Mumbai
Mumbai é a capital financeira da Índia e sua cidade de cinema, uma cadeia de ilhas recuperadas costuradas em uma longa península com o maior conjunto da arquitetura Gótica Vitoriana fora da Grã-Bretanha na ponta sul e os restaurantes nos subúrbios. Duas ou três noites, Colaba para os pontos turísticos e Bandra para a comida, o trem local pegue uma vez, e um orçamento aumentado para a única cidade indiana que precisa.
Mumbai em resumo
Mumbai: o que esperar
Os números abaixo vêm de mais de 60.000 paradas planejadas na Índia no Stippl, e o resto dos guias que fazemos referência cruzada.
Duas noites em Mumbai, três com Elephanta, e o sul mantém os pontos turísticos. O Gateway of India é o arco pelo qual as últimas tropas britânicas saíram, as cavernas de Elephanta são templos Shaivitas esculpidos em rocha a uma hora de balsa e fechados às segundas, a estação terminal é a estação ferroviária mais ornamentada do mundo e ainda funcionando na hora de pico, um tour em Dharavi com um guia residente muda a leitura das pessoas sobre a cidade, Marine Drive ao entardecer é a orla Art Deco caminhada de ponta a ponta, e Dhobi Ghat é a lavanderia ao ar livre vista da ponte. A maioria dos viajantes passa 2 noites em Mumbai no Stippl.
Mumbai é a outra porta para a Índia, e a mais suave. A cidade abre 33,6% dos 2.950 viagens que a carregam de las viagens em que aparece, de todos que a planejam no Stippl, e fecha 29,8%, porque o aeroporto é o segundo portão e o pouso mais fácil, 33,69% das paradas são uma única noite, e Goa lê em mais que o dobro da taxa esperada em viagens para Mumbai, porque a costa segue a cidade.
Durma em Colaba para os pontos turísticos ou Bandra para a comida, pegue o trem suburbano uma vez fora da hora de pico, reserve Dharavi com um guia residente, e aumente o orçamento diário. Pule ficar em pé indeciso na porta de um trem em movimento, a única coisa perigosa que um visitante faz, e pule os meses de monção a menos que ver a cidade debaixo de água seja a decisão, porque os trens e os voos param.
Planeie Mumbai na Stippl
Planeamento dia a dia, alojamentos e orçamento numa só aplicação, com cada lugar deste guia já no mapa.
Descarregar a aplicaçãoPara quem é Mumbai
Pessoas de arquitetura e história
Um conjunto UNESCO de Gótico Vitoriano e Art Deco pelo qual você caminha em vez de ficar em fila, com a estação no seu centro.
Viajantes culinários
A gama vai das barracas de praia aos cafés iranianos até a faixa de restaurantes de Bandra, e toda a classificação da cidade é culinária.
Iniciantes, pousando suavemente
O mais fácil dos dois portões, mais legível e menos confrontacional que Delhi, e abre 33,6% dos 2.950 viagens que a carregam das viagens Stippl em que aparece.
Viajantes curiosos sobre megacidades
O revezamento de lancheiras, o trem suburbano, Dharavi e a lavanderia ao ar livre são todos os sistemas que você pode ir e observar.
Viajantes rumo a Goa
Goa lê em mais que o dobro da taxa esperada em viagens para Mumbai no Stippl, porque a costa é o próximo voo para o sul.
Hóspedes de duas noites
33,69% das paradas no Stippl aqui são uma única noite e a permanência típica é duas, com a terceira noite para as cavernas da ilha.
Talvez não seja para você: um orçamento apertado, já que esta é a única cidade indiana onde você recalibra o que espera pelo seu dinheiro; e junho a agosto, a menos que ver a monção seja uma decisão e não um acidente, porque os trens e os voos param.
A melhor altura para visitar Mumbai
A estação seca e fresca
Novembro a Fevereiro
Máximas na casa dos trinta, noites caindo para dezessete e quase sem chuva, com todo o ano de visitantes comprimido nestes quatro meses e os preços seguindo.
A estação quente e seca
Março a Maio
As mesmas temperaturas diurnas com noites que param de esfriar, sem chuva e cada vez mais úmida, com maio sendo o mês mais desconfortável do ano.
A monção
Junho a Setembro
Mais de dois metros de chuva em quatro meses com perturbação genuína para trens, estradas e voos, verde, barato, vazio e um risco logístico real.
