Tokio
Tokyo is de gemakkelijkste grote stad in Azië, met stipt op tijd rijdende treinen, tweetalige borden en vrijwel geen scams. Het heeft ook meer Michelin-sterren dan enige andere stad ter wereld, en de prijzen zijn net zo goed als bij ramencounters.
Tokyo in het kort
Tokio: wat je kunt verwachten
We hebben 138.000+ geplande stops in de stad op Stippl gelezen om te zien hoe Tokio echt wordt gepland.
Tokio wordt per station genavigeerd in plaats van per wijk, en dat is het eerste wat je goed moet begrijpen. Drieëntwintig wards, elk met zijn eigen karakter, en één IC-kaart die op elke trein, metro en bus werkt is het hele systeem. De korte lijst is Shibuya Crossing overdag en na donker, Senso-ji en de Nakamise-benadering om zeven uur 's ochtends in plaats van 's middags, het aangeplante bos achter Meiji Shrine en de steegbars van Golden Gai en Omoide Yokocho. De meeste reizigers geven Tokio 3 nachten op Stippl.
Twee op vijf mensen slapen twee keer op dezelfde reis in Tokio, wat niet is hoe iemand het plant. 39,6% van de reizen die Tokio op Stippl bevatten verblijven meer dan eens in de stad, omdat de vliegvelden je aan het einde erdoorheen trekken. Het terugkeerbeen van het begin inbouwen slaat het beter dan het ontdekken terwijl je de laatste twee nachten boekt.
Geef het drie nachten onderweg en bewaar twee voor het einde. Vier of vijf dagen is wat een eerste bezoek wil, en het splitsen ervan aan beide zijden van het land is hoe de meeste mensen ze uiteindelijk toch doorbrengen. Een rondleiding op de eerste dag is de meest waardevolle boeking, precies omdat het voor de rest van de reis aangeeft hoe je moet bestellen. Bewaar een ochtend voor Senso-ji voor de menigten en een middag voor Yanaka, het laagbouw-kwartier dat zowel de aardbeving als het bombardement overleefde.
Plan Tokio in Stippl
Planning per dag, verblijven en budget in één app, met elke plek uit deze gids al op de kaart.
Download de appVoor wie is Tokyo
Fijnproevers
Tokio heeft meer Michelin-sterren dan enig ander stad, en het goedkope uiteinde van raamencounters, lopende sushi en konbini is werkelijk goed in plaats van louter draagbaar.
Eerste-gangers in Azië
Tokio staat op 88,0% van Japanse reizen op Stippl, en stipte treinen, tweetalige borden en bijna geen oplichterij maken het de minst wrijvingloze introductie op het continent.
Kunst- en designreizigers
De Roppongi-museumdriehoek, teamLab's twee locaties en de Nakameguro- en Shimokitazawa-designscène vormen een echt circuit.
Popcultuur-reizigers
Akihabara, Nakano Broadway en de arcadeverdiepingen zijn op zich een bestemming in plaats van een curiositeit waar je voorbij loopt.
Solo-reizigers
Eten, drinken en ziekentoezicht alleen is hier cultureel normaal, en veiligheid is zo dicht bij absoluut als elke grote stad.
Families
Ueno's musea en dierentuin, Odaiba's attracties en spottende openbare toiletten overal verminderen de wrijving van een stad van deze omvang aanzienlijk.
Misschien niet voor jou: iedereen die hoopt te improviseren, omdat hoofdattracties en de beste restaurants dagen tot weken van tevoren moeten gereserveerd worden; strikte vegetariërs, omdat dashi in bijna alles zit; en iedereen die een hekel heeft aan menigten in de kersenbloesem-twee weken.
Het beste moment om Tokyo te bezoeken
Herfst
Oktober en november
Het beste weer van het jaar, droog en mild, en de maanden waarin de meeste reizigers kiezen. September draagt het risico van taifunen voordat het voorbij is.
