Aan het eind krijg je een echte route van twee weken om over te nemen, van Tokyo via de Shinkansen-lijn naar de drijvende torii van Miyajima, met de trein, de reistijd en de boeking voor elk traject.
Plan Japan in Stippl
Planning per dag, verblijven en budget in één app, met elke plek uit deze gids al op de kaart.
Download de appEen reis naar Japan plannen: de korte versie
Kies eerst je maand, want de lentebloesem en de herfstkleuren laten treinen en hotels maanden van tevoren vollopen. Kies vijf of zes stops op of vlak bij de Shinkansen-lijn, geef de grote steden drie of vier nachten en maak van Nara, Himeji of Kamakura dagtrips, tenzij je ze ook in het donker wilt zien. Zet elke trein als traject in je reis met de prijs erbij en beslis dan pas over de JR Pass. Boek in de volgorde waarin Japan zijn deuren opent: eerst de hotels, de pass voor je vertrekt, de stoelen een maand voor elk traject.
| Stap 1 | Kies je seizoen: bloesem, herfstkleuren, zomer of sneeuw |
| Stap 2 | Kies vijf of zes stops, met twee tot vier nachten per stop |
| Stap 3 | Bouw de route op het spoornet en reken de JR Pass door |
| Stap 4 | Zet een dagbudget in yen |
| Stap 5 | Deel de reis en zet hem offline |
Heb je al een plan en vraag je je af wat je op je telefoon moet zetten? Onze gids met de beste apps voor Japan behandelt SmartEX, Suica, de QR-code voor de inreis en de taxi na de laatste trein.
Plan je Japan-reis in vijf stappen met Stippl
In Japan telt de volgorde meer dan het wensenlijstje: het seizoen bepaalt de prijzen, de nachten bepalen het tempo en de treinen bepalen wat er past. Open de Stippl-reisplanner met je reisdata en neem de stappen in deze volgorde.
Stap 1: kies je seizoen
Japan heeft twee hoogseizoenen en die bepalen al het andere, ook hoe vroeg je boekt. De lente loopt van maart tot mei: de kersenbloesem gaat eind maart open in Tokyo en Fukuoka en in de eerste week van april in Kyoto. Elke plek bloeit ongeveer een week, en het is de duurste tijd om te boeken. De herfst loopt van oktober tot november, met de bladeren op hun mooist in Kyoto en Tokyo in de tweede helft van november. Dat venster is langer, met lagere prijzen en minder drukte dan in de lente.
De maanden ertussen hebben hun eigen logica. Het regenseizoen, tsuyu, loopt van juni tot half juli overal behalve op Hokkaido: motregen, vocht en lege tempels. Juli en augustus zijn heet en drukkend in de steden, en het enige venster om de Fuji te beklimmen. De winter is koud, droog en helder aan de kant van de Stille Oceaan, bedolven onder de sneeuw in de Alpen en op Hokkaido, en buiten de nieuwjaarsweek het goedkoopste seizoen.
Drie data om omheen te plannen: Golden Week (29 april tot 5 mei), Obon half augustus en de nieuwjaarsweek vanaf 29 december, als het hele land op reis gaat en treinen en bedden uitverkopen.
Stap 2: kies je stops en nachten per stop
Voeg nu je stops toe. De plekken die reizigers in Stippl het vaakst aan hun Japan-reis toevoegen, zijn Tokyo, Osaka, Kyoto, Hiroshima en Nara, in die volgorde. Een gemiddelde stop in Japan krijgt twee nachten, en bijna een derde van alle stops is één nacht. Japan plan je als een reis in beweging.
Daarmee is het aantal nachten per stop de belangrijkste beslissing die je neemt. Reizigers geven Tokyo gemiddeld drieënhalve nacht, Kyoto iets meer dan drie en Osaka iets minder dan drie. Kleinere plekken krijgen minder: Hakone ongeveer anderhalve nacht, Hiroshima net geen twee.
Dan zijn er de plekken waar mensen heen gaan en dezelfde dag weer terugkomen. Nara krijgt gemiddeld één nacht, Miyajima en Kamakura minder dan één, en Himeji maar een halve nacht. Plan die als dagtrips vanuit een stad waar je toch al slaapt, en je bespaart jezelf een check-out, een check-in en een dag met bagage.
Zet de nachten per stop in je reis en schuif ermee: de data schuiven mee, dus je ziet meteen of Kyoto nog zijn drie nachten krijgt voor de vlucht naar huis.
