Os Melhores Transportes no Vietnã: 10 Principais Rotas e Opções

Transporte no Vietnã em relance

O Vietnã tem cerca de 1.600 km de cima para baixo e é estreito o tempo todo, então quase ninguém faz um circuito. Você viaja em linha, norte para sul ou sul para norte, e toma a mesma decisão a cada parada: ônibus, trem ou avião.

Eis para o que serve cada modo.

Dois fatos estruturais fazem a maior parte do trabalho no planejamento. O Vietnã tem aeroportos internacionais em ambas as extremidades mais Da Nang no meio, então voar para Hanoi e sair de Ho Chi Minh City (ou o contrário) economiza um voo de reposicionamento e é o movimento padrão. Também torna o país fácil de incluir em uma corrida mais longa pelo Sudeste Asiático, que é o que a maioria das pessoas está fazendo: menos de um em cada quatro viagens ao Vietnã planejadas com Stippl ficam dentro do Vietnã, e o país com o qual é mais frequentemente emparelhado é a Tailândia, onde as principais rotas funcionam com voos e balsas em vez de ônibus noturnos. E viajantes que planejam o Vietnã com Stippl juntam cerca de 14 paradas durante uma viagem que normalmente dura um mês, o que significa aproximadamente treze jornadas separadas. Acertar essas é a maior parte do que faz ou quebra a viagem.

Uma coisa a mais que nos surpreendeu em nossos próprios dados: o Vietnã tem a menor proporção de paradas de zero noites de qualquer país que medimos, menos de 4%. As paradas vietnamitas são lugares onde as pessoas dormem, não lugares por onde passam. As distâncias são simplesmente muito grandes para que viagens de um dia sejam a geometria.

1. Hanoi para Baía de Ha Long

A resposta rápida: uma balsa ou transfer de cruzeiro, 2,5 a 3 horas na rodovia CT06.

Viaje da capital vibrante para as torres de calcário da Baía de Ha Long, onde aproximadamente 1.600 ilhotas ficam em 1.553 km² de água. A rodovia reconstruiu esta jornada: costumava levar quatro horas e agora leva duas e meia.

A maioria das pessoas nunca reserva o ônibus. Quase todas as tarifas de cruzeiro incluem coleta no hotel no Old Quarter, e é por isso que o transfer mal se registra como uma decisão. Se você deseja ir independentemente, ônibus shuttle e vans de limusine correm pela mesma estrada por €8,60 a €17,15.

Os barcos navegam em um horário diário fixo, embarcando no final da manhã e retornando por volta do meio-dia do dia seguinte. Vale a pena saber antes de reservar: um cruzeiro de uma noite oferece aproximadamente 24 horas, das quais cerca de 18 estão realmente na água.

Reserve através de uma plataforma que carregue avaliações em vez de um agente de rua no Old Quarter. Golpes de reserva de barcos são um gênero estabelecido aqui, e a razão é simples: o barco nas fotografias geralmente não é o barco.

A alternativa que a maioria dos visitantes que repetem viagens faz: pule Ha Long City e vá para Cat Ba. Um ticket combinado de ônibus, barco e ônibus sai três vezes por dia do Old Quarter, leva cerca de 4,5 horas e custa €10,30 a €17,15. De lá, um barco de um dia para Lan Ha Bay é €24,90 a €38,60. Mesmo calcário, menos barcos.

2. Ho Chi Minh City para o Delta do Mekong

A resposta curta: cerca de 2 horas de ônibus ou tour até My Tho, e um ônibus público custa cerca de €3,95 (₫120.000).

O delta é a única rota nesta lista onde a questão do transporte e a questão da viagem são a mesma questão. Como uma noite de Can Tho é uma das melhores coisas do sul do Vietnã. Como um tour de um dia saindo de Saigon é a decepção mais consistente em nosso material de origem, porque você gasta as boas horas no trânsito.