Bloesem- en groen seizoen
eind maart tot mei
De bloesem opent ongeveer een week eerder dan in Kyoto en de menigten groeien mee tot Golden Week het seizoen afsluit. Na de eerste week van mei is de stad warm, droog en leeg van bezoekers.
Regenseizoen en zomer
juni tot augustus
Tsuyu is vochtig en grijs in plaats van tropisch; dan volgt echte hitte, festival- en vuurwerkseizoen, en Obon in augustus als de binnenlandse piek.
Winter
december tot februari
De koudste en helderste periode, rustig na de eerste week van het jaar, met februari als de rustigste maand van het hele jaar.
- Oktober is de maand waarop de meeste reizigers Tokyo op Stippl plannen, ongeveer 109 dagen van tevoren. Slechts 9,1% van Tokyo-plannen worden binnen twee weken gemaakt; dit is een stad waar mensen vroeg boeken.
- Gouden Week, 29 april tot 5 mei, leegt de stad en vult de treinen. Het land reist tegelijk, dus vervoer en hotels raken uitgebreid terwijl Tokyo zelf rustig wordt; hetzelfde gebeurt tijdens Obon, 13 tot 15 augustus, in de heetste week van het jaar.
- Rond Nieuwjaar, 29 december tot begin januari, sluiten veel attracties en restaurants een week. Vervoer raakt uitgebreid voor dezelfde dagen, dus de eerste week van januari in Tokyo is een week van gesloten deuren.
- Het vuurwerk van de Sumida-rivier vindt plaats op de laatste zaterdag van juli. Japans oudste en bekendste display, op de rivier achter Asakusa; de oevers en de hotels eromheen vullen zich vanaf de middag.
- Sumoworsteltornooien duren vijftien dagen in januari, mei en september. Kaartjes in Ryogoku gaan snel weg; buiten die maanden laten de stallen je ochtendtrainingen bekijken.
Voeg je data voor Tokyo toe en wij waarschuwen je voor het weer
Stippl laat het seizoen, de drukte en de prijzen zien voor elke stop op je route.
Beschrijf je reis en krijg in seconden een reisroute voor Tokyo
Alles in deze gids staat al in Stippl. Vertel de planner hoeveel tijd je hebt en wat je leuk vindt: hij bouwt de route, de dagen en de reistijden, en jij past aan wat je wilt.
Dingen om te doen in Tokyo
Shibuya Crossing, twee keer
Steek het eenmaal overdag over en eenmaal na zonsondergang, bekijk het dan van bovenaf: het Shibuya Sky-dek is kaartje en MAGNET dak is gratis met een drankje. Het Starbucks-raam is de beroemde uitkijk en de slechtste.
teamLab Borderless
Twee uur in de digital-artrooms in Azabudai Hills, ongeveer €22, gesloten de eerste en derde dinsdag van de maand. Kaartjes uitverkocht dagelijks, dus boek de plek voordat je vliegt; Planets in Toyosu is het nattere, blotevoetige zusje.
Senso-ji en Nakamise, vroeg
Tokyos oudste tempel en de toegangsstraat ernaast zijn 's ochtends om zeven uur een ander plek dan overdag: wierook, de enkele monnik en nog gesloten luiken. De kramen openen rond negen uur, en de bussen komen ermee.
Sumo in Ryogoku
Bekijk een ochtendtraining in een stable dat bezoekers toelaat, of een toernooidag in januari, mei en september. Kaartjes voor toernooien gaan een maand tevoren in de verkoop en de goedkope bovenplaatsen zijn de beste; de trainingen hebben een reservering via een gids nodig.
Het bos van Meiji Shrine
Loop zeventig hectare aangeplant bos direct achter Takeshita Street in Harajuku, het scherpste contrast dat de stad biedt. Gratis, open vanaf zonsopgang, en een zondagochtend kan een huwelijksoptocht over de binnenplaats brengen.
Een foodtour op de eerste nacht
Boek een geleide avond door de izakaya-steegjes van Shinjuku of Ebisu, ongeveer €80 met eten en drinken. Het is de hoogste waarde enkelboeking van een Tokyo-reis, omdat het oplost hoe je voor de rest ervan ordert.