Stap 3: bouw de route op het spoornet
Tussen elke twee stops zit een traject, en in Japan is bijna elk traject een trein. De Shinkansen is de ruggengraat van je reis: tot 320 km/u, vertrekken om de paar minuten tussen Tokyo en Osaka, en stiptheid die in seconden wordt gemeten. Van Tokyo naar Kyoto duurt ongeveer 2 uur en 15 minuten voor zo'n €76 (¥14.000), van Osaka naar Hiroshima ongeveer 1,5 uur voor zo'n €57 (¥10.500). Voor de korte stukjes volstaan lokale lijnen: Kyoto naar Nara is ongeveer 45 minuten, Kyoto naar Osaka 30 minuten met de JR special rapid voor €3,10 (¥580).
Bouw de route dus op de lijn, niet eromheen. Een stop aan de Shinkansen kost je minuten om te bereiken; een stop ernaast, zoals Nikko of Takayama, kost je een tragere lijn en vaak een halve dag. Zet elk traject met vertrektijd en prijs in je reis, en de route laat zien hoeveel tijd het reizen echt kost.
Zo beantwoord je ook de vraag over de JR Pass. De landelijke pass kost €270 (¥50.000) voor zeven dagen en €432 (¥80.000) voor 14 dagen als je hem online koopt. Hij is de moeite waard als je op de meeste dagen lange Shinkansen-trajecten rijdt; op trage routes, een trip langs twee steden of een enkele reis zijn losse kaartjes plus een IC-kaart vaak goedkoper. Blijft je reis in het westen, vergelijk dan ook de Kansai Hiroshima Area Pass van JR West: €92 (¥17.000) voor vijf dagen, inclusief de Sanyo Shinkansen tussen Shin-Osaka en Hiroshima. Met de trajecten en hun prijzen in Stippl tel je de losse kaartjes op en vergelijk je.
Nog één regel voor de stadstreinen: vermijd ze met bagage tussen ongeveer 7.30 en 9.30 uur en tussen 17 en 19 uur.
Stap 4: zet je budget in yen
Als grove richtlijn kost een budgetdag in Japan, met slaapzalen of capsulehotels, maaltijden uit de konbini en regionale treinen, €70-80 (¥13.000-14.800). De middenklasse, met een businesshotel, maaltijden in restaurants en Shinkansen-trajecten, kost €100-150 (¥18.500-27.800). Een ryokan met diner, stoelen in de Green Car en dagen met een gids beginnen bij €250 (¥46.000). Die bedragen zijn exclusief de vlucht.
Onze eigen cijfers maken het concreet. Reizigers die hun uitgaven in Japan in Stippl bijhielden, betaalden €14 (¥2.670) voor een gemiddeld diner en €11 (¥1.999) voor de lunch, en een gemiddelde hotelboeking kwam uit op €233 (¥43.022). Lunchmenu's zijn de klassieke besparing: bijna avondeten voor een lagere prijs. Je verblijf is de kostenpost die het totaal bepaalt, dus boek dat vroeg.
Zet een dagbudget in je reis en log elke uitgave in yen bij de stop waar je hem doet. Stippl telt het per stop op en toont het totaal in je eigen valuta, dus in Kyoto zie je al of die nacht in de ryokan er nog in past.
Budget
€70–80
Logement in slaapzaal of capsule, supermarkt en goedkope toonbanken, regionale treinen en IC-kaart.
Middenklas
€100–150
Middenhotel of bedrijfshotel, restaurantmaaltijden, shinkansen-etappes, een incidentele tour.
Luxe
€250+
Ryokan met kaiseki, groen spoorkaart, begeleide ervaringen, hotels in het stadscentrum.
Stap 5: deel de reis en zet hem offline
Nodig je reisgenoten uit: iedereen ziet dezelfde route, kan plekken en notities toevoegen, en de screenshots in de groepsapp houden op. Open de reis daarna in de app voordat je vliegt. Je reisplan, boekingen en opgeslagen plekken blijven op je telefoon, dus het plan opent ook in het bergtreintje in Hakone of diep onder Shinjuku zonder bereik.
