Jakarta vanta trecento cucine regionali per le strade a prezzi che rendono le isole care, e i letti più economici dell'Indonesia. La vecchia Batavia e l'unico museo che spiega tutto l'arcipelago.
Jakarta in breve
Oltre 688.000+ fermate in Indonesia sono previste su Stippl, e questa è la forma che creano.
Giacarta è la città che tutti ti dicono di saltare, e l'argomento contro saltatarla è il cibo. Tre cento cucine regionali sono cucinate qui a prezzi da strada, su Jalan Sabang e attraverso Glodok, uno dei più antichi Chinatown del Sud-Est Asiatico. Kota Tua è quello che rimane della Batavia olandese, il Museo Nazionale è la spiegazione più chiara dell'arcipelago che troverai ovunque, e Istiqlal, la più grande moschea della regione, affronta la cattedrale cattolica dall'altra parte della strada di proposito.
Jakarta è una porta a senso unico verso Java. Quasi sette su dieci dei viaggi che includono Jakarta cominciano lì e solo tre su dieci finiscono lì, la quota di arrivo più alta di qualsiasi posto del paese. Metà di tutte le soste a Jakarta durano una sola notte. Una camera costa €54, il letto più economico che i nostri viaggiatori registrino in tutta l'Indonesia.
Allora prendi la notte all'ingresso e passala a mangiare. Spostarti sulla MRT e sulle busway TransJakarta piuttosto che in taxi, perché attraversare il centro della città all'ora di punta può richiedere due ore, e una card JakLingko limita un viaggio multi-tratta a dieci mila rupiah. Salta Giacarta se vuoi una spiaggia o una vista, perché non ce ne sono; evita Novembre a Marzo, quando la città si allaga.
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Oltre 300 cucine regionali, lo street food di Glodok, Jalan Sabang e prezzi che rendono le isole costiere costose.
Viaggiatori di storia
Il nucleo coloniale di Batavia, il Museo Nazionale e un Chinatown più antico della maggior parte della regione.
Viaggiatori con budget limitato
I letti più economici dell'intero strato indonesiano e i voli in partenza più a buon mercato del paese, ecco perché la maggior parte delle persone gli dedica 1 notte e se ne va.
Viaggiatori che percorrono Java via terra
Jakarta è l'estremità occidentale del circuito dell'isola e da qui partono le reti ferroviarie.
Forse non fa per te: chiunque voglia una spiaggia o una vista, poiché non ce ne sono; chiunque abbia un orario stretto, perché il traffico lo porterà via; chiunque viaggi da Novembre a Marzo, quando la città si allaga; e chiunque si aspetti l'Indonesia dei depliant.
Stagione secca
Maggio - Settembre
Luglio e agosto i più secchi, settembre il mese più caldo dell'anno.
Stagione umida
Novembre - Marzo
Pioggia nella maggior parte dei giorni durante l'inverno, e in una città dove gran parte del territorio è sotto il livello del mare l'avvertimento riguarda le alluvioni, non la pioggia. Porta un impermeabile piuttosto che evitarla.
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Stippl mostra la stagione, l'affluenza e i prezzi per ogni tappa del tuo itinerario.
Tutto questo guida è già in Stippl. Di' al pianificatore quanto tempo hai e cosa ti piace: costruisce l'itinerario, le giornate e i tempi di viaggio, e tu modifichi ciò che vuoi.
Kota Tua
Cammina per Piazza Fatahillah e gli edifici coloniali olandesi circostanti della vecchia Batavia nel fine settimana, quando la piazza si chiude al traffico e escono le biciclette. Gratuito, e Café Batavia è la stanza dove stare.
Il Museo Nazionale
Trascorri due ore nella principale collezione del paese, la migliore spiegazione unica dell'arcipelago ovunque, circa €1. Chiuso i lunedì, e l'ala etnografica è quella a cui dedicare il tempo.
