2 semanas increíbles en Japón: El itinerario perfecto de primavera en Japón

Japón en primavera: cómo es realmente

La primavera en Japón va de marzo a mayo, y es la estación más popular del país: días suaves, flores de cerezo y jardines en su verde más fresco. La máxima promedio diurna de Tokio sube de 12°C en marzo a 17°C en abril y 21°C en mayo, así que es clima para caminar, con mañanas frías, tardes cálidas y la ocasional semana lluviosa.

Es realmente tres viajes diferentes, dependiendo de cuándo llegues:

• Finales de marzo a mediados de abril: temporada de flores de cerezo. La famosa. Los parques se llenan de pícnics de hanami, y también es la mayor concurrencia y los precios más altos de hoteles, con Kioto completamente reservada meses antes.
• 29 de abril a 5 de mayo: Golden Week. Un período de vacaciones nacionales cuando el país entero viaja. Esta es la semana a planificar alrededor, no dentro.
• Mediados a finales de mayo: la primavera tranquila. Cálida, seca y verde, con los templos nuevamente más vacíos, y termina antes de que llegue la estación lluviosa de junio (tsuyu).

Este itinerario de primavera de dos semanas está diseñado para la primera ventana y funciona igual de bien en la tercera. Los días siguientes están cronometrados para una llegada a finales de marzo o principios de abril; en mayo, la misma ruta simplemente funciona con menos gente. Para el resto del país, temporada a temporada, nuestra guía de viaje de Japón tiene la imagen mes a mes.

Cuándo ocurre realmente la primavera en Japón

La primavera en Japón no es una sola fecha, y esta es la única cosa que la mayoría de los planificadores de primer viaje se equivocan. El frente de floración se mueve de sur a norte durante aproximadamente seis semanas, cada lugar florece durante aproximadamente una semana, y todo se desplaza hasta dos semanas de un año a otro. Nadie, incluyendo las personas que publican los pronósticos, sabe en diciembre dónde caerá en abril.

Lo que es confiable es la secuencia. La flor de ciruelo comienza en el sur en febrero. La flor de cerezo se abre en Fukuoka y Tokio en finales de marzo, alcanza plena floración en Kioto alrededor de los primeros días de abril, y no llega a Sapporo hasta finales de abril o principios de mayo. Entre Kyushu en el extremo sur y Hokkaido en el extremo norte, la diferencia es de aproximadamente seis semanas. Esta ruta está en el medio de eso: Tokio primero, Kansai una semana después, que es aproximadamente cómo se mueve el frente de todos modos.

Flores de cerezo 2027: cuándo esperar, ciudad por ciudad

Los pronósticos oficiales de 2027 aún no están disponibles. La Corporación Meteorológica de Japón, el pronosticador que más sitios citan, publicó su primer pronóstico para la temporada de 2026 a mediados de diciembre de 2025 y lo actualizó cada par de semanas hasta que los árboles se abrieron, así que espera los primeros números de 2027 alrededor de diciembre de 2026 y números más firmes desde enero. Hasta entonces, la mejor guía es lo que la Agencia Meteorológica de Japón ha registrado realmente: sus promedios de 30 años para los árboles especímenes en cada ciudad, y lo que sucedió en 2026.

La plena floración es el momento al que apuntar, y los árboles la mantienen durante aproximadamente una semana antes de que caigan los pétalos. La dispersión es real: entre 2021 y 2026 la plena floración de Tokio cayó entre el 22 de marzo y el 4 de abril, y la de Kioto entre el 24 de marzo y el 5 de abril. Cinco de esas seis temporadas de Tokio alcanzaron su punto máximo antes de la fecha promedio, así que para 2027 una llegada a Tokio alrededor del 25 al 28 de marzo, con Kioto la semana siguiente, te da las mejores probabilidades de atrapar ambas ciudades en flor.

