Plan France in Stippl
Planning per dag, verblijven en budget in één app, met elke plek uit deze gids al op de kaart.
Download de appDe route in één oogopslag
| Duur | 14 dagen, 13 nachten |
| Route | Nice (5 nachten) → Cannes (4 nachten) → Marseille (4 nachten) |
| Dagtripjes | Villefranche-sur-Mer, Èze, Monaco, Menton, Antibes, Îles de Lérins, de Calanques, Cassis |
| Budget per dag | €40-80 budget · €90-150 mid-range · €160+ high-end, per persoon, exclusief vluchten |
| Beste moment | Mei, juni en september. Warm zee, alles open, en geen augustuswall |
| Boeken | Zomerse accommodatie in Nice, maanden van tevoren. Het is het drukste seizoen aan deze kust |
| Open kaartje | Vliegen naar Nice, weg uit Marseille. Je gaat nooit terug |
| Stippl tip | Nice en Marseille zijn de sterkste combinatie die we ergens in Frankrijk meten, uit beide richtingen |
Budget
€40–80
Herberglogeerslaapzaal of campingplaats, supermarkt picknicks en het vaste lunch menu, treinen geboekt maanden van tevoren, gratis en goedkope bezienswaardigheden.
Middensegment
€90–150
Hotel met twee tot drie sterren, gîte of chambre d'hôtes, een restaurantdiner, huurauto, betaalde musea en een wijnrondleiding.
High-end
€160+
Boutique en château hotels, serieuze restaurants, rondleidingen met proeverijen, privévervoer, kustkust in het seizoen.
Waarom drie bases en niet elf
De Rivièra verleidt je tot elke nacht naar een nieuw stadje, en dat is het verkeerde instinct. Nice is voor slechts 3,6 procent van de tijd de enige stop voor reizigers die met Stippl plannen, en dat is precies het punt: bijna niemand komt hier voor één plek. Ze komen voor een basis en de kust eromheen.
De kustspoorlijn TER is wat dit mogelijk maakt. Het is een regionaal lijntje, dus de tarieven zijn vast, geen reservering nodig, en je stapt gewoon in. Vanuit Nice is Villefranche zeven minuten weg, Monaco twintig, Antibes twintig, Cannes iets meer dan een half uur, en Menton vijfendertig minuten. Elk daarvan is een dagtrip, en elk daarvan is goedkoper en sneller dan een rondleidingstour die dezelfde steden verkoopt.
De route hieronder beweegt dus drie keer in veertien dagen. Alles andere gebeurt per treinkaartje dat je die ochtend koopt.
Dagen 1 tot 5: Nice
Nice Côte d'Azur is Frankrijk's drukste luchthaven na twee anderen, 15,23 miljoen passagiers kwamen er in 2025 door, en het ligt zeven kilometer van de oude stad met Tram 2 vanuit beide terminals. Dat is een ongewoon zachte landing voor een stad van deze grootte, en het is de reden om hier te beginnen.
Slapen: Vieux Nice is de standaard eerste verblijfplaats, omdat alles ervan te voet bereikbaar is en het eten aan de deur ligt. Gambetta, lopend van het station naar zee, is waar centraal en betaalbaar samenkomen. Le Port is de rustige upgrade, met boetiekhotels, gemakkelijker parkeren en kaaiwerkrestaurants die prijzen als een buurt in plaats van als een promenade. Cimiez, tien minuten omhoog met de tram, past goed bij gezinnen en iedereen die hier voor de musea is. Eén ding om te vermijden: boek niet ver naar het westen langs de Promenade voorbij Magnan tenzij je een vroege vlucht hebt, omdat de waterkant woonwijk wordt en de wandeling naar de stad ophoudt wandeling te zijn. Een hostelbed kost €30-55 en een driestereensdoubleroom €110-200, nagekeken augustus 2026.
Zich verplaatsen: een enkel tram- of buskaartje kost €1,70 en dekt onbeperkte overstappen in dezelfde richting voor 74 minuten. De oplaadbare kaart kost €2, en kopen van de chauffeur voegt €0,40 toe. De luchthaven is de uitzondering: deze reizen hebben een apart €10 retourkaartje nodig, en het loont de moeite om dat tegen twee singles af te zetten voordat je koopt.
Dag 1Aankomen en de Promenade wandelen
Land, zet de bagage neer, en doe niks ambitieus. De Promenade des Anglais loopt ongeveer zeven kilometer langs de Baie des Anges en is genoemd naar de Engelse wintergasten die in de jaren 1820 voor het eerste pad betaalden. Wandel er een stuk van in de late middag, wanneer het licht goud wordt en de blauwe stoelen volraken.
