2 semanas incríveis no Japão: O itinerário perfeito da Primavera no Japão

Japão na primavera: como é realmente

A primavera no Japão vai de março a maio, e é a estação mais popular do país: dias amenos, flor de cerejeira e jardins no seu verdor mais fresco. A temperatura máxima média diurna de Tóquio sobe de 12°C em março para 17°C em abril e 21°C em maio, portanto é clima para caminhar, com manhãs frias, tardes quentes e uma ou outra semana chuvosa.

É realmente três viagens diferentes, dependendo de quando você chega:

• Fim de março a meados de abril: estação de flor de cerejeira. A famosa. Parques se enchem com piqueniques hanami, e também é pico de multidões e picos de preços de hotel, com Kyoto lotada meses antes.
• 29 de abril a 5 de maio: Golden Week. Uma sequência de feriados nacionais quando o país inteiro viaja. Esta é a semana para planejar em torno, não dentro.
• Meados a fim de maio: a primavera silenciosa. Quente, seca e verde, com os templos vazios novamente, e termina antes da estação chuvosa de junho (tsuyu) começar.

Este roteiro de primavera de duas semanas é construído para a primeira janela e funciona tão bem na terceira. Os dias abaixo são cronometrados para uma chegada no final de março ou início de abril; em maio, o mesmo roteiro simplesmente funciona com menos pessoas nele. Para o resto do país, estação por estação, nosso guia de viagem do Japão tem o panorama mês a mês.

Quando a primavera realmente acontece no Japão

A primavera no Japão não é uma única data, e esta é a única coisa que a maioria dos planejadores de primeira vez erra. A frente de floração se move de sul para norte em cerca de seis semanas, cada local floresce por aproximadamente uma semana, e o todo se desloca por até duas semanas de um ano para o próximo. Ninguém, incluindo as pessoas que publicam as previsões, sabe em dezembro onde cairá em abril.

O que é confiável é a sequência. A flor de ameixa começa no sul em fevereiro. A flor de cerejeira abre em Fukuoka e Tóquio em fim de março, atinge plena floração em Kyoto ao redor dos primeiros dias de abril, e não chega a Sapporo até fim de abril ou início de maio. Entre Kyushu no extremo sul e Hokkaido no extremo norte, a diferença é de cerca de seis semanas. Este roteiro fica no meio disso: Tóquio primeiro, Kansai uma semana depois, que é aproximadamente como a frente se move mesmo.

Flor de cerejeira 2027: quando esperar, cidade por cidade

As previsões oficiais de 2027 ainda não saíram. A Japan Meteorological Corporation, o forecaster mais citado em sites, publicou sua primeira previsão para a estação de 2026 em meados de dezembro de 2025 e atualizou a cada duas semanas até as árvores abrirem, portanto espere os primeiros números de 2027 por volta de dezembro de 2026 e números mais firmes a partir de janeiro. Até então, o melhor guia é o que a Japan Meteorological Agency realmente registrou: suas médias de 30 anos para as árvores specimens em cada cidade, e o que aconteceu em 2026.

A plena floração é o momento a visar, e as árvores a mantêm por cerca de uma semana antes das pétalas caírem. A diferença é real: entre 2021 e 2026 a plena floração de Tóquio caiu em qualquer lugar de 22 de março a 4 de abril, e a de Kyoto de 24 de março a 5 de abril. Cinco daquelas seis estações de Tóquio atingiram o pico antes da data média, portanto para 2027 uma chegada em Tóquio ao redor de 25 a 28 de março, com Kyoto na semana seguinte, lhe dá as melhores chances de pegar ambas as cidades em flor.

Portanto, planeje a estação, não a data. Reserve seus voos e suas acomodações para fim de março em início de abril, aceite que você pode chegar uma semana cedo ou uma semana atrasado, e construa a viagem para que funcione de qualquer forma. Esta funciona: templos, comida, onsen e um mosteiro de montanha valem a pena a viagem com ou sem pétalas nelas. Se a floração chegar, é um bônus em vez do plano.

