I migliori mezzi di trasporto in Vietnam: 10 percorsi e opzioni principali

Trasporti in Vietnam a colpo d'occhio

Il Vietnam si estende per circa 1.600 km da nord a sud ed è stretto per tutto il percorso, quindi quasi nessuno fa anelli. Si viaggia in linea, da nord a sud o da sud a nord, e si prende la stessa decisione ad ogni tappa: autobus, treno o aereo.

Ecco a cosa serve effettivamente ogni modalità.

Due fatti strutturali fanno la maggior parte del lavoro nella pianificazione. Il Vietnam ha aeroporti internazionali a entrambe le estremità più Da Nang nel mezzo, quindi volare a Hanoi e partire da Ho Chi Minh City (o viceversa) ti evita un volo di riposizionamento ed è la mossa standard. Rende anche il paese facile da inserire in un percorso più lungo nel Sudest asiatico, che è quello che fa la maggior parte dei visitatori: meno di uno su quattro dei viaggi in Vietnam pianificati con Stippl rimangono in Vietnam, e il paese con il quale viene abbinato più spesso è la Tailandia, dove i principali percorsi si svolgono su voli e traghetti piuttosto che autobus con letto. E i viaggiatori che pianificano il Vietnam con Stippl mettono insieme circa 14 tappe durante un viaggio che in genere dura un mese, il che significa approssimativamente tredici viaggi separati. Farli bene è la maggior parte di quello che rende o distrugge il viaggio.

Un'altra cosa che ci ha sorpreso nei nostri dati: il Vietnam ha la quota più bassa di soste a zero notti di qualsiasi paese che misuriamo, sotto il 4%. Le soste vietnamite sono posti dove le persone dormono, non posti che attraversano. Le distanze sono semplicemente troppo grandi perché i viaggi diurni siano la geometria.

1. Hanoi a Ha Long Bay

La risposta breve: una navetta o un trasferimento da crociera, 2,5-3 ore sulla superstrada CT06.

Viaggio dalla capitale vivace alle torri di karst di Ha Long Bay, dove circa 1.600 isolotti si trovano in 1.553 km² di acqua. La superstrada ha ricostruito questo viaggio: prima impiegava quattro ore e ora ne impiega due e mezzo.

La maggior parte delle persone non prenotano mai l'autobus. Quasi ogni tariffa di crociera include un ritiro in hotel nel Old Quarter, ecco perché il trasferimento è appena notato come una decisione. Se vuoi comunque andare in modo indipendente, le navette e i furgoni limousine percorrono la stessa strada per €8,60-€17,15.

Le barche salpano secondo un programma giornaliero fisso, imbarco a metà mattina e ritorno intorno a mezzogiorno il giorno successivo. Vale la pena sapere prima di prenotare: una crociera di una notte ti compra approssimativamente 24 ore, di cui circa 18 sono effettivamente sull'acqua.

Prenota tramite una piattaforma che ha recensioni piuttosto che un agente di strada nel Old Quarter. Le truffe di prenotazione di barche sono un genere consolidato qui, e la ragione è semplice: la barca nelle fotografie spesso non è la barca.

L'alternativa che prendono la maggior parte dei visitatori che ritornano: salta Ha Long City e vai invece a Cat Ba. Un biglietto combinato autobus, barca e autobus corre tre volte al giorno dal Old Quarter, impiega circa 4,5 ore e costa €10,30-€17,15. Da lì una barca diurna nella Lan Ha Bay costa €24,90-€38,60. Stesso karst, meno barche.

2. Ho Chi Minh City al Delta del Mekong

La risposta breve: circa 2 ore in autobus o tour fino a My Tho, e un autobus pubblico costa intorno a €3,95 (₫120.000).

Il delta è l'unico percorso di questo elenco in cui la questione dei trasporti e la questione del viaggio sono la stessa cosa. Come una notte da Can Tho è una delle cose migliori del Vietnam meridionale. Come tour di un giorno da Saigon è la delusione più coerente nel nostro materiale di riferimento, perché passi le ore migliori nel traffico.

