Dubrovnik é uma pequena cidade murada que funcionou como uma república marítima durante quatro séculos e meio, quinhentos metros de mármore de ponta a ponta, inteiramente pedestre e bombardeada na memória viva. Duas noites, as muralhas ao abrir ou nas últimas duas horas, o cronograma de cruzeiros verificado antes de escolher o dia, e o traje de banho guardado para Banje.
Dubrovnik em resumo
109.000+ paradas na Croácia foram planejadas no Stippl. Aqui está o que eles dizem sobre Dubrovnik.
Duas noites em Dubrovnik, e as muralhas são a razão pela qual o resto existe. O circuito das muralhas tem dois quilómetros em uma direção sem sombra e é a razão pela qual a cidade é famosa, feito na primeira entrada ou nas últimas duas horas, o teleférico até Srđ oferece a vista sobre os telhados e os Elafiti com um museu da guerra no topo, Lokrum é uma balsa de dez minutos até uma ilha sem carros com um mosteiro e um lago salgado, o Stradun é tranquilo antes de os passageiros de cruzeiros chegarem, e os Elafiti não têm carros com acesso por balsa de Gruž. A maioria dos viajantes passa 2 noites em Dubrovnik no Stippl.
Dubrovnik é o cenário marcante da costa croata, e a parada que a maioria das pessoas emparelha com Split. A cidade fica em 46,99% das viagens croatas planejadas no Stippl, segunda apenas a Split, abre 17,9% delas, mais do que o hub faz, porque o aeroporto recebe as chegadas do sul, 27,7% das paradas são uma noite única, e abril e setembro juntos têm uma participação maior de inícios aqui do que em qualquer outra cidade croata, a melhor entressafra da costa.
Compre o passe diário em vez do bilhete das muralhas porque custam o mesmo, faça o circuito ao abrir ou tarde, leve água e um chapéu, e verifique o cronograma de cruzeiros para o dia em que a cidade antiga está planejada. Evite repetir a multa de mala com rodas, já que a cidade diz que não existe, e evite caminhar pela cidade antiga em traje de banho, porque essa multa existe.
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Descarregar a aplicaçãoViajantes pela primeira vez na Croácia
O lugar mais reconhecível do país, e o que está em 46,99% das viagens do Stippl na Croácia.
Viajantes interessados em história
Uma república murada intacta que aboliu o tráfico de escravos no século XV, e um cerco na memória viva mapeado nos telhados.
Fotógrafos
As muralhas, Srđ e a linha de telhados são a razão pela qual a cidade está em todas as listas, e o Stradun do amanhecer é a foto que ninguém mais consegue.
Viajantes de paradas curtas
Um dia é realmente suficiente para a cidade antiga, e 27,7% das paradas do Stippl aqui são uma noite única.
Viajantes fazendo passeios de um dia pelas ilhas
Lokrum fica a dez minutos de distância e os Elafiti uma manhã, todos sem carros e uma fração do preço da cidade antiga.
Viajantes da entressafra
Abril e setembro juntos têm uma participação maior de inícios em Dubrovnik no Stippl do que em qualquer outra cidade croata, e as muralhas são acessíveis ao meio-dia.
Talvez não seja para você: viajantes com orçamento limitado em agosto, quando os quartos da cidade antiga são os mais caros do país; e qualquer pessoa que não goste de multidões, porque esta é a pressão de visitantes mais concentrada na Croácia e o limite de cruzeiros existe por uma razão.
A estação
Abril a Outubro
As muralhas, o teleférico, as balsas e os restaurantes todos funcionando, com um pico de julho e agosto que leva 62,4% das paradas do Stippl nos três meses de verão.
A meia-estação
Maio e Setembro
O argumento mais forte nos dados: abril e setembro juntos têm uma participação maior de inícios aqui do que em qualquer outra cidade croata, e as muralhas são acessíveis ao meio-dia.
Os meses fechados
Novembro a Março
Suave, extremamente úmido e fechado, com novembro sozinho levando quase cento e cinquenta milímetros e o Stradun vazio exceto no dia de santos.
O festival
10 de julho a 25 de agosto
Quarenta e cinco dias de teatro, ópera e concertos em palco nas muralhas e nas praças, funcionando desde 1950, e os quartos precificados para isto.
Adicione as suas datas para Dubrovnik e avisamos sobre o tempo
A Stippl mostra a época, a afluência e os preços de cada paragem do seu roteiro.
Tudo neste guia já está na Stippl. Diga ao planeador quanto tempo tem e do que gosta: ele constrói o roteiro, os dias e os tempos de viagem, e você edita o que quiser.
O circuito das muralhas
Dois quilómetros, só de ida, sem sombra e a razão pela qual a cidade é famosa, na entrada ou nas últimas duas horas, com o forte no mesmo bilhete.