De wijken van Tokyo
Shinjuku
Neon, torens, elke trein
De all-in-one wijk: wolkenkrabbers en warenhuizen overdag, neon van Kabukicho en piepkleine barretjes van Golden Gai 's nachts, met de tuin en Ni-chome in dezelfde wijk. Voor eerste bezoeken en iedereen die van alles onder het hotel wil hebben.
Elke trein en elke avond uit, met het drukste station ter wereld aan de deur.
Shibuya
Jeugdcultuur, de crossing
Grondnul voor jeugdcultuur rond het scramble crossing: modewinkels, de nieuwe torens en het bos van Meiji Shrine op enkele minuten afstand. Voor eerste bezoeken en voor mensen onder de dertig.
De energie van de stad aan de deur, en de duurste bedden voor de ruimte.
Asakusa
Oud Tokyo, goedkoopste bedden
De laatste wijk waar het Edo-era Tokyo nog leesbaar is: Senso-ji, Nakamise-straat, fietstaxi's en de hostels en goedkope ryokan aan de oostkant. Voor budgetreizigers en iedereen die de tempel bij zonsopgang wil zien.
De oude stad en goedkoopste centrale bedden, en een langer ritje naar de westkant.
Ueno
Musea, park, marktcharme
De museumwijk: het Nationaal Museum, het wetenschapsmuseum en de zoo in één park, plus de grit van de naoorlogse Ameyoko-markt en treinen naar het noorden vanaf het station. Voor gezinnen en museumuitjes, en voor de Narita-lijn.
De musea en markt lopend bereikbaar, en de gewoonheid van een stationswijk.
Ginza & Tokyo Station
Warenhuizen, shinkansen
Het gepoetste centrum: de warenhuizen en flagship shops, de tuinen van het Keizerlijk Paleis en de shinkansen onder Tokyo Station. Voor korte verblijven die met de treinen vertrekken, en voor een extravaganzie.
Elke treincabine aan de deur, en de hoogste hotelprijs in de stad.
Roppongi
Art triangle, expat nights
De art triangle van Mori, het National Art Center en Suntory overdag, en het meest internationale nachtleven 's nachts. Voor kunstliefhebbers en voor mensen die een Engelstalige avond willen.
De beste musea en late nights, en een wijk gebouwd op onkostenrekeningen.
Bekijk elke wijk van Tokyo op één kaart
Bewaar de buurten die je leuk vindt en Stippl plant je dagen zodat je de stad niet twee keer doorkruist.
Waar u kunt slapen in Tokyo
Verblijf in Shinjuku voor een eerste bezoek: de Yamanote-lus, de luchthavenbussen en de nachtclub zijn allemaal hier, en waar je slaapt in de lus bepaalt meer dan in de meeste steden de vorm van de dag. De meeste mensen geven Tokyo 3 nachten op Stippl. Boek vroeg; de bedden, de koppelaantrekkingen en de beste restaurants werken allemaal op geavanceerde reservering.
Shinjuku
Businesshotels €60 tot €120, capsulecellen vanaf €43, en skylinatorens vanaf €250.
Shibuya
Designhotels en middensegmentketens rond de crossing, €80 tot €180, met hostels vanaf €25.
Asakusa
De budgetwijk: hostels vanaf €20 en oude ryokan met tatami en futon, €39 tot €120.
Ueno
Businesshotels en kleine ryokan dicht bij het park, €50 tot €100, handig voor treinen naar het noorden.
Ginza & Tokyo Station
Luxehotels en glanzende bedrijfsketens, €150 tot €500, met de shinkansen eronder.
Roppongi
Internationale hotels en ingerichte appartementen, €120 tot €350, met de art triangle lopend bereikbaar.