Então: se você tem um dia, pegue o ônibus para My Tho e aceite que é apenas uma degustação. Se você tem dois, vá para Can Tho, fique perto da água, e esteja no mercado flutuante Cai Rang ao amanhecer antes que os tours do dia cheguem.

As partidas matinais vencem as vespertinas por uma margem ampla, puramente por causa de como o trânsito de Ho Chi Minh City se comporta depois das 16h.

3. Da Nang para Hoi An

A resposta curta: 45 minutos a uma hora, e o ônibus público é LK02 por €1,15 (₫35.000).

Este é o salto curto mais movimentado do Vietnã e existe por um fato estrutural: Hoi An não tem aeroporto e nem estação ferroviária. Cada chegada de trem e avião para toda a costa central pousa em Da Nang, 30 km ao norte. É também por isso que apenas 3,8% das viagens ao Vietnã começam em Hoi An.

Suas opções, da mais barata para a mais cara:

• Ônibus público LK02, cerca de uma hora, €1,15 (₫35.000) em dinheiro, circulando a cada 15 a 30 minutos das 04:45 às 18:00 saindo de Bến xe Trung Tâm. Observe o número: LK02 substituiu o antigo ônibus #1, então qualquer guia que ainda lhe diga para pegar o #1 está desatualizado.
• Grab ou táxi, 45 minutos pela estrada costeira ou 50 a 60 minutos pelo interior, €11,50 a €14,80 (₫350.000 a ₫450.000).
• Transporte compartilhado do aeroporto, cerca de uma hora, €7,20 por pessoa, a cada hora das 05:00 às 23:00 com entrega no hotel. Hoi An Express também opera um transporte da cidade por €3,45 a €5,15.
• Transporte privado, 45 minutos, a partir de €17,15 por pessoa.

Uma vez em Hoi An, pare de pagar por transporte. A cidade é plana, a maioria das pousadas empresta bicicletas gratuitamente, e a praia An Bang fica a 15 a 20 minutos de passeio pelos arrozais.

4. Hanoi para Sapa

A resposta curta: 5,5 a 6 horas de ônibus direto a partir de €8,60, ou 8 horas de trem noturno que para 35 km antes.

Esta é a rota que as pessoas erram, e o motivo está escondido no mapa. Nem o trem nem o avião chegam a Sapa. A ferrovia termina em Lao Cai, lá no vale, e não há aeroporto nenhum. Então a verdadeira escolha é um ônibus direto de seis horas, ou um trem de oito horas mais uma hora de curvas apertadas.

Aqui está como as quatro opções se comparam:

• Ônibus leito, 5,5 a 6 horas, a partir de €8,60. Direto para a cidade, cerca de 315 km e principalmente na expressway CT05.
• Ônibus com cabine VIP ou van limusine, mesmas 5,5 a 6 horas, €12,85 a €20,60. Pods mais largos com cortinas, e a opção que nossas fontes recomendam para si mesmas.
• Trem noturno SP3 ou SP7 para Lao Cai, cerca de 8 horas, a partir de €27,45 para um leito, partindo da Estação Ferroviária de Hanoi entre 21:30 e 22:00. Depois uma minivan para cima, aproximadamente uma hora, 35 km e 1.000 metros de subida. Os bilhetes combo incluem esse trecho.
• Carruagem de luxo (Chapa, Livitrans, Sapaly), mesmo trem, cabines privadas, cerca de €34,30.
• Carro privado, 5 a 5,5 horas, mais rápido de porta a porta.

A divisão entre pessoas de ônibus e pessoas de trem é sobre dormir, não sobre dinheiro. O trem custa mais e as pessoas descansam melhor nele. O ônibus é mais barato e direto, e viajantes mais altos genuinamente não cabem nos pods. O próprio compromisso de uma fonte é trem subindo, ônibus descendo, que é uma boa resposta se você não conseguir decidir.