O teleférico até Srđ
A vista sobre os telhados da velha cidade e os Elafiti, além do museu da Guerra pela Pátria no topo, e o passeio de descida para quem tem joelhos em bom estado.
Lokrum
Uma balsa de dez minutos para uma ilha sem carros com um mosteiro, um lago de sal e pavões em liberdade, e o banho que a velha cidade não tem.
A velha cidade ao amanhecer vazia
Antes de os passageiros de cruzeiros desembarcarem, o Stradun é genuinamente tranquilo, e o mármore é fotografado sem multidão.
As ilhas Elafiti
Šipan, Lopud e Koločep de balsa de Gruž, todas sem carros e todas a uma fração do preço da velha cidade, com a praia arenosa de Lopud sendo a razão.
Caiaque sob as muralhas
A vista padrão ao nível do mar da cidade, corrida da praia fora de Pile ao pôr do sol, com um banho na gruta de Betina.
The old town
Mármore e muralhas
Dentro das muralhas no Stradun com tudo à porta, o estoque mais pequeno e mais caro da cidade, e a única maneira de ter as muralhas para si antes das nove. Para primeira viagem.
As muralhas antes dos navios chegarem, mas as tarifas mais altas na Croácia e passos com cada mala.
Pile
A porta oeste
O centro de ônibus e a estação do teleférico a dois minutos da cidade antiga, com os caiacs lançando da praia abaixo. Para paradas curtas.
Dois minutos da porta e de todos os ônibus, embora o tráfego e os grupos de turismo se reúnam aqui.
Ploče
Acima da porta leste
Os hotéis clássicos na encosta com a vista de cartão postal de volta às muralhas, e a praia de Banje abaixo. Para casais.
A vista das muralhas da varanda, e você paga as segundas maiores tarifas da cidade por isso.
Lapad
A cidade do dia a dia
Baías, um passeio pedestre e a versão da cidade onde os residentes vivem, vinte minutos de ônibus da porta. Para famílias.
A praia e o passeio por menos, e um ônibus para a cidade antiga.
Babin Kuk
A península resort
Grandes hotéis, caminhos de pinheiro e a natação mais tranquila perto da cidade, no final da península de Lapad. Para estadias mais longas.
A natação mais tranquila e os passeios de pinheiro, mas uma bolha resort e um ônibus para tudo.
Gruž
O porto operacional
As balsas, o mercado e os preços mais baixos a uma viagem de ônibus, onde os barcos para os Elafiti saem e os ônibus de Split chegam. Para orçamentos.
As camas mais baratas e as balsas de ilha à porta, e nenhum charme.
Veja todos os bairros de Dubrovnik num único mapa
Guarde as zonas de que gosta e a Stippl organiza os seus dias para não atravessar a cidade duas vezes.
A velha cidade é o inventário mais pequeno e mais caro da cidade e a única forma de ter as muralhas só para si antes das nove, enquanto Lapad e Gruž são a mesma cidade a metade do preço com um autocarro até à porta. A maioria dos viajantes dá a Dubrovnik 2 noites no Stippl, e os quartos de agosto dentro das muralhas são os mais caros da Croácia.
A velha cidade
€120–260
Apartamentos e alguns hotéis butique dentro das muralhas, €120 a €400 por noite.
Pile
€120–260
Casas de hóspedes e alguns hotéis junto à porta, €80 a €200 por noite.
Ploče
€200–450
Os hotéis clássicos com vista para as muralhas, €200 a €600 por noite.
Lapad
€110–230
Hotéis, apartamentos e albergues junto às baías, €40 a €160 por noite.
Babin Kuk
€120–260
Hotéis de resort na península, €120 a €350 por noite.
Gruž
€80–170
Albergues e quartos junto ao porto e ao mercado, €30 a €100 por noite.
Cultivadas no canal de Mali Ston uma hora ao norte, comidas cruas com limão
Risoto de lula, preto da tinta
Peixe inteiro sobre brasas, vendido e preçado por quilo
A sobremesa de leite da região, aromatizada com licor de rosa
Macarrão em um ragù de carne e cravo, o prato do festival de Dubrovnik
Grandes vinhos tinto da península ao norte da cidade
Descubra sítios para comer na Stippl
Encontre restaurantes e mercados no mapa, guarde-os no seu roteiro, também funciona offline.
A multa da mala é um mito
A administração da cidade negou publicamente e repetidamente que bagagens com rodas sejam proibidas ou que uma multa exista, e o pedido é simplesmente carregá-la nos passos.
O traje de banho fora da praia é multado
Caminhar pela cidade antiga em traje de banho ou sem camisa leva a uma multa real, e a camisa vai na porta.
O cerco não é distante
Os telhados, o museu Srđ e a sala memorial fora do Stradun tratam todos os anos 90 iniciais, e os residentes se lembram pessoalmente.
O cronograma de multas é específico
Subir nas muralhas ou no forte fora do horário de funcionamento é policiado, e a cidade publica o que cada infração custa.
