2 erstaunliche Wochen in Japan: Das perfekte Frühlings-Itinerary für Japan

Japan im Frühling: wie es wirklich ist

Der Frühling in Japan dauert von März bis Mai und ist die beliebteste Jahreszeit des Landes: milde Tage, die Kirschblüte und Gärten in ihrem frischesten Grün. Tokios durchschnittliche Tageshöchsttemperatur steigt im März von 12°C auf 17°C im April und 21°C im Mai, sodass es Wanderwetter ist, mit kalten Morgen, warmen Nachmittagen und der einen oder anderen nassen Woche.

Es sind wirklich drei verschiedene Reisen, je nachdem wann du ankommst:

• Ende März bis Mitte April: Kirschblütensaison. Die berühmte. Parks füllen sich mit Hanami-Picknicken, und es ist auch Hochsaison für Menschenmassen und Hotelpreise, mit Kyoto Monate im Voraus ausgebucht.
• 29. April bis 5. Mai: Golden Week. Eine Reihe von nationalen Feiertagen, wenn das ganze Land reist. Dies ist die Woche, um sie zu planen, nicht in sie hinein.
• Mitte bis Ende Mai: der ruhige Frühling. Warm, trocken und grün, mit leeren Tempeln wieder, und es endet, bevor die Juni-Regenzeit (tsuyu) einsetzt.

Dieses zweiwöchige Frühjahrsprogramm ist für das erste Fenster ausgelegt und funktioniert genauso gut im dritten. Die Tage unten sind für eine Ankunft Ende März oder Anfang April berechnet; im Mai läuft die gleiche Route einfach mit weniger Menschen. Für den Rest des Landes, Jahreszeit für Jahreszeit, hat unser Japan-Reiseführer das Monat-für-Monat-Bild.

Wann der Frühling in Japan wirklich stattfindet

Der Frühling in Japan ist nicht ein Datum, und das ist die eine Sache, die die meisten Erstplaner falsch verstehen. Die Blütenfront bewegt sich über etwa sechs Wochen von Süd nach Nord, jeder Ort blüht ungefähr eine Woche, und das Ganze verschiebt sich von Jahr zu Jahr um bis zu zwei Wochen. Niemand, auch nicht die Leute, die die Vorhersagen veröffentlichen, weiß im Dezember, wo es im April landen wird.

Was zuverlässig ist, ist die Reihenfolge. Die Pflaumenblüte beginnt im Süden im Februar. Die Kirschblüte öffnet sich in Fukuoka und Tokyo in Ende März, erreicht volle Blüte in Kyoto um die ersten Apriltage und kommt in Sapporo erst Ende April oder Anfang Mai an. Zwischen Kyushu im äußersten Süden und Hokkaido im äußersten Norden beträgt der Unterschied etwa sechs Wochen. Diese Route sitzt in der Mitte davon: Tokyo zuerst, Kansai eine Woche später, was ungefähr so ist, wie sich die Front ohnehin bewegt.

Kirschblüte 2027: wann man damit rechnen kann, Stadt für Stadt

Die offiziellen Vorhersagen für 2027 sind noch nicht veröffentlicht. Die Japan Meteorological Corporation, die Vorhersage, die die meisten Seiten zitieren, veröffentlichte ihre erste Vorhersage für die Saison 2026 Mitte Dezember 2025 und aktualisierte sie alle paar Wochen, bis die Bäume sich öffneten, erwarten Sie also die ersten 2027-Zahlen um Dezember 2026 und solidere von Januar. Bis dahin ist das beste Hilfsmittel das, was die Japan Meteorological Agency tatsächlich aufgezeichnet hat: ihre 30-Jahres-Durchschnittswerte für die Musterbäume in jeder Stadt und was 2026 passierte.

Volle Blüte ist der Moment, auf den man hinarbeiten sollte, und die Bäume halten ihn etwa eine Woche lang, bevor die Blütenblätter fallen. Der Unterschied ist real: zwischen 2021 und 2026 landete Tokyos volle Blüte irgendwo zwischen 22. März und 4. April, und Kyotos zwischen 24. März und 5. April. Fünf dieser sechs Tokyo-Jahreszeiten erreichten ihren Höhepunkt vor dem Durchschnittsdatum, also gibt eine Tokyoer Ankunft um 25. bis 28. März mit Kyoto in der folgenden Woche 2027 dir die besten Chancen, beide Städte in Blüte zu sehen.

