Jakarta
Jakarta ist das zweitgrößte Stadtgebiet der Erde nach Tokio, und Teile davon sinken um fünfundzwanzig Zentimeter pro Jahr. Seine große Moschee wurde absichtlich gegenüber von der katholischen Kathedrale über der Straße gebaut.
Jakarta in a nutshell
Jakarta: what to expect
688.000+ Stops in Indonesien sind auf Stippl geplant, und dies ist die Form, die sie machen.
Jakarta ist die Stadt, die man dir rät zu überspringen, und das Argument dagegen ist das Essen. Dreihundert regionale Küchen werden hier zu Straßenpreisen gekocht, auf Jalan Sabang und durch Glodok, eines der ältesten Chinas in Südostasien. Kota Tua ist das, was von Niederländisch Batavia übrig ist, das Nationalmuseum ist die klarste Erklärung des Archipels, den Sie überall finden werden, und Istiqlal, die größte Moschee der Region, blickt absichtlich auf die katholische Kathedrale über die Straße.
Jakarta ist eine Einbahnstraße nach Java. Fast sieben von zehn Reisen, die Jakarta einschließen, beginnen dort und nur drei von zehn enden dort, der höchste Öffnungsanteil an jedem Ort des Landes. Die Hälfte aller Jakarta-Stops sind eine einzige Nacht. Ein Zimmer hier kostet €54,00, das billigste Bett, das unsere Reisenden überall in Indonesien verzeichnen.
Nehmen Sie also die Nacht auf dem Weg und verbringen Sie sie mit Essen. Bewegen Sie sich auf der MRT und den Transjakarta-Buslinien anstatt mit einem Taxi, da das Durchfahren der Innenstadt in der Rushhour zwei Stunden dauern kann, und eine JakLingko-Karte begrenzt eine mehrteilige Reise auf zehntausend Rupiah. Überspringen Sie Jakarta, wenn Sie einen Strand oder eine Aussicht wollen, denn es gibt keine, und vermeiden Sie November bis März, wenn die Stadt überschwemmt ist.
Für wen sich Jakarta eignet
Foodreisende vor allem
300+ regionale Küchen, Straßenessen in Glodok, Jalan Sabang und Preise, die die Strandinseln teuer aussehen lassen
Geschichtsreisende
Batavias Kolonialzentrum, das Nationalmuseum und ein Chinatown, das älter ist als der größte Teil der Region
Budget-Reisende
das günstigste registrierte Bett auf der gesamten indonesischen Ebene und die billigsten Weiterflüge des Landes
Java-Überlandreisende
dies ist das westliche Ende des Inselkreislaufs, und sein Eisenbahnnetz verläuft von hier aus
Maybe not for you: jeder, der einen Strand oder eine Aussicht möchte: es gibt weder das eine noch das andere; jeder mit knappem Zeitplan, weil der Verkehr ihn nimmt; jeder, der November bis März reist, wenn die Stadt überschwemmt ist; und jeder, der Indonesien aus den Broschüren erwartet: Jakarta ist eine Megacity, und jede Quelle sagt dies, bevor sie etwas anderes sagt
Wann du nach Jakarta reist
Trockenzeit
May–September
unsere eigenen Daten benennen Mai–September und die Serie bestätigt es, wobei Juli und August die trockensten sind. September hat die höchsten Maximaltemperaturen des Jahres mit 31,4 °C
Regenzeit
November–March
224–309 mm pro Monat über 19–20 Regentage. die Warnung unserer eigenen Daten betrifft Überschwemmungen, nicht Regen, und in einer Stadt, in der 40 % des Landes unter dem Meeresspiegel liegt, ist das die richtige Gewichtung
- Ein Verlag vermerkt, dass es selbst in der Regenzeit nie kalt wird, und empfiehlt einen Regenschutz statt Vermeidung. Beide Lesarten sind vertretbar; die Überschwemmungen sind es, was einen Tag verhindert
- Jakarta hat eine muslimische Mehrheit und leert sich dramatisch während des Idul-Fitri-Exodus, des Mudik, wenn Millionen in ihre Heimatstädte zurückkehren. Der Verkehr ist unmöglich und vieles in der Stadt schließt
- Das Chinesische Neujahr ist in Glodok auf eine Weise sichtbar, wie nirgends sonst in Indonesien
- Das ist balinesisch-hinduistisch und dies ist Java
- Der Indonesische Unabhängigkeitstag, 17. August, erfüllt die Stadt mit Straßenwettbewerben und Flaggen
Add your Jakarta dates and we'll flag the weather
Stippl shows the season, crowds and prices for every stop on your route.
Beschreibe deine Reise und erhalte in Sekunden eine Route für Jakarta
Alles in diesem Reiseführer ist bereits in Stippl. Sag dem Planer, wie viel Zeit du hast und was dir gefällt: Er baut die Route, die Tage und die Reisezeiten, und du änderst, was du willst.