Golden Week 2027: a semana para planejar em torno

Golden Week é fixa, e importa mais que a floração. É um aglomerado de feriados nacionais quando o país inteiro viaja de uma vez, e trens, hotéis e voos se esgotam meses antes em preços aumentados. Em 2027 começa com o Dia de Showa na quinta-feira 29 de abril, e o bloco principal vai de sábado 1º de maio a quarta-feira 5 de maio, com muitas pessoas tirando sexta-feira 30 de abril para se juntar aos dois. Trate 29 de abril a 5 de maio como um longo feriado: se suas duas semanas o tocarem, mude-as para mais cedo ou comece em 6 de maio.

A outra data que pega as pessoas é a janela de reserva. A acomodação japonesa abre mais cedo do que a maioria das pessoas espera: quatro a seis meses é quando o inventário aparece, portanto para uma chegada no final de março significa reservar de outubro ou novembro, e Kyoto se esgota completamente durante sakura e Golden Week.

Uma nota honesta antes de você se comprometer. A primavera é a estação mais famosa e a mais cara do Japão, e os viajantes que planejam com Stippl silenciosamente favorecem uma diferente: outubro é nosso único mês mais ocupado para viagens ao Japão, à frente de abril, e o outono como um todo supera a primavera por um fio. Se suas datas são flexíveis e a floração não é o ponto, meados a fim de maio oferece o mesmo roteiro em clima quente, seco e verde a uma fração do caos. Apenas comece após Golden Week, em 6 de maio ou depois.

Dias 1 a 5: Tóquio e um dia em Hakone

Cinco noites em Tóquio parecem generosas até você chegar. A cidade não é um lugar, mas uma pilha de centros ligados pela linha de loop Yamanote, e o caráter muda a cada poucas estações, então você navega por estação em vez de endereço de rua. As ruas aqui em grande parte não têm nomes.

Dia 1Chegar e fazer muito pouco

Do Narita, o Narita Express funciona até o centro em cerca de uma hora por aproximadamente €16 (¥3.000), ou o ônibus leva 90 minutos por cerca de €5,41 (¥1.000). Do Haneda, o monorail leva 13 a 19 minutos e cerca de €2,70 (¥500), que é todo o argumento para pagar mais para voar para Haneda. Compre um cartão IC Suica ou Pasmo no aeroporto antes de fazer qualquer outra coisa: ele o coloca em todo trem, metrô e ônibus do país e também paga em lojas de conveniência. Se você tem um iPhone, carregue um na Apple Wallet e pule a fila do cartão físico inteiramente.

Dia 2Asakusa e Ueno

Senso-ji, o templo mais antigo de Tóquio, é um lugar completamente diferente às sete da manhã do que ao meio-dia, e a rua Nakamise na frente dele é o argumento para acordar cedo. Depois caminhe até Sumida Park atrás dela, onde as cerejeiras alinham o rio com Tokyo Skytree saindo delas. Ueno Park à tarde é um dos grandes pontos de hanami da cidade e abriga o Museu Nacional de Tóquio se o tempo virar. Se você quer a foto que todos voltam para casa com, é Chidorigafuchi no fosso do Palácio Imperial, onde barcos de remo deslizam sob as árvores. À noite, Shibuya Crossing, uma vez à luz do dia e uma vez após o escurecer.

Dia 3Harajuku, Santuário Meiji e Roppongi

Takeshita Street para moda de rua, depois direto para a floresta do Santuário Meiji imediatamente atrás, que são 70 hectares de floresta plantada e o contraste mais acentuado que a cidade oferece. Todas as cerca de 100.000 árvores foram doadas de todo o Japão quando o santuário foi construído nos anos 1920. À tarde em Roppongi's museum triangle. Se a flor de cerejeira é a razão pela qual você veio, troque a tarde pela promenade do Meguro River em Nakameguro, onde as árvores se arqueiam sobre a água entre cafés de design.

