Jakarta
Jakarta heeft honderdtwintig regionale keukens op zijn straten tegen prijzen die de eilanden duur doen lijken, en de goedkoopste bedden in Indonesië. Oud-Batavia en het ene museum dat heel de archipel verklaart.
Jakarta in het kort
Jakarta: wat je kunt verwachten
688.000+ stops in Indonesië zijn gepland op Stippl, en dit is de vorm die ze maken.
Jakarta is de stad die iedereen je zegt over te slaan, en het argument tegen overslaan is het eten. Driehonderd regionale keukens worden hier gekookt tegen straatprijzen, op Jalan Sabang en door Glodok, een van de oudste Chinatowns in Zuidoost-Azië. Kota Tua is wat er nog over is van Nederlands Batavia, het Nationaal Museum is de duidelijkste uitleg van de archipel die je ergens zult vinden, en Istiqlal, de grootste moskee in de regio, kijkt opzettelijk uit op de katholieke kathedraal aan de overkant.
Jakarta is een eenrichtingsdeur naar Java. Bijna zeven op tien van de reizen die Jakarta omvatten, beginnen daar en slechts drie op tien eindigen daar, het hoogste openingsaandeel van elke plaats in het land. De helft van alle Jakarta-stops duurt één nacht. Een kamer hier kost €54, het goedkoopste bed dat onze reizigers ergens in Indonesië loggen.
Neem dus de nacht op weg in en besteed het aan eten. Beweeg op de MRT en TransJakarta buslijnen in plaats van in een taxi, omdat het binnenste deel van de stad tijdens spitsuur twee uur kan duren, en een JakLingko-kaart bepaalt een reis met meerdere etappes op tienduizend roepiah. Sla Jakarta over als je een strand of uitzicht wilt, omdat daar geen van beide zijn, en vermijd november tot maart, wanneer de stad overstroomd.
Plan Jakarta in Stippl
Planning per dag, verblijven en budget in één app, met elke plek uit deze gids al op de kaart.
Download de appVoor wie is Jakarta
Voedselreizigers, bovenal
Meer dan 300 regionale keukens, straatvoedsel uit Glodok, Jalan Sabang, en prijzen die de eilanden aan het strand duur doen lijken.
Geschiedenisverhalen
De koloniale kern van Batavia, het Nationaal Museum, en een Chinatown ouder dan het meeste van de regio.
Budget reizigers
De goedkoopste bedden in de hele Indonesische laag, en de goedkoopste vervolgvluchten van het land, daarom geven de meeste mensen het 1 nacht en gaan.
Java overlandreizigers
Jakarta is het westelijke einde van het eilandcircuit, en het spoornetwerk loopt van hier.
Misschien niet voor jou: iedereen die een strand of uitzicht wil, aangezien daar geen van beide zijn; iedereen met een strak schema, omdat het verkeer het zal nemen; iedereen die in november tot maart reist, wanneer de stad overstroomd; en iedereen die Indonesië van de brochures verwacht.
Het beste moment om Jakarta te bezoeken
Droog seizoen
mei tot september
Juli en augustus zijn het droogst, en september is de heetste maand van het jaar.
Nat seizoen
november tot maart
Regen op de meeste dagen gedurende de winter, en in een stad waar veel van het land onder zeeniveau ligt, gaat de waarschuwing over overstroming, niet over regen. Neem een waterdichte jas in plaats van het te vermijden.
- Jakarta overstroomt in het natte seizoen, en dat is de beperking, niet de regen zelf. Straten gaan eronder in januari en februari; de metro en de verheven wegen blijven rijden, de steegjes van Glodok niet.
- Idul Fitri leegt de stad in de mudik-exodus, wanneer miljoenen vertrekken naar hun thuisdorpen. Ramadan verandert de eeturen een maand daarvoor; de datums verschuiven elk jaar.
- Jakarta is ongeveer 86 dagen van tevoren gepland op Stippl, en juli is zijn maand. De meeste stops duren één nacht vóór de goedkoopste volgende vlucht, vastgesteld met de vlucht.
- Chinees Nieuwjaar is in Glodok op een manier zichtbaar die nergens anders in Indonesië voorkomt, en Onafhankelijksdag op 17 augustus vult de straten met vlaggen. Nyepi geldt hier niet; dit is Java.
Voeg je data voor Jakarta toe en wij waarschuwen je voor het weer
Stippl laat het seizoen, de drukte en de prijzen zien voor elke stop op je route.