Plane also die Jahreszeit, nicht das Datum. Buche deine Flüge und Betten für Ende März bis Anfang April, akzeptiere, dass du eine Woche früh oder eine Woche spät ankommen könntest, und gestalte die Reise so, dass sie in jedem Fall funktioniert. Diese funktioniert: Tempel, Essen, Onsen und ein Bergkloster sind alle eine Reise wert, mit oder ohne Blütenblättern. Wenn die Blüte kommt, ist es ein Bonus statt der Plan.

Golden Week 2027: die Woche zum Planen

Golden Week ist festgelegt, und sie ist wichtiger als die Blüte. Es ist eine Reihe von nationalen Feiertagen, wenn das ganze Land auf einmal reist, und Züge, Hotels und Flüge sind Monate im Voraus zu erhöhten Preisen ausverkauft. 2027 beginnt es mit Showa Day am Donnerstag, 29. April, und der Hauptblock läuft vom Samstag, 1. Mai bis Mittwoch, 5. Mai, wobei viele Menschen Freitag, 30. April frei nehmen, um die beiden zusammenzufügen. Behandle 29. April bis 5. Mai als einen langen Feiertag: Wenn deine zwei Wochen es berühren, verschiebe sie nach vorne oder beginne am 6. Mai.

Das andere Datum, das Menschen überrascht, ist das Buchungsfenster. Japanische Unterkünfte öffnen früher als die meisten erwarten: vier bis sechs Monate voraus ist, wenn das Angebot erscheint, also für eine Ankunft Ende März bedeutet das Buchen von Oktober oder November, und Kyoto ist komplett während sowohl sakura als auch Golden Week ausgebucht.

Eine ehrliche Anmerkung, bevor du dich festlegst. Der Frühling ist Japans berühmteste Jahreszeit und seine teuerste, und Reisende, die mit Stippl planen, bevorzugen leise eine andere: Oktober ist unser einzeln geschäftigster Monat für Japanreisen, vor April, und der Herbst insgesamt übertrifft den Frühling um ein Haar. Wenn deine Daten flexibel sind und die Blüte nicht der Punkt ist, gibt dir Mitte bis Ende Mai die gleiche Route bei warmem, trockenem, grünem Wetter mit einem Bruchteil des Gedränges. Beginne einfach nach Golden Week, am 6. Mai oder später.

Tage 1 bis 5: Tokyo und ein Tag in Hakone

Fünf Nächte in Tokyo klingen großzügig, bis man ankommt. Die Stadt ist nicht ein Ort, sondern ein Stapel von Zentren, die entlang der Yamanote-Schleifenlinie aneinandergereiht sind, und der Charakter ändert sich alle paar Stationen, daher navigiert man nach Station statt nach Straßenadresse. Straßen haben hier größtenteils keine Namen.

Tag 1Ankunft und sehr wenig tun

Von Narita bringt der Narita Express Sie in etwa einer Stunde ins Zentrum für etwa €16 (¥3.000), oder der Bus braucht 90 Minuten für etwa €5,41 (¥1.000). Von Haneda aus dauert die Monorail 13 bis 19 Minuten und kostet etwa €2,70 (¥500), was das ganze Argument dafür ist, mehr zu zahlen, um in Haneda zu landen. Kaufen Sie eine Suica- oder Pasmo-IC-Karte am Flughafen, bevor Sie etwas anderes tun: Sie bringt Sie in alle Züge, U-Bahnen und Busse des Landes und funktioniert auch in Convenience-Stores. Wenn Sie ein iPhone haben, laden Sie eine in Apple Wallet und überspringen Sie die Warteschlange für physische Karten ganz.