Wat je moet eten in Tokyo
Regionale bouillons; Tokyo stijl is op soja gebaseerde shoyu
Van ¥100 draaitafelschotels tot omakase toonbanken
In paneer gebakken varkensschnitzel met geraspte kool
Gegrilde vleessteaks op houtskool, gegeten met bier
Tokyos runnere variant van okonomiyaki
Onigiri, bento, eiersandwiches, echt goed
Ontdek eetadresjes in Stippl
Vind restaurants en markten op de kaart, bewaar ze in je reisroute, werkt ook offline.
Tokyo-gewoonten en wat je niet moet doen
Stilte in treinen
Telefoongesprekken worden niet in rijtuigen gevoerd en conversatie blijft zacht; het is de regel die bezoekers het meest opvallend overtreden, en een heel rijtuig zal het opmerken.
Links staan op de roltrap
Tokyo staat links en loopt rechts, en de stroom bij Shinjuku hangt ervan af; Osaka is het omgekeerde.
Niemand eet terwijl hij loopt
Mensen eten staande naast het loket van waaruit ze het kochten, en daar staat de vuilnisbak; niet op straat, dus ook niet in de trein.
Bagage heeft zijn eigen regels
De metro tussen zeven en negen en vijf en acht is geen plek voor een koffer; de muntkluizen en deur-tot-deur bagagevervoer, ongeveer €15 per tas, bestaan hiervoor.
Wel doen
- Haal een IC-kaart, Suica of Pasmo, bij aankomst; het werkt op elke trein, metro en bus en in de meeste winkels.
- Rij aan waar de verf op het perron je dat zegt
- Gebruik de muntkluizen en het bagagevervoer; ze veranderen hoe een Tokyo-dag werkt
- Boek teamLab en welbekende restaurants dagen tot weken van tevoren
Niet doen
- Neem telefoongesprekken in een treinrijtuig
- Rij met bagage in de metro tussen zeven en negen of vijf en acht
- Koop een JR Pass voor een Tokyo-only verblijf; het dekt geen metro en noch de Hakone noch de Nikko private lijnen
- Baseer jezelf dicht bij Narita om geld te besparen; het ligt zestig kilometer verderop en de transfer eet de besparing tweemaal op.
Wat een Tokyo-trip kost
Backpacker
€35–50
Hostel slaapzaal €20–32, konbini en ramen, metrokaart, gratis heiligdommen.
Mid-range
€85–260
Businesshotel of Airbnb €36–128, restaurantmaaltijden, betaalde attracties.
Luxe
€300–560
Een vier- of vijfsterrrenhotel vanaf €200, tastingmenu's, privégidsen.
Houd bij wat je echt uitgeeft
Stel per land een dagbudget in en log uitgaven in elke valuta terwijl je reist.
Leuke weetjes over Tokyo
Tokyo heeft 194 restaurants met Michelin-ster, meer dan enige andere stad. Michelin telde 251 sterren in de stad in 2025, en de restaurants met sterren zitten net zo waarschijnlijk onder een spoorwegboog als in een hotel.
Vertraging van de Shinkansen gemiddeld minder dan een minuut. Exploitanten geven formele excuses voor vertragingen langer dan zestig seconden, op een lijn met treinen elke paar minuten.
Shibuya Crossing verplaatst tot 3.000 mensen tegelijk. Bij elke lichtverandering gaan ze tegelijk van vijf richtingen over, wat is waarom de crossing een trekpleister is in plaats van gewoon een kruising.
Het bos van Meiji Shrine is volledig aangeplant. Rond de 100.000 bomen werden gedoneerd van overal in Japan toen het heiligdom in de jaren twintig werd gebouwd, en een eeuw later leest het als oud bos.
Tokyo-straten hebben grotendeels geen namen. Adressen nesten van wijk naar blok, dus lokale bewoners en reizigers navigeren naar de dichtstbijzijnde stationuitgang in plaats van naar de straat.
Tokyo heette tot 1868 Edo. De stad werd hernoemd toen de keizer van Kyoto verhuisde, en de twee namen zijn dezelfde twee karakters omgekeerd: 京都 en 東京.
teamLab Planets zal eind 2027 sluiten. De digitale kunstinstallatie in Toyosu is een installatie voor bepaalde tijd, dus het is geen trekpleister om voor een later bezoek op te sparen.