Beschrijf je reis en krijg in seconden een reisroute voor Jakarta
Alles in deze gids staat al in Stippl. Vertel de planner hoeveel tijd je hebt en wat je leuk vindt: hij bouwt de route, de dagen en de reistijden, en jij past aan wat je wilt.
Dingen om te doen in Jakarta
Photo by Ravigopal Kesari via UnsplashKota Tua
Wandel door plein Fatahillah en de omliggende Nederlandse koloniale gebouwen van oud-Batavia in een weekend, wanneer het plein gesloten is voor verkeer en de fietsen tevoorschijn komen. Gratis, en Café Batavia is de plek om in te zitten.
Het Nationaal Museum
Breng twee uur door in de voornaamste collectie van het land, de beste enkele uitleg van de archipel overal, ongeveer €1. Maandag gesloten, en de etnografievleugel is er een om tijd in door te brengen.
Glodok
Wandel door een van Zuidoost-Azië's oudste Chinatowns: tempels, kruideniers, natte markten en straatvoedsel langs Jalan Pancoran. Gratis, en een ochtend voor de hitte.
Straatvoedsel op Jalan Sabang
Eet langs de straat die eraan is gewijd in de avond, van sate tot soto voor een euro of twee per bord. Tien minuten van het Monas-einde van het centrum.
Monas
Rijd naar de top van de 132-meter obelisk met zijn goudvergulde vlam in het midden van Merdeka Square, ongeveer €1, voor het ene uitzicht over de hele stad. Doordeweekse ochtenden hebben geen rij.
Istiqlal-moskee en de kathedraal
Bezoek Zuidoost-Azië's grootste moskee en de katholieke kathedraal die er opzettelijk en bij ontwerp aan de overzijde van de weg van staat, gratis met een gids van het moskeebureau. Een uur, buiten gebedstijden.
De wijken van Jakarta
Sudirman and SCBD
Torens, winkelcentra, de MRT
De zakenruggengraat: torens, winkelcentra, hotels en de MRT die eronder loopt, met het breedste aanbod van internationale hotels. Voor gemak en voor iedereen die de metro aan de deur wil.
Op de MRT, en een district van torens zonder iets om naar toe te wandelen.
Menteng
Tuinwijk, ambassades, galerieën
De geplande tuinwijk die de Nederlanders voor zichzelf bouwden, nu ambassades, villa's, bomenrijke straten en het kunsttoneel van de stad rond Cikini. Voor kunstliefhebbers en voor een rustige uitvalsbasis met bomen.
Bomen en galerieën in een stad waar beide schaars zijn, en een taxi voor alles.
Kemang
Expatdiners, bars, koffie
De expat- en eetbuurt in het zuiden: restaurants, bars en koffie, het beste eten van de stad buiten de straatkaampjes, met villa's en appartementen met diensten. Voor foodies en voor langere verblijven.
De restaurantscène op zijn dichts, en een uur in het verkeer naar de oude stad.
Kota Tua
Koloniaal plein, kanalen, musea
De Nederlandse koloniale kern in het noorden: plein Fatahillah, het oude stadhuis, kanalen en musea, in het weekend gesloten voor verkeer, met enkele erfgoedhotels. Voor geschiedenis en voor de weekendmenigten.
Het enige gedeelte van Jakarta dat lijkt op zijn verleden, en heel ver weg van elders.
Glodok
Chinatown, tempels, straatvoedsel
Een van de oudste Chinatowns in Zuidoost-Azië: tempels, kruideniers, natte markten en het voedsel dat daarbij hoort, met eenvoudige budgethotels. Voor straatvoedsel en voor budgetreizigers dicht bij de oude stad.
Het beste straateten van de stad, en een ruw kantje na donker.
Mangga Dua
Groothandelmarkten, één nacht
Het groot- en marktdistrict dicht bij de oude stad, goed bereikt met bus en trein, met veel mid-range hotelvolume. Voor één nacht onderweg en niets anders.
Een bed bij de treinen, en een district van magazijnen.
Bekijk elke wijk van Jakarta op één kaart
Bewaar de buurten die je leuk vindt en Stippl plant je dagen zodat je de stad niet twee keer doorkruist.
Waar te overnachten in Jakarta
Verblijf op Sudirman of in SCBD, binnen een wandeling van een MRT-station: in een stad waar het kruisen van het centrum twee uur kan duren, is dat meer waard dan enig uitzicht. Een hotel hier kost ongeveer €54 per nacht in wat reizigers loggen, de goedkoopste in Indonesië, omdat zakenvoorraden en zwakke weekendvraag prijzen laag houden. Voor een enkele doorvoernacht is Mangga Dua beter dan een luchthaven hotel.