Twee dingen het weten voordat je je opwinden over een zwempartij. De stranden zijn keien, allemaal, de hele zeven kilometer. Neem waterschoenen mee of koop er op dag één een paar, omdat het water in blote voeten echt moeilijk is en het is de meest voorkomende kleine verwonding hier. En de Promenade is een werkende straat in plaats van een strandpromenade, dus het fietspad is gescheiden van het looppad en fietsers gebruiken het op snelheid.
Avond: eet socca. Het is een houtgeroosterde kikkererwtenmeelpannenkoek, knapperig aan de rand en zacht in het midden, verkocht rond de Cours Saleya en de oude stad voor €3-5, en het moet heet uit de pan worden gegeten. Opgewarmde socca is de toeristenversie.
Tip van de redactie: Nice's eten is Ligurisch, niet Provençaals. De stad was Nizza tot 1860, en socca, pissaladière, pan bagnat en Nice's eigen ravioli komen allemaal van de Italiaanse kant van een grens die verplaatste. Bestel van die helft van het menu en je eet wat de stad werkelijk eet.
Dag 2Vieux Nice en Colline du Château
Ochtend: de Cours Saleya markt. Het is groente en bloemen dinsdag tot zondag en antiek op maandag, wat iedereen opvangt die de voedselmarkt voor hun eerste ochtend plant. Wandel dan Vieux Nice goed: barok, oker en terracotta, smalle zonverwarmde steegjes, een restaurant aan elke deur.
Middag: klim op Colline du Château. Er is geen kasteel, het werd eeuwen geleden verwoest, en er is het beste uitzicht over de Baie des Anges in de stad, en het kost niks. Als de klim niet aantrekkelijk klinkt, rijdt een lift omhoog van het oosteinde van de Promenade.
Avond: de kaaiwerkzijde van Port Lympia. De haven van 1749 heeft pointu-vissersboten aangemeerd naast jachten, en de restaurants rond Place de l'Île de Beauté eten beter en goedkoper dan de Promenade. Een lunchtmenu in Nice loopt €18-25.
Dag 3Villefranche-sur-Mer en Èze
Ochtend: Villefranche is zeven minuten naar het oosten per TER en kost ongeveer €2. Het is een diepwaterbaai met een okerkleurige oude stad gestapeld erboven, en het is de favoriete corpus voor een halve dag om goede redenen.
Middag: Èze, en dit is degene die mensen te pakken neemt. Het middeleeuwse dorp zit 400 meter boven de kustweg, en station Èze-sur-Mer ligt op zeeniveau, niet in het dorp. Neem bus 82 of 112 vanuit Nice in plaats daarvan, ongeveer 25 minuten, en je arriveert waar je bedoeld hebt. Er is een cactuustuin op de top.
Dag 4Monaco
Twintig minuten op de TER, rijdend elke 20 tot 30 minuten, wat Monaco de gemakkelijkste dagtrip aan deze kust maakt. Ga vroeg, kom terug voor dinner in Nice, en behandel het als een halve dag als de casino's en superjachten niet je ding zijn.
Het waard om eerlijk te zeggen: Monaco is een soevereine staat en ligt buiten onze eigen Frankrijk-data, dus niets in dit artikel over wat te doen zodra je er bent is geverifieerd op de manier waarop de Nice en Marseille-secties zijn. Neem de trein, kijk rond, vorm je eigen mening.
Dag 5Menton en de Italiaanse grens
Vijfendertig minuten naar het oosten en je bent in de laatste Franse stad voor Italië, alles citroenboomgaarden en tuinen. Ga nog een uur door en je bereikt Ventimiglia en zijn vrijdagmarkt, wat werkelijk een ander land is voor de prijs van een regionaal tarief.
Als tuinen niet het plan zijn, is Antibes twintig minuten de andere kant op en gaat door naar Cannes.
Lees meer: dingen om te doen in Nice
Dagen 6 tot 9: Cannes
Cannes ligt iets meer dan een half uur ten westen van Nice op dezelfde kustlijn, en hier houdt de Rivièra op een stad te zijn en wordt het een resort. Vier nachten is genoeg voor de stad, de oude wijk, de eilanden voor de kust en het naburige Antibes.
Wees eerlijk met jezelf over één ding. Als je alle tien dingen wilt doen in de twee hoofdsteden van de Rivièra, onze gids voor de 10 beste dingen om te doen in Nice en Cannes behandelt beide in meer detail dan een dagelijks schema toelaat.
