayama di ordine simile. Aggiungete le escursioni giornaliere di Kansai e siete ancora ben lontani da €430 (¥80,000). Calcolate le vostre tratte prima di comprare, e guardate anche i pass regionali: i pass Kansai e Kansai-Hiroshima di JR West spesso battono quello nazionale, e a differenza di questo vi permettono di usare i servizi più veloci Nozomi e Mizuho.

Dove va veramente il denaro. L'alloggio è la voce che decide il vostro totale. Il cibo e le attrazioni possono essere compressi quasi indefinitamente, i letti no. Una camera doppia ben quotata costa €70-100 a notte, i posti letto in ostello dormitorio iniziano intorno a €17 (¥3,200) e raramente scendono sotto €26 (¥4,800) in alta stagione, e un ryokan di lusso con onsen privato arriva a circa €280. Aspettatevi che tutto sia più alto durante il periodo dei ciliegi, e di quanto dipende dalla città e da quanto presto avete prenotato.

La voce che nessuno mette in budget è il treno. Tra i viaggiatori che registrano le loro spese in Giappone con Stippl, i trasporti compaiono più spesso dei siti, dei tour e della cultura combinati, e una spesa di viaggio tipica è il terzo costo ricorrente più grande del viaggio dopo una prenotazione di hotel e un volo. In Tailandia il trasporto significa una tariffa di taxi. In Giappone è una voce reale nel budget, e una guida che la tratta come nota a margine ha la forma del viaggio sbagliata.

Prezzi quotidiani, così potete fare un controllo di sanità mentale del resto: ramen o curry €4-9, cena in izakaya €7-18, pasto al convenience store €1.60-2.70 (¥300-500), una birra €1.35 (¥250) al konbini o €2.70-3.80 (¥500-700) in un ristorante, un viaggio in metro €0.76-1.70 (¥140-314), ingresso a tempio o giardino €2.15-5.40 (¥400-1,000). Molte delle attrazioni principali sono gratuite, incluso Fushimi Inari, la maggior parte dei terreni dei santuari e il boschetto di bambù di Arashiyama, che mantiene una giornata completa di sightseeing ben sotto €20.

Due cose che sono cambiate di recente. L'imposta internazionale di partenza è triplicata a €16 (¥3,000) per persona dall'1 luglio 2026 ed è riscossa all'interno del prezzo del biglietto piuttosto che all'aeroporto. E lo shopping tax-free sopra €27 (¥5,000) sta passando da uno sconto alla cassa a un rimborso all'aeroporto, quindi conservate gli scontrini.

Il Giappone è anche ancora genuinamente basato sui contanti nonostante la sua reputazione. Piccoli ristoranti, templi e autobus rurali non accettano nient'altro, e gli sportelli ATM nei convenience store di 7-Eleven, Lawson e FamilyMart sono il modo affidabile per prelevare quando gli sportelli bancari spesso rifiutano le carte straniere.

Cinque consigli pratici per questo percorso in primavera

Prenotate Kyoto e Koyasan per primi, tutto il resto dopo. L'inventario giapponese si apre da quattro a sei mesi prima e queste due si esauriscono completamente in stagione di ciliegi. Le tratte di Tokyo e Osaka hanno molti più posti letto e possono aspettare.

Non volate dentro e fuori dallo stesso aeroporto. Atterrare a Haneda o Narita e partire da Kansai vi risparmia il viaggio di quattro ore da Wakayama ed è solitamente più economico di un ritorno in una sola città. È la mossa standard e quasi nessuno la pianifica dall'inizio.

Preparate valigie per due temperature e una settimana bagnata. La primavera va da 12°C a marzo a 21°C a maggio, le mattine sono genuinamente fredde e i pomeriggi no, e le piogge primaverili sono abbastanza comuni che un ombrello compatto vale lo spazio. Camminerete anche 10-16 km al giorno, quindi le scarpe ben usate contano più di quasi ovunque.

Costruite una mattina extra nella giornata di Hakone. Fuji si nasconde la maggior parte dei giorni tra aprile e agosto, e se la funivia chiude in base alle letture dei gas perdete un pezzo del circuito. Nessuno dei due è un disastro se non avete costruito l'intera giornata intorno a una vista.

Pianificate intorno alla Golden Week piuttosto che dentro di essa. Se le vostre date toccano dal 29 aprile al 5 maggio, cambiatele. I prezzi salgonoalle stelle, i treni e gli hotel si esauriscono mesi prima, e l'intera popolazione del paese è in movimento nello stesso momento di voi.