Duas coisas práticas. Reserve através de uma plataforma que mostre o veículo real e avaliações recentes, não através de seu albergue: todas as fontes que reservaram via hospedagem relatam uma comissão e um ônibus pior, e uma relata insetos em duas jornadas separadas. E verifique seu bilhete para o ponto de encontro, porque muitas partidas de Hanoi saem de escritórios da empresa espalhados pelo Old Quarter ao invés de uma estação de ônibus. Chegue 30 minutos mais cedo.

De setembro a novembro, os leitos se esgotam. Reserve com alguns dias de antecedência.

5. Ho Chi Minh City para Mui Ne

A resposta curta: cerca de 5 horas de ônibus, e um ônibus noturno economiza uma noite de hospedagem.

Mui Ne é o intervalo natural por terra entre Saigon e tudo ao norte, e nossos próprios dados concordam: é o emparelhamento de viagem mais forte do Vietnã, aparecendo ao lado de Ho Chi Minh City mais frequentemente do que qualquer outra combinação que medimos. O ônibus funciona em cerca de cinco horas, ou cinco a seis voltando pelo outro caminho.

As dunas de areia são o motivo para ir e o amanhecer é a hora para vê-las, o que torna um ônibus noturno chegando cedo um plano genuinamente sensato em vez de apenas barato.

Se Mui Ne não o atrair, Da Lat é o outro intervalo saindo de Saigon e é um segundo lugar próximo em nossos dados. Consulte as rotas extras abaixo.

6. Hue para Da Nang

A resposta curta: 2,5 a 3 horas de trem sobre o Hai Van Pass, e é a melhor hora de trem do país.

De todas as jornadas nesta lista, esta é a que se deve planejar em torno dela e não apenas sobreviver. Cerca de 100 km de costa, e o trem segue a rota de penhasco sobre o Hai Van enquanto os ônibus usam o túnel por baixo e pulam tudo isso.

Suas opções:

• Trem, 2,5 a 3 horas. Sente-se do lado do mar. Esta é a razão para pegar o trem em vez do ônibus, e Hue está na linha principal norte-sul, portanto os serviços são frequentes.
• Ônibus, 3 a 3,5 horas pelo túnel. Mais barato, e você não vê nada.
• Motocicleta sobre o passe, cerca de 2,5 horas. O passe é 21 km de estrada de montanha a 500 metros, o mais alto do Vietnã, e o tráfego tem sido leve desde que os caminhões se mudaram para o túnel. A bagagem pode ser encaminhada separadamente.
• Tour de jipe sobre o passe, um dia inteiro, a partir de cerca de €60,05 reservado on-line e mais barato reservado localmente.

Se você não tiver carteira de habilitação, mas quiser a volta, um Easy Rider o leva na garupa com sua bolsa amarrada atrás. Mais sobre isso abaixo.

7. Hanoi para Ninh Binh

A resposta curta: cerca de 2 horas, e a minivan de luxo é o padrão porque é de porta a porta.

Ninh Binh é a Baía de Ha Long em terra, e várias de nossas fontes a classificam acima da baía: o mesmo calcário, água mais limpa, muito menos barcos. Fica a duas horas de Hanoi, e é por isso que é constantemente visitada em um dia.

Nossos próprios dados sugerem que visitar em um dia é a escolha errada. Apenas 20,6% das paradas em Ninh Binh planejadas com Stippl são uma única noite, então a maioria das pessoas que investigam decide ficar.

• Minivan de luxo, cerca de 2 horas, de porta a porta. O padrão.
• Trem, cerca de 2 horas 15, chegando à estação de Ninh Bình na própria cidade.
• Ônibus leito ou assento, cerca de 2,5 horas, o mais barato, mas sai na estação de ônibus fora da cidade.

Uma coisa que pega as pessoas de surpresa: a estação ferroviária fica na cidade de Ninh Bình, mas as atrações não. Tam Cốc fica a 8 km de distância, não há transporte público entre elas, e é necessário táxi, Grab ou scooter para cobrir. Hospede-se em Tam Cốc em vez da cidade de Ninh Bình e o problema desaparece, porque de lá tudo fica dentro de um raio de 12 km e a maioria das pousadas empresta bicicletas gratuitamente. Mua Cave fica a 10 minutos de viagem, Trang An cerca de 25.

