Les meilleurs transports au Vietnam : 10 principaux itinéraires et options

Les transports au Vietnam en un coup d'œil

Le Vietnam s'étend sur environ 1 600 km du nord au sud et est étroit sur toute sa longueur, donc presque personne ne fait de boucle. Vous voyagez en ligne droite, du nord au sud ou du sud au nord, et vous prenez la même décision à chaque étape : bus, train ou avion.

Voici à quoi sert réellement chaque mode.

Deux faits structurels font la majorité du travail en matière de planification. Le Vietnam dispose d'aéroports internationaux aux deux extrémités plus Da Nang au milieu, donc voler vers Hanoi et partir de Ho Chi Minh-Ville (ou l'inverse) vous épargne un vol de repositionnement et c'est le choix standard. Cela rend aussi le pays facile à intégrer dans un plus grand circuit en Asie du Sud-Est, ce que la plupart des gens font : moins d'un voyage au Vietnam sur quatre planifié avec Stippl reste au Vietnam, et le pays avec lequel il est associé le plus souvent est la Thaïlande, où les principaux itinéraires fonctionnent avec des vols et des ferries plutôt que des bus de nuit. Et les voyageurs qui planifient le Vietnam avec Stippl enchaînent environ 14 arrêts sur un voyage qui dure généralement un mois, ce qui signifie à peu près treize trajets séparés. Bien les faire est la majeure partie de ce qui fait ou défait le voyage.

Un dernier détail qui nous a surpris dans nos propres données : le Vietnam a la part la plus basse d'arrêts d'une nuit zéro de tout pays que nous mesurons, moins de 4 %. Les arrêts au Vietnam sont des endroits où les gens dorment, pas des endroits par lesquels ils passent. Les distances sont simplement trop grandes pour que les excursions d'une journée soient la géométrie.

1. Hanoi vers la Baie d'Ha Long

La réponse courte : une navette ou un transfert de croisière, 2,5 à 3 heures sur l'autoroute CT06.

Voyagez de la capitale dynamique vers les tours de karst de la Baie d'Ha Long, où environ 1 600 îlots s'étendent sur 1 553 km² d'eau. L'autoroute a transformé ce trajet : cela prenait quatre heures et maintenant cela prend deux heures et demie.

La plupart des gens ne réservent jamais le bus du tout. Presque tous les forfaits de croisière incluent un ramassage à l'hôtel dans le Vieux Quartier, c'est pourquoi le transfert passe à peine pour une décision. Si vous voulez vraiment y aller indépendamment, les navettes et les minibus de luxe empruntent la même route pour 8,60 € à 17,15 €.

Les bateaux naviguent selon un horaire quotidien fixe, embarquement en fin de matinée et retour vers midi le lendemain. À savoir avant de réserver : une croisière d'une nuit vous offre environ 24 heures, dont environ 18 réellement sur l'eau.

Réservez via une plateforme qui propose des avis plutôt que via un agent de rue dans le Vieux Quartier. Les escroqueries de réservation de bateaux sont un genre bien établi ici, et la raison est simple : le bateau sur les photographies n'est souvent pas le bateau.

L'alternative que la plupart des visiteurs réguliers choisissent : ignorer Ha Long City et aller à Cat Ba à la place. Un billet combiné bus, bateau et bus est proposé trois fois par jour depuis le Vieux Quartier, prend environ 4,5 heures et coûte 10,30 € à 17,15 €. De là, un bateau de jour vers la Baie de Lan Ha coûte 24,90 € à 38,60 €. Même karst, moins de bateaux.

2. Ho Chi Minh-Ville au delta du Mékong

La réponse courte : environ 2 heures en bus ou en tour jusqu'à My Tho, et un bus public coûte environ 3,95 € (₫120 000).

Le delta est l'une des routes de cette liste où la question du transport et la question du voyage sont la même question. En tant qu'étape depuis Can Tho, c'est l'une des meilleures choses du sud du Vietnam. En tant que tour d'une journée depuis Saigon, c'est la déception la plus constante de nos sources, car vous passez les meilleures heures dans les embouteillages.