Así que planifica la estación, no la fecha. Reserva tus vuelos y tus camas para finales de marzo en los primeros días de abril, acepta que podrías llegar una semana antes o una semana después, y construye el viaje para que funcione de cualquier manera. Este lo hace: templos, comida, onsen y un monasterio de montaña valen la pena el viaje con o sin pétalos. Si la floración llega, es un bonus en lugar del plan.

Golden Week 2027: la semana a planificar alrededor

Golden Week es fija, y importa más que la floración. Es un grupo de vacaciones nacionales cuando el país entero viaja de una vez, y los trenes, hoteles y vuelos se agotan meses antes a precios inflados. En 2027 comienza con el Día de Showa el jueves 29 de abril, y el bloque principal corre del sábado 1 de mayo al miércoles 5 de mayo, con muchas personas tomándose el viernes 30 de abril para unirse a los dos. Trata el 29 de abril al 5 de mayo como una larga vacación: si tus dos semanas lo tocan, cámbialo antes o comienza el 6 de mayo.

La otra fecha que sorprende a la gente es la ventana de reserva. El alojamiento japonés abre antes de lo que la mayoría de la gente espera: de cuatro a seis meses es cuando aparece el inventario, así que para una llegada a finales de marzo eso significa reservar desde octubre o noviembre, y Kioto se agota completamente durante tanto sakura como Golden Week.

Una nota honesta antes de que te comprometas. La primavera es la estación más famosa de Japón y la más cara, y los viajeros que planifican con Stippl silenciosamente favorecen una diferente: octubre es nuestro único mes más ocupado para viajes a Japón, por delante de abril, y el otoño en general aventaja a la primavera por poco. Si tus fechas son flexibles y la floración no es el punto, mediados a finales de mayo te da la misma ruta en clima cálido, seco y verde a una fracción de la multitud. Solo comienza después de Golden Week, el 6 de mayo o después.

Días 1 a 5: Tokio, y un día en Hakone

Cinco noches en Tokio parece generoso hasta que llegas. La ciudad no es un único lugar sino una pila de centros conectados a lo largo de la línea Yamanote, y el carácter cambia cada pocas paradas, así que navegas por estación en lugar de por dirección de calle. Las calles aquí principalmente no tienen nombres.

Día 1Llega y haz muy poco

Desde Narita, el Narita Express llega al centro en aproximadamente una hora por unos 16 € (¥3.000), o el autobús tarda 90 minutos por aproximadamente 5,41 € (¥1.000). Desde Haneda, el monorraíl es de 13 a 19 minutos y aproximadamente 2,70 € (¥500), que es todo el argumento para pagar más para volar a Haneda. Compra una tarjeta IC Suica o Pasmo en el aeropuerto antes de hacer cualquier otra cosa: te permite acceder a todos los trenes, metros y autobuses del país y también pagar en tiendas de conveniencia. Si tienes un iPhone, carga uno en Apple Wallet y evita completamente la cola de tarjetas físicas.

Día 2Asakusa y Ueno

Senso-ji, el templo más antiguo de Tokio, es un lugar completamente diferente a las siete de la mañana que al mediodía, y la calle Nakamise frente a él es el argumento para levantarse temprano. Luego camina al Parque Sumida detrás de él, donde los cerezos recubren el río con Tokyo Skytree emergiendo de ellos. Ueno Park por la tarde es uno de los grandes lugares hanami de la ciudad y alberga el Museo Nacional de Tokio si el tiempo empeora. Si quieres la foto con la que todos vuelven a casa, es Chidorigafuchi en el foso del Palacio Imperial, donde los botes de remos se deslizan bajo los árboles. Por la noche, Shibuya Crossing, una vez de día y una vez después del anochecer.

Día 3Harajuku, Santuario Meiji y Roppongi

Takeshita Street para la moda callejera, luego directo al bosque del Santuario Meiji inmediatamente detrás, que son 70 hectáreas de bosque plantado y el contraste más abrupto que ofrece la ciudad. Todos los aproximadamente 100.000 árboles fueron donados desde toda Japan cuando el santuario fue construido en los años 20. Tarde en el triángulo de museos de Roppongi. Si las flores de cerezo son la razón por la que viniste, cambia la tarde por el paseo del río Meguro en Nakameguro, donde los árboles se arquean sobre el agua entre cafés de diseño.