Quindi: se hai un giorno, prendi l'autobus per My Tho e accetta che sia solo un assaggio. Se ne hai due, vai a Can Tho, stai vicino all'acqua, e sii al mercato galleggiante di Cai Rang all'alba prima che arrivino i tour di gruppo.

Le partenze mattutine battono di gran lunga quelle pomeridiane, puramente a causa di come il traffico di Ho Chi Minh City si comporta dopo le 16:00.

3. Da Nang a Hoi An

La risposta breve: 45 minuti a un'ora, e l'autobus pubblico è LK02 a €1,15 (₫35.000).

Questo è il collegamento più trafficato del Vietnam e esiste per un motivo strutturale: Hoi An non ha aeroporto né stazione ferroviaria. Tutti gli arrivi ferroviari e aerei per tutta la costa centrale arrivano a Da Nang, 30 km a nord. È anche per questo che solo il 3,8% dei viaggi in Vietnam inizia a Hoi An.

Le tue opzioni, dalla più economica:

• Autobus pubblico LK02, circa un'ora, €1,15 (₫35.000) in contanti, in partenza ogni 15-30 minuti dalle 04:45 alle 18:00 da Bến xe Trung Tâm. Nota il numero: LK02 ha sostituito il vecchio autobus #1, quindi qualsiasi guida che ti dice ancora di prendere l'#1 è obsoleta.
• Grab o taxi, 45 minuti sulla strada costiera o 50-60 minuti all'interno, €11,50-€14,80 (₫350.000-₫450.000).
• Navetta aeroporto condivisa, circa un'ora, €7,20 a persona, ogni ora dalle 05:00 alle 23:00 con drop-off in hotel. Hoi An Express gestisce anche una navetta cittadina a €3,45-€5,15.
• Trasferimento privato, 45 minuti, da €17,15 a persona.

Una volta a Hoi An, smetti di pagare per i trasporti. La città è piatta, la maggior parte degli ostelli presta biciclette gratuitamente, e la spiaggia di An Bang è a 15-20 minuti di viaggio attraverso le risaie.

4. Hanoi a Sapa

La risposta breve: 5,5-6 ore in autobus diretto da €8,60, o 8 ore in treno notturno che si ferma 35 km prima.

Questo è il percorso che le persone sbagliano, e la ragione è nascosta nella mappa. Né il treno né l'aereo raggiungono Sapa. La ferrovia termina a Lao Cai, giù nella valle, e non c'è nemmeno un aeroporto. Quindi la vera scelta è un autobus diretto di sei ore, o un treno di otto ore più un'ora di curve strette.

Ecco come si confrontano le quattro opzioni:

• Autobus letto, 5,5-6 ore, da €8,60. Diretto alla città, circa 315 km principalmente sull'autostrada CT05.
• Autobus con cabina VIP o furgone limousine, stesse 5,5-6 ore, €12,85-€20,60. Pod più spaziosi con tende, e l'opzione che le nostre fonti consigliano loro stesse.
• Treno notturno SP3 o SP7 per Lao Cai, circa 8 ore, da €27,45 per un letto, in partenza dalla Stazione Ferroviaria di Hanoi tra le 21:30 e le 22:00. Poi una minivan su, circa un'ora, 35 km e 1.000 metri di salita. I biglietti combinati includono quella tappa.
• Carrozza di lusso (Chapa, Livitrans, Sapaly), stesso treno, cabine private, intorno a €34,30.
• Auto privata, 5-5,5 ore, la più veloce da porta a porta.

La divisione tra chi prende l'autobus e chi prende il treno riguarda il sonno, non il denaro. Il treno costa di più e le persone riposano meglio su di esso. L'autobus è più economico e diretto, e i viaggiatori più alti davvero non entrano nei pod. Il compromesso di una fonte è treno su, autobus indietro, che è una buona risposta se non riesci a deciderti.

Due cose pratiche. Prenota attraverso una piattaforma che mostra il veicolo effettivo e recensioni recenti, non attraverso il tuo ostello: ogni fonte che ha prenotato tramite alloggio segnala una commissione e un autobus peggiore, e una segnala insetti in due viaggi separati. E controlla il tuo biglietto per il punto di incontro, perché molte partenze da Hanoi partono da uffici aziendali sparsi nel Quartiere Antico piuttosto che da una stazione degli autobus. Arriva 30 minuti prima.