Slapen: Le Suquet, de oude versterkte wijk boven de haven, is de sfeervolle basis, en de vlakke straten achter de kust zijn de praktische. We hebben nog geen feitendossier voor Cannes, dus anders dan Nice en Marseille kunnen we hier geen buurtprijsbanden voor je ondersteunen. Boek op basis van je eigen kaartlezing in plaats van op de onze.
Dag 6Trein naar Cannes en Le Suquet
Neem 's ochtends een TER westwaarts, check in en klim dan naar Le Suquet. Het is de oudste wijk, kasseienstraatjes en pastelkleuren, en het was een vissersdorp lang voordat het filmfestival arriveerde. De uitzichten over de haven vanaf de top zijn de reden om in de late middag omhoog te gaan in plaats van 's middags.
Dag 7Îles de Lérins
Boten varen uit de oude haven naar de eilanden van Lérins. Île Sainte-Marguerite is het grotere eiland, dennenbos en rotsige inhammen, en Île Saint-Honorat is kleiner en nog steeds thuis voor een werkend klooster. Zorg voor water en eten voor Sainte-Marguerite, want de opties op het eiland zijn beperkt.
Dag 8Antibes
Twintig minuten terug naar het oosten met de TER. Het Picasso Museum ligt in het Château Grimaldi, de Marché Provençal draait 's ochtends, en het kustpad rond Cap d'Antibes is de wandeling. Juan-les-Pins, aan de andere kant, is het strand en het nachtleven.
Dag 9Cannes op eigen tempo
La Croisette, de Marché Forville 's ochtends, en het Palais des Festivals als film je ding is. Dit is ook de natuurlijke rustdag van de veertien dagen, en een veertien dagen nodig er een.
Houd bij wat je echt uitgeeft
Stel per land een dagbudget in en log uitgaven in elke valuta terwijl je reist.
Dagen 10 tot 14: Marseille en de Calanques
Hier is het deel dat de meeste Rivièra-itineraria weglaten, en het deel dat onze eigen gegevens het hardst pleiten. Nice en Marseille zijn de sterkste koppeling die we ergens in Frankrijk meten, en ongewoon reproduceert dit cijfer onafhankelijk van beide zijden. Reizigers die deze kust plannen met Stippl zetten deze twee steden vaker samen dan enig ander Frans paar, en als je het eenmaal hebt gedaan is de logica duidelijk: ze zijn tegenstellingen, twee en een half uur uit elkaar, op één lijn.
Marseille is Frankriks oudste stad, rond 600 voor Christus gesticht door Griekse zeilers, en de tweede grootste. Het is een werkende haven, geen resort, en het maakt zich niet op voor bezoekers. Dat is precies waarom mensen die het leuk vinden, het leuk vinden.
Slapen: Vieux-Port of Opéra voor een eerste bezoek, want elke grote attractie en de metro liggen binnen één wandeling. Le Panier, het heuvelachtige doolhof van gekleurde steegjes boven de haven, is de sfeervolle keuze. Cours Julien is de luide, vol graffiti, vintage winkels en terrassen. Saint-Victor is het budgetantwoord dat centraal blijft. Een hostelbed kost €25-45 en een dresterren dubbel €70-130, gecontroleerd in augustus 2026, wat ruwweg de helft is van wat dezelfde kamer in Nice kost. Eén waarschuwing die de stad zelf herhaalt: vermijd de straten onmiddellijk rond het station Saint-Charles 's nachts.
Verplaatsing: een RTM-kaartje kost €1,70, een 24-uurs pass €5,20 en een 72-uurs pass €10,80. Reizen is gratis voor kinderen onder de 11 en mensen ouder dan 65 sinds 1 september 2025. Anders dan Nice is deze stad te groot om van begin tot eind te voet af te leggen, dus de metro en tram zijn niet optioneel.
Dag 10Kusttrain naar het westen, vervolgens de Vieux-Port
Nice naar Marseille duurt ongeveer twee uur 35 minuten per TER of TGV. Cannes naar Marseille loopt op dezelfde kust, maar geen bron die we vertrouwen draagt een reistijd voor die exacte etappe, dus controleer het de dag ervoor op SNCF Connect in plaats van een getal van een blog te vertrouwen. Als je een TGV boekt, let erop dat kaarten ongeveer vier maanden van tevoren in de verkoop gaan en de prijs stijgt naarmate het vertrek nadert.