Tag 2Asakusa und Ueno

Senso-ji, Tokyos ältester Tempel, ist um sieben Uhr morgens ein völlig anderer Ort als mittags, und die Nakamise-Zugangsstraße davor ist das Argument, um früh aufzustehen. Dann gehen Sie zum Sumida-Park dahinter, wo die Kirschbäume den Fluss mit dem Tokyo Skytree säumen, der aus ihnen aufragt. Der Ueno-Park am Nachmittag ist einer der großen Hanami-Plätze der Stadt und beherbergt das Tokyo National Museum, falls das Wetter umschlägt. Wenn Sie das Foto möchten, das jeder mit nach Hause nimmt, ist es Chidorigafuchi an dem Kanal des Kaiserpalastes, wo Ruderboote unter den Bäumen gleiten. Am Abend, Shibuya Crossing, einmal bei Tageslicht und einmal nach Einbruch der Dunkelheit.

Tag 3Harajuku, Meiji-Schrein und Roppongi

Takeshita Street für Mode auf der Straße, dann direkt hinein in den Meiji-Schrein dahinter, der 70 Hektar Waldland ist und den schärfsten Kontrast der Stadt bietet. Alle etwa 100.000 Bäume wurden aus ganz Japan gespendet, als der Schrein in den 1920er Jahren gebaut wurde. Nachmittags im Museumsdreieck von Roppongi. Wenn Blüten der Grund für Ihren Besuch sind, tauschen Sie den Nachmittag gegen die Meguro-River-Promenade in Nakameguro ein, wo die Bäume über dem Wasser zwischen designorientierten Cafés ragen.

Tag 4Toyosu, Odaiba und teamLab

Der Toyosu-Markt ersetzte 2018 die alte Tsukiji-Großhandelsversteigerung, obwohl der Tsukiji-Außenmarkt immer noch Lebensmittel handelt und die beiden wirklich unterschiedliche Besuche sind. Verbringen Sie den Nachmittag in der Bucht. Buchen Sie teamLab im Voraus: Beide Seiten sind täglich ausverkauft, der Eintritt kostet €17 (¥3.200) bis €21 (¥3.800), und teamLab PLANETS wird Ende 2027 dauerhaft geschlossen.

Tag 5Hakone und die ehrliche Wahrheit über den Mount Fuji

Der Odakyu Romancecar fährt von Shinjuku nach Hakone-Yumoto in etwa 80 Minuten. Die €6,49 (¥1.200) zusätzlich zum Tarif sind ein Reservierungszuschlag, kein Ticket, und sie kaufen Sie 80 Minuten statt zwei Stunden mit Umsteigevorgängen. Hakone ist eine vulkanische Caldera, die zu einer Schleife verdrahtet ist: Bergbahn, dann Zahnradbahn, dann Seilbahn über das dampfende Owakudani- Tal, dann ein Boot über Lake Ashi, dann ein Bus zurück. Der Hakone Freepass deckt alle fünf ab und kostet €38 (¥7.100) für zwei Tage von Shinjuku inkl. Hin- und Rückfahrt, oder €32 (¥6.000) gekauft innerhalb des Gebiets. Machen Sie die Schleife in eine Richtung, im Uhrzeigersinn von Yumoto, das ist das, was jeder vernünftige Plan tut.

Zwei Dinge, die man wissen sollte. Die Seilbahn schließt ohne Vorwarnung bei Vulkangasmessungen, wobei der Owakudani-Abschnitt und seine Wanderwege damit entfallen, und Ersatzbusse fahren, wenn das passiert. Und Fuji ist von Lake Ashi an klaren Tagen sichtbar und versteckt sich an den meisten: April bis August ist das schlechteste Zeitfenster des Jahres dafür, und Morgen vor 10:00 Uhr bieten die besten Chancen. Kommen Sie für die Caldera, die Onsen und das Wanderwetter, das von Ende März bis Mai am besten ist. Behandeln Sie den Berg als Lottoschein.

Neun von zehn Hakone-Übernachtungen, die bei Stippl protokolliert sind, sind ein oder zwei Nächte, und eins von zehn ohne Nacht überhaupt. Es ist der höchste Tagesausflugsanteil irgendwo in unseren Daten, was genau der Grund ist, warum diese Route es von Tokyo aus macht, statt Ihre Taschen für eine Nacht zu verschieben. Es gibt mehr zu Hakone, falls Sie versucht sind, es die Nacht zu geben.

