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| Duração | 14 dias, 13 noites |
| Percurso | Nice (5 noites) → Cannes (4 noites) → Marselha (4 noites) |
| Excursões de um dia | Villefranche-sur-Mer, Èze, Mónaco, Menton, Antibes, Îles de Lérins, as Calanques, Cassis |
| Orçamento por dia | €40-80 económico · €90-150 gama média · €160+ topo de gama, por pessoa, excluindo voos |
| Melhor época | Maio, junho e setembro. Mar quente, tudo aberto e nenhuma aglomeração de agosto |
| Reservar com antecedência | Alojamento de verão em Nice, com meses de antecedência. É a época mais concorrida nesta costa |
| Circuito aberto | Voe para Nice, saia de Marselha. Nunca recua |
| Dica Stippl | Nice e Marselha são o melhor emparelhamento que medimos em qualquer lugar de França, em ambas as direções |
Econômico
€40–80
Dormitório de albergue ou local de camping, piqueniques em supermercado e menu do dia, trens reservados com meses de antecedência, atrações gratuitas e de baixo custo.
Gama média
€90–150
Hotel de 2 a 3 estrelas, gîte ou chambre d'hôtes, jantar em restaurante, carro aluguel, museus pagos e tour de vinho.
Topo de gama
€160+
Hotéis boutique e castelos, restaurantes sérios, degustações guiadas, transferências privadas, costa de alta temporada.
Por que três bases e não onze
A Riviera tenta-o para uma nova cidade cada noite, e é o instinto errado. Nice é parada única apenas 3,6 por cento das vezes para viajantes que planeiam com Stippl, e é esse o ponto: quase ninguém vem aqui por um único lugar. Vêm por uma base e a costa à sua volta.
O comboio TER costeiro é o que faz isto funcionar. É uma linha regional, portanto as tarifas são fixas, nenhuma reserva é necessária, e você chega e sobe. De Nice, Villefranche fica a sete minutos, Mónaco a vinte, Antibes a vinte, Cannes um pouco mais de meia hora, e Menton trinta e cinco minutos. Cada um desses é uma excursão de um dia, e cada um deles é mais barato e mais rápido do que uma excursão de autocarro que vende as mesmas cidades.
Portanto, o percurso abaixo move-se três vezes em catorze dias. Tudo o resto acontece num bilhete de comboio que compra nessa manhã.
Dias 1 a 5: Nice
Nice Côte d'Azur é o terceiro aeroporto mais movimentado de França, 15,23 milhões de passageiros passaram por ele em 2025, e fica a sete quilómetros do bairro antigo com o Tram 2 ligando ambos os terminais. É um pouso invulgarmente suave para uma cidade deste tamanho, e é a razão para começar aqui.
Dormir: Vieux Nice é a estadia padrão inicial, porque tudo é acessível a pé e a comida fica à porta. Gambetta, que desce da estação até ao mar, é onde o central e o acessível se sobrepõem. Le Port é a atualização tranquila, com hotéis boutique, estacionamento mais fácil e restaurantes à beira-mar que têm preços de bairro em vez de passeio marítimo. Cimiez, dez minutos acima de tram, é adequado para famílias e para quem está aqui pelos museus. Uma coisa a evitar: não reserve longe a oeste ao longo do Passeio além de Magnan a menos que tenha um voo cedo, porque a frente marítima torna-se residencial e a caminhada para a cidade deixa de ser uma caminhada. Um quarto de albergue custa €30-55 e um quarto duplo de três estrelas €110-200, verificado em agosto de 2026.
Deslocação: um único bilhete de tram ou autocarro custa €1,70 e cobre transferências ilimitadas na mesma direção durante 74 minutos. O cartão recarregável custa €2, e comprar ao motorista adiciona €0,40. O aeroporto é a exceção: essas viagens precisam de um bilhete de ida e volta separado de €10, e vale a pena verificar isso contra dois simples antes de comprar.
Dia 1Chegar e caminhar o Passeio
Chegue, deixe as malas e não faça nada ambicioso. O Passeio dos Ingleses corre cerca de sete quilómetros ao longo da Baie des Anges e é nomeado pelos visitantes invernais ingleses que pagaram pelo primeiro caminho nos anos 1820. Caminhe um troço dele no final da tarde, quando a luz fica dourada e as cadeiras azuis se enchem.