Glodok
Cammina uno dei più antichi Chinatown del Sud-Est asiatico: templi, erboristi, mercati umidi e street food lungo Jalan Pancoran. Gratuito, e una mattina prima del caldo.
Street food su Jalan Sabang
Mangia lungo la strada dedicata ad esso la sera, da satay a soto per uno o due euro al piatto. Dieci minuti dall'estremità di Monas del centro.
Monas
Sali in ascensore fino alla cima dell'obelisco di 132 metri con la sua fiamma placcata oro nel mezzo di Piazza Merdeka, circa €1, per l'unica vista su tutta la città. I martedì mattina non c'è coda.
Moschea Istiqlal e la Cattedrale
Visita la moschea più grande del Sud-Est asiatico e la cattedrale cattolica che la affronta dall'altro lato della strada, deliberatamente e per progettazione, gratuito con una guida dall'ufficio della moschea. Un'ora, al di fuori degli orari di preghiera.
Sudirman and SCBD
Grattacieli, centri commerciali, la MRT
La spina dorsale del business: grattacieli, centri commerciali, hotel e la MRT che corre sottoterra, con la più ampia scelta di hotel internazionali. Per comodità e per chi vuole la metropolitana alla porta.
Sulla MRT, e un distretto di grattacieli senza nulla da visitare a piedi.
Menteng
Sobborgo giardino, ambasciate, gallerie
Il sobborgo giardino pianificato che gli olandesi costruirono per se stessi, ora ambasciate, ville, strade alberate e la scena artistica della città intorno a Cikini. Per gli amanti dell'arte e per una base tranquilla con alberi.
Alberi e gallerie in una città che scarseggia di entrambi, e un taxi per tutto.
Kemang
Ristorazione per espatriati, bar, caffetterie
Il quartiere degli espatriati e della ristorazione nel sud: ristoranti, bar e caffetterie, la migliore cucina della città fuori dai banchi di strada, con ville e appartamenti serviti. Per i buongustai e per i soggiorni lunghi.
La scena dei ristoranti al suo massimo di densità, e un'ora di traffico dalla vecchia città.
Kota Tua
Piazza coloniale, canali, musei
Il nucleo coloniale olandese nel nord: piazza Fatahillah, il vecchio municipio, canali e musei, chiusi al traffico nei fine settimana, con alcuni hotel di carattere. Per la storia e per le folle del fine settimana.
L'unica parte di Jakarta che sembra il suo passato, e molto lontana da qualsiasi altro luogo.
Glodok
Chinatown, templi, street food
Uno dei più antichi Chinatown del Sud-Est asiatico: templi, erboristi, mercati umidi e il cibo che li accompagna, con semplici hotel economici. Per lo street food e per i viaggiatori con budget limitato vicino alla vecchia città.
Il miglior cibo di strada della città, e un margine rude dopo il tramonto.
Mangga Dua
Mercati all'ingrosso, una notte
Il distretto all'ingrosso e dei mercati vicino alla vecchia città, ben collegato da autobus e ferrovia, con grande volume di hotel di categoria media. Per una sola notte in transito e per nient'altro.
Un letto vicino ai treni, e un distretto di magazzini.
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Salva le zone che ti piacciono e Stippl organizza le tue giornate così non attraversi la città due volte.
Stai su Sudirman o in SCBD, a pochi passi da una stazione MRT: in una città dove attraversare il centro può richiedere due ore, quello vale più di qualsiasi vista. Un hotel qui costa circa €54 a notte in quello che i viaggiatori registrano, il più economico dell'Indonesia, perché lo stock di affari e la debole domanda nei fine settimana mantengono i prezzi bassi. Per una sola notte di transito, Mangga Dua batte un hotel dell'aeroporto.
Sudirman e SCBD
€10–40
Torri internazionali e hotel business sopra la MRT, €40 a €120, con tariffe nel fine settimana ben al di sotto di quelle feriali.
