Die beste Verkehrsanbindung in Vietnam: 10 Hauptstrecken und Optionen

Verkehr in Vietnam auf einen Blick

Vietnam erstreckt sich etwa 1.600 km von oben nach unten und ist überall schmal, sodass fast niemand eine Schleife fährt. Sie reisen in einer Linie, von Nord nach Süd oder von Süd nach Nord, und treffen an jedem Halt die gleiche Entscheidung: Bus, Zug oder Flugzeug.

Hier ist, wofür jedes Verkehrsmittel tatsächlich gut ist.

Zwei strukturelle Fakten leisten die meiste Arbeit bei der Planung. Vietnam hat internationale Flughäfen an beiden Enden plus Da Nang in der Mitte, daher spart das Fliegen nach Hanoi und aus Ho Chi Minh-Stadt (oder umgekehrt) einen Umflug und ist der Standard-Move. Es macht das Land auch leicht für eine längere Südostasien-Rundreise, was die meisten Menschen tun: Weniger als ein Viertel der Vietnam-Reisen, die mit Stippl geplant werden, bleiben in Vietnam, und das Land, mit dem es am häufigsten gepaart wird, ist Thailand, wo die Hauptstrecken auf Flügen und Fähren statt auf Schlafbussen laufen. Und Reisende, die Vietnam mit Stippl planen, reihen etwa 14 Stopps über eine Reise aneinander, die normalerweise einen Monat dauert, was bedeutet, dass es ungefähr dreizehn separate Fahrten gibt. Diese richtig zu bekommen ist das Meiste, was die Reise macht oder bricht.

Eine weitere Sache, die uns in unseren eigenen Daten überraschte: Vietnam hat den niedrigsten Anteil an Stopps ohne Übernachtung aller Länder, die wir messen, unter 4%. Vietnamesische Stopps sind Orte, an denen Menschen schlafen, nicht Orte, durch die sie fahren. Die Entfernungen sind einfach zu groß, damit Tagesausflüge die Geometrie ausmachen.

1. Hanoi zur Ha Long Bay

Die kurze Antwort: eine Shuttle- oder Kreuzfahrttransfer, 2,5 bis 3 Stunden auf der CT06-Schnellstraße.

Reisen Sie von der lebendigen Hauptstadt zu den Karst-Türmen der Ha Long Bay, wo ungefähr 1.600 Inseln in 1.553 km² Wasser sitzen. Die Schnellstraße hat diese Reise umgestaltet: Früher dauerte sie vier Stunden und jetzt dauert sie zweieinhalb.

Die meisten Menschen buchen den Bus nie. Fast jeder Kreuzfahrtpreis beinhaltet eine Hotelabholung in der Altstadt, weshalb der Transfer kaum als Entscheidung registriert wird. Wenn Sie unabhängig gehen möchten, fahren Shuttlebusse und Limousinenvans die gleiche Strecke für €8,60 bis €17,15.

Boote fahren nach einem festen täglichen Fahrplan, Einstieg am späten Vormittag und Rückfahrt gegen Mittag des nächsten Tages. Wert zu wissen, bevor Sie buchen: Eine Ein-Nacht-Kreuzfahrt kauft Ihnen ungefähr 24 Stunden, von denen etwa 18 tatsächlich auf dem Wasser sind.

Buchen Sie über eine Plattform, die Bewertungen führt, statt bei einem Straßenagenten in der Altstadt. Kreuzfahrt-Buchungsbetrügereien sind ein etabliertes Genre hier, und der Grund ist einfach: Das Boot auf den Fotografien ist oft nicht das Boot.

Die Alternative, die die meisten Wiederholungsbesucher nehmen: Überspringen Sie Ha Long City und gehen Sie stattdessen nach Cat Ba. Ein kombiniertes Bus-, Boot- und Busticket läuft dreimal täglich aus der Altstadt, dauert etwa 4,5 Stunden und kostet €10,30 bis €17,15. Von dort aus ist ein Tagesboot in die Lan Ha Bay €24,90 bis €38,60. Gleicher Karst, weniger Boote.