Duas coisas que vale a pena saber antes de ficar entusiasmado com um banho. As praias são de seixo, todas elas, os sete quilómetros completos. Traga sapatos de água ou compre um par no dia um, porque entrar na água descalço é genuinamente difícil e é a ferida pequena mais comum aqui. E o Passeio é uma rua de trabalho e não um passeio de resort, portanto a pista de ciclo é separada da passadeira e os ciclistas usam-na a grande velocidade.
Noite: coma socca. É um bolo de farinha de grão-de-bico assado em forno de lenha, crocante na borda e macio no meio, vendido à volta da Cours Saleya e da cidade velha por €3-5, e tem de ser comido quente da frigideira. A socca reaquecida é a versão turística.
A dica do editor: A comida de Nice é liguriana, não provençal. A cidade era Nizza até 1860, e socca, pissaladière, pan bagnat e as próprias ravióli de Nice vêm do lado italiano de uma fronteira que se moveu. Encomende dessa metade do menu e está a comer o que a cidade realmente come.
Dia 2Vieux Nice e Colline du Château
Manhã: o mercado Cours Saleya. É produção e flores terça a domingo e antiguidades à segunda-feira, o que apanha toda a gente que planeia o mercado de comida para a sua primeira manhã. Depois passeie Vieux Nice adequadamente: barroco, ocre e terracota, ruas estreitas aprisionadas pelo sol, um restaurante em cada porta.
Tarde: suba Colline du Château. Não há castelo, foi destruído há séculos, e há a melhor vista da Baie des Anges na cidade, e não custa nada. Se o escalão não apetece, um elevador sobe do extremo oriental do Passeio.
Noite: o cais em Port Lympia. O porto de 1749 tem barcos de pesca pointu atracados junto a iates, e os restaurantes à volta da Place de l'Île de Beauté comem melhor e mais barato do que o Passeio. Um menu de almoço em Nice custa €18-25.
Dia 3Villefranche-sur-Mer e Èze
Manhã: Villefranche fica a sete minutos a leste de TER e custa cerca de €2. É uma baía de águas profundas com uma cidade velha ocre amontoada acima, e é a preferência do corpus para meio dia e com boa razão.
Tarde: Èze, e este é o que apanha as pessoas. A aldeia medieval fica 400 metros acima da estrada da costa, e a estação de Èze-sur-Mer é ao nível do mar, não na aldeia. Em vez disso, pegue no autocarro 82 ou 112 de Nice, cerca de 25 minutos, e chega onde pretendia. Há um jardim de cactos no cume.
Dia 4Mónaco
Vinte minutos de TER, passando a cada 20 a 30 minutos, o que torna Mónaco a excursão de um dia mais fácil nesta costa. Vá cedo, regresse para jantar em Nice, e trate-a como meio dia se os casinos e os superiate não forem da sua conta.
Vale a pena assinalar honestamente: Mónaco é um estado soberano e fica fora dos nossos próprios dados da França, portanto nada neste artigo sobre o que fazer uma vez que está lá é verificado da forma que as secções de Nice e Marselha são. Pegue no comboio, veja, forme a sua própria opinião.
Dia 5Menton e a fronteira italiana
Trinta e cinco minutos a leste e está na última cidade francesa antes da Itália, toda pomares de limão e jardins. Adicione mais uma hora e atinge Ventimiglia e o seu mercado de sexta-feira, que é realmente um país diferente pelo preço de uma tarifa regional.
Se os jardins não forem o plano, Antibes fica vinte minutos para o outro lado e continua para Cannes.
Ler mais: coisas para fazer em Nice
Dias 6 a 9: Cannes
Cannes fica pouco mais de meia hora a oeste de Nice na mesma linha costeira, e é onde a Riviera deixa de ser uma cidade e passa a ser um resort. Quatro noites são suficientes para a cidade, seu bairro antigo, as ilhas no litoral e Antibes ao lado.
Seja honesto consigo mesmo sobre uma coisa primeiro. Se você quer os dez principais pontos turísticos dos dois principais bairros da Riviera, nosso guia para os 10 melhores pontos turísticos de Nice e Cannes cobre ambos com mais detalhes do que um dia a dia permite.