Menteng
€10–50
Hotel boutique nelle vecchie ville e alcuni posti di carattere, €50 a €130, su strade alberate.
Kemang
€40–150
Appartamenti serviti e piccoli hotel tra i ristoranti, €35 a €90, senza linea ferroviaria.
Kota Tua
€40–150
Alcuni hotel di carattere in edifici coloniali, €40 a €100, e ostelli con navette per la stazione da €8.
Glodok
€10–45
Semplici hotel economici e ostelli con colazione gratuita, €10 a €35, tra i templi e i mercati umidi.
Mangga Dua
€10–40
Grande volume di hotel di categoria media sopra i centri commerciali, €25 a €60, ben collegato per una sola notte in transito.
Riso fritto con kecap manis, uovo e krupuk: il piatto nazionale dell'Indonesia e un'eccellenza delle strade di Jakarta
Il soto Jakartan: manzo in brodo e latte di cocco con patata e pomodoro
Riso glutinoso e uovo d'anatra cotti al carbone su una piastra piatta in una crosta salata, un piatto di strada betawi che esiste quasi da nessun'altra parte
Verdure sbollentate, tofu, tempeh e uovo sotto salsa di arachidi
Riso cotto al vapore nel latte di cocco con pandan, servito con una varietà di contorni
La tradizione di Glodok: noodle, carni arrosto e piatti di maiale in una città a maggioranza musulmana
Scopri posti dove mangiare in Stippl
Trova ristoranti e mercati sulla mappa, salvali nel tuo itinerario, funziona anche offline.
L'etichetta segue il distretto
A maggioranza musulmana e cosmopolita al contempo: SCBD e Kemang sono rilassate come qualsiasi capitale, e Glodok, i mercati e i distretti periferici no. Copri le spalle e le ginocchia lontano dai centri commerciali.
Il Ramadan cambia il ritmo
Il mangiare e il bere in pubblico durante il giorno è evitato e la città si trasforma dopo il tramonto; Idul Fitri alla fine lo svuota completamente per una settimana.
Scarpe fuori nelle moschee
Istiqlal, la più grande del Sud-Est asiatico, accoglie i visitatori al di fuori degli orari di preghiera e fornisce vesti; scarpe tolte alla porta, e le donne coprono i capelli dentro.
Jakarta non è Bali
Niente canang sari, niente sarong, niente Nyepi; un'isola diversa, religione e cultura, e la mano destra per dare e ricevere è la regola che si mantiene.
Sì
No
Budget
€13–26
Dormitorio dell'ostello, street food e warungs, TransJakarta e MRT.
Fascia media
€39–80
Hotel business sulla MRT, ristorazione nei ristoranti, Grab.
Lusso
€130+
Hotel torre SCBD, ristorazione a Kemang, un'auto e un autista.
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La Grande Jakarta ospita quasi 34 milioni di persone, seconda solo a Tokyo. Jabodetabek copre circa 6.392 chilometri quadrati, e attraversare il centro città può richiedere due ore durante l'ora di punta.
Parti del Nord Jakarta stanno sprofondando fino a 25 cm all'anno. L'estrazione di acqua di falda ha messo circa il 40% della città sotto il livello del mare, che è il motivo per cui esiste una seconda capitale.
La fiamma sulla cima di Monas è rivestita di 14,5 kg d'oro. Il Monumento Nazionale di 132 metri era il progetto di Sukarno, e l'ascensore alla piattaforma sotto la fiamma è la migliore vista della città.
La moschea più grande del Sud-Est asiatico è stata costruita di fronte alla cattedrale di proposito. Istiqlal e la Cattedrale di Jakarta si affacciano l'una sull'altra dall'altro lato della strada, e un tunnel le collega ora.
Kerak telor esiste quasi da nessun'altra parte al di fuori di Jakarta. Il piatto betawi di strada di riso glutinoso e uovo d'anatra è cucinato in una padella di carbone, e i venditori si riuniscono intorno a Monas e Kota Tua.