Lokale tips voor Tokyo
Haal een IC-kaart bij aankomst
Een Suica of Pasmo werkt op elke trein, metro en bus en in de winkels, en het verwijdert de behoefte om een enkele rit in te schatten. Laad het op bij de luchthavenmachine.
De JR Pass is verkeerd voor Tokyo
Het dekt de JR-lijnen en de shinkansen maar niet de metro, de Odakyu naar Hakone of de Tobu naar Nikko. Het verdient zijn prijs op interstedelijk reizen, niet op een stadsleven.
Metropassen verslaan betalen per reis
Tokyo Metro verkoopt 24-, 48- en 72-uurs toeristenpassen voor ongeveer €5, €8 en €9,50, en ze verdienen zich terug op een zware sightseeing-dag. Koop ze op de luchthaven of grote stations.
Vermijd de metro tijdens spitsuren
De drukte loopt van zeven tot negen en weer van vijf tot acht. Plan de lange oversteekpunten voor het midden van de dag en loop het laatste kilometer.
Hoe lang moet je blijven
De meeste mensen geven Tokyo 3 nachten op Stippl, en een op de vijf blijft een enkele nacht op weg naar ergens anders, wat de fout is. Drie dekt het oosten, het westen en een dagtocht.
Kabukicho is de enige uitzondering
De stad is net zo veilig als elke andere ter wereld, en de Shinjuku nachtlevenwijk is het enige gebied om 's nachts alert te blijven: touts, drankspiking en opgeblazen barrekeningen in plaats van geweld.
Tokyo-vragen, beantwoord
Begin ermee en bewaar twee nachten voor het einde. 79,4% van de reizen met Tokyo op Stippl beginnen hier, en de meeste komen terug via de stad om weg te vliegen. Leg beide verblijven in de route op Stippl in plaats van Tokyo als één blok te behandelen. Vraag dan mensen die het hebben gedaan, in subreddits zoals r/JapanTravel.
Bijna allemaal: 88,0% van de Japanreizen gepland op Stippl omvatten Tokyo. Het is de aankomstluchthaven voor het grootste deel van het land en het begin van de spoorlijncorridor waar alles van afhangt, dus een route die het overslaat, doet iets bewust in plaats van iets normaals.
Voor ongeveer één op de acht reizigers: 13,3% van de reizen met Tokyo op Stippl gaan nergens anders in het land. Dat is de city-break versie, en het werkt omdat de dagtochten naar Hakone, Nikko en Mount Fuji allemaal dezelfde avond terugkomen.
Het is wat de meeste mensen nemen, hoewel een eerste bezoek vier of vijf wil. Slechts 20,3% van de Tokio-stops gepland op Stippl zijn één nacht, en die zijn bijna altijd een aankomst of vertrek. De stad wordt per station bediend, dus een dag bestrijkt één of twee gebieden goed en niet meer.
Haneda als je keuze hebt, omdat het dicht inzit en de overdracht kort is. Narita ligt ongeveer zestig kilometer verderop en kost bijna twee uur heen en terug. Vliegen naar één Tokio-luchthaven en weg van Kansai bij Osaka is standaard, en het bespaart terugwandeling over het hele land.
Verder vooruit dan voor de meeste bestemmingen. Reizigers laten 109 dagen voorbijgaan tussen het plannen van een Tokio-stop op Stippl en aankomst, wat meer dan drie maanden is, en Japan wordt eerder gepland dan elk ander land in onze gegevens. Bedden en de koppelingenattracties beide belonen dat.
Elke gids is geschreven door de Stippl-redactie en getoetst aan de reizen die onze reizigers echt plannen. Iets verouderds gezien? Laat het ons weten.
Plan Tokyo in Stippl
Planning per dag, verblijven en budget in één app, met elke plek uit deze gids al op de kaart.
Download de app