Breng de middag door op de Vieux-Port. De vis wordt nog 's ochtends op de kade gelost en verkocht, de forten aan beide zijden van de havenmonde zijn uit de zeventiende eeuw, en hier begint de stad al 2.600 jaar.
Dag 11Notre-Dame de la Garde en Le Panier
Ochtend: de wandeling naar Notre-Dame de la Garde is steil en de ingang is gratis, en het uitzicht is de hele stad en de zee. Het is het gebouw waar elke Marseillais zich naar oriënteert.
Namiddag: Le Panier, de oudste wijk, voor straatkunst en het enige echt middeleeuwse stratenplan in de stad. Vervolgens La Joliette voor het MuCEM, €11 vol tarief en €7,50 gereduceerd, hoewel de J4-esplanade en Fort Saint-Jean erbuiten gratis zijn en toch het grootste deel van de architectuur zijn.
Avond: als je bouillabaisse gaat eten, eet dan het echte. Een restaurant dat het handvest van 1980 heeft ondertekend serveert het in twee gangen voor €65-90 per persoon. Alles wat rond de €20 wordt aangekondigd is vissoep onder een andere naam, wat een fijn diner is maar niet het gerecht.
Dag 12De Calanques
Het Nationaal Park Calanques begint aan de oostelijke rand van de stad, en het was het eerste nationale park van Europa dat land en zee samen bedekt. Witte kalksteen vingers, water in de kleur van een zwembad, en een wandeling erin.
Twee regels die mensen verrassen, en allebei zijn ze de reden om deze dag in te plannen in plaats van te improviseren.
Ten eerste: van 1 juni tot 30 september wordt de toegang tot het massief dagelijks beslist door prefectale ordre op basis van brandrisico, en op een rode dag is het simpelweg gesloten. Controleer de ochtend waarop je gaat.
Ten tweede: Sugiton heeft op de drukste data van 2026 een gratis getimede reservering nodig: 20 en 21 juni, elke dag van 27 juni tot 30 augustus, en 5 en 6 plus 12 en 13 september, beperkt tot 2.500 mensen per dag. Erheen gaan is metrolijn 2 naar Rond-Point du Prado, bus 21 naar Luminy, vervolgens ongeveer een uur lopen.
Als de wandeling of de papierwinkel je niet aanspreekt, bereiken boten vanuit de Vieux-Port En-Vau en Sormiou zonder beide.
Dag 13Cassis
Vijfentwintig minuten naar het oosten met TER, en het is goed om van tevoren te weten dat het station drie kilometer boven de stad ligt met een shuttle die de kloof overbrugt. Cassis is het mooie einde van de Calanques-kust en de makkelijkste manier om ze vanaf het water te zien.
Als je liever in de stad blijft, draait de Frioul If Express in plaats daarvan vanuit de Vieux-Port naar Château d'If: €8,30 retour naar één eiland, waarbij de eigen ingang van het kasteel nog eens €7 kost.
Dag 14MuCEM, de markt en vertrek
Marseille Provence airport ligt 25 tot 35 minuten van station Saint-Charles op de 101-shuttle, die ongeveer elke 10 tot 15 minuten rijdt van ongeveer 4:10 uur tot net na middernacht. Als je in plaats daarvan naar het noorden gaat, duurt de TGV naar Parijs ongeveer drie en een half uur, en er zijn meer dan twintig per dag.
Lees meer: dingen om te doen in Marseille
Reizen tussen de haltes
Drie verplaatsingen in veertien dagen, plus de daguitstappen. Tarieven op de TER zijn vast en vereisen geen reservering, wat deze route mogelijk maakt op basis van aankomst.
| Van | Naar | Beste optie | Tijd |
|---|---|---|---|
| Nice luchthaven | Nice centrum | Tram 2, van beide terminals | 25-30 min |
| Nice | Villefranche-sur-Mer | TER, of bus 15 | ongeveer 7 min |
| Nice | Èze village | Bus 82 of 112, niet de trein | ongeveer 25 min |
| Nice | Monaco | TER, elke 20-30 min | ongeveer 20 min |
| Nice | Antibes | TER, gaat door naar Cannes | ongeveer 20 min |
| Nice | Cannes | TER, elke 30 min | iets meer dan 30 min |
| Nice | Menton | TER richting Italië | 35-40 min |
| Cannes | Marseille | Kusttijn, controleer SNCF Connect | niet gepubliceerd |
| Nice | Marseille | TER of TGV | ongeveer 2u35 |
| Marseille | Cassis | TER, shuttle vanaf het station | ongeveer 25 min |
| Marseille | Parijs | TGV inOui, direct | 3u20-3u40 |
Maak van deze stops een route
Kies je favorieten en Stippl zet ze op volgorde, voegt reistijden toe en bouwt het dagschema.