2. Ho Chi Minh City zum Mekong Delta

Die Kurzantwort: etwa 2 Stunden mit dem Bus oder einer Tour nach My Tho, und ein öffentlicher Bus kostet etwa €3,95 (₫120.000).

Das Delta ist die einzige Route auf dieser Liste, bei der die Transportfrage und die Reisefrage dieselbe Frage sind. Als Übernachtung von Can Tho aus ist es eine der besten Aktivitäten im Süden Vietnams. Als Tagesausflug von Saigon aus ist es die konsistenteste Enttäuschung in unserem Quellenmaterial, denn man verbringt die besten Stunden im Stau.

Also: Wenn du einen Tag Zeit hast, nimm den Bus nach My Tho und akzeptiere, dass es nur ein Vorgeschmack ist. Wenn du zwei Tage Zeit hast, fahre nach Can Tho, übernachte am Wasser und sei bei Sonnenaufgang am schwimmenden Markt Cai Rang, bevor die Tagestouren ankommen.

Morgenabfahrten sind weitaus besser als Nachmittagsabfahrten, rein wegen des Verkehrsverhaltens in Ho Chi Minh Stadt nach etwa 16 Uhr.

3. Da Nang nach Hoi An

Die Kurzantwort: 45 Minuten bis eine Stunde, und der öffentliche Bus ist die Linie LK02 für €1,15 (₫35.000).

Dies ist die verkehrsreichste kurze Strecke in Vietnam und existiert wegen eines strukturellen Faktals: Hoi An hat keinen Flughafen und keinen Bahnhof. Jede Bahn- und Flugankunft für die gesamte Zentralküste landet in Da Nang, 30 km nördlich. Es ist auch der Grund, warum nur 3,8 % der Vietnamreisen in Hoi An beginnen.

Deine Optionen, von günstig bis teuer:

• Öffentlicher Bus LK02, etwa eine Stunde, €1,15 (₫35.000) in bar, fährt alle 15 bis 30 Minuten von 04:45 bis 18:00 ab Bến xe Trung Tâm. Merke dir die Nummer: LK02 ersetzte den alten Bus #1, also ist jeder Reiseführer, der dir noch rät, Bus #1 zu nehmen, veraltet.
• Grab oder Taxi, 45 Minuten auf der Küstenstraße oder 50 bis 60 Minuten im Inland, €11,50 bis €14,80 (₫350.000 bis ₫450.000).
• Gemeinsamer Flughafenshuttle, etwa eine Stunde, €7,20 pro Person, stündlich von 05:00 bis 23:00 mit Hotelabsetzung. Hoi An Express fährt auch einen Stadtshuttle für €3,45 bis €5,15.
• Privattransfer, 45 Minuten, ab €17,15 pro Person.

Sobald du in Hoi An ankommst, höre auf, für Transport zu bezahlen. Die Stadt ist flach, die meisten Guesthouses verleihen Fahrräder kostenlos, und der Strand An Bang ist eine 15- bis 20-minütige Fahrt durch die Reisfelder.

4. Hanoi nach Sa Pa

Die Kurzantwort: 5,5 bis 6 Stunden mit direktem Bus ab €8,60, oder 8 Stunden mit Nachtzug, der 35 km vor dem Ziel endet.

Dies ist die Route, bei der Menschen Fehler machen, und der Grund liegt versteckt in der Karte. Weder der Zug noch das Flugzeug erreichen Sa Pa. Die Eisenbahn endet in Lao Cai, unten im Tal, und es gibt überhaupt keinen Flughafen. Die echte Wahl ist also ein sechsstündiger direkter Bus oder ein achtstündiger Zug plus eine Stunde Serpentinen.

Hier ist ein Vergleich der vier Optionen:

• Schlafbus, 5,5 bis 6 Stunden, ab €8,60. Direkt in die Stadt, etwa 315 km und größtenteils auf der Schnellstraße CT05.
• VIP-Kabinenbús oder Limousinen-Van, dieselben 5,5 bis 6 Stunden, €12,85 bis €20,60. Breitere Pods mit Vorhängen, und die Option, die unsere Quellen selbst empfehlen.
• Nachtzug SP3 oder SP7 nach Lao Cai, etwa 8 Stunden, ab €27,45 für einen Schlafwagen, Abfahrt vom Bahnhof Hanoi zwischen 21:30 und 22:00. Dann mit dem Minivan hinauf, grob eine Stunde, 35 km und 1.000 Meter Höhenunterschied. Kombitickets beinhalten diesen Teil.
• Luxuswagen (Chapa, Livitrans, Sapaly), derselbe Zug, private Kabinen, etwa €34,30.
• Privatauto, 5 bis 5,5 Stunden, schnellste Tür-zu-Tür-Option.