Día 4Toyosu, Odaiba y teamLab

El mercado Toyosu reemplazó la vieja subasta mayorista de Tsukiji en 2018, aunque el mercado exterior de Tsukiji aún comercia alimentos y los dos son visitas genuinamente diferentes. Pasa la tarde en la bahía. Reserva teamLab con anticipación: ambos sitios se agotan diariamente, la entrada cuesta 17 € (¥3.200) a 21 € (¥3.800), y teamLab PLANETS está programado para cerrarse permanentemente a finales de 2027.

Día 5Hakone, y la verdad honesta sobre el Monte Fuji

El Odakyu Romancecar sale de Shinjuku a Hakone-Yumoto en aproximadamente 80 minutos. Los 6,49 € (¥1.200) además de la tarifa son un suplemento de asiento reservado, no un boleto, y te compra 80 minutos en lugar de dos horas con cambios. Hakone es una caldera volcánica conectada como un único bucle: ferrocarril de montaña, luego funicular, luego teleférico sobre el valle Owakudani humeante, luego un barco a través del Lago Ashi, luego un autobús de vuelta. El Hakone Freepass cubre los cinco y cuesta 38 € (¥7.100) por dos días desde Shinjuku incluyendo el viaje de ida y vuelta, o 32 € (¥6.000) comprados dentro del área. Haz el bucle en una dirección, en el sentido de las agujas del reloj desde Yumoto, que es lo que hace todo itinerario sensato.

Dos cosas que saber. El teleférico cierra sin previo aviso según las lecturas de gas volcánico, llevándose la sección Owakudani y sus senderos, y los autobuses sustitutos funcionan cuando lo hace. Y Fuji es visible desde el Lago Ashi en días claros y escondido la mayoría de los días: de abril a agosto es la peor ventana del año para verlo, y las mañanas antes de las 10:00 dan las mejores probabilidades. Ve por la caldera, el onsen y el clima de senderismo, que está en su mejor momento de finales de marzo a mayo. Trata la montaña como un boleto de lotería.

Casi nueve de cada diez alojamientos de Hakone registrados en Stippl son de una o dos noches, y uno de cada diez no tiene ninguna noche. Es la mayor proporción de excursiones de un día en nuestros datos, que es exactamente por qué esta ruta lo hace desde Tokio en lugar de mover tus bolsas por una noche. Hay más sobre Hakone si prefieres dedicarle la noche.

Dónde alojarse en Tokio. Tres áreas, y se dividen claramente. Shinjuku pone todo al alcance y tiene el mejor transporte, lo cual importa en una estadía de cinco noches. Shibuya es la energía, bueno para una primera visita y una corta. Asakusa es la opción central más barata y el último distrito donde el Tokio de la era Edo es aún legible. Las habitaciones son pequeñas a todos los precios, así que un "doble" de 12 a 15 m² es normal en lugar de un error. No te bases cerca de Narita para ahorrar dinero: el aeropuerto está a unos 60 km de distancia y los traslados eliminan el ahorro dos veces al día.

Días 6 a 8: Kioto, y un día en Nara

El shinkansen de Tokio a Kioto tarda aproximadamente 2 horas 15 minutos y es el tramo turístico más concurrido del país. Individualmente el boleto cuesta alrededor de 76 € (¥14.000). En un pase de ferrocarril no cuesta nada extra, que es el cálculo en la sección de costos a continuación.

Kioto invierte el diseño de ciudad habitual, y este hecho explica todo lo demás sobre visitarla. Los templos se encuentran en las laderas arboladas que rodean la cuenca, y el centro es donde duermes y comes. Hay aproximadamente 1.600 templos budistas, 400 santuarios sintoístas y 17 Sitios Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO dentro de los límites de la ciudad, y la ciudad escapó completamente de los bombardeos de la guerra, que es por qué el tejido histórico sigue en pie.