Donc : si vous avez un jour, prenez le bus jusqu'à My Tho et acceptez que ce soit un avant-goût. Si vous en avez deux, allez à Can Tho, restez près de l'eau, et soyez au marché flottant de Cai Rang au lever du soleil avant l'arrivée des tours organisés.

Les départs le matin surpassent de loin les départs l'après-midi, purement en raison du comportement du trafic de Ho Chi Minh City après environ 16 heures.

3. Da Nang à Hoi An

La réponse courte : 45 minutes à une heure, et le bus public est le LK02 à 1,15 € (₫35 000).

C'est le trajet court le plus fréquenté du Vietnam et il existe en raison d'un fait structurel : Hoi An n'a pas d'aéroport ni de gare ferroviaire. Chaque arrivée en train et en avion pour toute la côte centrale atterrit à Da Nang, 30 km au nord. C'est aussi pourquoi seulement 3,8 % des voyages au Vietnam commencent à Hoi An.

Vos options, du moins au plus cher :

• Bus public LK02, environ une heure, 1,15 € (₫35 000) en espèces, circulant toutes les 15 à 30 minutes de 04:45 à 18:00 depuis Bến xe Trung Tâm. Notez le numéro : le LK02 a remplacé l'ancien bus #1, donc tout guide vous disant encore de prendre le #1 est dépassé.
• Grab ou taxi, 45 minutes sur la route côtière ou 50 à 60 minutes à l'intérieur, 11,50 à 14,80 € (₫350 000 à ₫450 000).
• Navette aéroportuaire partagée, environ une heure, 7,20 € par personne, toutes les heures de 05:00 à 23:00 avec dépose à l'hôtel. Hoi An Express propose également une navette urbaine à 3,45 à 5,15 €.
• Transfert privé, 45 minutes, à partir de 17,15 € par personne.

Une fois à Hoi An, cessez de payer pour les transports. La ville est plate, la plupart des guesthouses prêtent des vélos gratuitement, et la plage An Bang est à 15 à 20 minutes en vélo à travers les rizières.

4. Hanoi à Sapa

La réponse courte : 5,5 à 6 heures en bus direct à partir de 8,60 €, ou 8 heures en train de nuit qui s'arrête 35 km avant.

C'est la route que les gens se trompent, et la raison est enfouie dans la carte. Ni le train ni l'avion n'atteint Sapa. La ligne de chemin de fer se termine à Lao Cai, dans la vallée, et il n'y a pas du tout d'aéroport. Donc le vrai choix est un bus direct de six heures, ou un train de huit heures plus une heure de virages épingles à cheveux.

Voici comment les quatre options se comparent :

• Bus couchette, 5,5 à 6 heures, à partir de 8,60 €. Direct jusqu'à la ville, environ 315 km et surtout sur l'autoroute CT05.
• Bus cabine VIP ou minibus limousine, les mêmes 5,5 à 6 heures, 12,85 à 20,60 €. Des pods plus larges avec rideaux, et l'option que nos sources recommandent elles-mêmes.
• Train de nuit SP3 ou SP7 jusqu'à Lao Cai, environ 8 heures, à partir de 27,45 € pour une couchette, quittant la gare ferroviaire de Hanoi entre 21:30 et 22:00. Puis une minivan en montée, environ une heure, 35 km et 1 000 mètres de dénivelé. Les billets combinés incluent ce trajet.
• Voiture de luxe (Chapa, Livitrans, Sapaly), même train, cabines privées, environ 34,30 €.
• Voiture privée, 5 à 5,5 heures, plus rapide porte à porte.

La division entre les gens du bus et les gens du train porte sur le sommeil, pas sur l'argent. Le train coûte plus cher et les gens se reposent mieux dessus. Le bus est moins cher et direct, et les voyageurs plus grands ne rentrent vraiment pas dans les pods. Le propre compromis d'une source est train à la montée, bus au retour, ce qui est une bonne réponse si vous ne pouvez pas décider.

Deux choses pratiques. Réservez via une plateforme qui montre le véhicule réel et les avis récents, pas via votre auberge : chaque source qui a réservé via l'hébergement signale une commission et un bus moins bon, et une signale des parasites sur deux voyages distincts. Et vérifiez votre billet pour le point de rencontre, car de nombreux départs de Hanoi partent des bureaux de l'entreprise dispersés autour du Vieux Quartier plutôt que d'une gare routière. Arrivez 30 minutes à l'avance.