O pós-monção
Outubro
Seco, parado e úmido, antes da estação abrir propriamente em novembro e as luzes do festival acenderem.
- A maioria dos viajantes dá a Mumbai 2 noites em Stippl, e 33,69% das paragens são uma única noite. Três dias cobrem o sul, Elephanta e um subúrbio, e o acordo entre os guias e os planos é o mais próximo de qualquer cidade indiana.
- 45,74% das viagens começam novembro a fevereiro (n = 1.325), contra 37,91% para viagens sem Mumbai das viagens Mumbai em Stippl começam entre novembro e fevereiro. O ano de visitantes está comprimido na estação seca, e os quartos em Colaba têm preço para isso.
- O retransmissor de caixa de almoço funciona segunda a sábado. A entrega de dabbawala nas estações é invisível num domingo, por isso o dia da semana é o que se deve observar.
- Ganesh Chaturthi toma conta da cidade no final do verão. Dez dias de procissões terminando com as imagens levadas para o mar em Chowpatty, e as estradas fechadas para a imersão.
- A maioria dos viajantes planeiam Mumbai cerca de 56 dias antes em Stippl, e 24,20% criaram ≤14 dias à frente dentro de uma quinzena. A cidade não necessita de reserva, mas o hotel histórico, e a balsa Elephanta é sem reserva.
- 26,03% começam junho a setembro (n = 754), contra 29,91% das viagens Mumbai em Stippl começam nos meses de monção. Mais baixo do que o resto da Índia, porque a perturbação aqui é real em vez de atmosférica.
Adicione as suas datas para Mumbai e avisamos sobre o tempo
A Stippl mostra a época, a afluência e os preços de cada paragem do seu roteiro.
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Coisas para fazer em Mumbai
Photo by Nayan Bhalotia via Unsplash
Photo by Mitesh via UnsplashO Gateway of India
O arco construído para uma visita real e o ponto onde as últimas tropas britânicas partiram, com a frente de água à sua volta um carnaval permanente e o Taj Palace atrás.
As grutas de Elephanta
Templos Shaivitas escavados na rocha do quinto ao sétimo séculos numa ilha no porto, inscritos na UNESCO, a uma hora de balsa do Gateway e encerrados às segundas-feiras.
A estação central na hora de ponta
A estação ferroviária mais ornamentada do mundo e o centro do conjunto UNESCO, ainda em funcionamento, vista de dentro na hora de ponta e depois para se sair do caminho.
Um passeio por Dharavi com um guia residente
Oficinas, escolas e mercados sem fotografia e os lucros revertendo para a comunidade, e a coisa que muda a leitura que as pessoas fazem da cidade.
Marine Drive ao anoitecer
A frente de água Art Deco de três quilómetros e meio cujos candeeiros de rua lhe dão o nome Queen's Necklace, percorrida de ponta a ponta por metade da cidade.
Dhobi Ghat
A lavandaria ao ar livre, melhor vista da ponte fora da estação de Mahalaxmi do que de dentro dela, com as linhas de roupa ao sol da manhã.
Os bairros de Mumbai
Colaba
A ponta colonial
O Gateway of India, o Taj Palace e o mercado Causeway na extremidade sul, com tudo pelo qual um iniciante vem dentro de uma caminhada. Para uma primeira visita.
Tudo dentro de uma caminhada, mas os quartos mais caros e os atrapalhadores na Causeway.
Fort and Kala Ghoda
O precinto UNESCO
As ruas Góticas Vitorianas e Art Deco com os museus e as galerias, e a mais fina arquitetura colonial do país. Para arquitetura e arte.
Os museus e as ruas mais finas a pé, embora mortas depois que os escritórios fecham.
Marine Drive and Chowpatty
A curva da orla
Os blocos Art Deco ao longo da baía com a praia na extremidade norte, a promenade da cidade e a comida de rua ao pôr do sol. Para noites.
A promenade e o pôr do sol, a preços de orla.
Lower Parel and Worli
O distrito têxtil
Os antigos moinhos têxteis reconstruídos como torres, restaurantes e o núcleo comercial, com os restaurantes dirigidos por chefs e os bares mais altos da cidade. Para comer e telhados.