Día 6Higashiyama

Kiyomizu-dera y las calles de piedra Sannen-zaka y Ninen-zaka debajo son el paseo más gratificante de Japón. Luego Gion después del anochecer, las calles machiya y el canal lantern-lit Shirakawa. La fotografía está prohibida en los callejones privados de Gion, una restricción implementada porque la presión de visitantes fue excesiva e impuesta con señalización y multas. Las calles públicas están bien. No sigas ni fotografíes maiko: son personas yendo al trabajo, y ese comportamiento es por qué la prohibición existe.

Día 7Kioto Occidental y el Camino del Filósofo

Kinkaku-ji, el Pabellón Dorado, cuesta 2,70 € (¥500) y está abierto de 09:00 a 17:00, y la visita es corta porque las multitudes son constantes. El bosque de bambú Arashiyama es gratuito, área abierta y abierto 24 horas, y está lleno todo el día, así que la respuesta es genuinamente antes del amanecer. Por la tarde, camina el Camino del Filósofo desde Nanzen-ji hacia Ginkaku-ji: un canal bordeado de cerezos, y en la primera semana de abril es la razón por la que la gente reserva Kioto en primavera en absoluto. Termina en el extremo Ginkaku-ji, donde Omen tiene su tienda original: udon grueso que sumerges en un caldo rico con sésamo y un plato de verduras de Kioto de temporada. Omen a menudo se clasifica bajo Gion, pero no tiene tienda allí: su segunda sucursal de Kioto está en Pontocho, justo al otro lado del río Kamo, lo que la hace una cena fácil antes de un paseo nocturno por Gion.

Día 8Fushimi Inari al amanecer, luego Nara

El túnel torii de Fushimi Inari es gratuito y está abierto las 24 horas, que es todo el argumento para ir a las 06:00 o después de las 20:00. Luego toma el tren a Nara: la línea Kintetsu es 35 minutos y te deja más cerca del parque, la línea JR Nara es 45 minutos y está cubierta por un pase de ferrocarril. Esa es la única decisión de transporte real en Nara.

Todo en Nara está dentro de un parque caminable. Todai-ji abre a las 07:30, la apertura más temprana de un gran lugar en Kansai, y la primera media hora es tranquila antes de que lleguen los autobuses. Su Gran Buda fue fundido en 752 y el salón construido para albergarlo está entre los edificios de madera más grandes de la tierra. Las galletas de venado cuestan 0,81 € (¥150) por aproximadamente diez, y el venado se inclina por ellas: sostén una encima de tu cabeza, luego detrás de tu espalda, luego encima de nuevo. Los venados más viejos lo hacen de manera confiable, los machos jóvenes muerden y arrebatan. Mantén las galletas fuera de la vista hasta que estés listo, y no comas tu propio almuerzo en ninguna parte cerca de ellos. Nuestra página Nara tiene el resto del parque, para cualquiera que sea tentado a quedarse más allá del tren de la tarde de regreso.

Dónde alojarse en Kioto. Higashiyama del sur para una primera visita y el mejor acceso matutino a los templos. Centro, alrededor de Kawaramachi y Shijo, para comer y caminabilidad. Kioto Central para las camas centrales más baratas. La Estación de Kioto es conveniente y sin carácter, así que vale una noche y no tres. Dos cosas específicas de la primavera: cada área se reserva con meses de anticipación en la temporada de floración, y Kioto ahora agrega un impuesto de hospedaje nocturno que se escala con la tarifa de tu habitación, usualmente cobrado al check-in. Si Kioto está lleno o los precios están fuera de tu alcance, duerme en Osaka en su lugar. Está a 15 minutos de distancia en shinkansen y vas a ir allá de todas formas.