De septembre à novembre, les couchettes se vendent rapidement. Réservez quelques jours à l'avance.

5. Ho Chi Minh-Ville à Mui Ne

La réponse courte : environ 5 heures en bus, et un bus de nuit vous économise une nuit d'hébergement.

Mui Ne est la pause naturelle par voie terrestre entre Saigon et tout ce qui est au nord, et nos propres données sont d'accord : c'est l'appairage de voyage le plus fort au Vietnam, apparaissant aux côtés de Ho Chi Minh City plus souvent que toute autre combinaison que nous mesurons. Le bus circule en environ cinq heures, ou cinq à six dans l'autre sens.

Les dunes de sable sont la raison d'y aller et le lever du soleil est le moment pour les voir, ce qui rend un bus de nuit arrivant tôt un vrai plan raisonnable plutôt que simplement bon marché.

Si Mui Ne ne vous plaît pas, Da Lat est l'autre pause hors de Saigon et c'est un proche second dans nos données. Voir les itinéraires supplémentaires ci-dessous.

6. Hue à Da Nang

La réponse courte : 2,5 à 3 heures en train au-dessus du Hai Van Pass, et c'est le meilleur trajet ferroviaire du pays.

De tous les trajets de cette liste, c'est celui-ci qu'il faut planifier plutôt que simplement supporter. Environ 100 km de côte, et le train emprunte la route des falaises au-dessus du Hai Van tandis que les bus utilisent le tunnel dessous et évitent tout ça.

Vos options :

• Train, 2,5 à 3 heures. Asseyez-vous côté mer. C'est la raison de prendre le train plutôt que le bus, et Hue est sur la ligne principale nord-sud, donc les services sont fréquents.
• Bus, 3 à 3,5 heures via le tunnel. Le moins cher, et vous ne voyez rien.
• Motocyclette au-dessus du pass, environ 2,5 heures. Le pass est 21 km de route de montagne à 500 mètres, le plus élevé du Vietnam, et le trafic a été léger depuis que les camions ont été transférés au tunnel. Les bagages peuvent être expédiés séparément.
• Excursion en jeep au-dessus du pass, une journée complète, à partir d'environ 60,05 € réservé en ligne et moins cher réservé localement.

Si vous n'avez pas de permis mais voulez faire le trajet, un Easy Rider vous transporte en passager avec votre sac attaché. Plus d'informations à ce sujet ci-dessous.

7. Hanoi à Ninh Binh

La réponse courte : environ 2 heures, et le minivan limousine est le choix par défaut car c'est porte à porte.

Ninh Binh est la baie de Ha Long sur terre, et plusieurs de nos sources la classent au-dessus de la baie elle-même : même calcaire, eau plus propre, beaucoup moins de bateaux. C'est à deux heures de Hanoi, ce qui explique pourquoi elle est visitée en excursion d'une journée en permanence.

Nos propres données suggèrent que les excursions d'une journée ne sont pas la bonne option. Seulement 20,6 % des arrêts à Ninh Binh planifiés avec Stippl sont d'une seule nuit, donc la plupart des gens qui s'y intéressent décident de rester.

• Minivan limousine, environ 2 heures, porte à porte. Le choix par défaut.
• Train, environ 2 heures 15, arrivant à la gare de Ninh Bình dans la ville elle-même.
• Bus couchette ou siège, environ 2,5 heures, le moins cher, mais il s'arrête à la gare routière en dehors de la ville.

Une chose qui surprend les gens : la gare ferroviaire est à Ninh Bình, mais les sites touristiques ne le sont pas. Tam Cốc est à 8 km de distance, il n'y a pas de transports en commun entre eux, et il faut un taxi, Grab ou un scooter pour les relier. Installez-vous à Tam Cốc plutôt que dans la ville de Ninh Bình et le problème disparaît, car de là, tout est à l'intérieur d'un rayon de 12 km et la plupart des guesthouses prêtent des vélos gratuitement. Mua Cave est à 10 minutes en vélo, Trang An à environ 25 minutes.