Wat twee weken aan de Rivièra kost
Frankrijk als geheel kost €40-80 per dag op een budget, €90-150 middensegment en €160+ top, per persoon exclusief vluchten. Deze kust splitst scherp daarbinnen.
Nice is de dure helft: €65-100 budget, €150-240 middensegment, €350+ high-end. Marseille is de goedkopere helft: €55-90, €120-190 en €300+. Hotelkamers in Nice kosten ongeveer drie keer zoveel als in Marseille, en een lunchmenu kost €18-25 tegen €12-18. Cannes kunnen we niet prijzen, omdat geen dossier het afdekt, dus plan het dichterbij Nice dan bij Marseille en controleer tijdens het boeken.
De drie hefbomen die het getal echt verplaatsen: neem de vaste lunch in plaats van dinerprijs, gebruik de openbare kiezelstranden in plaats van een privéclub voor €25-40 voor een ligstoel, en eet socca en marktvoeding minstens half de tijd.
Vijf praktische tips voor deze route
Boek Nice voor juli en augustusmaanden van tevoren. Zestig procent van de Nice-aankomsten die we zien beginnen in juni, juli of augustus, en een kwart van Nice-trips worden zes maanden of meer van tevoren geboekt. Het is het nauwste seizoen van elke Franse bestemming die we hebben.
Ga in mei, juni of september als je kunt kiezen. Mei is de beste maand hier op elke maatstaf behalve zeetemperatuur, juni geeft je warm water vóór de augustusmuur, en september geeft je zowel een warme zee als dunnere menigten.
Sla de auto over. Centraal Nice is voetgangersgebied, parkeren is de reden waarom elke aanbeveling voor "makkelijker parkeren" naar Le Port wijst, en elke daguitstap op deze route behalve Èze village is met de trein. Marseille is te groot om te voet af te leggen maar heeft een metro.
Pak waterschoenen in. De kiezelstranden hebben ze nodig, niet sandalen, en het advies van de stad zelf zegt dit. Bij warme, windstille perioden komen kwallen aan en de strand post vliegt een paarse vlag.
Controleer de Calanques 's ochtends, niet de avond ervoor. Zomertoegang wordt dagelijks bepaald op brandrisico, en een rode dag sluit het massief helemaal af.
Beschrijf je reis en krijg in seconden een reisroute voor the French Riviera
Alles in deze gids staat al in Stippl. Vertel de planner hoeveel tijd je hebt en wat je leuk vindt: hij bouwt de route, de dagen en de reistijden, en jij past aan wat je wilt.
Veelgestelde vragen over France
Tien tot veertien. Vier tot vijf nachten in Nice dekt de stad plus Monaco, Èze, Villefranche en Menton als daguitstappen, wat het gros is van wat mensen voor komen. Veertien dagen laten je Cannes toevoegen en naar het westen doorgan naar Marseille zonder iets te haasten.
Oost naar west, en open jaw. Vlieg naar Nice, breng vijf nachten daar door, neem de kusttrain naar Cannes voor vier, ga dan door naar Marseille voor vier en vlieg of neem de TGV van daaruit. Je herhaalt geen enkel traject en je eindigt op een tweede luchthaven.
Nee, en in centraal Nice is het een nadeel. De kusttram TER bereikt Villefranche, Antibes, Cannes, Menton en Monaco, allemaal in minder dan veertig minuten en allemaal tegen vaste aankomsttarieven. De enige uitzondering is Èze village, wat op een bus in plaats van de trein is.
Kiezel, langs alle zeven kilometer. Het water is er helderder door, wat de compensatie is, maar je wilt waterschoenen en de stad zelf zegt dit. Sommige gidsen beschrijven hier nog steeds wit zand en zij hebben ongelijk.
Mei, juni en september. Mei is de sterkste maand op alles behalve zeetemperatuur, juni geeft je een warme zee vóór de augustuspiek, en september geeft je de warme zee met veel minder mensen. Juli en augustus zijn heet, vol en het duurste.
Klaar om dit goed uit te werken? Voeg alle veertien dagen in een Stippl trip, herorden de haltes tot de route voor jou geschikt is, en deel het met wie je ook meegaat. Als begroting het deel is dat je zorgen baart, zal de budget planner volgen wat je daadwerkelijk uitgeeft zodra je aan de kust bent, in euro's, dag voor dag.