Wo man in Tokyo übernachtet. Drei Gegenden, und sie trennen sich sauber. Shinjuku bringt alles in Reichweite und hat den besten Transport, was bei einem fünftägigen Aufenthalt zählt. Shibuya ist die Energie, gut für einen ersten Besuch und einen kurzen. Asakusa ist die billigste zentrale Option und der letzte Bezirk, wo das Edo-Zeit-Tokyo noch lesbar ist. Zimmer sind bei jedem Preis klein, also ist ein „Doppel" mit 12 bis 15 m² normal statt ein Fehler. Unterkunft nicht in der Nähe von Narita nehmen, um Geld zu sparen: Der Flughafen ist etwa 60 km entfernt und die Transfers essen die Ersparnisse zweimal täglich auf.

Tage 6 bis 8: Kyoto und ein Tag in Nara

Der Shinkansen von Tokyo nach Kyoto dauert etwa 2 Stunden 15 Minuten und ist das verkehrsreichste Touristensegment des Landes. Einzeln kostet das Ticket etwa €76 (¥14.000). Mit einem Bahnpass kostet es nichts Zusätzliches, das ist die Berechnung im Kostenteil unten.

Kyoto invertiert das übliche Stadtlayout, und diese eine Tatsache erklärt alles andere über den Besuch. Die Tempel sitzen auf den bewaldeten Hügeln, die das Becken umringen, und das Zentrum ist, wo Sie schlafen und essen. Es gibt etwa 1.600 buddhistische Tempel, 400 Shinto-Schreine und 17 UNESCO-Welterbestätten innerhalb der Stadtgrenzen, und die Stadt entkam dem Kriegsbombardement vollständig, weshalb das historische Gefüge immer noch steht.

Tag 6Higashiyama

Kiyomizu-dera und die Sannen-zaka- und Ninen-zaka-Steinstraßen darunter sind der einzige am meisten lohnende Spaziergang in Japan. Dann Gion nach Einbruch der Dunkelheit, die Machiya-Gassen und der laternenbeleuchtete Shirakawa-Kanal. Fotografie ist in Gions privaten Gassen verboten, eine Beschränkung, die eingeführt wurde wegen Besucherdruck und wird mit Beschilderung und Geldstrafen durchgesetzt. Die öffentlichen Straßen sind in Ordnung. Folgen Sie nicht oder fotografieren Sie Maiko: Sie sind Menschen, die zur Arbeit gehen, und dieses Verhalten ist der Grund, warum das Verbot existiert.

Tag 7West-Kyoto und der Philosophenweg

Kinkaku-ji, der Goldene Pavillon, kostet €2,70 (¥500) und ist geöffnet 09:00 bis 17:00, und der Besuch ist kurz, weil die Menschenmassen konstant sind. Das Arashiyama-Bambusgehölz ist kostenlos, offenes Gelände und rund um die Uhr geöffnet, und es ist den ganzen Tag über überlaufen, also ist die Antwort wirklich vor Sonnenaufgang. Am Nachmittag gehen Sie den Philosophenweg von Nanzen-ji hinauf zu Ginkaku-ji: ein Kanal mit Kirschbäumen gesäumt, und in der ersten Aprilwoche ist es der Grund, warum Menschen Kyoto überhaupt im Frühling buchen. Beenden Sie am Ginkaku-ji-Ende, wo Omen sein Original-Shop hat: dicke Udon, die man in eine reiche Brühe mit Sesam und einen Teller mit saisonalem Kyoto-Gemüse tunken. Omen wird oft unter Gion kategorisiert, aber es hat keinen Shop dort: sein zweiter Kyoto-Zweig befindet sich auf Pontocho, gleich über dem Kamo-Fluss, was es zu einem einfachen Abendessen vor einem Abendspaziergang durch Gion macht.

Tag 8Fushimi Inari in der Morgenröte, dann Nara

Fushimi Inaris Torii-Tunnel ist kostenlos und rund um die Uhr geöffnet, das ist das ganze Argument, um um 06:00 Uhr oder nach 20:00 Uhr zu gehen. Dann nehmen Sie den Zug nach Nara: Die Kintetsu-Linie dauert 35 Minuten und bringt Sie näher zum Park, die JR Nara-Linie dauert 45 Minuten und wird von einem Bahnpass abgedeckt. Das ist die einzige echte Transportentscheidung in Nara.