Kioto es también la única ciudad donde vale la pena gastar en una experiencia en lugar de una habitación: una ceremonia del té, una cena kaiseki, o una noche en un ryokan.

Días 9 a 11: Osaka y un día en Kobe

De Kyoto a Osaka son 15 minutos en shinkansen, 30 minutos en JR special rapid a unos €3,14 (¥580), o 40 minutos en local a unos €2,22 (¥410). El tren lento cuesta un tercio del rápido y no notarás la diferencia.

Osaka es la segunda ciudad de Japón por función y la primera por apetito. Todas las guías comienzan con la comida y ninguna lo hace con un monumento, lo cual es lo opuesto a Kyoto y a Tokio. La palabra local para la filosofía local es kuidaore, "arruinarse comiendo", y es una expresión genuina más que un eslogan de oficina de turismo.

Día 9Castillo, torre, canal

El parque del Osaka Castle está entre los mejores lugares para ver cerezos en flor en la ciudad, lo que te juega a favor si el frente ha alcanzado Kansai. El torreón es una reconstrucción, tras haber sido tomado por la guerra, el fuego, terremotos y tifones a su vez. Por la tarde, el Floating Garden Observatory del Umeda Sky Building, al que se accede por una escalera mecánica transparente que cruza el espacio abierto entre las dos torres. Luego Dotonbori al anochecer, donde el letrero del Glico Man ha estado encima del canal desde 1935.

Día 10Mercados, Shinsekai y una opción

El mercado Kuromon Ichiba tiene más de 170 puestos con la mayoría de vendedores cocinando en el acto, y es la cocina de la ciudad en sentido literal. Al principio de la tarde, Shinsekai, un distrito obrero retro que se perdió el boom de la posguerra, donde los mostradores de kushikatsu se llenan. Una regla de salsa para mojar y se cumple: sin doble inmersión. Si viajas con niños, cambia el día por Universal Studios Japan. Si prefieres el acuario, ten en cuenta que los tamaños de sus tanques y el ruido de las multitudes han generado críticas genuinas de bienestar animal, lo que merece la pena considerar antes de comprar.

Día 11Kobe

El JR special rapid te lleva en unos 20 minutos por €2,27 a €3,14 (¥420 a ¥580), o el shinkansen en 15 minutos por unos €18 (¥3.280) si tienes un pase que lo cubra. Carne, un Chinatown y un puerto, y es un medio día cómodo más que uno completo.

Dónde alojarse en Osaka. La regla que importa más que cualquier preferencia de barrio: alójate en la línea de metro Midosuji. Corre de norte a sur a través de Umeda, Honmachi, Shinsaibashi, Namba y Tennoji, que es la mayoría de lo que un visitante quiere. Namba te pone dentro de la vida nocturna más que cerca de ella y tiene la mayor densidad de albergues de la ciudad. Umeda es la opción transporte-primero si haces excursiones de un día a diario. Tennoji tiene las camas centrales más baratas. Osaka es más barata que Kyoto en casi cada nivel de la escala, que es por qué funciona el truco de desbordamiento de Kyoto.

Una cosa pequeña que te atrapará el primer día: en Osaka te paras en la derecha de la escalera mecánica y caminas por la izquierda. Eso es lo opuesto a Tokio y a la mayoría de Japón.

Días 12 a 14: Wakayama y Mount Koya

Esta es la parte de la ruta que casi nadie más escribe, y es por qué vale la pena hacer el viaje de esta manera. Desde Osaka, el JR Limited Express Kuroshio llega a Wakayama en aproximadamente una hora. Mount Koya, o Koyasan, se alcanza en la línea Nankai y un teleférico, aproximadamente dos horas en total, con el teleférico a €2,11 (¥390).