8. Ho Chi Minh-Ville à Phu Quoc

La réponse courte : un vol d'1 heure, ou 2,5 à 3 heures en ferry depuis Ha Tien.

Phu Quoc est l'exception plage dans un pays qui n'est pas vraiment une destination balnéaire, et elle a sa propre règle d'entrée : 30 jours sans visa pour toute nationalité arrivant directement, quel que soit ce que votre passeport autorise sur le continent.

Voler est l'option sensée ici. Les vols intérieurs au Vietnam sont assez bon marché pour remplacer directement les pires trajets terrestres, et c'en est un. Un bémol pratique : une carte de crédit est effectivement requise pour réserver les vols intérieurs vietnamiens, donc réglez ça avant de partir.

Le ferry depuis Ha Tien prend 2,5 à 3 heures et n'a de sens que si vous êtes déjà dans le delta. Vérifiez la météo de toute façon, car les mers agitées modifient les horaires des ferries.

9. Da Nang à Phong Nha

La réponse courte : 8 à 10 heures en bus, généralement de nuit.

Phong Nha est la capitale de l'aventure spéléologique en Asie, s'étendant des grottes en passerelle jusqu'à Son Doong, la plus grande grotte du monde. S'y rendre est le prix d'admission, et c'est un trajet plus long que la plupart des guides l'admettent : 8 à 10 heures de Da Nang ou Hoi An, généralement de nuit.

Le village n'a ni aéroport ni gare ferroviaire. Đồng Hới, à 45 km de distance, a les deux, ce qui ouvre des options plus rapides :

• Voler jusqu'à Đồng Hới depuis Hanoi ou Ho Chi Minh-Ville, environ 1,5 heure, puis un transfert de 45 minutes pour 10,30 € à 17,15 €.
• Train de nuit jusqu'à Đồng Hới depuis Hanoi sur la ligne de la Réunification, 10 à 12 heures, puis le même transfert.
• Bus depuis Hue, environ 4 heures. C'est l'association naturelle, et la plupart des gens arrivent du nord et repartent vers le sud à Hue plutôt que de faire demi-tour.

Une fois là-bas, louez un scooter. La plupart des guesthouses en ont, et la boucle de la vallée, les grottes touristiques et la branche ouest de la route Ho Chi Minh sont toutes accessibles avec un. Apportez des espèces : les distributeurs ici ne sont pas fiables, et c'est la même chose autour des villages de Sapa.

10. Hanoi à Ha Giang

La réponse courte : 6 à 8 heures en bus couchette, 8,20 € à 14,80 € (₫250 000 à ₫450 000), arrivée à une heure inopportune.

Ha Giang est la ville de base pour la boucle, et la ville elle-même n'est rien : la boucle est tout. Il n'y a pas d'aéroport et pas de chemin de fer, donc chaque arrivée se fait par la route, et presque chaque arrivée par la route vient de Hanoi. Nos propres données le placent à 98,6 % des voyages à Ha Giang.

• Bus couchette de nuit, 6 à 8 heures, 8,20 € à 14,80 € (₫250 000 à ₫450 000). Départs vers 20h30, arrivée entre 3h30 et 4h00. Ce n'est pas une erreur dans l'horaire, c'est ainsi que fonctionne l'itinéraire, et la plupart des auberges vous laissent dormir jusqu'au matin.
• Bus de jour, 6 à 7 heures, départs le matin. Plus confortable, moins efficace en termes de temps.
• Depuis Sapa, environ 6 heures en bus ou minivan, plusieurs par jour, réservable en ligne.

Puis la boucle elle-même. Trois jours couvrent environ 350 km à cinq à sept heures de route par jour, ce qui est rapide et exigeant. Quatre jours correspondent à environ 400 km à quatre à cinq heures par jour et ajoutent Du Già, et c'est la version populaire. La location de vélo coûte 4,95 € à 8,20 € (₫150 000 à ₫250 000) par jour selon la machine.

Si vous n'avez pas le permis ou l'expérience, optez pour un easy rider. Un guide local conduit, vous êtes assis en passager, et votre sac est attaché derrière. C'est l'itinéraire légal sur la même route, et c'est ce que fait la plupart des gens.