De boekingskalender voor Japan: wat boek je wanneer
Teruggeteld vanaf je vertrekdag is dit de volgorde waarin Japan je laat boeken. Zet elk punt als notitie bij de stop of het traject waar het bij hoort in Stippl, en je reis is meteen je to-dolijst.
| Wanneer | Wat je boekt | Waarom dan |
|---|---|---|
| Een half jaar of eerder | Vluchten, en de keuze tussen lente en herfst | Bijna een derde van de Japan-reizen in Stippl wordt zo vroeg aangemaakt |
| Vanaf half december | Bloesemdata, op basis van de eerste voorspelling | De eerste kersenbloesemvoorspelling voor het seizoen 2027 komt vanaf half december; die van vorig seizoen verscheen op 18 december |
| Vier tot zes maanden van tevoren | Hotels en ryokan, Kyoto eerst | Dan gaat het aanbod open, en Kyoto raakt vol in het bloesemseizoen en in Golden Week |
| Voordat je van huis gaat | De JR Pass, als de som dat zegt, en binnenlandse vluchten voor bezoekers | De officiële site verkoopt de pass online, en bezoekerstarieven naar Hokkaido of Okinawa moet je vanuit het buitenland boeken |
| Een maand voor elk traject | Shinkansen-stoelen | Stoelen in de Tokaido, Sanyo en Kyushu Shinkansen gaan een maand voor vertrek in de verkoop |
| De week ervoor | Je apps, de QR-code voor de inreis en offline kaarten | In de appgids hierboven staat de checklist voor vertrek |
De regel van een maand is de regel die mensen missen, want het is het enige venster dat je niet vroeg kunt regelen. Zet bij elk Shinkansen-traject in je reis een herinnering voor de dag waarop de stoelen in de verkoop gaan.
Tip van de redactie: Koop je de JR Pass? Doe dat op de officiële site japanrailpass.net: €270 (¥50.000) voor zeven dagen online, tegen €286 (¥53.000) via een reisbureau in het buitenland, en alleen wie online koopt, kan stoelen reserveren voordat de pass in Japan wordt opgehaald.
En ben je laat? Ongeveer één op de elf Japan-reizen wordt twee weken of korter voor vertrek gepland, en die reizen gaan ook gewoon door. Kies de maanden rond het hoogseizoen, kies minder steden als uitvalsbasis en zet in op dagtrips in plaats van hotelwissels.
Voorbeeldroute: twee weken Japan, zoals gepland in Stippl
Onze klassieker voor de eerste keer volgt de Shinkansen van Tokyo naar de Binnenzee: een nacht in de bergen bij Hakone, de steden van Kansai, het kasteel van Himeji, Hiroshima en het eiland Miyajima. Veertien nachten, acht stops, alles per trein, op zijn best in oktober en november.
| Stop en nachten | Hoe je er komt | Tijd en prijs | Boeking |
|---|---|---|---|
| Tokyo, 4 nachten | Vlieg naar Haneda, monorail naar de stad | 13 tot 19 min, ongeveer €2,70 (¥500) | IC-kaart bij het poortje |
| Hakone, 1 nacht | Odakyu Romancecar vanaf Shinjuku | ongeveer 80 min, ongeveer €13 (¥2.470) | Odakyu, gereserveerde stoel |
| Kyoto, 3 nachten | Hakone Tozan-lijn naar Odawara, dan de Tokaido Shinkansen naar het westen | 15 min naar Odawara, dan de Shinkansen | Shinkansen-stoel, een maand van tevoren |
| Nara, 1 nacht | JR Nara-lijn of Kintetsu | 35 tot 45 min, ongeveer €3,80 (¥700) met JR | IC-kaart |
| Osaka, 2 nachten | Kintetsu naar Osaka Namba | ongeveer 35 min | IC-kaart |
| Himeji, 1 nacht | Sanyo Shinkansen vanaf Shin-Osaka | ongeveer 30 min | Shinkansen-stoel, een maand van tevoren |
| Hiroshima, 1 nacht | Sanyo Shinkansen naar het westen | dezelfde lijn | Shinkansen-stoel, een maand van tevoren |
| Miyajima, 1 nacht | JR naar Miyajimaguchi, dan de veerboot | 26 min, dan 10 min, €1,10 (¥200) | IC-kaart |
| Naar huis | Veerboot terug, Shinkansen vanaf Hiroshima | 1,5 uur naar Osaka voor Kansai airport, ongeveer 4 uur naar Tokyo | Shinkansen-stoel, een maand van tevoren |
Open hem in Stippl en de acht stops liggen op één lijn over de kaart, met de nachten al ingevuld en de drie Shinkansen-trajecten die een maand van tevoren opengaan duidelijk zichtbaar. Drie stops krijgen één nacht waar de meeste reizigers alleen een dag komen, en hieronder lees je wanneer die nacht de moeite waard is. Wil je het dag voor dag voor de lente? Onze route van twee weken Japan in de lente loopt elke dag door.
Tokyo en Hakone
Vier nachten in Tokyo past bij wat reizigers daar echt plannen, en de eerste nacht gaat toch op aan de jetlag. Haneda is de makkelijkste luchthaven: 13 tot 19 minuten met de monorail, tegen een uur met de Narita Express voor ongeveer €16 (¥3.000). Zoek je slaapplek langs de Yamanote-ringlijn; Shibuya past bij een eerste bezoek, in Asakusa vind je de goedkoopste bedden in het centrum.