Alles in Nara ist in einem begehbaren Park. Todai-ji öffnet um 07:30, die früheste Hauptöffnung in Kansai, und die erste halbe Stunde ist ruhig, bevor die Busse ankommen. Sein Großer Buddha wurde 752 gegossen und die Halle, die ihn beherbergt, gehört zu den größten Holzgebäuden auf der Erde. Hirschkekse kosten €0,81 (¥150) für etwa zehn, und die Hirsche verneigen sich dafür: halten Sie einen über dem Kopf, dann hinter dem Rücken, dann über dem Kopf wieder. Die älteren Hirsche machen es zuverlässig, die jungen Männchen beißen und schnappen. Halten Sie die Kekse außer Sicht, bis Sie bereit sind, und essen Sie Ihr eigenes Mittagessen nirgends in ihrer Nähe. Unsere Nara-Seite hat den Rest des Parks, für jeden, der versucht ist, länger zu bleiben als der Nachmittagszug zurück.

Wo man in Kyoto übernachtet. Südliches Higashiyama für einen ersten Besuch und den besten Morgenzugang zu den Tempeln. Downtown, rund um Kawaramachi und Shijo, zum Essen und zur Begehbarkeit. Zentral-Kyoto für die billigsten zentralen Betten. Kyoto Station ist praktisch und charakterlos, daher lohnt sich eine Nacht und nicht drei. Zwei Dinge spezifisch für Frühling: Jede Gegend bucht Monate voraus in der Blütezeit, und Kyoto fügt nun eine nächtliche Übernachtungssteuer hinzu, die sich mit Ihrer Zimmerrate skaliert, normalerweise bei der Ankunft erhoben. Wenn Kyoto voll oder überteuert für Sie ist, schlafen Sie stattdessen in Osaka. Es ist 15 Minuten mit dem Shinkansen entfernt und Sie gehen sowieso dort hin.

Kyoto ist auch die eine Stadt, wo es sich lohnt, für ein Erlebnis statt für ein Zimmer auszugeben: eine Teezeremonie, ein Kaiseki-Dinner oder eine Nacht in einem Ryokan.

Tage 9 bis 11: Osaka und ein Tag in Kobe

Von Kyoto nach Osaka sind es 15 Minuten mit dem Shinkansen, 30 Minuten mit dem JR-Schnellzug für etwa 3,14 € (¥580) oder 40 Minuten mit der Regionalbahn für etwa 2,22 € (¥410). Der langsame Zug kostet ein Drittel des schnellen und Sie werden keinen Unterschied bemerken.

Osaka ist Japans zweite Stadt nach Funktion und erste nach Appetit. Jeder Reiseführer dazu beginnt mit Essen und keiner mit einer Sehenswürdigkeit, was das Gegenteil von Kyoto und Tokio ist. Das lokale Wort für die lokale Philosophie ist kuidaore, „sich in den Ruin essen", und es ist ein echtes Konzept, kein Tourismusbüro-Slogan.

Tag 9Burg, Turm, Kanal

Der Park von Osaka Castle gehört zu den besten Kirschblütensichtungsstellen der Stadt, was das Timing hier zu deinem Vorteil macht, wenn die Blütenfront Kansai erreicht hat. Das Hauptgebäude selbst ist eine Rekonstruktion, nachdem es nacheinander von Krieg, Feuer, Erdbeben und Taifun heimgesucht wurde. Am Nachmittag das Umeda Sky Building mit seinem Floating Garden Observatory, erreichbar über eine durchsichtige Rolltreppe über den offenen Raum zwischen den beiden Türmen. Dann Dotonbori nach Einbruch der Dunkelheit, wo das Glico-Man-Schild seit 1935 über dem Kanal leuchtet.