O Stradun é o passeio da noite
Toda a população caminha depois das sete, o mesmo ritual do Riva em Split, e as mesas ao longo dele são para observar.
Fazer
Evitar
Orçamento
€55–80
Um albergue ou um quarto em Gruž, comida de mercado, as muralhas uma vez e os autocarros.
Gama média
€100–160
Um hotel Lapad ou apartamento, um jantar em restaurante, as muralhas e o teleférico.
Topo de gama
€280+
Um hotel antigo ou de Ploče, um barco privado e jantares em restaurantes.
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A República de Ragusa em Dubrovnik aboliu o tráfico de escravos em 1416. Entre os primeiros atos desse tipo na Europa, de uma cidade-estado que funcionou por quatro séculos e meio.
Dubrovnik funcionava a primeira estação de quarentena do mundo, desde 1377. Em Lokrum e depois em Ston, e a palavra quarentena vem dos quarenta dias que os navios esperavam.
Os telhados de telha laranja mais brilhantes em toda a cidade antiga de Dubrovnik são substituições pós-1991. O padrão mapeia o bombardeio, e é o fato de guerra mais visível na Croácia desde as muralhas.
Dubrovnik limita passageiros de cruzeiros simultâneos a 4.000. De acordo com suas regras de aportagem, e o cronograma de porto publicado é o número único mais útil para adivinhar o quão movimentado um dia será.
A cidade antiga de Dubrovnik tem cerca de 500 metros de ponta a ponta. Inteiramente pedestre, com tudo chegando aos dois portões e continuando a pé sobre os passos.
Dubrovnik abre 17,9% das viagens do Stippl em que aparece, mais do que Split faz. Porque o aeroporto recebe as chegadas do sul, e apenas 5,0% de suas paradas são sem noite.
Sem acesso de veículos no interior
Tudo chega a Pile ou Ploče e continua a pé sobre degraus, o que importa para bagagem e para quem tem mobilidade limitada.
O limite de cruzeiros é o número
A cidade limita passageiros de cruzeiros simultâneos a quatro mil, e o calendário portuário publicado diz-lhe qual é o dia em que a velha cidade é sua.
O autocarro Split atravessa a Bósnia
O autocarro costeiro passa por Neum, por isso os passaportes são verificados duas vezes numa jornada que parece doméstica, e a estrada de ponte é a alternativa.
O risco é o calor, não o crime
Uma cidade muito segura, e as muralhas ao meio-dia em agosto sem sombra e pedra a irradiar de ambos os lados são o incidente médico mais comum.
Mármore, degraus e sandálias
O mármore da velha cidade está polido pelos quatro séculos de pisadas e escorrega quando molhado, e os becos do Stradun são degraus e íngremes.
Duas noites, no final
17,9% das viagens Stippl Dubrovnik aparece no início e 27,7% das paragens são uma única noite, porque o aeroporto faz dela a outra porta da costa.
Dois para a maioria: a maioria dos viajantes passa 2 noites em Dubrovnik no Stippl, e cerca de dois terços das viagens de Dubrovnik também incluem Split, então esta é geralmente uma parada em vez de a viagem. As muralhas e a cidade antiga levam um dia, e Lokrum ou os Elafiti o segundo.
As muralhas são a uma coisa incontornável da cidade, e o passe de um dia custa o mesmo que o bilhete das muralhas e adiciona dez museus e os autocarros da cidade, então o passe é a resposta. Coloque o circuito no Stippl ao abrir ou nas últimas duas horas, depois pergunte às pessoas em subreddits como r/croatia em qual direção o percorreram.
Não. A cidade negou publicamente mais de uma vez, e o pedido é simplesmente carregar a mala nos passos em vez de arrastá-la. A multa de traje de banho é real, e caminhar pela cidade antiga sem camisa ou de biquíni é uma infração que é aplicada.
Quando vários navios de cruzeiro estão, e a cidade limita passageiros simultâneos a quatro mil com o cronograma de porto publicado, então o dia da cidade antiga é escolhido contra isto. 62,4% das paradas em Dubrovnik no Stippl ficam entre junho e agosto, e maio e setembro são a mesma cidade com metade da pressão.
Sim, das rochas em Buža através de um buraco na muralha virada para o mar, com o bar no penhasco acima, e a praia de Banje fica logo fora da porta de Ploče com as muralhas como pano de fundo. Lokrum dez minutos de distância é o banho com sombra.
Para o sul, sim: a cidade abre 17,9% das viagens em que aparece, de todos que a planejam no Stippl, mais do que Split faz, porque o aeroporto recebe as chegadas do norte da Europa e a costa é então feita para cima.
Cada guia é escrito pela redação da Stippl e verificado com as viagens que os nossos viajantes planeiam de facto. Viu algo desatualizado? Diga-nos.
Planeamento dia a dia, alojamentos e orçamento numa só aplicação, com cada lugar deste guia já no mapa.
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