8. Ho Chi Minh City para Phu Quoc

A resposta curta: um voo de 1 hora, ou 2,5 a 3 horas de balsa de Ha Tien.

Phu Quoc é a exceção de praia em um país que não é realmente um destino de praia, e tem sua própria regra de entrada: visto de 30 dias sem visto para cada nacionalidade chegando diretamente, independentemente do que seu passaporte permite no continente.

Voar é a opção sensata aqui. Os voos domésticos no Vietnã são baratos o suficiente para substituir completamente os piores trechos terrestres, e este é um deles. Uma pegadinha prática: um cartão de crédito é efetivamente necessário para reservar voos domésticos vietnamitas, então organize isso antes de partir.

A balsa de Ha Tien leva 2,5 a 3 horas e só faz sentido se você já estiver no delta. Verifique a previsão de qualquer forma, porque mares agitados movem horários de balsa.

9. Da Nang para Phong Nha

A resposta curta: 8 a 10 horas de ônibus, geralmente à noite.

Phong Nha é a capital de aventura em cavernas da Ásia, variando desde cavernas com passarelas até Son Doong, a maior caverna do mundo. Chegar lá é o preço da entrada, e é uma viagem mais longa do que a maioria dos guias admite: 8 a 10 horas de Da Nang ou Hoi An, normalmente à noite.

A aldeia não tem aeroporto e nenhuma estação ferroviária. Đồng Hới, a 45 km de distância, tem ambos, o que abre opções mais rápidas:

• Voe para Đồng Hới de Hanoi ou Ho Chi Minh City, cerca de 1,5 horas, depois uma transferência de 45 minutos por €10,30 a €17,15.
• Trem noturno para Đồng Hới de Hanoi na linha Reunificação, 10 a 12 horas, depois a mesma transferência.
• Ônibus de Hue, cerca de 4 horas. Este é o emparelhamento natural, e a maioria das pessoas chega do norte e segue sul para Hue, em vez de voltar.

Uma vez lá, alugue um scooter. A maioria das pousadas tem, e o passeio pelo vale, as cavernas de exibição e o ramo oeste da Estrada Ho Chi Minh são todos acessíveis em um. Leve dinheiro: caixas eletrônicos aqui são pouco confiáveis, e o mesmo é verdadeiro nas aldeias ao redor de Sapa.

10. Hanoi para Ha Giang

A resposta curta: 6 a 8 horas de ônibus leito, €8,20 a €14,80 (₫250.000 a ₫450.000), chegando em uma hora inconveniente.

Ha Giang é a cidade base para o passeio, e a cidade em si é nada: o passeio é tudo. Não há aeroporto e nenhuma ferrovia, então cada chegada é por estrada, e quase cada chegada por estrada é de Hanoi. Nossos próprios dados colocam isso em 98,6% das viagens de Ha Giang.

• Ônibus leito noturno, 6 a 8 horas, €8,20 a €14,80 (₫250.000 a ₫450.000). Partidas por volta das 20h30, chegada entre 03h30 e 04h00. Isso não é um erro no horário, é assim que a rota funciona, e a maioria das pousadas deixa você dormir até de manhã.
• Ônibus diurno, 6 a 7 horas, partidas pela manhã. Mais confortável, menos eficiente em termos de tempo.
• De Sapa, cerca de 6 horas de ônibus ou minivan, vários por dia, reserváveis on-line.

Depois o passeio em si. Três dias cobrem aproximadamente 350 km em cinco a sete horas de passeio por dia, o que é rápido e exigente. Quatro dias são cerca de 400 km em quatro a cinco horas por dia e adicionam Du Già, e essa é a versão popular. Aluguel de bicicleta custa €4,95 a €8,20 (₫150.000 a ₫250.000) por dia, dependendo da máquina.