Hospedagem: Le Suquet, o bairro antigo fortificado acima do porto, é a base atmosférica, e as ruas planas atrás da orla são a base prática. Ainda não temos um dossiê de fatos para Cannes, então, diferentemente de Nice e Marselha, não há faixas de preço por bairro aqui que possamos garantir. Faça a reserva com base em sua própria leitura de um mapa e não na nossa.
Dia 6Trem para Cannes e Le Suquet
Pegue um TER matinal para oeste, faça o check-in e depois suba Le Suquet. É o bairro mais antigo, com ruas de paralelepípedo e tons pastel, e era uma aldeia de pescadores muito antes da chegada do festival de cinema. As vistas sobre o porto do topo são o motivo para subir no final da tarde em vez do meio do dia.
Dia 7Îles de Lérins
Barcos saem para as ilhas de Lérins do porto antigo. Île Sainte-Marguerite é a maior, com floresta de pinheiros e pequenas enseadas rochosas, e Île Saint-Honorat é menor e ainda abriga um mosteiro ativo. Leve água e comida para Sainte-Marguerite, pois as opções na ilha são limitadas.
Dia 8Antibes
Vinte minutos de volta para leste no TER. O Museu Picasso fica no Château Grimaldi, o Marché Provençal funciona pela manhã, e o caminho costeiro ao redor de Cap d'Antibes é o passeio. Juan-les-Pins, do outro lado, é a praia e a vida noturna.
Dia 9Cannes no seu próprio ritmo
La Croisette, o Marché Forville pela manhã, e o Palais des Festivals se o cinema é sua coisa. Este é também o dia natural de descanso da quinzena, e uma quinzena precisa de um.
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Dias 10 a 14: Marselha e as Calanques
Esta é a parte que a maioria dos roteiros da Riviera deixa de fora, e a parte que nossos próprios números argumentam com mais força. Nice e Marselha são o emparelhamento mais forte que medimos em qualquer lugar da França, e inusitadamente o número se reproduz de ambos os lados independentemente. Os viajantes que planejam esta costa com Stippl colocam essas duas cidades juntas mais do que qualquer outro par francês, e uma vez que você fez isso, a lógica é óbvia: elas são opostas, a duas horas e meia de distância, em uma única linha.
Marselha é a cidade mais antiga da França, fundada por volta de 600 AC por navegadores gregos, e a segunda maior. É um porto ativo, não um resort, e não se arruma para os visitantes. É exatamente por isso que as pessoas que gostam dela, gostam.
Hospedagem: Vieux-Port ou Opéra para uma primeira visita, porque cada atrativo importante e o metrô ficam dentro de um passeio. Le Panier, o labirinto de ruas pintadas na encosta acima do porto, é a escolha atmosférica. Cours Julien é a opção barulhenta, com pichações, lojas vintage e terraços. Saint-Victor é a resposta econômica que permanece central. Uma cama em dormitório de hostel custa €25-45 e um quarto duplo de três estrelas €70-130, verificado em agosto de 2026, o que é aproximadamente metade do custo do mesmo quarto em Nice. Uma ressalva que as próprias fontes da cidade repetem: evite as ruas imediatamente ao redor da estação Saint-Charles à noite.
Deslocação: um bilhete único RTM custa €1,70, um passe de 24 horas €5,20 e um passe de 72 horas €10,80. A viagem é gratuita para menores de 11 anos e maiores de 65 anos desde 1º de setembro de 2025. Diferentemente de Nice, esta cidade é muito grande para caminhar de um lado a outro, então o metrô e o bonde não são opcionais.
Dia 10Trem costeiro para oeste, depois o Vieux-Port
Nice a Marselha leva cerca de duas horas 35 minutos de TER ou TGV. Cannes a Marselha funciona na mesma costa, mas nenhuma fonte em que confiamos fornece um tempo de viagem para esse trecho exato, então verifique no SNCF Connect no dia anterior em vez de confiar em um número de um blog. Se você estiver reservando um TGV, note que os bilhetes são colocados à venda aproximadamente quatro meses antes e a tarifa sobe à medida que a partida se aproxima.