Die Aufteilung zwischen Bus-Leuten und Zug-Leuten dreht sich um Schlaf, nicht Geld. Der Zug kostet mehr und Menschen ruhen darauf besser. Der Bus ist günstiger und direkt, und größere Reisende passen wirklich nicht in die Pods. Der Kompromiss einer Quelle ist Zug hin, Bus zurück, was eine gute Antwort ist, wenn du dich nicht entscheiden kannst.

Zwei praktische Dinge. Buche über eine Plattform, die das tatsächliche Fahrzeug und aktuelle Bewertungen zeigt, nicht über dein Hostel: Jede Quelle, die über Unterkunft gebucht hat, berichtet von Provisionen und einem schlechteren Bus, und eine berichtet von Ungeziefer auf zwei separaten Reisen. Und überprüfe dein Ticket auf den Treffpunkt, denn viele Abfahrten von Hanoi gehen von Büros der Unternehmen verteilt in der Altstadt ab, nicht von einer Bushaltestelle. Komme 30 Minuten früher an.

Von September bis November sind Schlafwagen ausverkauft. Buche ein paar Tage im Voraus.

5. Ho Chi Minh City nach Mui Ne

Die Kurzantwort: etwa 5 Stunden mit dem Bus, und ein Nachtbus spart dir eine Übernachtung.

Mui Ne ist die natürliche Überlandunterbrechung zwischen Saigon und allem nördlich davon, und unsere eigenen Daten stimmen zu: Es ist die stärkste Reisepaarung in Vietnam und erscheint neben Ho Chi Minh City häufiger als jede andere Kombination, die wir messen. Der Bus fährt in etwa fünf Stunden, oder fünf bis sechs in der anderen Richtung zurück.

Die Sanddünen sind der Grund, dorthin zu gehen, und Sonnenaufgang ist die Zeit, um sie zu sehen, was einen Nachtbus mit früher Ankunft wirklich zu einem sinnvollen Plan macht, nicht nur zu einem billigen.

Wenn Mui Ne dir nicht zusagt, ist Da Lat der andere Ausflug von Saigon aus und es ist ein knapper zweiter Platz in unseren Daten. Siehe die zusätzlichen Routen unten.

6. Hue bis Da Nang

Die kurze Antwort: 2,5 bis 3 Stunden mit dem Zug über den Hai Van Pass – und es ist die beste Zugfahrt des Landes.

Von allen Fahrten auf dieser Liste ist dies die einzige, um die man seine Reise plant, statt sie einfach nur zu überstehen. Etwa 100 km Küstenlinie, und der Zug nimmt die Klippenroute über den Hai Van, während die Busse den Tunnel darunter nutzen und das Ganze überspringen.

Ihre Optionen:

• Zug, 2,5 bis 3 Stunden. Sitzen Sie auf der Meerseite. Das ist der Grund, den Zug statt des Busses zu nehmen, und Hue liegt auf der Hauptnord-Süd-Linie, daher verkehren die Züge häufig.
• Bus, 3 bis 3,5 Stunden durch den Tunnel. Am billigsten, und Sie sehen nichts davon.
• Motorrad über den Pass, etwa 2,5 Stunden. Der Pass ist 21 km Bergstraße auf 500 Metern Höhe, die höchste in Vietnam, und der Verkehr ist seit dem Umzug der Lastwagen in den Tunnel leicht.Gepäck kann separat weitergeleitet werden.
• Jeep-Tour über den Pass, ein ganzer Tag, ab etwa 60,05 € online gebucht und billiger vor Ort.

Wenn Sie keinen Führerschein haben, aber die Fahrt wollen, nimmt Sie ein Easy Rider als Sozius mit, Ihre Tasche ist hinten festgeschnallt. Mehr dazu unten.