Se você não tiver carteira de habilitação ou experiência, pegue um easy rider. Um guia local dirige, você senta na garupa, e sua bolsa é amarrada atrás. É a rota legal para a mesma estrada, e é o que a maioria das pessoas faz.

Cinco rotas de transporte no Vietnã que vale a pena conhecer

As dez acima são as clássicas, mas uma viagem completa de norte a sul precisa de alguns trechos adicionais. Estas são as que os viajantes mais perguntam.

Hue para Hoi An. Ônibus e transfers levam 3,5 a 4 horas através do túnel. A alternativa é a mesma viagem de motocicleta sobre o Hai Van Pass, cerca de 4 horas de condução ou um dia inteiro se você parar, e em torno de €45 com um Easy Rider. Se você só fizer uma transferência cênica no Vietnã, esta é uma candidata forte.

Ho Chi Minh City para Da Lat. Um ônibus-leito, 6 a 8 horas, subindo para as terras altas frias. Da Lat é nosso segundo melhor emparelhamento com Saigon depois de Mui Ne, e é o lar dos Easy Riders originais, então é também onde começam os circuitos de motocicleta de vários dias.

Ninh Binh para Phong Nha. Uma noite longa, de 7 a 11 horas dependendo de qual serviço você pega e se é o trem para Đồng Hới ou um ônibus noturno direto. Nossas fontes genuinamente discordam sobre o timing aqui, então orçamente para a extremidade mais longa. Phong Nha é o intervalo natural na viagem entre o norte e Hue.

Hanoi para Cat Ba. Um ônibus, barco e ônibus combinados, 3,5 a 4,5 horas, cerca de €12, três partidas por dia do Old Quarter. Esta é a forma de chegar à ilha sem o risco de golpe que vem com arranjar o salto de Ha Long City para Cat Ba na chegada. Também há uma conexão direta de Cat Ba para Ninh Binh em cerca de 4 a 6 horas, apesar do que você lerá sobre ter que retroceder via Hanoi.

Hoi An para Da Lat. Um ônibus noturno, 13 a 14 horas, e é o trecho que a maioria das pessoas troca por um voo. Justo. Se você está cobrindo todo o país, Da Nang para Hanoi ou Ho Chi Minh City é cerca de 1 hora 20 no ar, e Hanoi para Saigon é em torno de 2 horas contra 30+ horas no trem.

Ônibus no Vietnã: leito, VIP e como reservar

O ônibus-leito é a espinha dorsal do transporte no Vietnã e é diferente de um ônibus em qualquer lugar da Europa. Você tira os sapatos na porta e recebe chinelos, os assentos são beliches quase planos em vez de cadeiras, e o ar condicionado está ajustado para algo próximo ao ártico. Leve uma camada e protetores auriculares.

A categoria VIP custa alguns euros a mais e vale cada um deles: pods mais largos, cortinas, e na rota Hanoi para Sapa é €12,85 a €20,60 contra €8,60 para o ônibus padrão.

Como reservar. 12Go Asia é a plataforma padrão de reserva para ônibus, trens e balsas em todo o país e em toda a região: é a mesma plataforma através da qual balsas tailandesas e trens-leito vendem, então uma conta carrega toda a trilha. A parte importante não é qual plataforma, é que você use uma no geral: reserve através de um site que mostre o veículo real e avaliações recentes em vez de através da recepção do seu albergue, porque essa rota adiciona confiável uma comissão e coloca você em um ônibus pior.

Em ônibus locais, saiba a tarifa antes de embarcar. Cobradores cobram de estrangeiros várias vezes o preço impresso em rotas como Da Nang para Hoi An. Aponte para a tarifa impressa e pague isso.

Rotas de ônibus no Vietnã que são genuinamente noturnas: Hanoi para Ha Giang, Hanoi para Sapa, Ho Chi Minh City para Mui Ne, Ninh Binh para Phong Nha, Da Nang para Phong Nha, Hoi An para Da Lat. Tudo mais nesta página é uma jornada diurna.