Passe a tarde no Vieux-Port. O peixe ainda é desembarcado e vendido no cais pela manhã, os fortes de ambos os lados da entrada do porto são do século dezessete, e é aqui que a cidade começou há 2.600 anos.
Dia 11Notre-Dame de la Garde e Le Panier
Manhã: a subida para Notre-Dame de la Garde é íngreme e a entrada é gratuita, e a vista é a cidade inteira e o mar. É o edifício que cada marselês navega.
Tarde: Le Panier, o bairro mais antigo, para arte de rua e o único plano de rua genuinamente medieval da cidade. Depois La Joliette para o MuCEM, €11 inteira e €7,50 reduzida, embora a esplanada J4 e o Fort Saint-Jean fora dela sejam gratuitos e sejam a maioria da arquitetura de qualquer forma.
Noite: se você vai comer bouillabaisse, coma o real. Um restaurante que assinou a carta de 1980 a serve em dois cursos por €65-90 por pessoa. Qualquer coisa anunciada por volta de €20 é sopa de peixe com outro nome, o que é um jantar agradável mas não é o prato.
Dia 12As Calanques
O Parque Nacional das Calanques começa na beira leste da cidade, e foi o primeiro parque nacional da Europa a cobrir terra e mar juntos. Dedos de calcário branco, água da cor de uma piscina, e um passeio dentro.
Duas regras que pegam pessoas desprevenidas, e ambas são o motivo para planejar este dia em vez de improvisar.
Primeiro, de 1º de junho a 30 de setembro, o acesso ao maciço é decidido diariamente por ordem prefeitural com base no risco de incêndio, e em um dia vermelho é simplesmente fechado. Verifique pela manhã em que você vai.
Segundo, Sugiton precisa de uma reserva com horário marcado gratuita nas datas mais movimentadas de 2026: 20 e 21 de junho, todos os dias de 27 de junho a 30 de agosto, e 5, 6, 12 e 13 de setembro, limitado a 2.500 pessoas por dia. Chegar lá é metrô linha 2 até Rond-Point du Prado, ônibus 21 até Luminy, depois cerca de uma hora a pé.
Se o passeio ou a papelada não apela, viagens de barco do Vieux-Port alcançam En-Vau e Sormiou sem nenhum dos dois.
Dia 13Cassis
Vinte e cinco minutos para leste de TER, e vale a pena saber com antecedência que a estação fica três quilômetros acima da cidade com uma balsa cobrindo a distância. Cassis é a ponta bonita da costa das Calanques e a forma mais fácil de vê-las da água.
Se você preferir ficar na cidade, o Frioul If Express sai do Vieux-Port para Château d'If: €8,30 de volta para uma ilha, com a entrada própria do château mais €7.
Dia 14MuCEM, o mercado, e partida
O aeroporto Marseille Provence fica a 25 a 35 minutos da estação Saint-Charles na balsa 101, que funciona a cada 10 a 15 minutos de aproximadamente 4h10 até logo após a meia-noite. Se você estiver indo para o norte, o TGV para Paris leva cerca de três horas e meia, e há mais de vinte por dia.
Ler mais: coisas para fazer em Marseille
Deslocações entre as paragens
Três mudanças em catorze dias, além dos passeios de um dia. As tarifas do TER são fixas e não requerem reserva, o que torna esta rota possível de forma espontânea.
| De | Para | Melhor opção | Tempo |
|---|---|---|---|
| Aeroporto de Nice | Centro de Nice | Elétrico 2, de ambos os terminais | 25-30 min |
| Nice | Villefranche-sur-Mer | TER, ou autocarro 15 | cerca de 7 min |
| Nice | Èze village | Autocarro 82 ou 112, não o comboio | cerca de 25 min |
| Nice | Monaco | TER, a cada 20-30 min | cerca de 20 min |
| Nice | Antibes | TER, continua para Cannes | cerca de 20 min |
| Nice | Cannes | TER, a cada 30 min | pouco mais de 30 min |
| Nice | Menton | TER em direção à Itália | 35-40 min |
| Cannes | Marselha | Linha costeira, consulte SNCF Connect | não publicado |
| Nice | Marselha | TER ou TGV | cerca de 2h35 |
| Marselha | Cassis | TER, transporte da estação | cerca de 25 min |
| Marselha | Paris | TGV inOui, direto | 3h20-3h40 |
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O que duas semanas na Costa Azul custa
A França como um todo custa €40-80 por dia com orçamento baixo, €90-150 na gama média e €160+ no topo, por pessoa e excluindo voos. Esta costa divide-se bastante dentro disso.