Dia 4Toyosu, Odaiba e teamLab

O mercado Toyosu substituiu o antigo leilão atacadista Tsukiji em 2018, embora o mercado externo de Tsukiji ainda negocie alimentos e os dois sejam genuinamente visitas diferentes. Passe a tarde na baía. Reserve teamLab com antecedência: ambos os locais vendem-se todos os dias, a entrada custa €17 (¥3.200) a €21 (¥3.800), e teamLab PLANETS está programado para fechar permanentemente no final de 2027.

Dia 5Hakone e a verdade honesta sobre o Mount Fuji

O Odakyu Romancecar sai de Shinjuku para Hakone-Yumoto em cerca de 80 minutos. O €6,49 (¥1.200) sobre a tarifa é um suplemento de assento reservado, não um bilhete, e compra 80 minutos em vez de duas horas com conexões. Hakone é uma caldeira vulcânica interligada como um loop: ferrovia de montanha, depois funicular, depois teleférico sobre o vale Owakudani fumegante, depois um barco atravessando o Lago Ashi, depois um ônibus de volta. O Hakone Freepass cobre todos os cinco e custa €38 (¥7.100) por dois dias de Shinjuku incluindo a ida e volta, ou €32 (¥6.000) comprado dentro da área. Faça o loop em uma direção, sentido horário de Yumoto, que é o que todo itinerário sensato faz.

Duas coisas para saber. O teleférico fecha sem aviso em leituras de gás vulcânico, levando a seção Owakudani e suas trilhas com ele, e ônibus substitutos funcionam quando isso acontece. E Fuji é visível do Lago Ashi em dias claros e escondido na maioria: abril a agosto é a pior janela do ano para isso, e manhãs antes de 10:00 dão as melhores chances. Vá pela caldeira, pelo onsen e pelo clima de caminhada, que é melhor de final de março a maio. Trate a montanha como um bilhete de loteria.

Quase nove em cada dez estadias em Hakone registradas com Stippl são de uma ou duas noites, e uma em cada dez não tem noite nenhuma. É a maior participação de excursão de um dia em qualquer lugar de nossos dados, que é exatamente por que essa rota faz isso de Tóquio em vez de mover suas malas por uma noite. Há mais sobre Hakone se você preferiria dar a ela a noite.

Onde ficar em Tóquio. Três áreas, e elas se dividem claramente. Shinjuku coloca tudo ao alcance e tem o melhor transporte, o que importa em uma estadia de cinco noites. Shibuya é a energia, bom para uma primeira visita e uma curta. Asakusa é a opção central mais barata e o último distrito onde Tóquio da era Edo ainda é legível. Os quartos são pequenos em todos os pontos de preço, então uma "cama de casal" em 12 a 15 m² é normal em vez de um erro. Não se baseie perto de Narita para economizar dinheiro: o aeroporto fica a cerca de 60 km de distância e as transferências comem a economia duas vezes ao dia.

Dias 6 a 8: Quioto e um dia em Nara

O shinkansen de Tóquio para Quioto leva cerca de 2 horas e 15 minutos e é a perna de turista mais movimentada do país. Individualmente o bilhete custa cerca de €76 (¥14.000). Em um passe ferroviário não custa nada extra, que é o cálculo na seção de custos abaixo.

Quioto inverte o layout da cidade usual, e este fato explica tudo mais sobre visitá-lo. Os templos ficam nas encostas florestadas contornando a bacia, e o centro é onde você dorme e come. Há aproximadamente 1.600 templos budistas, 400 santuários xintoístas e 17 sítios do Patrimônio Mundial da UNESCO dentro dos limites da cidade, e a cidade escapou do bombardeio da Segunda Guerra Mundial inteiramente, que é por que o tecido histórico ainda está em pé.