Tag 10Märkte, Shinsekai und eine Wahl

Der Kuromon Ichiba Markt hat mehr als 170 Stände, wobei die meisten Verkäufer an Ort und Stelle kochen, und er ist die Küche der Stadt im wörtlichen Sinne. Am frühen Abend Shinsekai, ein retro arbeitender Bezirk, der den Nachkriegsboom verpasst hat, wo sich die Kushikatsu-Theken füllen. Eine Dippsaucen-Regel und sie wird durchgesetzt: kein doppeltes Eintauchen. Wenn Sie mit Kindern reisen, tauschen Sie den Tag gegen Universal Studios Japan. Wenn Sie stattdessen das Aquarium mögen, wissen Sie, dass seine Tankgrößen und Lärmbelästigung echte Bedenken zur Tierwohlfahrt hervorgerufen haben, die es wert sind, berücksichtigt zu werden, bevor Sie kaufen.

Tag 11Kobe

Der JR-Schnellzug bringt Sie in etwa 20 Minuten für 2,27 bis 3,14 € (¥420 bis ¥580) dorthin, oder der Shinkansen in 15 Minuten für etwa 18 € (¥3.280), wenn Sie einen Pass haben, der ihn abdeckt. Rindfleisch, eine Chinatown und ein Hafen, und es ist ein komfortabler halber Tag statt ein voller.

Wo man in Osaka übernachtet. Die Regel, die wichtiger ist als jede Vorliebe für ein Viertel: bleiben Sie auf der Midosuji-U-Bahn-Linie. Sie verläuft von Nord nach Süd durch Umeda, Honmachi, Shinsaibashi, Namba und Tennoji, was das meiste ist, was ein Besucher will. Namba setzt dich mitten in das Nachtleben statt in seine Nähe und hat die höchste Hosteldichte der Stadt. Umeda ist die transportorientierte Wahl, wenn Sie täglich Tagesausflüge machen. Tennoji hat die günstigsten zentralen Betten. Osaka unterbietet Kyoto auf fast jeder Preisstufe, was erklärt, warum der Kyoto-Überlauffluchtweg funktioniert.

Eine kleine Sache, die Sie am ersten Tag überraschen wird: In Osaka stehen Sie auf der rechten Seite der Rolltreppe und gehen auf der linken. Das ist das Gegenteil von Tokio und dem Rest von Japan.

Tage 12 bis 14: Wakayama und Mount Koya

Dies ist der Teil der Route, den fast niemand sonst schreibt, und darum lohnt sich die Reise in dieser Richtung. Von Osaka erreicht der JR Limited Express Kuroshio Wakayama in etwa einer Stunde. Mount Koya oder Koyasan wird auf der Nankai-Linie und mit einer Zahnradbahn erreicht, insgesamt etwa zwei Stunden, wobei die Zahnradbahn selbst 2,11 € (¥390) kostet.

Tag 12Koyasan und eine Nacht in einem Kloster

Tempelunterkunft, shukubo, ist eine eigene Kategorie japanischer Unterkünfte und Koyasan ist der Ort, wo Sie es tun: ein Zimmer in einem aktiven Kloster, die Abendzermonie, Morgengebet, das Sie nicht vollständig verstehen, und shojin ryori, buddhistische Tempel-Vegetarierküche, zum Abendessen und Frühstück. Es ist einer der wenigen Orte in Japan, wo vegetarisches Essen der Sinn ist statt ein Problem. Es ist lange im Voraus ausgebucht, also ist dies die Reservierung, die Sie zuerst machen sollten, wenn Ihre Termine festgelegt sind. Verbringen Sie den Tag in Okunoin, dem Friedhof unter den Zedern, und Kongobu-ji.

Tag 13Wakayama Stadt

Die restaurierte Burg am Morgen, dann Wakaura Bay und einen Spaziergang entlang der Küste am Nachmittag. Nach einer Woche mit Kansai-Menschenmassen ist dies ein ruhiger Tag, und das ist seine Funktion in der Route genauso wie alles, was er enthält.

Tag 14Shirahama

Etwa eine Stunde die Küste hinunter auf der JR Kuroshio-Linie: ein Strand mit weißem Sand, die Insel Engetsu Island vor der Küste, und Shirahama Onsen, eines von Japans ältesten Thermalbäder-Resorts. Ende März und April ist dies keine Badezeit, also kommen Sie wegen des Onsen und der Küstenlinie statt wegen des Strandes.