7. Hanoi bis Ninh Binh

Die kurze Antwort: etwa 2 Stunden, und der Luxus-Minivan ist die Standardoption, weil er Tür zu Tür fährt.

Ninh Binh ist Ha Long Bay an Land, und mehrere unserer Quellen bewerten es über der Bucht selbst: derselbe Kalkstein, sauberes Wasser, viel weniger Boote. Es liegt zwei Stunden von Hanoi entfernt, weshalb es ständig als Tagesausflug gemacht wird.

Unsere Daten deuten darauf hin, dass Tagesausflüge die falsche Wahl sind. Nur 20,6 % der mit Stippl geplanten Ninh-Binh-Stopps sind eine einzelne Nacht, daher entscheiden sich die meisten Menschen, die sich damit befassen, zu bleiben.

• Luxus-Minivan, etwa 2 Stunden, Tür zu Tür. Die Standardoption.
• Zug, etwa 2 Stunden 15, Ankunft am Bahnhof Ninh Bình in der Stadt selbst.
• Schlafbus oder Sitzbus, etwa 2,5 Stunden, am billigsten, aber hält am Busbahnhof außerhalb der Stadt.

Eine Sache, die Menschen überrascht: Der Bahnhof liegt in Ninh Bình-Stadt, aber die Sehenswürdigkeiten nicht. Tam Cốc liegt 8 km entfernt, es gibt keinen öffentlichen Nahverkehr dazwischen, und man braucht ein Taxi, Grab oder einen Roller. Quartieren Sie sich in Tam Cốc statt in Ninh Bình-Stadt ein, und das Problem verschwindet, denn von dort ist alles im Umkreis von 12 km und die meisten Guesthouses verleihen Fahrräder kostenlos. Mua Cave ist eine 10-minütige Fahrt entfernt, Trang An etwa 25.

8. Ho-Chi-Minh-Stadt bis Phu Quoc

Die kurze Antwort: ein 1-Stunden-Flug oder 2,5 bis 3 Stunden mit der Fähre von Ha Tien.

Phu Quoc ist die Strandausnahme in einem Land, das eigentlich kein Strandreiseziel ist, und hat seine eigene Einreiseregel: 30 Tage visumfrei für jede Nationalität bei direkter Ankunft, unabhängig davon, was Ihr Pass auf dem Festland erlaubt.

Fliegen ist hier die vernünftige Option. Inlandsflüge in Vietnam sind billig genug, um die schlechtesten Landstrecken direkt zu ersetzen, und dies ist einer davon. Ein praktischer Haken: Eine Kreditkarte ist praktisch erforderlich, um vietnamesische Inlandsflüge zu buchen, also kümmern Sie sich darum, bevor Sie abreisen.

Die Fähre von Ha Tien braucht 2,5 bis 3 Stunden und macht nur Sinn, wenn Sie bereits im Delta sind. Überprüfen Sie die Vorhersage in beide Richtungen, denn raue See bringt die Fährpläne durcheinander.

9. Da Nang bis Phong Nha

Die kurze Antwort: 8 bis 10 Stunden mit dem Bus, normalerweise über Nacht.

Phong Nha ist die Abenteuer-Höhlenhauptstadt Asiens, von Stegenbahnen bis zur Son Doong, der größten Höhle der Welt. Der Weg dorthin ist der Preis für den Eintritt, und es ist eine längere Fahrt als die meisten Reiseführer zugeben: 8 bis 10 Stunden von Da Nang oder Hoi An, normalerweise über Nacht.

Das Dorf hat keinen Flughafen und keine Eisenbahn. Đồng Hới, 45 km entfernt, hat beides, was schnellere Optionen eröffnet:

• Flug nach Đồng Hới von Hanoi oder Ho-Chi-Minh-Stadt, etwa 1,5 Stunden, dann ein 45-minütiger Transfer für 10,30 bis 17,15 €.
• Nachtzug nach Đồng Hới von Hanoi auf der Wiedervereinigungslinie, 10 bis 12 Stunden, dann derselbe Transfer.
• Bus von Hue, etwa 4 Stunden. Das ist die natürliche Kombination, und die meisten Menschen kommen aus dem Norden an und fahren südwärts nach Hue statt sich zurück zu verdoppeln.