Cinq autres itinéraires de transport au Vietnam à connaître

Les dix précédents sont les grands classiques, mais un parcours complet du nord au sud nécessite quelques étapes supplémentaires. Ce sont celles que les voyageurs posent le plus de questions.

Hue à Hoi An. Les bus et les transferts prennent 3,5 à 4 heures à travers le tunnel. L'alternative est le même trajet à motocyclette sur le col de Hai Van, environ 4 heures de trajet ou une journée complète si vous vous arrêtez, et environ 45 € avec Easy Rider. Si vous ne faites qu'un seul transfert pittoresque au Vietnam, c'est un excellent choix.

Ho Chi Minh-Ville à Da Lat. Un bus de nuit, 6 à 8 heures, vers les hauts plateaux frais. Da Lat est notre deuxième meilleur appairage avec Saigon après Mui Ne, et c'est la maison des Easy Riders originaux, c'est donc aussi là que commencent les circuits motocyclette multi-jours.

Ninh Binh à Phong Nha. Une longue nuit, entre 7 et 11 heures selon le service que vous prenez et s'il s'agit du train vers Đồng Hới ou d'un bus de nuit direct. Nos sources sont réellement en désaccord sur les délais ici, alors prévoyez pour la limite supérieure. Phong Nha est l'arrêt naturel sur le parcours entre le nord et Hue.

Hanoi à Cat Ba. Un combiné bus, bateau et bus, 3,5 à 4,5 heures, environ 12 €, trois départs par jour du vieux quartier. C'est le moyen d'atteindre l'île sans le risque d'arnaque qui accompagne l'organisation du saut de Ha Long City à Cat Ba à l'arrivée. Il y a aussi une connexion directe de Cat Ba à Ninh Binh en environ 4 à 6 heures, malgré ce que vous lirez sur le fait de devoir revenir via Hanoi.

Hoi An à Da Lat. Un bus de nuit, 13 à 14 heures, et c'est l'étape que la plupart des gens échangent pour un vol. Juste. Si vous couvrez tout le pays, Da Nang à Hanoi ou Ho Chi Minh-Ville est environ 1 heure 20 en avion, et Hanoi à Saigon est environ 2 heures contre plus de 30 heures en train.

Bus au Vietnam : nuit, VIP et comment réserver

Le bus de nuit est l'épine dorsale du transport au Vietnam et c'est différent d'un car n'importe où en Europe. Vous enlevez vos chaussures à la porte et on vous donne des pantoufles, les sièges sont des couchettes presque plates plutôt que des chaises, et la climatisation est réglée sur quelque chose qui s'approche de l'arctique. Apportez une couche et des bouchons d'oreilles.

Le niveau VIP coûte quelques euros de plus et cela en vaut chaque centime : pods plus larges, rideaux, et sur l'itinéraire Hanoi à Sapa c'est 12,85 € à 20,60 € contre 8,60 € pour le bus standard.

Comment réserver. 12Go Asia est la plateforme de réservation standard pour les bus, trains et ferries dans tout le pays et dans toute la région : c'est la même plateforme par laquelle les ferries thaïlandais et les trains de nuit vendent, donc un compte couvre tout le trajet. L'important ce n'est pas quelle plateforme, c'est que vous en utilisiez une du tout : réservez par un site qui montre le véhicule réel et les avis récents plutôt que par la réception de votre auberge, car ce route ajoute systématiquement une commission et vous met dans un bus pire.

Sur les bus locaux, connaissez le tarif avant de monter à bord. Les contrôleurs citent aux étrangers plusieurs fois le prix imprimé sur les itinéraires comme Da Nang à Hoi An. Pointez du doigt le tarif imprimé et payez cela.

Itinéraires de bus au Vietnam qui sont véritablement de nuit : Hanoi à Ha Giang, Hanoi à Sapa, Ho Chi Minh-Ville à Mui Ne, Ninh Binh à Phong Nha, Da Nang à Phong Nha, Hoi An à Da Lat. Tout le reste sur cette page est un trajet en journée.