Da settembre a novembre, i letti si esauriscono. Prenota qualche giorno prima.

5. Ho Chi Minh City a Mui Ne

La risposta breve: circa 5 ore in autobus, e un autobus notturno ti fa risparmiare una notte di alloggio.

Mui Ne è la naturale pausa sulla terra tra Saigon e tutto ciò che si trova a nord, e i nostri dati concordano: è l'accoppiamento di viaggio più forte del Vietnam, apparendo insieme a Ho Chi Minh City più spesso di qualsiasi altra combinazione che misuriamo. L'autobus impiega circa cinque ore, o cinque-sei al ritorno.

Le dune di sabbia sono il motivo per cui andare e l'alba è il momento per vederle, il che rende un autobus notturno che arriva presto un piano genuinamente sensato piuttosto che semplicemente economico.

Se Mui Ne non ti interessa, Da Lat è l'altra pausa da Saigon e è un secondo posto vicino nei nostri dati. Vedi i percorsi aggiuntivi di seguito.

6. Hue a Da Nang

La risposta breve: da 2,5 a 3 ore in treno attraverso il Hai Van Pass, ed è il migliore viaggio in treno del paese.

Di ogni percorso in questo elenco, questo è quello da pianificare attentamente piuttosto che solo sopravvivere. Circa 100 km di costa, e il treno prende la rotta sulla scogliera sopra l'Hai Van mentre gli autobus usano il tunnel sottostante e saltano il tutto.

Le tue opzioni:

• Treno, da 2,5 a 3 ore. Siediti dal lato del mare. Questo è il motivo per prendere il treno invece dell'autobus, e Hue si trova sulla linea principale da nord a sud quindi i servizi sono frequenti.
• Autobus, da 3 a 3,5 ore attraverso il tunnel. Il più economico, e non vedi niente.
• Motocicletta attraverso il pass, circa 2,5 ore. Il pass è 21 km di strada di montagna a 500 metri, la più alta del Vietnam, e il traffico è stato leggero da quando i camion si sono spostati al tunnel. Il bagaglio può essere inoltrato separatamente.
• Tour in jeep attraverso il pass, una giornata intera, a partire da circa €60,05 prenotato online e più economico prenotato localmente.

Se non hai la patente ma vuoi il viaggio, un Easy Rider ti porta in sella con la tua borsa legata dietro. Maggiori informazioni su questo di seguito.

7. Hanoi a Ninh Binh

La risposta breve: circa 2 ore, e il minivan limousine è l'impostazione predefinita perché è porta a porta.

Ninh Binh è Ha Long Bay sulla terra, e diversi nostri fonti la classificano al di sopra della baia stessa: stesso calcare, acqua più pulita, molte meno barche. È a due ore da Hanoi, ecco perché viene visitata costantemente come gita di un giorno.

I nostri dati suggeriscono che la gita di un giorno sia la scelta sbagliata. Solo il 20,6% delle soste a Ninh Binh pianificate con Stippl sono di una sola notte, quindi la maggior parte delle persone che lo considerano decide di restare.

• Minivan limousine, circa 2 ore, porta a porta. L'impostazione predefinita.
• Treno, circa 2 ore 15, arrivando alla stazione di Ninh Bình nella città stessa.
• Autobus con cuccette o sedili, circa 2,5 ore, il più economico, ma scende alla stazione degli autobus fuori città.

Una cosa che sorprende le persone: la stazione ferroviaria è nella città di Ninh Bình, ma le attrazioni non lo sono. Tam Cốc è 8 km di distanza, non c'è trasporto pubblico tra loro, ed è un taxi, Grab o scooter per coprirlo. Stabilisci la base a Tam Cốc piuttosto che nella città di Ninh Bình e il problema scompare, perché da lì tutto è entro un raggio di 12 km e la maggior parte degli ostelli presta biciclette gratuitamente. La grotta di Mua è a 10 minuti di distanza, Trang An circa 25.