Mieten Sie sich vor Ort einen Roller. Die meisten Guesthouses haben welche, und die Talschleife, die Show-Höhlen und der Ho-Chi-Minh-Straßen-Westzweig sind alle mit einem erreichbar. Bringen Sie Bargeld mit: Geldautomaten hier sind unzuverlässig, und das Gleiche gilt für die Dörfer um Sapa.

10. Hanoi bis Ha Giang

Die kurze Antwort: 6 bis 8 Stunden mit Schlafbus, 8,20 bis 14,80 € (₫250.000 bis ₫450.000), Ankunft zu ungünstiger Stunde.

Ha Giang ist die Basisstadt für die Schleife, und die Stadt selbst ist nichts: die Schleife ist alles. Es gibt keinen Flughafen und keine Eisenbahn, daher ist jede Ankunft auf der Straße, und fast jede Ankunft auf der Straße kommt von Hanoi. Unsere Daten setzen das auf 98,6 % der Ha-Giang-Reisen.

• Nachts Schlafbus, 6 bis 8 Stunden, 8,20 bis 14,80 € (₫250.000 bis ₫450.000). Abfahrten um 20:30, Ankunft zwischen 03:30 und 04:00. Das ist kein Fehler im Fahrplan, so funktioniert die Route, und die meisten Hostels lassen Sie bis morgens schlafen.
• Tagesbus, 6 bis 7 Stunden, Abfahrten am Morgen. Komfortabler, weniger zeiteffizient.
• Von Sapa, etwa 6 Stunden mit Bus oder Minivan, mehrere täglich, online buchbar.

Dann die Schleife selbst. Drei Tage decken etwa 350 km bei fünf bis sieben Stunden Fahrt pro Tag ab, was schnell und anstrengend ist. Vier Tage sind etwa 400 km bei vier bis fünf Stunden pro Tag und fügen Du Già hinzu, das ist die beliebte Version. Fahrradmiete kostet 4,95 bis 8,20 € (₫150.000 bis ₫250.000) pro Tag, je nach Maschine.

Wenn Sie keinen Führerschein oder keine Erfahrung haben, nehmen Sie einen Easy Rider. Ein lokaler Führer fährt, Sie sitzen hinten, und Ihre Tasche ist hinten festgeschnallt. Es ist die legale Route auf der gleichen Straße, und das ist das, was die meisten Leute machen.

Fünf weitere Vietnamreiserouten, die man kennen sollte

Die zehn oben genannten sind die Klassiker, aber eine vollständige Nord-Süd-Strecke benötigt noch ein paar zusätzliche Abschnitte. Das sind diejenigen, nach denen Reisende am häufigsten fragen.

Hue nach Hoi An. Busse und Transfers dauern 3,5 bis 4 Stunden durch den Tunnel. Die Alternative ist die gleiche Strecke mit dem Motorrad über den Hai Van Pass, etwa 4 Stunden Fahrt oder ein ganzer Tag, wenn Sie anhalten, und etwa 45 € mit Easy Rider. Wenn Sie in Vietnam nur eine landschaftlich reizvolle Strecke machen, ist dies ein sehr guter Kandidat dafür.

Ho-Chi-Minh-Stadt nach Da Lat. Ein Nachschlafbus, 6 bis 8 Stunden, hinauf in die kühlen Hochländer. Da Lat ist unsere zweitstärkste Verbindung mit Saigon nach Mui Ne, und es ist die Heimat der ursprünglichen Easy Riders, also ist es auch dort, wo mehrtägige Motorradstrecken beginnen.

Ninh Binh nach Phong Nha. Eine lange Nachtfahrt, zwischen 7 und 11 Stunden je nach Service und ob es die Zugfahrt nach Đồng Hới oder ein direkter Nachtbus ist. Unsere Quellen sind sich bei den Fahrtzeiten wirklich uneinig, also rechnen Sie mit dem längeren Ende. Phong Nha ist der natürliche Halt auf der Strecke zwischen dem Norden und Hue.