Sudirman en SCBD
€10–40
Internationale torens en zakenhotels boven de MRT, €40 tot €120, met weekendtarieven goed onder weekdagse.
Menteng
€10–50
Boetiekhotels in de oude villa's en enkele erfgoedplekken, €50 tot €130, op bomenrijke straten.
Kemang
€40–150
Appartementen met diensten en kleine hotels onder de restaurants, €35 tot €90, zonder spoorlijn.
Kota Tua
€40–150
Enkele erfgoedhotels in koloniale gebouwen, €40 tot €100, en hostels met stationbusjes vanaf €8.
Glodok
€10–45
Eenvoudige budgethotels en hostels met gratis ontbijt, €10 tot €35, onder de tempels en natte markten.
Mangga Dua
€10–40
Mid-range hotelvolume boven de winkelcentra, €25 tot €60, goed bereikt voor een enkele nacht in doorvoer.
Wat je moet eten in Jakarta
Gebakken rijst met kecap manis, ei en krupuk: Indonesië's nationaal gerecht, en een straatstaple van Jakarta
De Jakartan soto: rundvlees in een kokosmelk- en bouillonbasis met aardappel en tomaat
Kleverige rijst en eendeneier gekookt over houtskool op een platte pan tot een hartige korst, een Betawi-straatgerecht dat bijna nergens anders bestaat
Geblancheerde groenten, tofu, tempeh en ei onder erdnootensaus
Rijst gestoomd in kokosmelk met pandan, geserveerd met een scala aan bijgerechten
De Glodok-traditie: noodles, geroosterd vlees en varkensgerechten in een overwegend moslimstad
Ontdek eetadresjes in Stippl
Vind restaurants en markten op de kaart, bewaar ze in je reisroute, werkt ook offline.
Jakarta gebruiken en wat je niet moet doen
Etiquette volgt het district
Moslimmeerderheid en kosmopolitisch tegelijk: SCBD en Kemang zijn even ontspannen als elke hoofdstad, en Glodok, de markten en de buitenwijken niet. Bedek schouders en knieën weg van de winkelcentra.
Ramadan verandert het ritme
Eten en drinken in het openbaar overdag wordt vermeden en de stad transformeert na zonsondergang; Idul Fitri aan het einde ervan leegt de stad volledig voor een week.
Schoenen uit bij de moskeeën
Istiqlal, de grootste in Zuidoost-Azië, verwelkomt bezoekers buiten gebedstijden en stelt gewaden ter beschikking; schoenen uit bij de deur, en vrouwen bedekken hun haar erin.
Jakarta is niet Bali
Geen canang sari, geen sarongs, geen Nyepi; een ander eiland, religie en cultuur, en de rechterhand voor geven en ontvangen is de regel die erover gaat.
Wel doen
- Rijd met de MRT en gebruik JakLingko; het beperkt het tarief tot ongeveer €0,60
- Eet op straat in plaats van in de malls
- Ga in het weekend naar Kota Tua
- Controleer of uw data Idul Fitri raken voordat u iets boekt
Niet doen
- Plan niet meer dan twee of drie vaste afspraken per dag
- Neem een taxi over de stad tijdens het spitsuur als de MRT daar naartoe gaat
- Bezoek tussen november en maart als u dat kunt vermijden
- Verwacht een strand
Wat een Jakarta-trip kost
Budget
€13–26
Hostel slaapzaal, straatvoedsel en warungs, TransJakarta en MRT.
Middenklas
€39–80
Zakenhotel op de MRT, restauranteten, Grab.
High-end
€130+
SCBD torenhotel, Kemang dineren, een auto en chauffeur.
Houd bij wat je echt uitgeeft
Stel per land een dagbudget in en log uitgaven in elke valuta terwijl je reist.
Leuke weetjes over Jakarta
Groot-Jakarta telt bijna 34 miljoen inwoners, alleen Tokyo telt er meer. Jabodetabek beslaat ongeveer 6.392 vierkante kilometer, en het kruisen van de binnenstad kan twee uur in beslag nemen in het spitsuur.
Delen van Noord-Jakarta zakken tot 25 cm per jaar in. Grondwaterwinning heeft ongeveer 40% van de stad onder zeeniveau gezet, wat de reden is dat een tweede hoofdstad bestaat.
De vlam boven op Monas is bekleed met 14,5 kg goud. Het 132-meter hoge Nationaal Monument was Sukarno's project, en de lift naar het platform onder de vlam biedt het beste uitzicht van de stad.
