Don Det
Don Det est une île plate au fil de l'eau dans les Quatre Mille Îles près de la frontière cambodgienne, accessible uniquement en bateau, sans route, sans distributeur automatique, avec un pont ferroviaire français datant de 1893 et le hamac comme activité principale. Deux nuits, un vélo pour la boucle, des kips apportés du continent, et le coucher de soleil comme seul événement programmé.
Incontournables
À ne pas manquer
Quand partir
La meilleure période pour visiter Don Det est de novembre à février pendant la saison sèche fraîche, quand les températures sont agréables, le ciel est dégagé, et les niveaux d'eau sont idéaux pour les sorties en bateau et l'observation des dauphins. Mars et avril deviennent très chauds et secs. La saison des pluies de mai à octobre apporte des inondations qui peuvent submerger certaines parties de l'île.
Quartiers
4 quartiers
Où loger
Meilleurs quartiers et hôtels
Que manger
Manger comme un local
Conseils locaux
Gagnez du temps et de l'argent
Don Det en bref
Don Det : à quoi s'attendre
Tous les chiffres ici proviennent de plus de 102 000 trajets planifiés au Laos sur Stippl.
Deux nuits sur Don Det, et ne rien faire c'est le but. La boucle à vélo est une vingtaine de kilomètres de plat sur le pont ferroviaire français jusqu'à Don Khon en traversant les rizières, les villages et l'ancienne digue ferroviaire, Khone Phapheng est la plus grande cascade d'Asie du Sud-Est en volume sur la frontière cambodgienne, Li Phi Falls sur Don Khon est l'ensemble plus proche atteint par la boucle, et le coucher de soleil depuis le côté ouest est l'unique événement programmé de l'île. La plupart des voyageurs consacrent 2 nuits à Don Det sur Stippl.
Don Det est le dernier arrêt des plus longs trajets, et l'île qui ferme la ligne laotienne. Les trajets qui l'incluent comprennent en moyenne 35,40 arrêts, le plus haut mesure sur Stippl où que ce soit, et seule une poignée d'entre eux sont laotiens, 11,83% des trajets multi-arrêts où elle figure s'y terminent, parce que le Cambodge est à quinze kilomètres au sud, et 2,41% des arrêts ne durent pas une nuit du tout, parce qu'il n'y a pas de route vers l'île et personne ne monte en bateau juste pour l'après-midi.
Prenez le minibus de Pakse jusqu'à l'embarcadère sur le continent et le bateau de là, retirez des kips au dernier distributeur avant le bateau, louez un vélo plutôt que de faire la boucle à pied, et choisissez le côté du coucher de soleil pour les bars ou le côté du lever de soleil pour le calme. Oubliez de vous attendre à voir les dauphins, puisque le dernier au Laos est mort il y a quatre ans, et n'apportez pas votre maillot de bain à travers le village, parce que c'est une île de pêche qui fonctionne.
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Télécharger l'applicationÀ qui Don Det s'adresse
Les gens qui font exprès de ne rien faire
Le vrai produit de Don Det c'est le hamac, tous les guides le disent, et un hamac au-dessus de l'eau est l'activité principale.
Les cyclistes
Don Det et Don Khon forment une boucle plate de vingt kilomètres à travers les rizières et les villages sur l'ancien pont ferroviaire.
Les voyageurs à budget limité
Les bungalows en bambou coûtent quelques euros la nuit, et l'île offre le lit le moins cher du pays le moins cher de la région.
Les voyageurs qui font de longs trajets
Les trajets incluant Don Det comprennent en moyenne 35,40 arrêts sur Stippl, le plus haut mesure où que ce soit, parce que l'île vient au bout de mois sur la route.
Les voyageurs en direction du Cambodge
La frontière est à quinze kilomètres au sud, et 11,83% des trajets multi-arrêts de Stippl qui incluent Don Det se terminent ici avant le passage.
Les décideurs de dernière minute
22,57% des arrêts sur Stippl ici sont planifiés dans les quinze jours, parce que l'île est ajoutée à partir de Pakse une fois la boucle terminée.