Hanoi nach Cat Ba. Ein kombinierter Bus, Boot und Bus, 3,5 bis 4,5 Stunden, etwa 12 €, drei Abfahrten pro Tag aus dem Altstadt-Viertel. Dies ist der Weg, um die Insel ohne das Betrugrisiko zu erreichen, das mit der Anordnung des Hops von Ha Long City nach Cat Ba bei der Ankunft verbunden ist. Es gibt auch eine direkte Verbindung Cat Ba nach Ninh Binh in etwa 4 bis 6 Stunden, unabhängig von dem, was Sie über die Notwendigkeit lesen werden, über Hanoi zurückzukehren.

Hoi An nach Da Lat. Ein Nachtbus, 13 bis 14 Stunden, und es ist die Strecke, die die meisten Menschen gegen einen Flug tauschen. Das ist verständlich. Wenn Sie das ganze Land bereisen, dauert Da Nang nach Hanoi oder Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 1 Stunde 20 in der Luft, und Hanoi nach Saigon sind etwa 2 Stunden gegen mehr als 30 Stunden mit dem Zug.

Busse in Vietnam: Schlafbus, VIP und wie man bucht

Der Schlafbus ist das Rückgrat des Transports in Vietnam und unterscheidet sich von einem Reisebus überall in Europa. Sie ziehen Ihre Schuhe an der Tür aus und erhalten Hausschuhe, die Sitze sind nahezu flache Kojen statt Stühle, und die Klimaanlage ist auf etwas nahe Arktis eingestellt. Bringen Sie eine Schicht und Ohrstöpsel mit.

Die VIP-Stufe kostet ein paar Euro mehr und ist jeden davon wert: breitere Pods, Vorhänge, und auf der Route Hanoi nach Sapa kostet es 12,85 bis 20,60 € gegen 8,60 € für den Standardbus.

Wie man bucht. 12Go Asia ist die Standard-Buchungsplattform für Busse, Züge und Fähren im ganzen Land und in der ganzen Region: es ist die gleiche Plattform, über die thailändische Fähren und Schlafzüge verkauft werden, also trägt ein Konto den ganzen Weg. Das Wichtigste ist nicht, welche Plattform, sondern dass Sie überhaupt eine nutzen: buchen Sie über eine Site, die das aktuelle Fahrzeug und aktuelle Bewertungen zeigt, anstatt über den Empfang Ihrer Herberge, denn diese Route fügt zuverlässig eine Provision hinzu und bringt Sie in einen schlechteren Bus.

Bei lokalen Bussen kennen Sie den Fahrpreis, bevor Sie einsteigen. Schaffner zitieren Ausländer auf Strecken wie Da Nang nach Hoi An mehrfach den gedruckten Preis. Zeigen Sie auf den gedruckten Fahrpreis und zahlen Sie diesen.

Vietnam-Busrouten, die wirklich über Nacht fahren: Hanoi nach Ha Giang, Hanoi nach Sapa, Ho-Chi-Minh-Stadt nach Mui Ne, Ninh Binh nach Phong Nha, Da Nang nach Phong Nha, Hoi An nach Da Lat. Alles andere auf dieser Seite ist eine Tagesfahrt.

Züge in Vietnam: der Wiedervereinigungsexpress und eine perfekte Stunde

Der Wiedervereinigungsexpress fährt die eingleisige Wirbelsäule von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi, mit Schlafabteilen in zwei, vier und sechs Bettkonfigurationen. Stellen Sie Ihre Erwartungen richtig: es ist langsam und landschaftlich reizvoll statt billig, und es ist die stressfreieste Möglichkeit, das Land zu sehen, statt die schnellste Möglichkeit, es zu durchqueren. Hanoi nach Saigon von Ende zu Ende ist über 30 Stunden.

Wo der Zug wirklich gewinnt, ist Hue nach Da Nang. Zweieinhalb bis drei Stunden entlang der Küste über den Hai Van, Meerseite, und es wird wiederholt als die beste Zugfahrt in Vietnam bezeichnet.

Wo er nicht ankommt, ist genauso wichtig. Kein Zug bedient Sapa (die Linie endet in Lao Cai, 35 km davor), keiner bedient Phong Nha (nächster Bahnhof Đồng Hới, 45 km entfernt), keiner bedient Hoi An, Ha Giang, Cat Ba oder Ha Long Bay überhaupt. Planen Sie diese Strecken von Anfang an per Straße.