Trens no Vietnã: o Reunification Express e uma hora perfeita

O Reunification Express segue a espinha única de pista única de Ho Chi Minh City para Hanoi, com compartimentos-leito em configurações de dois, quatro e seis beliches. Estabeleça suas expectativas corretamente: é lento e cênico em vez de barato, e é a forma mais descomplicada de ver o país em vez da forma mais rápida de atravessá-lo. Hanoi para Saigon de ponta a ponta é mais de 30 horas.

Onde o trem genuinamente vence é Hue para Da Nang. Duas e meia a três horas ao longo da costa sobre o Hai Van, lado do mar, e é repetidamente chamado de melhor passeio ferroviário no Vietnã.

Onde não chega importa tanto quanto. Nenhum trem serve Sapa (a linha termina em Lao Cai, 35 km antes), nenhum serve Phong Nha (estação mais próxima Đồng Hới, 45 km de distância), nenhum serve Hoi An, Ha Giang, Cat Ba ou Ha Long Bay em tudo. Planeje esses trechos por estrada desde o início.

Na alta temporada, reserve alguns dias antes. Beliches se esgotam, especialmente no sentido norte no outono.

Voos no Vietnã: quando pular a etapa por terra

Os voos domésticos são baratos o suficiente para serem uma ferramenta genuína em vez de um luxo, e há exatamente dois momentos em que ganham seu lugar.

O primeiro é o salto de comprimento total. Hanoi para Ho Chi Minh City é cerca de 2 horas no ar contra 30+ no trem, e Da Nang para qualquer um dos dois é cerca de 1 hora 20 contra 16+ horas por terra a um preço similar.

O segundo são as ilhas. Ho Chi Minh City para Phu Quoc é uma hora, e a rota de balsa só faz sentido se o delta já estiver em seu itinerário.

Duas notas práticas. Um cartão de crédito é efetivamente necessário para reservar com transportadoras vietnamitas. E se você estiver conectando através de Tân Sơn Nhất em Saigon, o Terminal 3 abriu em abril de 2025 e agora maneja voos domésticos, com um ônibus gratuito funcionando T1 a T2 a T3 entre 04:30 e 00:30. Reserve tempo para isso.

Grab, táxis e circulação pelas cidades vietnamitas

Grab é a resposta em qualquer cidade vietnamita, para carros e motos, e é a opção de táxi mais segura por uma margem considerável. Mostra-lhe o preço antes de aceitar, o que elimina toda a conversa sobre o taxímetro.

O único requisito: Grab precisa de um número de telefone vietnamita e de uma ligação de dados para funcionar. Sem um, está de volta a negociar na berma da estrada.

Se pegar num táxi de rua, use Vinasun (vermelho) ou Mai Linh (verde), verifique o logótipo cuidadosamente contra falsificações, e certifique-se de que o taxímetro começa em zero. Os cambistas de táxi no aeroporto são um problema conhecido tanto em Tân Sơn Nhất como em Noi Bai.

Transportes públicos nas duas grandes cidades. A Linha 1 do Metro de Ho Chi Minh abriu em dezembro de 2024, a primeira do Vietnã: 19,7 km e 14 estações de Bến Thành a nordeste até Suối Tiên, comboios de 10 em 10 minutos aproximadamente das 05:00 às 22:00 entre semana e até às 23:00 aos fins de semana. As tarifas variam entre €0,25 e €0,65 (₫7.000 a ₫20.000) consoante a distância, com um passe de um dia de €1,30 (₫40.000) e um passe de três dias de €2,95 (₫90.000). A Linha 2 está programada para 2030. Os autocarros de aeroporto em Saigão são a forma mais barata de chegar ao Distrito 1: o autocarro 152 leva 45 a 60 minutos por cerca de €0,20 (₫6.000), e o autocarro 109 mais confortável leva cerca de 40 minutos por €0,35 a €0,50 (₫10.000 a ₫15.000). Em Hanói, o autocarro 86 ou uma shuttle cobrem Noi Bai até o Bairro Antigo em 45 a 60 minutos por cerca de €1,30 a €1,50 (₫40.000 a ₫45.000).