Tag 15Zurück nach Tokio

Ungefähr vier Stunden über Shin-Osaka, was ein komfortabler letzter Morgen ist, wenn Ihr Flug am Abend ist. Statt aus Tokio aus Kansai zu fliegen, ist ein Standard-Open-Jaw und würde Sie das Bein ganz sparen, und es ist normalerweise billiger als eine Rückkehr zu einem Flughafen. Es lohnt sich, dies zu überprüfen, bevor Sie buchen.

Wo man in Wakayama und Koyasan übernachtet. Zwei verschiedene Antworten. Auf dem Berg nehmen Sie die Tempelunterkunft: das ist der Grund, dort zu sein, und es gibt keine sinnvolle Alternative. Unten in Wakayama Stadt und Shirahama, gewöhnliche Hotels und Gästehäuser, und keines ist ausgebucht wie Kyoto, also ist dies das Bein, das Sie später machen können.

Zwischen den Stationen ankommen

Der Shinkansen ist das Rückgrat des Ganzen: bis zu 320 km/h, Abfahrten alle paar Minuten auf der Strecke Tokio–Osaka und Pünktlichkeit, gemessen in Sekunden. Buchen Sie Plätze im Voraus für die Hochsaison im Frühling, denn sie verkaufen sich wirklich aus. Wenn Sie mit großem Gepäck reisen, nutzen Sie Gepäckversand: Geben Sie einen Koffer in Ihrem Hotel oder einem Convenience Store ab (etwa €12–19) und er wartet auf Sie beim nächsten Halt, in der Regel am nächsten Tag. Der Stauraum im Shinkansen ist begrenzt und in überfüllten Bahnhöfen wird großes Gepäck zum Problem.

Was zwei Wochen Japan im Frühling kosten

Die Frage zum Bahnpass, die alle stellen. Der landesweite JR Pass kostet €270 (¥50.000) für 7 Tage, €430 (¥80.000) für 14 und €540 (¥100.000) für 21 Tage in der Standardklasse, und €380 (¥70.000), €595 (¥110.000) und €755 (¥140.000) in der Green-Klasse, den First-Class-Wagen. Kinder von 6 bis 11 Jahren zahlen die Hälfte. Die Yen-Preise sind die von JR festgesetzten; die Euro-Beträge schwanken mit dem Wechselkurs, überprüfen Sie ihn also am Tag des Kaufs. Der Pass ist im Oktober 2023 um etwa 60 bis 70 Prozent teurer geworden, was ihn von einer automatischen Anschaffung zu einer Berechnung machte – ignorieren Sie also jeden älteren Ratgeber, der ihn noch als unumgänglich darstellt. Sie bestellen einen Gutschein vor Ihrer Ankunft und wechseln ihn in einem JR-Büro in Japan um: Im Land selbst kann er überhaupt nicht mehr gekauft werden.

Ob sich das lohnt, hängt ganz von Ihrer Route ab, und bei dieser ist es wirklich knapp. Die beiden großen Etappen sind Tokio nach Kyoto mit etwa €76 (¥14.000) und die Rückfahrt von Wakayama mit einem ähnlichen Betrag. Addieren Sie die Tagesausflüge in der Kansai-Region hinzu und Sie liegen immer noch deutlich unter €430 (¥80.000). Rechnen Sie Ihre eigenen Etappen zusammen, bevor Sie kaufen, und schauen Sie sich auch die regionalen Pässe an: JR Wests Kansai- und Kansai-Hiroshima-Pässe schlagen häufig den nationalen Pass, und anders als dieser ermöglichen sie Ihnen, die schnellsten Nozomi- und Mizuho-Dienste zu nutzen.

Wohin das Geld wirklich geht. Die Unterkunft ist der Block, der Ihre Gesamtkosten bestimmt. Essen und Besichtigungen lassen sich fast unbegrenzt kürzen, Betten nicht. Ein gut bewertetes Doppelzimmer kostet €70–100 pro Nacht, Hostel-Schlafsäle beginnen bei etwa €17 (¥3.200) und fallen in der Hochsaison selten unter €26 (¥4.800), und ein erstklassiges Ryokan mit privatem Onsen kostet etwa €280. Rechnen Sie damit, dass alles in der Blütenphase höher liegt, und wie viel höher hängt von der Stadt und davon ab, wie früh Sie gebucht haben.