8. Ho Chi Minh City a Phu Quoc

La risposta breve: un volo di 1 ora, o da 2,5 a 3 ore in traghetto da Ha Tien.

Phu Quoc è l'eccezione spiaggia in un paese che non è proprio una destinazione di spiaggia, e ha la sua regola di ingresso: visto di 30 giorni senza visto per ogni nazionalità in arrivo diretto, indipendentemente da quello che il tuo passaporto consente sulla terraferma.

Volare è l'opzione sensata qui. I voli nazionali in Vietnam sono abbastanza economici da sostituire interamente i peggiori tratti terrestri, e questo è uno di loro. Un punto pratico: una carta di credito è effettivamente richiesta per prenotare i voli nazionali vietnamiti, quindi arrangialo prima di partire.

Il traghetto da Ha Tien impiega da 2,5 a 3 ore e ha senso solo se sei già nel delta. Controlla le previsioni in ogni caso, perché i mari agitati cambiano gli orari dei traghetti.

9. Da Nang a Phong Nha

La risposta breve: da 8 a 10 ore in autobus, solitamente di notte.

Phong Nha è la capitale mondiale delle grotte avventurose in Asia, che va dalle grotte su passerella fino a Son Doong, la più grande grotta del mondo. Arrivarci è il prezzo dell'ammissione, ed è un viaggio più lungo di quanto la maggior parte delle guide ammetta: da 8 a 10 ore da Da Nang o Hoi An, normalmente di notte.

Il villaggio non ha aeroporto e non ha stazione ferroviaria. Đồng Hới, a 45 km di distanza, ha entrambi, il che apre opzioni più veloci:

• Vola a Đồng Hới da Hanoi o Ho Chi Minh City, circa 1,5 ore, poi un trasferimento di 45 minuti per €10,30 a €17,15.
• Treno notturno a Đồng Hới da Hanoi sulla linea della Riunificazione, da 10 a 12 ore, poi lo stesso trasferimento.
• Autobus da Hue, circa 4 ore. Questo è l'abbinamento naturale, e la maggior parte delle persone arriva da nord e parte verso sud fino a Hue piuttosto che tornare indietro.

Una volta lì, noleggia uno scooter. La maggior parte degli ostelli ne hanno, e il circuito della valle, le grotte spettacolari e il ramo occidentale della Strada Ho Chi Minh sono tutti raggiungibili con uno. Porta contanti: gli sportelli automatici qui sono inaffidabili, e lo stesso è vero nei villaggi intorno a Sapa.

10. Hanoi a Ha Giang

La risposta breve: da 6 a 8 ore in autobus con cuccette, da €8,20 a €14,80 (₫250.000 a ₫450.000), in arrivo a un'ora inopportuna.

Ha Giang è la città base per il circuito, e la città stessa non è niente: il circuito è tutto. Non c'è aeroporto e non c'è ferrovia, quindi ogni arrivo è su strada, e quasi ogni arrivo su strada è da Hanoi. I nostri dati mettono questo al 98,6% dei viaggi a Ha Giang.

• Autobus con cuccette notturno, da 6 a 8 ore, da €8,20 a €14,80 (₫250.000 a ₫450.000). Partenze intorno alle 20:30, arrivo tra le 03:30 e le 04:00. Non è un errore nell'orario, è come funziona il percorso, e la maggior parte degli ostelli ti lascia dormire fino al mattino.
• Autobus diurno, da 6 a 7 ore, partenze al mattino. Più confortevole, meno efficiente dal punto di vista del tempo.
• Da Sapa, circa 6 ore in autobus o minivan, diversi al giorno, prenotabili online.

Poi il circuito stesso. Tre giorni coprono approssimativamente 350 km a cinque-sette ore di guida al giorno, il che è veloce e impegnativo. Quattro giorni sono circa 400 km a quattro-cinque ore al giorno e aggiungono Du Già, e questa è la versione popolare. Il noleggio di biciclette costa da €4,95 a €8,20 (₫150.000 a ₫250.000) al giorno a seconda del mezzo.

Se non hai la patente o l'esperienza, prendi un easy rider. Una guida locale guida, tu stai in sella, e la tua borsa è legata dietro. È il percorso legale sulla stessa strada, ed è quello che fa la maggior parte delle persone.