Día 12Koyasan y una noche en un monasterio

El alojamiento en templos, shukubo, es su propia categoría de alojamiento japonés y Koyasan es donde lo haces: una habitación en un monasterio en funcionamiento, la ceremonia vespertina, la oración matutina que no seguirás completamente, y shojin ryori, cocina vegetariana budista del templo, para cena y desayuno. Es uno de los pocos lugares en Japón donde comer vegetariano es el punto y no un problema. Se llena con mucha anticipación, así que esta es la reserva que debes hacer primero cuando tus fechas estén fijadas. Pasa el día en Okunoin, el cementerio entre cedros, y Kongobu-ji.

Día 13Ciudad de Wakayama

El castillo restaurado por la mañana, luego Wakaura Bay y un paseo por la costa por la tarde. Después de una semana de multitudes en Kansai este es un día tranquilo, y esa es su función en la ruta tanto como cualquier cosa que contenga.

Día 14Shirahama

Aproximadamente una hora más abajo por la costa en la línea JR Kuroshio: una playa de arena blanca, Engetsu Island en el mar, y Shirahama Onsen, uno de los balnearios de aguas termales más antiguos de Japón. A finales de marzo y abril esto no es tiempo de baño, así que ven por el onsen y la línea costera en lugar de la arena.

Día 15De vuelta a Tokio

Aproximadamente cuatro horas vía Shin-Osaka, que es una mañana cómoda si tu vuelo es por la tarde. Salir desde Kansai en lugar de Tokio es un open-jaw estándar y te ahorraría el viaje completo, y generalmente es más barato que un regreso a un solo aeropuerto. Vale la pena verificar antes de reservar.

Dónde alojarse en Wakayama y Koyasan. Dos respuestas diferentes. En la montaña, elige el alojamiento en templos: es la razón para estar allí y no hay una alternativa significativa. En la ciudad de Wakayama y Shirahama, hoteles y pensiones ordinarios, y ninguno se llena como lo hace Kyoto, así que este es el tramo que puedes dejar para más tarde.

Cómo desplazarse entre paradas

El shinkansen es la espina dorsal de todo: hasta 320 km/h, salidas cada pocos minutos en el corredor Tokio-Osaka, y una puntualidad medida en segundos. Reserva asientos con anticipación para la temporada alta de primavera, porque genuinamente se agotan. Si viajas con una maleta grande, usa envío de equipaje: entrega una bolsa en tu hotel o en una tienda de conveniencia por aproximadamente €12-19 y te espera en la siguiente, normalmente al día siguiente. El espacio para equipaje del shinkansen es limitado y las estaciones concurridas castigan las maletas grandes.

Qué cuesta dos semanas en Japón en primavera

La pregunta del abono de tren, que es la que todos hacen. El Japan Rail Pass nacional cuesta €270 (¥50,000) por 7 días, €430 (¥80,000) por 14 y €540 (¥100,000) por 21 en clase ordinaria, y €380 (¥70,000), €595 (¥110,000) y €755 (¥140,000) en clase Green, los vagones de primera clase. Los niños de 6 a 11 años pagan la mitad. Los precios en yen son los que fija JR; las cifras en euros se mueven con el tipo de cambio, así que compruébalo el día que lo compres. El abono subió aproximadamente entre el 60 y el 70 por ciento en octubre de 2023, lo que lo convirtió de una compra automática a un cálculo, así que ignora cualquier guía más antigua que aún lo llama una obviedad. Pides un comprobante antes de llegar e lo canjeas en una oficina de JR en Japón: ya no se puede comprar dentro del país en absoluto.

Si es rentable depende completamente de tu ruta, y en esta es genuinamente cercano. Los dos tramos grandes son Tokio a Kioto a alrededor de €76 (¥14,000) y el regreso desde Wakayama de un orden similar. Suma las excursiones de un día por Kansai y aún estarás muy por debajo de €430 (¥80,000). Suma tus propios tramos antes de comprar, y mira también los abonos regionales: los abonos Kansai y Kansai-Hiroshima de JR West frecuentemente superan el nacional, y a diferencia de este te permiten usar los servicios Nozomi y Mizuho más rápidos.

