De meeste wil je thuis instellen, op wifi, voordat je vertrekt. Suica op Android en de QR-code van Visit Japan Web zijn de twee waar mensen op het vliegveld op vastlopen.
Plan Japan in Stippl
Planning per dag, verblijven en budget in één app, met elke plek uit deze gids al op de kaart.
Download de appWelke apps heb je nodig in Japan?
De handigste apps voor Japan, in de volgorde waarin je ze tegenkomt:
- Stippl: de route, de treinritten, de overnachtingen en het budget in één reis
- Visit Japan Web: immigratie en douane in één QR-code, thuis ingesteld
- SmartEX: Shinkansen-stoelen vanuit huis geboekt, een maand vooruit
- Een eSIM: data vanaf het moment dat je landt
- Suica op je telefoon: door de poortjes tikken, betalen in de supermarkt op de hoek
- Google Maps, NAVITIME of Japan Transit Planner: welke trein, welk perron, welke uitgang
- Google Translate en Tabelog: de menukaart, het bordje en het restaurant dat de rij waard is
- LINE: de app waarop Japan berichten stuurt
- GO of Uber Taxi: een taxi na de laatste trein
- GetYourGuide: tickets met een tijdslot en dagen met een gids
Stippl: de beste app om je Japanreis te plannen
Reizigers hebben al meer dan 100.000 Japanreizen gepland met Stippl, en het geld dat ze bijhouden laat zien wat een Japanreis echt is: vervoer wordt vaker gelogd dan bezienswaardigheden. Het spoor ís de reis. Daarom is in Stippl elke sprong tussen twee stops een rit met zijn trein, zijn reistijd en zijn prijs, en hangen de overnachtingen, tickets en notities aan de dag waar ze bij horen.
De Tokaido- en Sanyo-lijn als je kaart
De meeste eerste reizen lopen langs één corridor. De Tokaido Shinkansen rijdt van Tokyo via Kyoto naar Osaka, en de Sanyo Shinkansen gaat door naar Himeji, Hiroshima en Hakata. Zet je stops op de kaart in Stippl en die lijn wordt de ruggengraat van je reis:
- De Shinkansen-ritten. Elke rit gaat erin met reistijd en prijs, en die prijzen tellen snel op: een typische treinrit die reizigers in Stippl loggen kost €21 (¥3.950), en alleen Tokyo naar Kyoto is al zo'n €76 (¥14.000).
- De particuliere en lokale lijnen. Nara is de Kintetsu- of JR-lijn vanuit Kyoto, Miyajima een JR-trein plus een veerboot vanuit Hiroshima. Zet die ook als ritten in je reis, zodat je dag de echte reistijd van deur tot deur laat zien.
- De bagage. Geef je koffer af bij je hotel en hij wacht op je bij het volgende, meestal de dag erna, voor zo'n €12-19 (¥2.200-3.500) per koffer. Zet het doorsturen bij de rit, en de dagstop ertussen is ineens makkelijk.
Voorbeeldroute: twee weken langs de Shinkansen-lijn, met dagstops
Dit is onze route "de Shinkansen-lijn met dagtrips": drie uitvalsbases, drie dagstops, dertien nachten en maar vier keer van hotel wisselen. Nara, Himeji en Miyajima staan in de reis als stops met nul nachten, zoals de meeste reizigers ze bezoeken.