Cinque altri percorsi di trasporto in Vietnam che vale la pena conoscere

I dieci precedenti sono i classici, ma un percorso completo da nord a sud richiede qualche tratta in più. Questi sono quelli che i viaggiatori chiedono di più.

Hue a Hoi An. Gli autobus e i trasferimenti impiegano 3,5-4 ore attraverso la galleria. L'alternativa è lo stesso percorso in moto attraverso il Hai Van Pass, circa 4 ore di guida o un'intera giornata se vi fermate, e circa 45 € con Easy Rider. Se fate solo un trasferimento panoramico in Vietnam, questo è un forte candidato.

Ho Chi Minh City a Da Lat. Un autobus con cuccette, 6-8 ore, verso l'alto negli altipiani freschi. Da Lat è il nostro secondo abbinamento più forte con Saigon dopo Mui Ne, ed è la casa dei leggendari Easy Riders, quindi è anche da dove iniziano i circuiti in moto di più giorni.

Ninh Binh a Phong Nha. Un lungo percorso notturno, da 7 a 11 ore a seconda del servizio che scegliete e se è il treno per Đồng Hới o un autobus notturno diretto. Le nostre fonti genuinamente non concordano sulla tempistica, quindi calcolate il periodo più lungo. Phong Nha è la pausa naturale nel percorso tra il nord e Hue.

Hanoi a Cat Ba. Un combinato autobus, barca e autobus, 3,5-4,5 ore, circa 12 €, tre partenze al giorno dal Quartiere Antico. È il modo per raggiungere l'isola senza il rischio di truffa che viene dall'organizzare il collegamento da Ha Long City a Cat Ba all'arrivo. C'è anche un collegamento diretto da Cat Ba a Ninh Binh in circa 4-6 ore, nonostante quello che leggerete su dover tornare indietro via Hanoi.

Hoi An a Da Lat. Un autobus notturno, 13-14 ore, ed è la tratta che la maggior parte delle persone scambia con un volo. Giusto. Se state coprendo l'intero paese, da Da Nang a Hanoi o Ho Chi Minh City sono circa 1 ora e 20 minuti in aria, e da Hanoi a Saigon sono circa 2 ore contro 30 e più ore in treno.

Autobus in Vietnam: cuccette, VIP e come prenotare

L'autobus con cuccette è la spina dorsale dei trasporti in Vietnam ed è diverso da qualsiasi pullman in Europa. Vi togliete le scarpe alla porta e vi danno le pantofole, i sedili sono quasi piani come cuccette piuttosto che sedie, e l'aria condizionata è impostata su qualcosa di prossimo all'artico. Portate uno strato in più e tappi per le orecchie.

Il livello VIP costa un paio di euro in più ed è meritevole di ogni centesimo: pod più larghi, tende, e sulla rotta Hanoi-Sapa è 12,85-20,60 € contro 8,60 € per l'autobus standard.

Come prenotare. 12Go Asia è il livello di prenotazione standard per autobus, treni e traghetti in tutto il paese e in tutta la regione: è la stessa piattaforma attraverso cui vendono i traghetti tailandesi e i treni letto, quindi un account copre l'intero percorso. La parte importante non è quale piattaforma, è che ne usiate una comunque: prenotate attraverso un sito che mostra il veicolo effettivo e le recensioni recenti piuttosto che attraverso la reception dell'ostello, perché quella strada aggiunge in modo affidabile una commissione e vi mette su un autobus peggiore.

Sugli autobus locali, conoscete la tariffa prima di salire. I conducenti quotano ai stranieri diversi volte il prezzo stampato su percorsi come Da Nang a Hoi An. Indicate la tariffa stampata e pagate quella.

Percorsi in autobus in Vietnam che sono veramente notturni: Hanoi a Ha Giang, Hanoi a Sapa, Ho Chi Minh City a Mui Ne, Ninh Binh a Phong Nha, Da Nang a Phong Nha, Hoi An a Da Lat. Tutto il resto di questa pagina è un viaggio diurno.