L'Indonesia ha avuto due capitali dal 2024. Secondo la Legge 2/2024, Jakarta rimane la capitale legale ed economica mentre Nusantara nell'East Kalimantan è quella politica.
Jakarta era Batavia, la capitale delle Indie Orientali Olandesi. Kota Tua è quello che ne rimane, una piazza coloniale e un distretto di canali nel nord della città.
Usa la MRT e TransJakarta
Non taxi: la frase singola più utile su questa città. La metropolitana corre sotto il viale principale, le corsie degli autobus coprono il resto, e una carta JakLingko limita un viaggio multi-tappa a circa €0,60.
La migliore ferrovia dell'Indonesia
Otto ore verso Yogyakarta e quaranta minuti verso Bandung sulla linea ad alta velocità, ed è per questo che Jakarta ancora il circuito di Java. Prenota sull'app KAI; Gambir è la stazione di classe executive.
La maggior parte delle persone rimane una notte
Il 51,28% delle soste è una sola notte, l'arrivo o la partenza. Una è sufficiente per Kota Tua e il Museo Nazionale; la seconda è Bogor.
Il traffico colpisce i pedoni
Il rischio fisico primario è la strada, a piedi quanto in auto: i marciapiedi sono intermittenti e gli automobilisti non ti cercano. Attraversa ai ponti e prendi una moto Grab.
La stagione umida allaga la città
Circa il quaranta per cento di Jakarta è sotto il livello del mare e il nord sta sprofondando; da dicembre a febbraio le strade vanno sott'acqua dopo una tempesta. Consenti l'ora in più verso l'aeroporto.
L'aria è genuinamente pessima
Jakarta si classifica regolarmente tra le città più inquinate del mondo. Chiunque abbia una condizione respiratoria dovrebbe mantenere la permanenza breve; gli ospedali qui sono i migliori del paese.
Come porta d'accesso a Java. Jakarta apre il 68,00% dei viaggi in cui appare su Stippl, più di qualsiasi altra tappa indonesiana, perché i voli a lungo raggio atterrano qui e da qui inizia la corsa via terra verso est. Metti il treno per Yogyakarta in Stippl la mattina del secondo giorno.
Due notti per il cibo e i musei, e uno è quello che la maggior parte delle persone gli dedica. I viaggiatori che pianificano Jakarta su Stippl gli dedicano 1 notte. Kota Tua, il museo nazionale e una sera di street food è un resoconto equo di due giorni qui.
Ogni guida sconsiglia di saltarlo, e il 51,28% delle soste a Jakarta pianificate su Stippl è una singola notte indipendentemente. Il caso per restare è il cibo, che è il migliore del paese, e i musei. Il caso contro è il traffico, che è pessimo come la sua reputazione.
L'MRT e il corridoio TransJakarta, con una sola carta che limita quello che paghi sulla rete. Non taxi, e mai durante l'ora di punta: lo stesso viaggio può durare quattro volte di più. I taxi motocicletta prenotati tramite le app di ride-hailing sono come i locali attraversano la città quando hanno fretta.
Sì, per ora. Rimane la capitale legale e il centro economico mentre Nusantara, la nuova città in costruzione nel Borneo, assume il ruolo politico. Il trasferimento è stato legiferato e non ancora attuato, quindi chiunque dichiari che la capitale è già cambiata sta andando oltre.
Sì, e velocemente. Parti del nord di Jakarta si stanno assestando di centimetri ogni anno, l'estrazione di acque sotterranee è la causa principale, e una grande parte della città si trova già sotto il livello del mare. È il motivo per cui viene costruita una nuova capitale, ed è visibile se cammini sulla costa settentrionale.
Ogni guida è scritta dalla redazione Stippl e verificata sui viaggi che i nostri viaggiatori pianificano davvero. Hai notato qualcosa di non aggiornato? Faccelo sapere.
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