E a habilidade que ninguém lhe diz: atravessar a estrada. Caminhe num ritmo constante e previsível e nunca pare ou recue. O trânsito flui à sua volta. Hesitar é o que causa acidentes, não caminhar.

Vale a pena saber por que isto é mais importante no Vietnã do que na maioria dos lugares: registar um cartão SIM físico contra o seu passaporte é obrigatório por lei aqui, portanto compra um pessoalmente num quiosque de aeroporto, numa cadeia de telefonia ou numa loja de conveniência, por cerca de €2,55. Viettel tem a melhor cobertura incluindo as montanhas. Um eSIM contorna o passo de registo inteiramente, que é a opção de baixo atrito se preferir chegar já ligado e abrir Grab na sala de chegadas.

Motos e Easy Riders: a pegadinha legal

O Ha Giang Loop e o Hai Van Pass são dois dos melhores percursos no Sudeste Asiático, e há um problema legal subjacente a ambos que a maioria dos guias salta.

As licenças australianas, britânicas e americanas não são válidas sob a convenção rodoviária do Vietnã. As seguradoras comummente excluem o turismo em motos, os viajantes holandeses não têm seguro em motos aqui, e a polícia a solicitar "multas" informais a motoristas estrangeiros é comum o suficiente para que todas as fontes que lemos o mencionem espontaneamente.

Nada disto significa que não possa fazer os percursos. Significa que o Easy Rider existe. Um guia local licenciado conduz, você viaja na garupa, a sua bagagem vai atrás, e obtém o mesmo percurso legalmente e com seguro. É a resposta padrão para o Hai Van Pass (cerca de €45 de Hue a Hoi An) e para circuitos multi-dia saindo de Da Lat e Ha Giang. Operadores que copiam são comuns, portanto verifique críticas antes de reservar.

Se é um motorista experiente e alugar uma mota, alugue numa oficina em vez do seu hotel, filme a condição da mota antes de partir, e use o capacete. O trânsito rodoviário é o perigo genuíno no Vietnã por uma grande margem, com cerca de 14.000 mortes por ano e a terceira taxa mais alta na Ásia.

O que o transporte no Vietnã custa

Transporte é uma das partes mais baratas de um país já barato. Os autocarros interurbanos geralmente custam entre €8,60 e €12,85, as viagens de Grab na cidade €0,85 a €2,55, e as tarifas de autocarro cama desta página situam-se entre €8,20 e €14,80 (₫250.000 e ₫450.000) para uma noite de seis a oito horas.

Para onde o dinheiro realmente vai é os dois ou três trajetos que escolhe melhorar: um módulo VIP de autocarro em vez de um beliche padrão, um vagão cama suave no comboio em vez de um lugar, um voo doméstico em vez de treze horas na estrada. Cada um deles custa alguns dólares a algumas dezenas de dólares, e cada um compra de volta a maior parte de um dia.

Algumas notas de dinheiro específicas para se deslocar. O Vietnã ainda é primeiro em dinheiro, portanto guarde notas consigo para autocarros locais e tarifas de barco. Levante o máximo por transação porque os caixas automáticos cobram por levantamento e não por montante. E observe as notas bancárias: as denominações chegam a ₫500.000, o que é cerca de €16,40, parecem-se umas com as outras, e enganar-se nas grandes é o truque clássico. Se quer ver para onde o seu próprio dinheiro está realmente a ir enquanto avança, o rastreador de orçamento Stippl regista despesas em dong e converte-as para si.

Reservar com antecedência importa mais do que procurar ofertas. Os beliches nas rotas de Sapa e Ha Giang esgotam-se na alta estação, e durante o Tet o país inteiro está em movimento: os autocarros param de funcionar, o alojamento fica escasso e os preços disparar. Tet cai em 6 de fevereiro de 2027, e é a semana para planificar em torno.