Treni in Vietnam: l'Espresso della Riunificazione e un'ora perfetta

L'Espresso della Riunificazione percorre la spina dorsale a binario singolo da Ho Chi Minh City a Hanoi, con scompartimenti letto in configurazioni a due, quattro e sei cuccette. Impostate correttamente le vostre aspettative: è lento e panoramico piuttosto che economico, ed è il modo più senza stress per vedere il paese piuttosto che il modo più veloce per attraversarlo. Da Hanoi a Saigon da capo a piedi sono oltre 30 ore.

Dove il treno vince veramente è Hue a Da Nang. Due ore e mezzo e tre ore lungo la costa attraverso Hai Van, lato mare, ed è ripetutamente chiamato il viaggio in treno più bello del Vietnam.

Dove non arriva è altrettanto importante. Nessun treno serve Sapa (la linea si ferma a Lao Cai, 35 km prima), nessuno serve Phong Nha (stazione più vicina Đồng Hới, 45 km di distanza), nessuno serve Hoi An, Ha Giang, Cat Ba o Ha Long Bay per niente. Pianificate quelle tratte in macchina da subito.

In alta stagione, prenotate qualche giorno prima. Le cuccette si esauriscono, specialmente in direzione nord in autunno.

Voli in Vietnam: quando saltare la tratta terrestre

I voli nazionali sono abbastanza economici da essere uno strumento genuino piuttosto che un lusso, e ci sono esattamente due momenti in cui guadagnano il loro posto.

Il primo è il salto a lunghezza intera. Hanoi a Ho Chi Minh City è circa 2 ore in aria contro 30 e più in treno, e Da Nang a una delle due estremità è circa 1 ora e 20 minuti contro 16 e più ore per terra a un prezzo simile.

Il secondo è le isole. Ho Chi Minh City a Phu Quoc è un'ora, e la rotta del traghetto ha senso solo se il delta è già nel vostro itinerario.

Due note pratiche. Una carta di credito è effettivamente richiesta per prenotare con i vettori vietnamiti. E se state transitando attraverso Tân Sơn Nhất a Saigon, il Terminal 3 ha aperto nell'aprile 2025 e ora gestisce i voli nazionali, con una navetta gratuita che funziona da T1 a T2 a T3 tra le 04:30 e le 00:30. Lasciate tempo per questo.

Grab, taxi e come spostarsi nelle città vietnamite

Grab è la risposta in ogni città vietnamita, per auto e scooter, ed è l'opzione taxi più sicura di gran lunga. Ti mostra il prezzo prima di accettare, il che elimina completamente la conversazione sul tassametro.

L'unico requisito: Grab ha bisogno di un numero di telefono vietnamita e di una connessione dati per funzionare. Senza una, sei di nuovo a negoziare sul marciapiede.

Se prendi un taxi dalla strada, usa Vinasun (rosso) o Mai Linh (verde), controlla il logo attentamente rispetto ai falsi, e assicurati che il tassametro parta da zero. I venditori abusivi di taxi aeroportuale sono un problema noto sia a Tân Sơn Nhất che a Noi Bai.

Trasporto pubblico nelle due grandi città. La Metro Line 1 di Ho Chi Minh City ha aperto nel dicembre 2024, la prima del Vietnam: 19,7 km e 14 stazioni da Bến Thành a nordest verso Suối Tiên, treni ogni 10 minuti circa dalle 05:00 alle 22:00 nei giorni feriali e fino alle 23:00 nei fine settimana. Le tariffe vanno da €0,25 a €0,65 (₫7.000 a ₫20.000) a seconda della distanza, con un abbonamento giornaliero di €1,30 (₫40.000) e un abbonamento di tre giorni a €2,95 (₫90.000). La Line 2 è prevista per il 2030. Gli autobus aeroportuali a Saigon sono il modo più economico per arrivare al Distretto 1: l'autobus 152 impiega 45-60 minuti per circa €0,20 (₫6.000), e l'autobus 109 più confortevole impiega circa 40 minuti per €0,35-€0,50 (₫10.000-₫15.000). A Hanoi, l'autobus 86 o una navetta copre Noi Bai fino alla Città Vecchia in 45-60 minuti per circa €1,30-€1,50 (₫40.000-₫45.000).