Peut-être pas fait pour vous : ceux qui ont besoin d'un distributeur, d'un wifi qui marche ou d'une route, puisque l'île n'en a aucun des trois ; ceux pendant la saison des pluies, quand le fleuve inonde les îles et que les bateaux tanguent fort ; et ceux qui s'attendent à voir les dauphins, qui ont disparu.
Le meilleur moment pour visiter Don Det
La saison sèche fraîche
novembre à février
Le fleuve bas, les bancs de sable visibles, la boucle sèche et les bungalows pleins, c'est la saison autour de laquelle tout est construit sur l'île.
La saison chaude
mars à mai
Les semaines les plus chaudes de l'année sur une île plate avec peu d'ombre, quand le hamac c'est l'après-midi et la boucle c'est le matin.
La saison des pluies
juin à octobre
Le fleuve monte aux niveaux des terrasses des bungalows, les bateaux tanguent fort et les rizières inondent, et l'île est à son plus vide.
La saison des bancs de sable
décembre à avril
La saison sèche est quand les quatre mille îles sont réellement comptables, au fur et à mesure que les bancs de sable émergent du Mékong qui baisse.
- La plupart des voyageurs donnent à Don Det 2 nuits sur Stippl, et 22,37 % des étapes sont d'une seule nuit. La boucle en un jour et le hamac l'autre, avec les grandes chutes à une demi-journée d'ici.
- Seulement 2,41 % des étapes à Don Det sur Stippl ne durent aucune nuit. Il n'y a pas de route vers l'île, et personne ne prend le bateau juste pour un après-midi.
- La plupart des voyageurs prévoient Don Det environ 66 jours à l'avance sur Stippl, et 22,57 % moins de deux semaines. Les bungalows sont en accès libre et le minibus de Pakse part chaque matin.
- Pi Mai Lao atteint l'île à la mi-avril. Le Nouvel An laotien apporte trois jours de batailles d'eau pendant la semaine la plus chaude de l'année, avec les familles laotiennes du côté coucher de soleil et les bateaux pleins.
- La frontière cambodgienne est à une matinée d'ici. À quinze kilomètres au sud, avec un tampon de sortie qui ne coûte officiellement rien et une petite contribution que les voyageurs paient de toute façon.
- Les voyages qui incluent Don Det durent généralement 40 jours sur Stippl. L'île arrive à la fin de longs voyages, et la plupart de ces voyages quittent le Laos d'ici.
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Choses à faire à Don Det
Photo by Jean-Baptiste NORE via Unsplash
Photo by Teodor Kuduschiev via UnsplashLa boucle à vélo Don Det et Don Khon
Plat, environ vingt kilomètres, à travers les rizières, les villages et l'ancienne digue ferroviaire, sur le pont français et retour.
Chutes Khone Phapheng
La plus grande cascade d'Asie du Sud-Est en volume, à vingt et un kilomètres sur la frontière cambodgienne, atteinte en tuk-tuk depuis l'embarcadère continental.
Li Phi Falls sur Don Khon
Le premier ensemble de rapides, accessible par la boucle à vélo, avec les pièges à poisson dans les eaux blanches et une plateforme d'observation.
Le coucher de soleil
Les séances d'hamac sont l'activité principale de l'île, et le côté ouest fait face à l'unique événement programmé de la journée.
La voie ferrée française de 1893
Le pont, la digue et une locomotive, construits pour transporter les bateaux au-delà des chutes, et l'unique chemin de fer que le Laos a vraiment eu jusqu'à celui des Chinois.
Un kayak à travers les canaux
Les îles et les bancs de sable vus de l'eau lors d'une pagaie d'une demi-journée, réservée au débarcadère.
Les côtés de Don Det
The boat landing
L'extrémité nord
Où arrivent les bateaux du continent, avec la location de vélos, les boutiques et la plupart des restaurants à quelques minutes à pied. Pour les arrivées.
Tout ce qu'il vous faut à quelques minutes du bateau, bien que ce soit le coin le plus animé de l'île.
The sunset side
La rive ouest
Bungalows en bambou face à l'eau et sur la bande la plus animée, avec les bars et l'unique événement programmé du jour. Pour la plupart.
Le coucher de soleil depuis la terrasse, mais les bars restent ouverts plus tard que le reste de l'île.