| Stop en nachten | Rit naar de volgende stop | Reistijd en prijs |
|---|---|---|
| Tokyo, 4 nachten | Tokaido Shinkansen naar Kyoto | ongeveer 2 uur en 15 minuten, €76 (¥14.000) |
| Kyoto, 4 nachten | JR Nara-lijn of Kintetsu naar Nara | 35 tot 45 minuten, ongeveer €3,80 (¥700) met JR |
| Nara, dagstop | Kintetsu naar Osaka Namba | ongeveer 35 minuten |
| Osaka, 2 nachten | Sanyo Shinkansen van Shin-Osaka naar Himeji | ongeveer 30 minuten |
| Himeji, dagstop | Sanyo Shinkansen westwaarts naar Hiroshima | dezelfde lijn |
| Hiroshima, 2 nachten | JR naar Miyajimaguchi, dan de veerboot | 26 minuten, dan 10 minuten, €1,10 (¥200) |
| Miyajima, dagstop | Terug naar Hiroshima, Shinkansen naar Shin-Osaka | ongeveer 1 uur en 30 minuten, €57 (¥10.500) |
| Osaka, 1 nacht | Haruka Express naar Kansai airport | 30 tot 45 minuten, ongeveer €9,70 (¥1.800) |
Op de twee reisdagen met een dagstop gaat de bagage vooruit: stuur hem van Kyoto naar Osaka door op de dag van Nara, en gebruik een kluisje op station Himeji voor het kasteel. De laatste nacht is in Osaka omdat Kansai airport de makkelijke uitgang is, en Tokyo in en Osaka uit vliegen is meestal goedkoper dan een retour.
Kyoto is het langste verblijf op deze route en het eerste dat volloopt in het bloesem- en herfstseizoen, dus dat is het bed dat je als eerste boekt.
Liever een rustigere versie met Hakone en een nacht op Miyajima? Onze gids reis plannen naar Japan loopt een andere route van twee weken door, met de nachten per stop die reizigers kiezen en de boekingskalender.
Maak van deze stops een route
Kies je favorieten en Stippl zet ze op volgorde, voegt reistijden toe en bouwt het dagschema.
Kopieer hem, pas de nachten aan, geef Himeji een bed als je bij openingstijd bij het kasteel wilt zijn, en de ritten schuiven met je mee.
Budget in yen, met het spoor als grootste post
Zet het reisbudget in yen en Stippl toont elk bedrag ernaast in je eigen valuta. Log de Shinkansen-ritten zodra je ze in SmartEX boekt en je ziet het aandeel van het spoor in je reis al voordat je landt. Dat is het getal waar de meeste eerste bezoekers van schrikken.
Houd bij wat je echt uitgeeft
Stel per land een dagbudget in en log uitgaven in elke valuta terwijl je reist.
De budgetplanner verdeelt de kosten ook tussen de mensen die meegaan, dus de ryokan, de late GO-taxi en de veerboot naar Miyajima verrekenen zich aan het eind vanzelf.
Offline onder de grond, en de buurlanden
De diepe metrolijnen van Tokyo en de tunnels van de Sanyo Shinkansen slokken je bereik op. Een reis die je één keer op wifi hebt geopend blijft leesbaar op je telefoon, dus je stops, boekingsgegevens en treintijden staan er gewoon op het perron.
Japan is meestal de hele reis: bijna drie op de vijf Japanreizen die met Stippl gepland worden bevatten geen ander land. Als reizigers wel een grens oversteken, staat Zuid-Korea op één op de zeven Japanreizen, en in Stippl is die vlucht gewoon één rit meer op dezelfde kaart.
De apps voor thuis, het station, aan tafel en de taxi
Stippl houdt het plan vast; de rest van je beginscherm doet het dagelijkse werk in Japan, en elke app heeft één moment waarop hij ertoe doet.
Thuis: Visit Japan Web voor de grens
Visit Japan Web is de online dienst van de Japanse overheid voor immigratie en douane. Het draait in de browser van je telefoon, dus je hoeft niets uit een app store te downloaden: registreer je voor vertrek, voeg je vlucht toe, en je krijgt een QR-code die de papieren immigratie- en douaneformulieren op het vliegveld vervangt. Maak een screenshot van de code voor het geval de wifi in de aankomsthal traag is. Het vervangt de inreisregels niet, dus check die ook voor je paspoort.
Thuis: SmartEX voor Shinkansen-stoelen
SmartEX is de officiële boekingsdienst voor de Tokaido, Sanyo en Kyushu Shinkansen, van Tokyo via Kyoto, Osaka en Hiroshima naar Hakata en Kumamoto. Het werkt in het Engels vanuit je eigen land: registreer je met een creditcard, betaal in yen, en wijzig een boeking zo vaak je wilt tot de trein vertrekt. Stoelen gaan een maand voor vertrek in de verkoop. Op het station koppel je je IC-kaart en tik je door het Shinkansen-poortje; de prijs gaat op je creditcard, niet van het saldo van je kaart.