E l'abilità di cui nessuno ti parla: attraversare la strada. Cammina a un passo costante e prevedibile e non fermarti mai o tornare indietro. Il traffico scorre intorno a te. Esitare è quello che causa incidenti, non camminare.

Vale la pena sapere perché questo è più importante in Vietnam che nella maggior parte dei posti: registrare una SIM fisica contro il tuo passaporto è legalmente obbligatorio qui, quindi ne acquisti una di persona presso un chiosco aeroportuale, una catena di telefonia o un negozio di alimentari, da circa €2,55. Viettel ha la copertura migliore incluse le montagne. Un eSIM aggira completamente il passaggio della registrazione, che è l'opzione a basso attrito se preferisci atterrare già connesso e aprire Grab nella hall degli arrivi.

Motociclette e Easy Riders: il problema legale

Il Ha Giang Loop e il Hai Van Pass sono due dei migliori percorsi nel Sud-Est asiatico, e c'è un problema legale che sta sotto entrambi che la maggior parte delle guide salta.

Le patenti australiane, britanniche e americane non sono valide secondo la convenzione stradale vietnamita. Gli assicuratori comunemente escludono completamente il motociclismo turistico, i viaggiatori olandesi sono esplicitamente non assicurati sulle motociclette qui, e la polizia che sollecita "multe" informali dai motociclisti stranieri è abbastanza comune che ogni fonte che abbiamo letto lo menzioni spontaneamente.

Niente di tutto questo significa che non puoi fare i percorsi. Significa che esiste Easy Rider. Una guida locale autorizzata guida, tu stai al passeggero, il tuo bagaglio va dietro, e fai lo stesso percorso legalmente e assicurato. È la risposta standard per il Hai Van Pass (circa €45 da Hue a Hoi An) e per circuiti multi-giorno da Da Lat e Ha Giang. Gli operatori contraffatti sono comuni, quindi controlla le recensioni prima di prenotare.

Se sei un motociclista esperto e affitti comunque una moto, noleggia da un negozio piuttosto che dal tuo hotel, filma le condizioni della moto prima di partire, e indossa il casco. Il traffico stradale è il pericolo genuino in Vietnam di gran lunga, con circa 14.000 morti all'anno e il terzo tasso più alto in Asia.

Quanto costa il trasporto in Vietnam

Il trasporto è una delle parti più economiche di un paese già economico. Gli autobus interurbani generalmente costano €8,60-€12,85, i viaggi Grab in città €0,85-€2,55, e le tariffe degli autobus con cuccetta su questa pagina si situano tra €8,20 e €14,80 (₫250.000 e ₫450.000) per sei-otto ore di notte.

Dove il denaro effettivamente va è nei due o tre tratti che scegli di migliorare: un pod bus VIP invece di una cuccetta standard, una cuccetta morbida sul treno invece di un sedile, un volo domestico invece di tredici ore sulla strada. Ognuno di questi costa pochi dollari a pochi decine di dollari, e ognuno recupera la maggior parte di una giornata.

Poche note di denaro specifiche per spostarsi. Il Vietnam è ancora incentrato su contanti, quindi tieni banconote con te per gli autobus locali e le tariffe dei traghetti. Ritira il massimo per transazione perché i bancomat fanno pagare per prelievo piuttosto che per importo. E fai attenzione alle banconote: le denominazioni arrivano a ₫500.000, che è circa €16,40, si assomigliano, e dare il resto sbagliato su quelle grandi è il classico trucco. Se vuoi vedere dove i tuoi soldi stanno effettivamente andando mentre vai, il tracker budget Stippl registra le spese in dong e le converte per te.

Prenotare in anticipo è più importante che cercare le migliori offerte. Le cuccette sugli itinerari Sapa e Ha Giang si esauriscono in alta stagione, e durante il Tet l'intero paese si muove tutto insieme: gli autobus smettono di circolare, l'alloggio scarseggia e i prezzi si impennano. Tet cade il 6 febbraio 2027, ed è l'unica settimana su cui pianificare.