Nice é a metade cara: €65-100 orçamento baixo, €150-240 gama média, €350+ gama alta. Marselha é a metade mais barata: €55-90, €120-190 e €300+. Os quartos de hotel em Nice custam aproximadamente três vezes mais que em Marselha, e um menu de almoço é €18-25 contra €12-18. Cannes não conseguimos precificar, porque nenhum dossiê a cobre, então planeie-a mais perto de Nice do que de Marselha e consulte conforme fizer as reservas.
Os três fatores que realmente mudam o número aqui: escolha o almoço do dia em vez dos preços de jantar, use as praias públicas de seixos em vez de um clube privado por €25-40 por espreguiçadeira, e coma socca e comida do mercado pelo menos metade do tempo.
Cinco dicas práticas para esta rota
Reserve Nice com meses de antecedência para julho e agosto. Sessenta por cento das chegadas a Nice que vemos começam em junho, julho ou agosto, e um quarto das viagens a Nice são planeadas seis meses ou mais antecipadamente. É a época mais apertada de qualquer destino francês que temos.
Vá em maio, junho ou setembro se conseguir escolher. Maio é o melhor mês aqui em todas as medidas exceto temperatura da água, junho dá-lhe água morna antes do pico de agosto, e setembro dá-lhe tanto o mar morno como multidões muito mais reduzidas.
Ignore o carro. Nice central é pedestre, o estacionamento é o motivo por que toda a recomendação de "estacionamento mais fácil" aponta para Le Port, e todas as excursões de um dia nesta rota exceto Èze village são de comboio. Marselha é demasiado grande para caminhar mas tem um metro.
Leve sapatos de água. As praias de seixos precisam deles, não sandálias, e o conselho da própria cidade o diz. Em períodos quentes e calmos, as medusas chegam e a praia hasteie uma bandeira roxa.
Consulte as Calanques de manhã, não na noite anterior. O acesso de verão é decidido diariamente por risco de incêndio, e um dia vermelho encerra o maciço completamente.
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Tudo neste guia já está na Stippl. Diga ao planeador quanto tempo tem e do que gosta: ele constrói o roteiro, os dias e os tempos de viagem, e você edita o que quiser.
Perguntas frequentes sobre France
Dez a catorze. Quatro ou cinco noites em Nice cobrem a cidade mais Monaco, Èze, Villefranche e Menton como passeios de um dia, o que é o grosso do que as pessoas vêm ver. Catorze dias permitem-lhe adicionar Cannes e continuar para oeste até Marselha sem correr em nenhuma etapa.
De leste para oeste, com uma ligação aberta. Voe para Nice, passe cinco noites lá, apanhe o comboio costeiro para Cannes durante quatro, depois continue para Marselha durante quatro e voe ou apanhe o TGV de lá. Nunca repete uma etapa e termina num segundo aeroporto.
Não, e em Nice central é um problema. O TER costeiro atinge Villefranche, Antibes, Cannes, Menton e Monaco, tudo em menos de quarenta minutos e tudo a tarifas fixas de chegada espontânea. A única exceção é Èze village, que fica num autocarro em vez do comboio.
Seixos, ao longo de todos os sete quilómetros. A água é mais clara por isso, que é a compensação, mas quer sapatos de água e a própria cidade o diz. Alguns guias ainda descrevem areia branca aqui e estão errados.
Maio, junho e setembro. Maio é o mês mais forte em tudo exceto temperatura da água, junho dá-lhe um mar morno antes do pico de agosto, e setembro dá-lhe o mar morno com muito menos pessoas. Julho e agosto são quentes, cheios e os mais caros.
Pronto para construir isto adequadamente? Coloque todos os catorze dias num passeio Stippl, reordene as paragens até que a rota lhe convir, e partilhe-a com quem quer que vá. Se o orçamento for a parte que o preocupa, o planeador de orçamento rastreará o que realmente gasta assim que chegar à costa, em euros, dia após dia.