Tip van de redactie: Reis je met een grote koffer? Op de Tokaido, Sanyo en Kyushu Shinkansen heb je voor een koffer van 160 tot 250 cm in totale afmetingen een stoel met de ruimte voor grote bagage nodig, vooraf geboekt. Die stoelen kun je pas boeken vanaf de dag dat de verkoop opent, een maand vooruit, en zonder zo'n stoel betaal je aan boord een toeslag.
Thuis: een eSIM, online zodra je landt
Elke app op deze lijst heeft data nodig, en gratis wifi in Japan is wisselend buiten stations en supermarktjes. Een eSIM die je voor vertrek koopt kost zo'n €10-20 (¥1.850-3.700) voor genoeg data voor een hele reis. Reis je met een groep? Een pocket-wifi-apparaatje kan iedereen bedienen voor €6-9 (¥1.100-1.650) per dag. Je kunt een eSIM voor Japan via Stippl regelen terwijl je plant.
Op het station: Suica op je telefoon
IC-kaarten (Suica, Pasmo, Icoca) zijn de standaard voor alles wat lokaal is. Ze werken in heel het land, welke je ook hebt, in treinen, metro's en bussen, en je betaalt ermee in supermarktjes en bij automaten. Op een iPhone kun je een Suica aan Apple Wallet toevoegen, of Welcome Suica Mobile gebruiken, de app van JR East voor bezoekers: geen borg, opwaarderen met Apple Pay, en het saldo vervalt 180 dagen nadat je hem aanmaakt, zonder terugbetaling. Maak het op voordat je naar huis vliegt, op het vliegveld.
Op Android is het anders. De meeste telefoons die buiten Japan gekocht zijn kunnen geen digitale Suica dragen, dus koop een fysieke IC-kaart op het vliegveld of op het eerste station.
Op het station: Google Maps, NAVITIME en Japan Transit Planner
Google Maps leidt je door Japanse steden met het perronnummer en de stationsuitgang erbij, en dat maakt verschil op stations met tientallen uitgangen. Voor de lange ritten heeft Japan Travel by NAVITIME een JR Pass-modus die de beste route voor pashouders toont, en hij bewaart tot 50 recente routes om offline te lezen. Japan Transit Planner doet hetzelfde met prijzen, tijden en een JR Pass-filter. Beide zijn gratis voor gewoon routes zoeken, met betaalde extra's. Geen van beide verkoopt kaartjes: daar is SmartEX voor.
Op het station: kluisjes en bagage doorsturen
Muntkluisjes op stations kosten €1,60-4,90 (¥300-900) per kalenderdag, afhankelijk van de grootte, en de grote zijn als eerste weg in Kyoto en Shin-Osaka. Zijn ze vol, dan vult bagageopslag in winkels via een app het gat. Voor een hele koffer tussen twee hotels vraag je de receptie om hem door te sturen (takuhaibin): zo werkt een dagstop als Nara of Himeji zonder dat je een koffer een tempelpad op sleept.
Aan tafel: Google Translate en Tabelog
Bordjes op stations zijn tweetalig; gesproken Engels wordt buiten de toeristische plekken snel schaars. Download het Japanse taalpakket op wifi zodat Google Translate offline werkt, en gebruik dan de camera voor menukaarten en kaartjesautomaten en de spraakmodus bij een hotelbalie. Veel kleine restaurants nemen je bestelling op via een automaat bij de deur, en ook die leest de camera.
Tabelog is de restaurantsite waar Japanners zelf op kijken, en die lees je anders dan Google: op Tabelog is een 3,5 al een sterke score. De site publiceert landelijke top 100-lijsten per gerecht, zodat je de okonomiyaki in Hiroshima vindt die de lokale bevolking het hoogst zet. De goede zaken hebben vaak minder dan twaalf plekken, en daarom staat er een rij.