The sunrise side
La rive est
Plus calme, moins cher et avec moins de bars, la même île avec la lumière le matin à la place et les bateaux de pêche qui s'en vont à l'aube. Pour le calme.
La même île avec moins de bruit et un prix moins élevé, et la lumière du matin.
Don Khon
De l'autre côté du pont
La plus grande île, plus verdoyante, au sud avec les cascades et l'ancienne voie ferrée, atteinte en traversant le pont français par la boucle. Pour les cyclistes.
Li Phi Falls, les ruines ferroviaires et beaucoup moins de gens, bien que les bungalows soient moins nombreux et plus chers.
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Où loger à Don Det
Les bungalows en bambou sur l'eau sont la forme établie, quelques euros la nuit avec un hamac sur la terrasse, et le choix se fait entre le côté coucher de soleil pour les bars ou le côté lever de soleil pour le calme ; Don Khon de l'autre côté du pont est la version plus verte et plus chère. La plupart des voyageurs donnent à Don Det 2 nuits sur Stippl, et rien n'est réservé à l'avance.
Le débarcadère
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Guesthouses et bungalows près du point d'arrivée, 5 € à 20 € la nuit.
Le côté coucher de soleil
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Bungalows en bambou face à l'eau le long de la bande plus animée, 4 € à 25 € la nuit.
Le côté lever de soleil
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Bungalows plus tranquilles et moins chers sur la rive est, 4 € à 15 € la nuit.
Don Khon
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Bungalows et quelques petits hôtels près des chutes, 8 € à 50 € la nuit.
Que manger à Don Det
Petit-déjeuner jusqu'au dîner avec beaucoup de végétarien, et le coucher de soleil
Cuisine lao avec vue sur la rivière
Café, croissants frais, et cartes postales que vous pouvez envoyer
Français, et animé en soirée
Indien, avec un long menu végétarien
Sandwichs de viande rôtie, et le nom est la blague
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Coutumes de Don Det et ce qu'il ne faut pas faire
Une île de pêche en activité
Les pièges en bambou et les filets maillants dans les rapides sont le gagne-pain des gens plutôt qu'un simple décor, et les pêcheurs sont demandés avant d'être photographiés.
Couvrez-vous dans le village
Les terrasses des bungalows c'est une chose et les ruelles une autre, et le maillot de bain reste sur la terrasse.
Les rues sont partagées
La boucle à vélo passe par les jardins et les cours à l'allure du pas, et les poules ont la priorité.
Les dauphins ont disparu
Le dernier dauphin de l'Irrawaddy au Laos est mort il y a quatre ans, et tout bateau proposant d'en trouver un vend un souvenir.
Le timbre de la frontière ne coûte rien
Officiellement, et le petit montant au passage cambodgien est payé par la plupart des voyageurs plutôt que contesté.
À faire
- Retirez des kips à l'embarcadère continental ; c'est le dernier distributeur
- Louez un vélo plutôt que de faire la boucle à pied ; elle fait vingt kilomètres
- Couvrez-vous dans les ruelles et gardez le maillot de bain pour la terrasse
- Faites la boucle le matin avant la chaleur
À éviter
- Réservez une balade en bateau à la recherche de dauphins ; les dauphins ont disparu
- Attendez du wifi ou une machine à cartes quelque part sur l'île
- Buvez des alcools d'origine inconnue ; l'avertissement au niveau national s'applique
Ce qu'un voyage à Don Det coûte
Petit budget
€10–15
Un bungalow en bambou, un vélo et de la nourriture laotienne à l'embarcadère.
Gamme moyenne
€20–35
Un meilleur bungalow avec une salle de bain, le kayak et les grandes cascades en tuk-tuk.
Haut de gamme
€50+
Un petit hôtel sur Don Khon et un bateau privé à travers les canaux.
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Anecdotes sur Don Det
La voie ferrée à écartement étroit sur Don Det et Don Khon date de 1893. Construite pour contourner les bateaux autour des chutes de Khone, partie d'une tentative française échouée d'ouvrir le Mékong à la Chine.
Khone Phapheng près de Don Det est la plus grande cascade d'Asie du Sud-Est en volume. Elle se trouve sur la frontière cambodgienne, et c'est la raison pour laquelle le fleuve n'a jamais été navigable jusqu'à la mer.