Os melhores restaurantes e os bares mais altos, mas um distrito de torres sem vida nas ruas.
Bandra West
A rainha dos subúrbios
Bangalôs portugueses ao lado de arranha-céus, cafés e bares, com a melhor densidade de restaurantes da cidade e camas mais baratas que o sul. Para comer e valor.
A comida e o valor, embora a uma hora dos pontos turísticos.
Juhu
O subúrbio de praia
Mansões, um teatro e uma orla carnavalesca no norte, uma praia na cidade e perto do aeroporto. Para famílias.
A praia e o teatro, e o aeroporto próximo, mas longe de tudo mais.
Veja todos os bairros de Mumbai num único mapa
Guarde as zonas de que gosta e a Stippl organiza os seus dias para não atravessar a cidade duas vezes.
Onde ficar em Mumbai
Colaba pelas atrações, Bandra pela comida, o bairro empresarial pelo aeroporto e Juhu pela praia, e cada guia converge nessa divisão porque a cidade tem um quilómetro de comprimento seja qual for o modo. A maioria dos viajantes dá a Mumbai 2 noites em Stippl, e as divisões são as mais caras da Índia.
Colaba
€15–200
Hotels históricos, albergues e pensões atrás do Gateway, €20 a €250 por noite.
Fort e Kala Ghoda
€25–120
Hotels boutique nos blocos coloniais, €40 a €150 por noite.
Marine Drive e Chowpatty
€40–250
Hotels à beira-mar na curva Art Deco, €60 a €200 por noite.
Lower Parel e Worli
€50–200
Torres comerciais e hotels de design, €70 a €220 por noite.
Bandra West
€12–90
Pensões e hotels de gama média no subúrbio, €25 a €100 por noite.
Juhu
€30–180
Hotels de praia e apartamentos perto do aeroporto, €40 a €180 por noite.
O que comer em Mumbai
Descubra sítios para comer na Stippl
Encontre restaurantes e mercados no mapa, guarde-os no seu roteiro, também funciona offline.
Costumes de Mumbai e o que não fazer
Cubra-se nos santuários
A mesquita no mar, a basílica e os templos todos esperam ombros e joelhos cobertos e sapatos tirados, não importa quão relaxada seja o resto da cidade.
Sem fotografia em Dharavi
Uma regra dos tours, e a razão para isso é óbvia uma vez que você está lá.
O compartimento das mulheres é real
Em um ponto marcado na plataforma, e o conselho padrão para mulheres viajando sozinhas nos trens em qualquer hora.
A cidade menos conservadora
Mumbai é comparativamente relaxada quanto ao vestuário, e o que passa em Bandra não passará necessariamente em outro lugar do país.
Os trens têm um ritmo
As pessoas embarcam e desembarcam enquanto o trem ainda está em movimento, e ficar em pé na porta indeciso é a única coisa perigosa que um visitante faz.
Bombay e Mumbai ambas se mantêm
O nome mudou nos anos noventa, e nenhum é uma correção do outro na conversa.
Fazer
- Pegue o trem suburbano uma vez, fora da hora de pico, e no compartimento das mulheres se isso se aplicar
- Reserve Dharavi com um guia residente e deixe a câmera na bolsa
- Fique perto do que o trouxe; a cidade tem um quilómetro de comprimento
- Aumente o orçamento diário; esta é a única cidade indiana que o exige
Evitar
- Fique em dúvida na porta de um comboio em movimento
- Fotografe em Dharavi
- Planeie de junho a setembro em torno dos comboios e voos que se aproximam
O que custa uma viagem a Mumbai
Econômico
€28–45
Um dormitório de albergue em Colaba ou Bandra, comida de rua, comboios e rickshás partilhados e as atrações gratuitas.
Intermediário
€55–95
Um hotel em Fort ou Bandra, restaurantes com serviço de mesa, carros por aplicação, Elephanta e os museus.
Topo de gama
€150+
Um hotel histórico ou à beira-mar, os bares de cobertura e um carro com motorista.
Acompanhe o que gasta de verdade
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Curiosidades sobre Mumbai
Os dabbawala de Mumbai movem cerca de 200.000 lancheiras por dia. Com uma taxa de erro que foi tema de estudo de escolas de negócios, e sem computadores na cadeia.