Dónde va realmente el dinero. El alojamiento es el factor que decide tu total. La comida y el turismo pueden comprimirse casi indefinidamente, las camas no. Una habitación doble bien valorada cuesta €70-100 la noche, las camas en dormitorios de albergues empiezan alrededor de €17 (¥3,200) y rara vez bajan de €26 (¥4,800) en temporada alta, y un ryokan de lujo con onsen privado alcanza alrededor de €280. Espera que todo eso sea más alto durante la ventana de floración, y cuánto más alto depende de la ciudad y de lo pronto que hayas reservado.

La única línea que nadie presupuesta es el tren. Entre los viajeros que registran sus gastos en Japón con Stippl, el transporte aparece más a menudo que atracciones, tours y cultura combinados, y un gasto de tren típico es el tercer costo recurrente más grande del viaje después de una reserva de hotel y un vuelo. En Tailandia, el transporte significa una tarifa de taxi. En Japón es una línea real en el presupuesto, y una guía que lo trata como una nota al pie tiene la forma del viaje incorrecta.

Precios cotidianos, para que puedas verificar el resto: ramen o curry €4-9, una cena en izakaya €7-18, una comida de tienda de conveniencia €1.60-2.70 (¥300-500), una cerveza €1.35 (¥250) en una konbini o €2.70-3.80 (¥500-700) en un restaurante, un viaje en metro €0.76-1.70 (¥140-314), entrada a templo o jardín €2.15-5.40 (¥400-1,000). Muchas de las atracciones principales son gratuitas, incluyendo Fushimi Inari, la mayoría de los terrenos de santuarios y el bosque de bambú de Arashiyama, lo que mantiene un día completo de turismo bien por debajo de €20.

Dos cosas que cambiaron recientemente. El impuesto de salida internacional se triplicó a €16 (¥3,000) por persona el 1 de julio de 2026 y se cobra dentro del precio de tu billete en lugar de en el aeropuerto. Y las compras libres de impuestos por encima de €27 (¥5,000) se están moviendo de un descuento en la caja a un reembolso en el aeropuerto, así que guarda tus recibos.

Japón también sigue siendo genuinamente basado en efectivo a pesar de su reputación. Los pequeños restaurantes, templos y autobuses rurales no aceptan nada más, y los cajeros automáticos de conveniencia en 7-Eleven, Lawson y FamilyMart son la forma confiable de retirar donde las máquinas de banco a menudo se niegan a aceptar tarjetas extranjeras.

Cinco consejos prácticos para esta ruta en primavera

Reserva Kioto y Koyasan primero, todo lo demás después. El inventario japonés se abre de cuatro a seis meses antes y esos dos se agotan completamente en temporada de floración. Los tramos de Tokio y Osaka tienen muchas más camas y pueden esperar.

No llegues y salgas del mismo aeropuerto. Aterrizar en Haneda o Narita y salir desde Kansai te ahorras el tramo de cuatro horas de regreso desde Wakayama y normalmente es más barato que un regreso a una sola ciudad. Es el movimiento estándar y casi nadie lo planifica desde el principio.

Empaca para dos temperaturas y una semana húmeda. La primavera va desde 12°C en marzo a 21°C en mayo, las mañanas son genuinamente frías y las tardes no, y las lluvias primaverales son lo suficientemente comunes como para que un paraguas compacto valga la pena el espacio. También caminarás 10 a 16 km al día, así que los zapatos gastados importan más aquí que en casi cualquier otro lugar.

Construye una mañana de sobra en el día de Hakone. El Fuji se esconde la mayoría de los días entre abril y agosto, y si el teleférico se cierra por lecturas de gas pierdes una parte del bucle. Ninguno es un desastre si no has construido todo el día alrededor de una vista.

Planifica alrededor de la Semana Dorada en lugar de hacia ella. Si tus fechas tocan del 29 de abril al 5 de mayo, cámbialas. Los precios se disparan, los trenes y hoteles se agotan meses antes, y toda la población del país está en movimiento al mismo tiempo que tú.