Tussendoor: LINE, de meest gebruikte app in Japan
LINE is hoe Japan berichten stuurt: zo'n 98 miljoen mensen in Japan gebruiken het elke maand, ongeveer vier op de vijf inwoners. Bedrijven, waaronder restaurants, hebben hun eigen LINE-account voor reserveringen en vragen, en een guesthouse-host stelt het vaak voor in plaats van mail. Installeer het voor vertrek en voeg je hosts toe zodra je boekt.
Na de laatste trein: GO en Uber Taxi
Treinen stoppen rond middernacht, en met bagage of na een laat diner is een taxi de weg naar huis. GO is de meest gebruikte taxi-app van Japan, in alle 47 prefecturen, met een Engelse versie die buitenlandse creditcards en Apple Pay accepteert. Uber werkt ook, als Uber Taxi: de app boekt erkende lokale taxi's in Tokyo, Osaka, Kyoto, Hiroshima, Fukuoka, Sapporo en meer, met een prijsschatting voordat je de rit aanvraagt. Fooi geef je niet, niet in een taxi en nergens anders.
Tickets en tours: GetYourGuide
GetYourGuide is handig voor alles met een vast tijdslot of een gids, zoals een foodtour in Osaka, die zo'n €50-90 (¥9.250-16.650) kost. Veel van de grote bezienswaardigheden hebben helemaal geen ticket nodig: Fushimi Inari, de meeste schrijnterreinen en het Peace Memorial Park in Hiroshima zijn gratis.
Checklist: de apps die je voor vertrek installeert
Bijna alles hierboven is gratis te downloaden. Doe dit thuis, op wifi, in de week voor vertrek:
- Open je Stippl-reis op je telefoon zodat de route, overnachtingen en treintijden bewaard zijn.
- Registreer je bij Visit Japan Web en maak een screenshot van de QR-code.
- Boek je Shinkansen-stoelen in SmartEX zodra de verkoop opent, een maand voor elke rit, plus een stoel voor een grote koffer als je die nodig hebt.
- Installeer de eSIM, en zet Suica in de wallet van je iPhone of plan een kaart te kopen op het vliegveld.
- Installeer LINE en GO, en download daarna offline kaarten en het Japanse taalpakket in Google Translate.
De echte risico's in Japan komen uit de natuur, aardbevingen en tyfoons, dus zet er ook een app voor aardbevingsalarmen bij, en houd je data flexibel van augustus tot begin oktober.
Veelgestelde vragen over Japan
Stippl: het zet je stops op één kaart, maakt van elke Shinkansen en lokale trein ertussen een rit met reistijd en prijs, en houdt de overnachtingen en het budget in yen in dezelfde reis. Er zijn al meer dan 100.000 Japanreizen mee gepland.
LINE. Zo'n 98 miljoen mensen in Japan gebruiken het elke maand, en veel restaurants en guesthouses communiceren erdoor. Installeer het voor vertrek.
Vul voor aankomst Visit Japan Web in voor immigratie en douane; het is een website en geen app, en je krijgt één QR-code voor allebei. Check ook de officiële inreisregels voor je paspoort.
Ja. SmartEX boekt de Tokaido, Sanyo en Kyushu Shinkansen vanuit het buitenland, in het Engels, vanaf een maand voor vertrek, en je tikt door het poortje met je IC-kaart. Zet elke rit in je Stippl-reis zodat de stoel naast de overnachting staat.
Ja met een iPhone, met Suica in Apple Wallet of Welcome Suica Mobile, voor treinen, bussen, supermarktjes en automaten. De meeste Android-telefoons die in het buitenland gekocht zijn kunnen het niet, dus koop bij aankomst een fysieke IC-kaart.
Japan rijdt op tijd, dus het plan is het deel dat je goed moet krijgen. Leg de Shinkansen-lijn neer in Stippl, zet Nara, Himeji en Miyajima erin als dagstops, boek elke stoel in SmartEX op de dag dat de verkoop opent, en land met de Suica al in je wallet.