Le dauphin de l'Irrawaddy a été déclaré fonctionnellement disparu du Laos en 2022. Mettant fin à une population qui comptait 17 individus en 1993, dans la zone juste au sud de Don Det.
Les trajets contenant Don Det comprennent en moyenne 35,40 arrêts sur Stippl. Le plus haut mesure où que ce soit, et seuls environ sept d'entre eux sont laotiens, parce que l'île termine des mois sur la route.
Si Phan Don autour de Don Det signifie Quatre Mille Îles. La plupart de ce nombre sont des bancs de sable saisonniers qui n'apparaissent que quand le Mékong baisse à la saison sèche.
Don Det n'a pas de route, pas de pont vers le continent et pas de distributeur. Tout arrive en bateau de l'embarcadère à Nakasong, et les derniers kips sont retirés là.
Conseils locaux pour Don Det
Tout passe par Nakasong
Le débarcadère continental où s'arrêtent les minibus et d'où partent les bateaux, et le dernier distributeur automatique avant l'île.
Pas de route vers l'île
Des bateaux, et c'est tout, avec les long-tail qui circulent toute la journée depuis le débarcadère et le dernier en fin d'après-midi.
La boucle est une matinée
Vingt kilomètres plats jusqu'à Don Khon et retour, parcourus avant la chaleur, avec les frais de chutes payés en espèces à la porte.
Le fleuve est le danger
Le courant dans les canaux est fort, les rapides sont pêchés aux pièges, et la baignade se fait depuis l'échelle du bungalow plutôt que du pont.
La frontière est une matinée
La Cambodge est à quinze kilomètres au sud, les minibus partent du débarcadère, et le tampon de sortie s'accompagne d'une petite contribution que personne ne conteste.
Deux nuits, à la fin
11,83 % des voyages multi-étapes Stippl Don Det apparaît sur fin ici et seulement 3,42 % commencent ici, parce que l'île est où la ligne laotienne s'arrête.
Questions sur Don Det, réponses
Non, c'est la norme : la plupart des voyageurs consacrent 2 nuits à Don Det sur Stippl et 22,37% des arrêts ne durent qu'une nuit, avec la boucle un jour et le hamac l'autre. L'île est difficile à quitter, et la troisième nuit c'est celle que personne ne prévoit.
Un minibus jusqu'à l'embarcadère continental à Nakasong, environ trois heures, puis un bateau à longue queue, sur un seul billet avec des départs le matin. Mettez le bateau dans Stippl comme dernier arrêt laotien avant le Cambodge, puis demandez aux gens sur des subreddits comme r/laos s'ils ont traversé la frontière d'ici ou s'ils sont remontés vers le nord.
Non. Le plus proche est à l'embarcadère continental avant le bateau, donc les kips pour le bungalow, le vélo, les cascades et la nourriture viennent avec vous, et la carte reste dans le sac. Seuls 2,41% des arrêts à Don Det sur Stippl ne durent pas une nuit du tout, donc l'argent est pour un séjour plutôt qu'une visite.
Coucher de soleil pour la vue et les bars, lever de soleil pour le calme et un prix moins élevé, et c'est la même île de toute façon avec dix minutes de marche entre les deux. Les bungalows sont sans réservation, et la terrasse au-dessus de l'eau c'est le but des deux côtés.
Oui, et c'est la boucle à vélo plutôt qu'un trajet séparé : le pont ferroviaire français de 1893, Li Phi Falls et beaucoup moins de gens sur la plus grande île verdoyante au sud. La boucle fait vingt kilomètres et c'est du plat, qu'on parcourt le matin avant la chaleur.
Non. Le dauphin de l'Irrawaddy est éteint au Laos, le dernier individu dans la zone frontalière mort il y a quatre ans, et tout bateau proposant d'en trouver un vend un souvenir. 11,83% des trajets multi-arrêts incluant Don Det s'y terminent, de tous ceux qui le planifient sur Stippl, et ils se terminent avec les cascades et le coucher de soleil à la place.
Chaque guide est écrit par la rédaction Stippl et vérifié avec les voyages que nos voyageurs planifient réellement. Vous avez repéré une information dépassée ? Dites-le-nous.
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