In der Hochsaison buchen Sie ein paar Tage voraus. Schlafplätze sind ausverkauft, besonders in Richtung Norden im Herbst.

Flüge in Vietnam: wann man die Fahrt zu Land überspringt

Inlandsflüge sind billig genug, um ein echtes Werkzeug statt eines Luxus zu sein, und es gibt genau zwei Momente, in denen sie ihren Platz verdienen.

Der erste ist der Sprung über die gesamte Länge. Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt dauert etwa 2 Stunden in der Luft gegen mehr als 30 mit dem Zug, und Da Nang nach einem der Enden ist etwa 1 Stunde 20 gegen 16+ Stunden zu Land zu einem ähnlichen Preis.

Der zweite sind die Inseln. Ho-Chi-Minh-Stadt nach Phu Quoc ist eine Stunde, und die Fährroute macht nur Sinn, wenn das Delta bereits auf Ihrer Reiseroute steht.

Zwei praktische Hinweise. Eine Kreditkarte ist praktisch erforderlich, um bei vietnamesischen Fluggesellschaften zu buchen. Und wenn Sie über Tân Sơn Nhất in Saigon umsteigen, Terminal 3 eröffnet im April 2025 und bedient nun Inlandsflüge, mit einem kostenlosen Shuttle, das T1 zu T2 zu T3 zwischen 04:30 und 00:30 läuft. Halten Sie Zeit dafür fest.

Grab, Taxis und Fortbewegung in vietnamesischen Städten

Grab ist die Antwort in jeder vietnamesischen Stadt, für Autos und für Motorroller, und es ist bei Weitem die sicherste Taxioption. Es zeigt dir den Preis, bevor du akzeptierst, was das gesamte Gespräch über den Taxameter obsolet macht.

Die einzige Voraussetzung: Grab benötigt eine vietnamesische Telefonnummer und eine Datenverbindung, um zu funktionieren. Ohne diese bist du zurück zum Verhandeln am Straßenrand.

Wenn du doch ein Straßentaxi nimmst, nutze Vinasun (rot) oder Mai Linh (grün), überprüfe das Logo sorgfältig gegen Fälschungen und stelle sicher, dass der Taxameter bei Null beginnt. Taxiabzieher am Flughafen sind ein bekanntes Problem sowohl bei Tân Sơn Nhất als auch bei Noi Bai.

Öffentliche Verkehrsmittel in den zwei großen Städten. Die U-Bahn-Linie 1 von Ho-Chi-Minh-Stadt wurde im Dezember 2024 eröffnet, Vietnams erste: 19,7 km und 14 Stationen von Bến Thành nordöstlich zu Suối Tiên, Züge etwa alle 10 Minuten von 05:00 bis 22:00 an Wochentagen und bis 23:00 am Wochenende. Die Tarife liegen bei €0,25 bis €0,65 (₫7.000 bis ₫20.000) je nach Entfernung, mit einem €1,30 (₫40.000) Tagespass und einem €2,95 (₫90.000) Dreitagespass. Linie 2 ist für 2030 geplant. Flughafenbusse in Saigon sind der billigste Weg in den Bezirk 1: Bus 152 braucht 45 bis 60 Minuten für etwa €0,20 (₫6.000), und der komfortablere Bus 109 braucht etwa 40 Minuten für €0,35 bis €0,50 (₫10.000 bis ₫15.000). In Hanoi fahren Bus 86 oder ein Shuttle von Noi Bai zum Alten Viertel in 45 bis 60 Minuten für etwa €1,30 bis €1,50 (₫40.000 bis ₫45.000).

Und die Fähigkeit, von der dir niemand erzählt: die Straße überqueren. Gehe in einem gleichmäßigen, vorhersehbaren Tempo und bleibe nie stehen oder gehe zurück. Der Verkehr fließt um dich herum. Zögern ist es, was Unfälle verursacht, nicht das Gehen.