Dia 6Higashiyama

Kiyomizu-dera e as ruas de pedra Sannen-zaka e Ninen-zaka abaixo dela são a caminhada única mais gratificante no Japão. Depois Gion após o escurecer, as ruas machiya e o canal Shirakawa iluminado por lanternas. A fotografia é proibida nos becos privados de Gion, uma restrição introduzida por causa da pressão de visitantes e aplicada com sinalização e multas. As ruas públicas são permitidas. Não siga ou fotografe maiko: elas são pessoas indo para o trabalho, e é esse comportamento que causa a proibição.

Dia 7Quioto Ocidental e o Caminho do Filósofo

Kinkaku-ji, o Pavilhão Dourado, custa €2,70 (¥500) e abre 09:00 a 17:00, e a visita é breve porque as multidões são constantes. O bosque de bambu de Arashiyama é gratuito, terreno aberto e aberto 24 horas, e é lotado o dia todo, então a resposta é genuinamente antes do nascer do sol. À tarde, caminhe pelo Caminho do Filósofo de Nanzen-ji até Ginkaku-ji: um canal forrado com cerejeiras, e na primeira semana de abril é a razão pela qual as pessoas reservam Quioto na primavera em tudo. Termine na extremidade de Ginkaku-ji, onde Omen tem sua loja original: udon grosso que você molha em um caldo rico com gergelim e um prato de vegetais sazonais de Quioto. Omen frequentemente é arquivado sob Gion, mas não tem loja lá: seu segundo ramo em Quioto fica em Pontocho, logo atravessando o Rio Kamo, o que o torna um fácil jantar antes de uma caminhada noturna por Gion.

Dia 8Fushimi Inari ao amanhecer, depois Nara

O túnel torii de Fushimi Inari é gratuito e aberto o tempo todo, que é todo o argumento para ir às 06:00 ou após 20:00. Depois pegue o trem para Nara: a linha Kintetsu leva 35 minutos e o deixa mais perto do parque, a linha JR Nara leva 45 minutos e é coberta por um passe ferroviário. Essa é a única decisão de transporte real em Nara.

Tudo em Nara está dentro de um parque caminhável. Todai-ji abre às 07:30, a abertura mais cedo em Kansai, e a primeira meia hora é tranquila antes dos ônibus chegarem. Seu Grande Buda foi fundido em 752 e o salão construído para abrigá-lo está entre os maiores edifícios de madeira da Terra. Biscoitos de cervo custam €0,81 (¥150) por aproximadamente dez, e os cervos se curvam por eles: segure um acima, depois atrás das costas, depois acima novamente. Os cervos mais velhos fazem isso de forma confiável, os machos jovens mordem e arranham. Mantenha os biscoitos fora da vista até estar pronto, e não coma seu próprio almoço em qualquer lugar perto deles. Nossa página Nara tem o resto do parque, para qualquer um tentado a ficar após o trem à tarde de volta.

Onde ficar em Quioto. Sul de Higashiyama para uma primeira visita e o melhor acesso matinal aos templos. Downtown, ao redor de Kawaramachi e Shijo, para comer e caminhar. Centro de Quioto para as camas centrais mais baratas. Estação de Quioto é conveniente e sem características, então vale uma noite e não três. Duas coisas específicas da primavera: cada área se esgota meses antes na estação de floração, e Quioto agora adiciona um imposto de hospedagem noturna que se dimensiona com sua taxa de quarto, normalmente cobrado no check-in. Se Quioto está cheio ou além de seu preço, durma em Osaka. Fica a 15 minutos de distância pelo shinkansen e você vai para lá de qualquer forma.

Quioto também é a única cidade onde compensa gastar em uma experiência em vez de um quarto: uma cerimônia do chá, um jantar kaiseki, ou uma noite em um ryokan.