Trains au Vietnam : l'Express de la Réunification et une heure parfaite

L'Express de la Réunification parcourt l'épine dorsale à voie unique de Ho Chi Minh-Ville à Hanoi, avec des compartiments couchettes en configurations 2, 4 et 6 couchettes. Réglez vos attentes correctement : c'est lent et pittoresque plutôt que bon marché, et c'est le moyen sans tracas pour voir le pays plutôt que le moyen le plus rapide de le traverser. Hanoi à Saigon d'un bout à l'autre c'est plus de 30 heures.

Là où le train gagne véritablement, c'est Hue à Da Nang. De deux heures et demie à trois heures le long de la côte sur le Hai Van, côté mer, et c'est régulièrement appelé le meilleur trajet ferroviaire au Vietnam.

Là où il n'arrive pas d'ailleurs tout aussi important. Aucun train ne dessert Sapa (la ligne s'arrête à Lao Cai, 35 km avant), aucun ne dessert Phong Nha (gare la plus proche Đồng Hới, 45 km), aucun ne dessert Hoi An, Ha Giang, Cat Ba ou Ha Long Bay du tout. Planifiez ces étapes par la route dès le début.

En haute saison, réservez quelques jours à l'avance. Les couchettes se vendent rapidement, surtout en direction du nord en automne.

Vols au Vietnam : quand sauter l'étape terrestre

Les vols intérieurs sont assez bon marché pour être un véritable outil plutôt qu'un luxe, et il y a exactement deux moments où ils méritent leur place.

Le premier est le saut de longueur complète. Hanoi à Ho Chi Minh-Ville est environ 2 heures en avion contre plus de 30 en train, et Da Nang à l'un ou l'autre est environ 1 heure 20 contre 16+ heures par voie terrestre à un prix similaire.

Le second est les îles. Ho Chi Minh-Ville à Phu Quoc est une heure, et le trajet en ferry n'a de sens que si le delta est déjà sur votre itinéraire.

Deux notes pratiques. Une carte de crédit est effectivement obligatoire pour réserver auprès des transporteurs vietnamiens. Et si vous transitez par Tân Sơn Nhất à Saigon, le Terminal 3 a ouvert en avril 2025 et traite désormais les vols intérieurs, avec une navette gratuite circulant T1 à T2 à T3 entre 04h30 et 00h30. Prévoyez du temps pour cela.

Grab, taxis et transports dans les villes vietnamiennes

Grab est la solution dans chaque ville vietnamienne, pour les voitures comme pour les scooters, et c'est l'option de taxi la plus sûre de loin. Il vous montre le prix avant que vous n'acceptiez, ce qui supprime toute la négociation sur le compteur.

Une seule exigence : Grab a besoin d'un numéro de téléphone vietnamien et d'une connexion de données pour fonctionner. Sans cela, vous êtes de retour à négocier au bord du trottoir.

Si vous prenez un taxi de rue, utilisez Vinasun (rouge) ou Mai Linh (vert), vérifiez le logo attentivement par rapport aux contrefaçons, et assurez-vous que le compteur commence à zéro. Les démarcheurs de taxi à l'aéroport sont un problème connu à la fois à Tân Sơn Nhất et à Noi Bai.

Transports publics dans les deux grandes villes. La ligne 1 du métro de Ho Chi Minh City a ouvert en décembre 2024, la première du Vietnam : 19,7 km et 14 stations de Bến Thành au nord-est à Suối Tiên, trains toutes les 10 minutes environ de 05:00 à 22:00 en semaine et jusqu'à 23:00 les week-ends. Les tarifs vont de 0,25 € à 0,65 € (₫7 000 à ₫20 000) selon la distance, avec un forfait journalier à 1,30 € (₫40 000) et un forfait de trois jours à 2,95 € (₫90 000). La ligne 2 est prévue pour 2030. Les bus aéroport à Saigon sont le moyen le moins cher pour entrer dans le district 1 : le bus 152 prend 45 à 60 minutes pour environ 0,20 € (₫6 000), et le bus 109 plus confortable prend environ 40 minutes pour 0,35 € à 0,50 € (₫10 000 à ₫15 000). À Hanoï, le bus 86 ou une navette couvre Noi Bai au Vieux Quartier en 45 à 60 minutes pour environ 1,30 € à 1,50 € (₫40 000 à ₫45 000).