Die eine Zeile, die niemand budgetiert, ist die Bahn. Bei Reisenden, die ihre Japan-Ausgaben in Stippl eintragen, erscheint Transport häufiger als Sehenswürdigkeiten, Touren und Kultur zusammen, und eine typische Bahnfahrt ist die drittgrößte wiederkehrende Ausgabe der Reise nach einer Hotelbuchung und einem Flug. In Thailand bedeutet Transport ein Taxi-Tarif. In Japan ist es eine echte Position im Budget, und ein Ratgeber, der ihn als Nebensache behandelt, hat die Struktur der Reise nicht erfasst.

Alltägliche Preise, damit Sie den Rest überprüfen können: Ramen oder Curry €4–9, ein Izakaya-Abendessen €7–18, eine Convenience-Store-Mahlzeit €1,60–2,70 (¥300–500), ein Bier €1,35 (¥250) im Konbini oder €2,70–3,80 (¥500–700) in einem Restaurant, eine U-Bahn-Fahrt €0,76–1,70 (¥140–314), Tempel- oder Garteneintritte €2,15–5,40 (¥400–1.000). Viele der bekannten Sehenswürdigkeiten sind kostenlos, darunter Fushimi Inari, die meisten Schreingelände und das Arashiyama-Bambuswald, wo ein ganzer Besichtigungstag gut unter €20 bleibt.

Zwei Dinge, die sich kürzlich geändert haben. Die internationale Abflugsteuer hat sich am

1. Juli 2026 auf €16 (¥3.000) pro Person verdreifacht und wird jetzt im Ticketpreis enthalten statt

am Flughafen erhoben. Und zollfreies Einkaufen ab €27 (¥5.000) wechselt von einem Rabatt an der Kasse zu einer Rückerstattung am Flughafen – bewahren Sie also Ihre Quittungen auf.

Japan ist trotz seines Rufs auch heute noch genuinely bargeldlastig. Kleine Restaurants, Tempel und ländliche Busse akzeptieren nichts anderes, und Geldautomaten bei 7-Eleven, Lawson und FamilyMart sind die zuverlässige Art, Geld abzuheben, wenn Bankautomaten oft ausländische Karten ablehnen.

Fünf praktische Tipps für diese Route im Frühling

Buchen Sie Kyoto und Koyasan zuerst, alles andere danach. Die japanischen Verfügbarkeiten öffnen vier bis sechs Monate im Voraus und diese zwei sind in der Blütensaison komplett ausgebucht. Die Tokio- und Osaka-Etappen haben viel mehr Betten und können warten.

Fliegen Sie nicht von und zu demselben Flughafen. Eine Landung in Haneda oder Narita und Abflug von Kansai spart Ihnen die vierstündige Rückfahrt von Wakayama und ist normalerweise billiger als eine Rückfahrt in eine Stadt. Das ist der Standard und fast niemand plant es von Anfang an ein.

Packen Sie für zwei Temperaturen und eine feuchte Woche. Der Frühling reicht von 12°C im März bis 21°C im Mai, die Morgen sind wirklich kalt und die Nachmittage nicht, und Frühjahrsschauer sind häufig genug, dass ein kompakter Regenschirm den Platz wert ist. Sie werden auch 10 bis 16 km pro Tag laufen, also ist gut eingelaufenes Schuhwerk hier wichtiger als fast überall sonst.

Bauen Sie einen freien Morgen in den Hakone-Tag ein. Fuji versteckt sich an den meisten Tagen zwischen April und August, und wenn die Seilbahn wegen Gasmessungen schließt, verlieren Sie einen großen Teil der Schleife. Nichts davon ist ein Desaster, wenn Sie nicht den ganzen Tag auf eine Aussicht ausgerichtet haben.

Planen Sie um die Golden Week herum, nicht in sie hinein. Wenn Ihre Termine vom 29. April bis

1. Mai reichen, verschieben Sie sie. Die Preise schießen in die Höhe, Züge und Hotels sind Monate

im Voraus ausgebucht, und die gesamte Bevölkerung des Landes ist zur gleichen Zeit wie Sie unterwegs.