Dias 9 a 11: Osaka e um dia em Kobe

Kyoto para Osaka leva 15 minutos no shinkansen, 30 minutos no JR special rapid por cerca de €3,14 (¥580), ou 40 minutos no trem local por cerca de €2,22 (¥410). O trem lento custa um terço do rápido e você não notará a diferença.

Osaka é a segunda cidade do Japão por função e a primeira por apetite. Todo guia sobre ela começa com comida e nenhum deles começa com um ponto turístico, o que é o oposto de Kyoto e Tóquio. A palavra local para a filosofia local é kuidaore, "comer até à ruína", e é uma expressão genuína em vez de um slogan de conselho de turismo.

Dia 9Castelo, torre, canal

O parque do Osaka Castle está entre os melhores pontos para cerejeiras em flor na cidade, o que faz o timing aqui funcionar a seu favor se a frente tiver chegado a Kansai. O mastro em si é uma reconstrução, tendo sido tomado pela guerra, fogo, terremoto e tufão, um após o outro. À tarde, o Floating Garden Observatory do Umeda Sky Building, alcançado por uma escada rolante transparente cruzando o espaço aberto entre as duas torres. Depois Dotonbori após o anoitecer, onde o sinal Glico Man vem funcionando acima do canal desde 1935.

Dia 10Mercados, Shinsekai e uma escolha

O mercado Kuromon Ichiba tem mais de 170 barracas com a maioria dos vendedores cozinhando no local, e é a cozinha da cidade no sentido literal. No início da noite, Shinsekai, um bairro operário retrô que perdeu o boom pós-guerra, onde os balcões de kushikatsu ficam cheios. Uma regra de molho para imersão e ela é cumprida: sem mergulho duplo. Se você está viajando com crianças, troque o dia por Universal Studios Japan. Se preferir o aquário em vez disso, saiba que os tamanhos de seus tanques e o ruído da multidão receberam críticas genuínas de bem-estar, o que vale a pena considerar antes de comprar.

Dia 11Kobe

O JR special rapid o leva lá em cerca de 20 minutos por €2,27 a €3,14 (¥420 a ¥580), ou o shinkansen em 15 minutos por cerca de €18 (¥3.280) se você tiver um passe que o cubra. Carne, uma Chinatown e um porto, e é um meio-dia confortável em vez de um dia inteiro.

Onde ficar em Osaka. A regra que importa mais que qualquer preferência de bairro: fique na linha de metrô Midosuji. Ela segue de norte a sul através de Umeda, Honmachi, Shinsaibashi, Namba e Tennoji, que é a maior parte do que um visitante quer. Namba o coloca dentro da vida noturna em vez de perto dela e tem a maior densidade de hostels na cidade. Umeda é a escolha prioritária de transporte se você estiver fazendo excursões diárias. Tennoji tem as camas centrais mais baratas. Osaka fica abaixo de Kyoto em quase todos os patamares, o que é por que o truque de transbordamento de Kyoto funciona.

Uma pequena coisa que o pegará no primeiro dia: em Osaka você fica em pé à direita da escada rolante e caminha à esquerda. Isso é o oposto de Tóquio e da maioria do Japão.

Dias 12 a 14: Wakayama e Mount Koya

Esta é a parte do trajeto que quase ninguém mais escreve, e é por isso que a viagem vale a pena fazê-la nesta direção. De Osaka, o JR Limited Express Kuroshio atinge Wakayama em cerca de uma hora. Mount Koya, ou Koyasan, é alcançado na linha Nankai e um teleférico, aproximadamente duas horas no total, com o teleférico em si a €2,11 (¥390).

Dia 12Koyasan e uma noite em um mosteiro

Hospedagem em templo, shukubo, é sua própria categoria de acomodação japonesa e Koyasan é onde você a faz: um quarto em um mosteiro ativo, a cerimônia da noite, oração matinal que você não entenderá completamente, e shojin ryori, culinária vegetariana de templo budista, para jantar e café da manhã. É um dos poucos lugares no Japão onde comer vegetariano é o ponto em vez de um problema. Fica lotado bem com antecedência, então esta é a reserva a fazer primeiro quando suas datas estiverem definidas. Passe o dia em Okunoin, o cemitério entre os cedros, e Kongobu-ji.