Et la compétence que personne ne vous dit : traverser la route. Marchez à un rythme régulier et prévisible et n'arrêtez-vous jamais ni ne revenez sur vos pas. Le trafic s'écoule autour de vous. L'hésitation est ce qui cause les accidents, pas la marche.

Utile à savoir pourquoi cela importe plus au Vietnam que la plupart des endroits : enregistrer une carte SIM physique contre votre passeport est légalement obligatoire ici, donc vous en achetez une en personne à un kiosque d'aéroport, une chaîne téléphonique ou un magasin de proximité, à partir d'environ 2,55 €. Viettel a la meilleure couverture y compris les montagnes. Une eSIM contourne l'étape d'enregistrement entièrement, ce qui est l'option sans friction si vous préférez arriver déjà connecté et ouvrir Grab à la sortie des arrivées.

Motos et Easy Riders : le piège juridique

La boucle Ha Giang et le col Hai Van sont deux des meilleurs trajets en Asie du Sud-Est, et il y a un problème juridique qui se cache sous les deux qui échappe à la plupart des guides.

Les permis australiens, britanniques et américains ne sont pas valides selon la convention routière du Vietnam. Les assureurs excluent couramment la tournée à moto, les voyageurs néerlandais ne sont explicitement pas assurés sur les motos ici, et les policiers réclamant des « amendes » informelles aux motards étrangers est assez courant pour que chaque source que nous ayons lue le mentionne sans détour.

Rien de tout cela ne signifie que vous ne pouvez pas faire les trajets. Cela signifie qu'Easy Rider existe. Un guide local agréé conduit, vous êtes passager, vos bagages vont à l'arrière, et vous obtenez le même trajet légalement et assuré. C'est la réponse standard pour le col Hai Van (environ 45 € de Hue à Hoi An) et pour les circuits multi-jours à partir de Da Lat et Ha Giang. Les opérateurs contrefaits sont courants, donc vérifiez les avis avant de réserver.

Si vous êtes un motocycliste expérimenté et que vous louez une moto, louez dans un magasin plutôt que votre hôtel, filmez l'état de la moto avant de partir, et portez le casque. Le trafic routier est le véritable danger au Vietnam de loin, avec environ 14 000 morts par an et le troisième taux le plus élevé d'Asie.

Ce que coûte le transport au Vietnam

Le transport est l'une des parties les moins chères d'un pays déjà bon marché. Les bus interurbains coûtent généralement 8,60 € à 12,85 €, les trajets Grab en ville 0,85 € à 2,55 €, et les tarifs de bus couchette sur cette page se situent entre 8,20 € et 14,80 € (₫250 000 et ₫450 000) pour un voyage de nuit de six à huit heures.

C'est là où l'argent va réellement que les deux ou trois trajets que vous choisissez de bonifier : une cabine VIP de bus au lieu d'une couchette standard, une couchette molle dans le train au lieu d'un siège, un vol intérieur au lieu de treize heures sur la route. Chacun représente quelques dollars à quelques dizaines de dollars, et chacun récupère la plupart d'une journée.

Quelques notes sur l'argent spécifiques aux transports. Le Vietnam reste essentiellement basé sur l'argent liquide, donc gardez des billets sur vous pour les bus locaux et les tarifs des bateaux. Retirez le maximum par transaction car les distributeurs automatiques facturent par retrait plutôt que par montant. Et regardez les billets : les coupures vont jusqu'à ₫500 000, ce qui représente environ 16,40 €, ils se ressemblent, et le changement insuffisant sur les gros est le tour classique. Si vous voulez voir où votre argent va vraiment au fur et à mesure, le suivi budgétaire Stippl enregistre les dépenses en dong et les convertit pour vous.

La réservation à l'avance est plus importante que de faire du shopping. Les couchettes sur les routes de Sapa et Ha Giang se vendent en haute saison, et pendant le Tet le pays entier se déplace à la fois : les bus cessent de circuler, l'hébergement devient rare et les prix augmentent. Le Tet tombe le 6 février 2027, et c'est la semaine à planifier.