Gebruik een van de vier dagen voor een dagtrip. Nikko is de klassieker, ongeveer 1 uur en 50 minuten met de Tobu limited express vanaf Asakusa voor ongeveer €16 (¥2.920-3.050), en let op: de JR Pass dekt die lijn niet. Kamakura is het makkelijke alternatief aan de kust, ongeveer een uur met JR.
Daarna één nacht in Hakone, die zijn bed verdient met een avond in de onsen. De toeslag van €6,50 (¥1.200) voor de Romancecar is geen ritprijs: je koopt er een gereserveerde stoel mee en 80 minuten in plaats van twee uur met overstappen. Doe de rondrit met de klok mee vanaf Hakone-Yumoto: bergtrein, kabelspoor, kabelbaan over het dampende dal van Owakudani, een boot over het Ashimeer en een bus terug. De Hakone Freepass dekt alles, vanaf €32 (¥6.000) voor twee dagen als je hem in de regio koopt. Slaap in Gora, halverwege de berg, voor de handigste uitvalsbasis op de rondrit.
Kyoto, Nara en Osaka
Neem vanaf Hakone de Tozan-lijn naar beneden naar Odawara en de Shinkansen naar het westen, naar Kyoto. Slaap in Zuid-Higashiyama voor een eerste bezoek, in het centrum rond Kawaramachi om uit eten te gaan, of bij Kyoto Station als je vroege treinen wilt halen. Onze gids voor Kyoto laat zien wat je er kunt zien.
De route slaapt één nacht in Nara, waar de meeste reizigers alleen een dag komen. Met die nacht heb je het hertenpark en Todai-ji voor jezelf voordat de groepen arriveren; spreekt dat je niet aan, zet Nara dan op nul nachten en het wordt een dagtrip vanuit Kyoto. Station Kintetsu-Nara ligt dichter bij het park dan JR Nara.
Osaka krijgt twee nachten aan de Midosuji-metrolijn: Namba voor het eten, Umeda als je de treinen voor de deur wilt. Twijfel je welke van de twee steden je uitvalsbasis wordt? Onze gids voor Osaka laat zien wat de stad toevoegt.
Himeji, Hiroshima en Miyajima
Himeji is de nacht die de meeste reizigers overslaan: het kasteel kost een halve dag, en het ligt ongeveer 30 minuten met de Shinkansen vanaf Shin-Osaka. Zet Himeji op nul nachten in je reis en het wordt een tussenstop op de treindag van Osaka naar Hiroshima, met je koffer in een kluisje op het station voor €1,60-4,90 (¥300-900).
In Hiroshima is Motomachi bij het kasteel de makkelijke eerste uitvalsbasis, en het Peace Memorial Park is gratis. Dan de veerboot naar Miyajima, en de enige losse nacht op deze route waar bijna niemand spijt van heeft: het eiland loopt leeg als de dagjesmensen de laatste boot terug nemen, en bij schemering heb je het heiligdom voor jezelf.
Maak van deze stops een route
Kies je favorieten en Stippl zet ze op volgorde, voegt reistijden toe en bouwt het dagschema.
Vanaf Miyajima ga je met de Shinkansen naar huis: 1,5 uur terug naar Osaka voor een vlucht vanaf Kansai, of ongeveer 4 uur naar Tokyo. Heen naar Tokyo en terug vanaf Osaka vliegen is heel gebruikelijk en meestal goedkoper dan een retour.
Hoeveel dagen heb je nodig voor Japan?
Twee weken is het werkbare minimum voor een eerste reis, en de gemiddelde Japan-reis die met Stippl wordt gepland, duurt 17 dagen met zes stops. Dit krijg je voor elke lengte.
Eén week. Kies één duo: Tokyo en Hakone, of Kyoto en Osaka. Of rijd snel door de corridor, zoals in onze compacte klassieker van een week: Osaka, Kyoto, een nacht bij de Fuji en Tokyo.
Tien dagen. Tokyo, Hakone, Kyoto en Osaka, met Nara en Himeji als dagtrips. Laat Hiroshima en Miyajima uit de voorbeeldroute hierboven weg.
Twee weken. De voorbeeldroute hierboven.
Drie weken. Ruimte voor de Alpen en het platteland: Nikko, Fuji, Takayama en Koyasan, zoals in onze route van drie weken waar de meeste reizigers het over eens zijn. Dit zijn de stops naast de snelle lijn, dus geef ze elk twee nachten. Onze lijst met traditionele steden in Japan helpt je de extra's te kiezen.