Dia 13Cidade de Wakayama

O castelo restaurado pela manhã, depois Wakaura Bay e uma caminhada ao longo da costa à tarde. Depois de uma semana de multidões de Kansai, este é um dia tranquilo, e esse é seu papel na rota tanto quanto qualquer coisa que ele contenha.

Dia 14Shirahama

Cerca de uma hora abaixo da costa na linha JR Kuroshio: uma praia de areia branca, Engetsu Island ao largo, e Shirahama Onsen, um dos balneários termais mais antigos do Japão. No final de março e abril, este não é tempo de banho, então venha pelo onsen e pela linha costeira em vez da areia.

Dia 15De volta a Tóquio

Aproximadamente quatro horas via Shin-Osaka, o que é uma manhã confortável se seu voo for à noite. Voar para fora de Kansai em vez de Tóquio é um open-jaw padrão e economizaria a etapa inteira, e geralmente é mais barato do que um retorno para um aeroporto. Vale a pena verificar antes de reservar.

Onde ficar em Wakayama e Koyasan. Duas respostas diferentes. Na montanha, escolha a hospedagem em templo: é a razão de estar lá e não há alternativa significativa. Lá em baixo na cidade de Wakayama e Shirahama, hotéis comuns e albergues, e nenhum deles fica lotado como Kyoto, então esta é a etapa que você pode deixar para mais tarde.

Deslocações entre paragens

O shinkansen é a espinha dorsal de tudo isto: até 320 km/h, partidas a cada poucos minutos no corredor Tokyo-Osaka, e pontualidade medida em segundos. Reserve lugares com antecedência durante o pico da primavera, pois realmente esgotam. Se está a viajar com uma mala grande, utilize o serviço de envio de bagagem: entregue uma mala no seu hotel ou numa loja de conveniência por aproximadamente €12-19 e ela o encontra na próxima paragem, normalmente no dia seguinte. O espaço para bagagem do Shinkansen é limitado e as estações apinhadas castigam malas grandes.

O que duas semanas no Japão custam na primavera

A questão do passe ferroviário, que é a que todos fazem. O JR Pass nacional custa €270 (¥50,000) por 7 dias, €430 (¥80,000) por 14 e €540 (¥100,000) por 21 em classe ordinária, e €380 (¥70,000), €595 (¥110,000) e €755 (¥140,000) em classe Green, as carruagens de primeira classe. Crianças dos 6 aos 11 anos pagam metade. Os preços em iene são os que JR define; os valores em euros movem-se com a taxa de câmbio, portanto verifique no dia em que compra. O passe aumentou aproximadamente 60 a 70 por cento em outubro de 2023, o que o transformou de uma compra automática num cálculo, portanto ignore qualquer guia mais antigo que ainda o chama de uma coisa óbvia. Encomenda um voucher antes de chegar e troca-o numa oficina JR no Japão: já não pode ser comprado dentro do país.

Se compensa depende inteiramente do seu trajeto, e neste é genuinamente próximo. As duas grandes pernas são Tokyo para Kyoto em torno de €76 (¥14,000) e o regresso de Wakayama numa ordem similar. Adicione as viagens de um dia da região de Kansai e ainda assim está bem aquém de €430 (¥80,000). Some as suas próprias pernas antes de comprar, e consulte também os passes regionais: os passes Kansai e Kansai-Hiroshima da JR West frequentemente vencem o nacional, e ao contrário deste permitem-lhe utilizar os serviços mais rápidos Nozomi e Mizuho.