O trem suburbano de Mumbai carrega aproximadamente 7,5 milhões de passageiros diariamente. Funcionando em três a quatro vezes sua capacidade projetada no pico, razão pela qual as portas nunca fecham.
Mumbai possui mais edifícios Art Deco que em qualquer lugar fora de Miami. E o Conjunto Gótico Vitoriano e Art Deco se tornou Patrimônio da Humanidade UNESCO em 2018.
O Taj Mahal Palace em Mumbai foi encomendado em 1903 por Jamsetji Tata. Com a história anexada de que ele o construiu depois de ser recusado em um hotel administrado por europeus.
O Sanjay Gandhi National Park fica dentro do limite municipal de Mumbai. Com cavernas, lagos e uma população residente de leopardos dentro de uma cidade de vinte milhões.
Mumbai abre 33,6% dos 2.950 viagens que a carregam das viagens Stippl em que aparece. A outra porta para a Índia, e apenas 5,2% dessas viagens param em nenhum outro lugar.
Dicas locais para Mumbai
O comboio é o transporte
Duas classes a funcionar várias vezes acima da capacidade no pico, com um compartimento para mulheres, e cada guia diz que deve andar nele uma vez, deliberadamente, fora da hora de ponta.
Agora existe um metropolitano
Guias mais antigos dizem que o solo o exclui, e a nova linha corre de Colaba aos subúrbios do norte sob a península.
Tudo fica a uma hora de distância
A cidade é comprida e estreita e uma viagem de norte a sul demora mais de uma hora seja qual for o modo, por isso a cama fica perto do que o trouxe.
Sem rickshás no sul
Carros por aplicação e auto-rickshás cobrem os subúrbios, e a ponta sul é táxis ou a pé porque os rickshás não são permitidos aí.
A monção interrompe os comboios
A via inundada suspende a rede, as estradas tornam-se intransitáveis e os voos desviam-se, por isso uma viagem de junho a setembro leva um dia extra.
Duas noites, e a porta mais macia
33,6% das 2.950 viagens que a transportam das viagens Stippl Mumbai aparece no início aqui e 29,8% terminam aqui, porque o aeroporto é o segundo portal.
Questões sobre Mumbai, respondidas
Duas a três, e o acordo entre os planos e os guias é o mais próximo de qualquer cidade indiana: a maioria dos viajantes passa 2 noites em Mumbai no Stippl, e três dias cobrem o sul, as cavernas da ilha e um subúrbio.
São chegadas diferentes em vez de competitivas: Mumbai é o pouso mais fácil com a melhor comida e o mar, e Delhi tem três sítios UNESCO e o Triângulo Dourado à sua porta. Mumbai abre 33,6% dos 2.950 viagens que a carregam das viagens em que aparece no Stippl, e a maioria delas segue voando para Goa ou para o norte.
Se as conexões precisam se manter, sim, e se ver a cidade em seu momento mais vivo vale a pena perder um dia, junho a setembro é barato, verde e genuinamente espetacular. Coloque um dia extra no Stippl em ambos os lados de qualquer voo na monção, depois pergunte às pessoas em subreddits como r/mumbai como os trens se mantiveram na semana em que estavam lá.
As pessoas que foram estão claras de que não se sentia assim, que fotografia é proibida e que os lucros retornam localmente, e eles também não fingem que a questão não tem força. Um guia residente, sem câmera e as oficinas em vez das casas é a versão que se sustenta.
Sim, e cada guia diz que faça uma vez: fora da hora de pico, no compartimento das mulheres se isso se aplicar, e nunca abordando um trem em movimento. 45,74% das viagens começam novembro a fevereiro (n = 1.325), contra 37,91% para viagens sem Mumbai das viagens para Mumbai no Stippl começam entre novembro e fevereiro, quando as plataformas são meramente cheias em vez de perigosas.
Pelos padrões indianos, muito, e é a única cidade onde os guias dizem para aumentar o orçamento diário, com os quartos em Colaba sendo os mais caros do país. 33,69% das paradas em Mumbai no Stippl são uma única noite, e o preço é parte do porquê.
Cada guia é escrito pela redação da Stippl e verificado com as viagens que os nossos viajantes planeiam de facto. Viu algo desatualizado? Diga-nos.
Planeie Mumbai na Stippl
Planeamento dia a dia, alojamentos e orçamento numa só aplicação, com cada lugar deste guia já no mapa.
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