Beschrijf je reis en krijg in seconden een reisroute voor Japan
Alles in deze gids staat al in Stippl. Vertel de planner hoeveel tijd je hebt en wat je leuk vindt: hij bouwt de route, de dagen en de reistijden, en jij past aan wat je wilt.
Wat kost een reis naar Japan?
Wat je reis naar Japan kost, hangt meer dan van wat ook af van drie dingen: het niveau van je kamers, hoeveel lange Shinkansen-trajecten je neemt en of je in het bloesemseizoen of in Golden Week reist. Eten en bezienswaardigheden blijven betaalbaar, en veel grote trekpleisters, zoals Fushimi Inari en het Peace Memorial Park in Hiroshima, zijn gratis. Als ijkpunt: een realistische reis van drie weken komt uit rond €3.000 (¥555.000) per persoon exclusief de vlucht, in budgethotels met af en toe een ryokan.
Met z'n tweeën bespaar je op de kamers: twee bedden in een slaapzaal kosten vaak meer dan één privékamer in een guesthouse. Zet jullie allebei op de reis in Stippl en de verblijven, trajecten en maaltijden tellen op tot één lopend totaal in yen, en dat komt het dichtst bij een rekenmachine voor je eigen route.
Japan-tips voor je eerste reis
De meeste eerste reizen naar Japan gaan op dezelfde vijf punten mis, en geen daarvan heeft met de bezienswaardigheden te maken.
Te laat boeken voor de lente. Hotels gaan vier tot zes maanden van tevoren open en Kyoto raakt vol in het bloesemseizoen. In januari plannen voor april is al laat.
Te vaak van hotel wisselen. Bijna een derde van de stops in Japan in Stippl is één nacht, en elke wissel kost een halve dag. Tel je hotelwissels voordat je je bezienswaardigheden telt: de voorbeeldroute heeft er zeven, en als je Nara en Himeji als dagtrip doet, worden het er vijf.
De JR Pass uit gewoonte kopen. Sinds de prijsstijging van 2023 is het een rekensom, geen vanzelfsprekendheid. Zet eerst elk traject in je budget.
Contant geld. Kleine restaurants, tempels en bussen op het platteland nemen alleen contant geld aan, en de geldautomaten in de konbini (7-Eleven, Lawson, FamilyMart) zijn de automaten die buitenlandse kaarten accepteren. Zet je bankpas op wereldwijd gebruik voordat je gaat.
Inreisregels. Met de meeste westerse paspoorten, waaronder die uit de EU, het VK, de VS, Canada en Australië, reis je tot 90 dagen zonder visum in, maar check de officiële regels voor jouw paspoort voordat je boekt.
Lees meer: wat te doen in Japan
Kies het seizoen, en de rest van deze lijst volgt vanzelf uit de kalender hierboven.
Veelgestelde vragen over Japan
Kies je seizoen, kies stops met twee tot vier nachten, bouw de route op de treinlijnen en zet een budget in yen. Over meer dan 100.000 Japan-reizen die met Stippl zijn gepland, krijgt een gemiddelde stop twee nachten, en Stippl zet het hele plan in één reis die je kunt delen.
Vier tot zes maanden voor de lente en de herfst, als de hotels opengaan en Kyoto volloopt. Shinkansen-stoelen gaan een maand voor elke trein in de verkoop. Reizigers die Japan met Stippl plannen, beginnen zo'n drieënhalve maand van tevoren, eerder dan voor elk ander land dat we meten.
Dat hangt af van je verblijven en treintrajecten. Een dag in de middenklasse kost €100-150 (¥18.500-27.800) per persoon, reizigers in Stippl loggen ongeveer €14 (¥2.670) voor een diner, en je houdt het totaal per stop bij in yen.
Voor twee weken: Tokyo, Hakone, Kyoto, Nara, Osaka, Himeji, Hiroshima en Miyajima, allemaal aan de Shinkansen-lijn. Open de route in Stippl en zet Nara of Himeji op nul nachten als je ze liever als dagtrip ziet.
Dat hangt af van je paspoort. Veel nationaliteiten reizen tot 90 dagen zonder visum in, anderen vragen online een eVisa aan, dus check de officiële inreisregels voor jouw nationaliteit voordat je boekt.
Drieënhalve maand is de voorsprong die de meeste reizigers Japan geven, en de kalender hierboven laat zien waarom. Open de klassieker voor de eerste keer in Stippl, zet je data erin, en de hotels in Kyoto en de Shinkansen-vensters van een maand staan meteen voor je klaar.