Para onde o dinheiro realmente vai. O alojamento é o bloco que decide o seu total. Comida e passeios turísticos podem ser comprimidos quase indefinidamente, camas não. Um quarto duplo bem avaliado custa €70-100 por noite, camas de dormitório em albergue começam em torno de €17 (¥3,200) e raramente descem abaixo de €26 (¥4,800) na alta estação, e um ryokan de topo com um onsen privado atinge em torno de €280. Espere que tudo isto seja mais caro durante a janela de floração, e quanto mais caro depende da cidade e da antecedência com que reservou.

A linha que ninguém orça é o comboio. Entre viajantes que registam as suas despesas no Japão com Stippl, o transporte aparece mais frequentemente do que pontos turísticos, passeios e cultura combinados, e uma despesa típica de comboio é o terceiro maior custo recorrente da viagem após uma reserva de hotel e um voo. Na Tailândia transporte significa uma corrida de táxi. No Japão é uma linha real no orçamento, e um guia que o trata como uma nota de rodapé tem a forma errada da viagem.

Preços do dia a dia, para poder verificar o resto: ramen ou curry €4-9, jantar de izakaya €7-18, refeição de loja de conveniência €1.60-2.70 (¥300-500), cerveja €1.35 (¥250) numa konbini ou €2.70-3.80 (¥500-700) num restaurante, viagem de metro €0.76-1.70 (¥140-314), entrada em templo ou jardim €2.15-5.40 (¥400-1,000). Muitos dos principais pontos de interesse são gratuitos, incluindo Fushimi Inari, a maioria dos terrenos de santuários e o bosque de bambú Arashiyama, que mantém um dia completo de passeios turísticos bem abaixo de €20.

Duas coisas que mudaram recentemente. O imposto de saída internacional triplicou para €16 (¥3,000) por pessoa a 1 de julho de 2026 e é recolhido dentro do preço do seu bilhete em vez de no aeroporto. E as compras isentas de impostos acima de €27 (¥5,000) estão a passar de um desconto na caixa para um reembolso no aeroporto, portanto guarde os seus recibos.

O Japão continua também genuinamente baseado em dinheiro apesar da sua reputação. Pequenos restaurantes, templos e autocarros rurais não aceitam nada mais, e caixas multibanco de conveniência em 7-Eleven, Lawson e FamilyMart são a forma fiável de levantar dinheiro onde máquinas bancárias frequentemente recusam cartões estrangeiros.

Cinco dicas práticas para este trajeto na primavera

Reserve Kyoto e Koyasan primeiro, tudo o resto depois. O inventário japonês abre quatro a seis meses antes e esses dois esgotam completamente na estação de floração. As pernas Tokyo e Osaka têm muito mais camas e podem esperar.

Não voe para e de dentro do mesmo aeroporto. Aterrar em Haneda ou Narita e partir de Kansai poupa-lhe a perna de quatro horas de regresso de Wakayama e é normalmente mais barato do que um regresso para uma cidade. É o movimento padrão e quase ninguém o planeia desde o início.

Faça bagagem para duas temperaturas e uma semana molhada. A primavera vai de 12°C em março a 21°C em maio, as manhãs são genuinamente frias e as tardes não são, e chuvas da primavera são suficientemente frequentes que um guarda-chuva compacto vale a pena o espaço. Também vai caminhar 10 a 16 km por dia, portanto sapatos bem usados importam mais aqui do que quase em qualquer lugar.

Construa uma manhã sobressalente no dia de Hakone. Fuji esconde-se na maioria dos dias entre abril e agosto, e se o teleférico fecha em leituras de gás perde uma parte do circuito. Nenhum é um desastre se não construiu todo o dia à volta de uma vista.

Planeie em torno da Golden Week em vez de durante ela. Se as suas datas tocam 29 de abril a 5 de maio, mude-as. Os preços aumentam, comboios e hotéis esgotam meses antes, e toda a população do país está em movimento ao mesmo tempo que você.