Zuidoost-Azië's grootste moskee werd opzettelijk met het gezicht naar de kathedraal gebouwd. Istiqlal en Jakarta Cathedral staan aan weerszijden van de weg van elkaar, en een tunnel verbindt hen nu.
Kerak telor bestaat bijna nergens buiten Jakarta. Het Betawi-straatgerecht van plakkerige rijst en eendeëi wordt gekookt op een kolenpit, en de verkopers groeperen zich rond Monas en Kota Tua.
Indonesië heeft sinds 2024 twee hoofdsteden. Volgens wet 2/2024 blijft Jakarta de juridische en economische hoofdstad terwijl Nusantara in Oost-Kalimantan de politieke is.
Jakarta was Batavia, de hoofdstad van Nederlands-Indië. Kota Tua is wat ervan overblijft, een koloniaal plein- en kanaaldistrict in het noorden van de stad.
Lokale tips voor Jakarta
Gebruik de MRT en TransJakarta
Geen taxi's: de meest bruikbare zin over deze stad. De metro loopt onder de hoofdweg, de busbanen bedekken de rest, en een JakLingko-kaart beperkt een reis met meerdere etappes tot ongeveer €0,60.
De beste spoorweg in Indonesië
Acht uur naar Yogyakarta en veertig minuten naar Bandung op de hogesnelheidslijn, daarom is Jakarta het anker van het Java-circuit. Boek op de KAI-app; Gambir is het station van de executive-klasse.
De meeste mensen blijven één nacht
51,28% van de stops duurt één nacht, aankomst of vertrek. Één is genoeg voor Kota Tua en het Nationaal Museum; het tweede is Bogor.
Verkeer raakt voetgangers
Het primaire fysieke risico is de weg, zowel te voet als in een auto: voetpaden zijn onderbroken en bestuurders zoeken niet naar u. Steek over bij de bruggen en neem een Grab-fiets.
Het natte seizoen overstroomt de stad
Ongeveer veertig procent van Jakarta ligt onder zeeniveau en het noorden zakt in; van december tot februari gaan de straten eronder na een storm. Zorg voor het extra uur naar de luchthaven.
De lucht is werkelijk slecht
Jakarta staat regelmatig genoteerd als een van de meest vervuilde grote steden ter wereld. Iedereen met een ademhalingsaandoening moet het verblijf kort houden; de ziekenhuizen hier zijn de beste in het land.
Veelgestelde vragen over Jakarta
Als de ingang naar Java. Jakarta opent 68,00% van de trips waarop het op Stippl voorkomt, meer dan enig ander Indonesisch halte, omdat de intercontinentale vluchten hier landen en de overlandreis naar het oosten hier begint. Zet de trein naar Yogyakarta op Stippl op de tweede ochtend.
Twee nachten voor het eten en de musea, en één is wat de meeste mensen geven. Reizigers die Jakarta op Stippl plannen geven het 1 nacht. Kota Tua, het nationaal museum en één avond straatvoedsel is een redelijk verslag van twee dagen hier.
Elke gids betoogt tegen het overslaan ervan, en 51,28% van de Jakarta-stops gepland op Stippl zijn één nacht ongeacht. Het geval voor verblijf is het eten, wat het beste van het land is, en de musea. Het geval tegen is het verkeer, wat net zo erg is als zijn reputatie.
De MRT en de TransJakarta-busway, met één kaart die begrenst wat je betaalt over het netwerk. Geen taxi's, en nooit tijdens spitsuren: dezelfde reis kan vier keer zo lang duren. Motortaxi's geboekt via de ride-hailing-apps zijn hoe lokalen de stad oversteken als ze haast hebben.
Ja, voorlopig. Het blijft de juridische hoofdstad en het economische centrum terwijl Nusantara, de nieuwe stad gebouwd op Borneo, de politieke rol op zich neemt. De verhuizing is wettelijk vastgesteld en nog niet geïmplementeerd, dus alles wat zegt dat de hoofdstad al is veranderd loopt op zichzelf vooruit.
Ja, en snel. Delen van Noord-Jakarta verzakken elk jaar enkele centimeters, grondwateronttrekking is de belangrijkste oorzaak, en een groot deel van de stad ligt al onder zeeniveau. Het is de reden waarom een nieuwe hoofdstad wordt gebouwd, en het is zichtbaar als je over de noordelijke waterfront loopt.
Elke gids is geschreven door de Stippl-redactie en getoetst aan de reizen die onze reizigers echt plannen. Iets verouderds gezien? Laat het ons weten.
Plan Jakarta in Stippl
Planning per dag, verblijven en budget in één app, met elke plek uit deze gids al op de kaart.
Download de app