Es ist wichtig zu wissen, warum das in Vietnam mehr zählt als an den meisten Orten: Die Registrierung einer physischen SIM-Karte gegen deinen Pass ist hier gesetzlich vorgeschrieben, daher kaufst du eine persönlich an einem Flughafenkiosk, einer Telefonkette oder einem Convenience Store, ab etwa €2,55. Viettel hat die beste Abdeckung einschließlich der Berge. Eine eSIM umgeht den Registrierungsschritt vollständig, was die reibungslose Option ist, wenn du lieber bereits verbunden landen möchtest und Grab in der Ankunftshalle öffnen kannst.

Motorroller und Easy Riders: das rechtliche Problem

Die Ha-Giang-Schleife und der Hai-Van-Pass sind zwei der besten Fahrten in Südostasien, und es gibt ein rechtliches Problem unter beiden, das die meisten Führer überspringen.

Australische, britische und US-amerikanische Führerscheine sind nach Vietnams Straßenverkehrsordnung nicht gültig. Versicherer schließen Motorrad-Touren häufig ganz aus, niederländische Reisende sind hier auf Motorrädern ausdrücklich nicht versichert, und Polizisten, die informelle „Geldstrafen" von ausländischen Fahrern verlangen, ist häufig genug, dass jede Quelle, die wir gelesen haben, es unaufgefordert erwähnt.

Das bedeutet nicht, dass du die Fahrten nicht machen kannst. Es bedeutet, dass der Easy Rider existiert. Ein lizenzierter lokaler Guide fährt, du sitzt hinten auf, dein Gepäck geht nach hinten, und du bekommst dieselbe Strecke legal und versichert. Es ist die Standardantwort für den Hai-Van-Pass (etwa €45 von Hue nach Hoi An) und für mehrtägige Rundfahrten von Da Lat und Ha Giang. Nachahmer-Betreiber sind häufig, also überprüfe Bewertungen, bevor du buchst.

Wenn du ein erfahrener Fahrer bist und du doch ein Motorrad mietest, miete von einem Shop statt von deinem Hotel, filme den Zustand des Motorrads, bevor du losfährst, und trage den Helm. Straßenverkehr ist in Vietnam bei Weitem die echte Gefahr, mit etwa 14.000 Todesfällen pro Jahr und der dritthöchsten Rate in Asien.

Was Transport in Vietnam kostet

Transport ist einer der billigsten Teile eines bereits billigen Landes. Intercity-Busse kosten generell €8,60 bis €12,85, Stadtfahrten mit Grab €0,85 bis €2,55, und die Schlafbus-Tarife auf dieser Seite liegen zwischen €8,20 und €14,80 (₫250.000 und ₫450.000) für sechs bis acht Stunden über Nacht.

Wo das Geld wirklich hingeht, sind die zwei oder drei Etappen, die du upgraden möchtest: ein VIP-Buspod statt einer Standard-Koje, ein weiches Bett im Zug statt eines Sitzes, ein Inlandsflug statt 13 Stunden auf der Straße. Jedes davon kostet ein paar Dollar bis ein paar Dutzend Dollar, und jedes kauft dir den größten Teil eines Tages zurück.

Ein paar Geldnoten spezifisch für die Fortbewegung. Vietnam ist immer noch bargeldorientiert, daher halte Scheine für lokale Busse und Bootsfahrten bereit. Hebe das Maximum pro Transaktion ab, weil Geldautomaten pro Abhebung und nicht pro Betrag Gebühren berechnen. Und achte auf die Geldscheine: Die Stückelungen gehen bis zu ₫500.000, was etwa €16,40 entspricht, sie sehen sich ähnlich und Unterbezahlung bei den großen ist der klassische Trick. Wenn du sehen möchtest, wohin dein eigenes Geld beim Reisen wirklich geht, protokolliert der Stippl Budget Tracker Ausgaben in Dong und konvertiert sie für dich.

Vorbuchung ist wichtiger als herumzukaufen. Schlafplätze auf den Sapa- und Ha-Giang-Strecken sind in der Hochsaison ausverkauft, und während des Tet bewegt sich das ganze Land auf einmal: Busse stellen das Fahren ein, Unterkunft wird knapp und Preise schnellen in die Höhe. Tet fällt auf 6. Februar 2027, und es ist die eine Woche, um die herum zu planen.