Dinge zu tun in Jakarta
Photo by Ravigopal Kesari via Unsplash
Photo by Affan Fadhlan via UnsplashKota Tua (Altes Batavia)
Fatahillah-Platz und die umgebenden niederländischen Kolonialgebäude, am besten am Wochenende, wenn der Platz für den Verkehr gesperrt ist
Das Nationalmuseum Indonesiens
die Hauptsammlung des Landes und die beste einzelne Erklärung des Archipels, die Sie irgendwo finden werden
Glodok
eines der ältesten Chinatowns in Südostasien: Tempel, Kräuterläden, Nassmärkte und Straßenessen
Straßenessen auf der Jalan Sabang
eine Straße, die sich ihm widmet, und die eigene benannte Empfehlung unserer eigenen Daten
Monas, das Nationaldenkmal
ein 132 m hoher Obelisk, gekrönt mit einer 14,5 kg schweren vergoldeten Flamme, in der Mitte des Merdeka-Platzes
Istiqlal-Moschee und Jakarta-Kathedrale
Südostasiens größte Moschee, einer katholischen Kathedrale auf der anderen Straßenseite gegenüber, absichtlich und absichtsvoll
Die Viertel von Jakarta
Mangga Dua
Stopps für eine Nacht
Der Großhandels- und Marktbezirk in der Nähe der Altstadt, gut mit Bus und Bahn erreichbar
Die Empfehlung unserer Quellen für eine einzelne Nacht, anstatt in der Nähe des Flughafens zu schlafen.
Kota Tua (Old Batavia)
Geschichte
Der niederländische Kolonialkern im Norden: Fatahillah-Platz, das alte Rathaus, Kanäle und Museen, am Wochenende für den Verkehr gesperrt
Der einzige Teil Jakartas, der wie seine eigene Vergangenheit aussieht.
Menteng and Cikini
Kunstliebhaber
Der geplante Gartenvorort, den die Niederländer für sich selbst bauten, jetzt Botschaften, Villen und Jaksrtas Kunstszene
Baumgesäumte Straßen, Galerien und Taman Ismail Marzuki, in einer Stadt mit sehr wenig von beidem.
Kemang and Senopati
Foodliebhaber
Das Expat- und Dining-Viertel im Süden: Restaurants, Bars und Cafés, und Jakartas bestes Essen außerhalb der Straßenstände
Jakartas Restaurantszene auf ihrem Höhepunkt.
Glodok (Chinatown)
Straßenessen
Eines der ältesten Chinatowns in Südostasien: Tempel, Kräuterläden, Nassmärkte und das Essen, das dazu gehört
Das älteste und beste Straßenessen der Stadt.
Sudirman–SCBD
Convenience
Das Geschäftszentrum: Türme, Einkaufszentren, Hotels und die MRT, die darunter verläuft
Auf der MRT, die in dieser Stadt mehr wert ist als eine Aussicht.
See every Jakarta neighbourhood on one map
Save the areas you like and Stippl plots your days so you're not crossing the city twice.
Wo man in Jakarta übernachtet
Wählen Sie nach Transport, nicht nach Nachbarschaftscharakter. In einer Stadt, in der das Durchqueren des Zentrums zwei Stunden dauern kann, ist die Lage an der MRT oder einem TransJakarta-Korridor mehr wert als jede Aussicht. Unsere eigene whereToStay-Aufteilung erfolgt auf drei Wegen: Sudirman/SCBD für Convenience, Kemang zum Dining, Kota für die Altstadt
Mangga Dua
10–40 €
Das Groß- und Markthandelsgebiet in der Nähe der Altstadt, gut mit Bus und Bahn erreichbar
Kota Tua (Altes Batavia)
10–50 €
Der niederländische Kolonialkern im Norden: Fatahillah-Platz, das alte Rathaus, Kanäle und Museen, an Wochenenden für den Verkehr gesperrt
Menteng und Cikini
30–120 €
Der geplante Gartenvorort, den die Niederländer für sich selbst bauten, heute Botschaften, Villen und Kunstszene der Stadt
Kemang und Senopati
40–150 €
Das Expat- und Speiseviertel im Süden: Restaurants, Bars und Cafés sowie die besten Restaurants der Stadt außerhalb der Straßenstände
Glodok (Chinatown)
10–45 €
Eine der ältesten Chinatowns in Südostasien: Tempel, Kräuterapotheken, Nassmärkte und die zugehörige Küche
Sudirman–SCBD
50–250 €
Die Geschäftsachse: Hochhäuser, Einkaufszentren, Hotels und die MRT darunter
Was du in Jakarta essen solltest
Gebratener Reis mit Kecap Manis, Ei und Krupuk: Indonesiens Nationalgericht und ein Jakartar Straßenessen
Der Jakartan-Soto: Rindfleisch in einer Kokosmilch- und Brühenbasis mit Kartoffel und Tomate
Klebriger Reis und Entenei, auf einem flachen Blech über Holzkohle gegart zu einer salzigen Kruste, ein Betawi-Straßengericht, das fast nirgendwo sonst existiert
Blanchiertes Gemüse, Tofu, Tempeh und Ei unter Erdnusssauce
Reis in Kokosmilch gedünstet mit Pandan, serviert mit einer Auswahl von Beilagen
Die Glodok-Tradition: Nudeln, Schmorbraten und Schweinefleischgerichte in einer muslimisch geprägten Stadt
Discover food spots in Stippl
Find restaurants and markets on the map, save them to your itinerary, works offline too.
Jakarta-Bräuche und was man nicht tun sollte
Etikette folgt dem Bezirk
Jakarta ist gleichzeitig muslimisch geprägt und kosmopolitisch. SCBD und Kemang sind so entspannt wie jede Hauptstadt; Glodok, die Märkte und die äußeren Bezirke sind es nicht. Schultern und Knie weg von den Einkaufszentren bedecken
Ramadan verändert den Rhythmus
das Essen und Trinken in der Öffentlichkeit während des Tages wird vermieden, und die Stadt transformiert sich nach Sonnenuntergang. Idul Fitri leert sie vollständig
Schuhe aus bei den Moscheen
entfernen Sie sie, und Istiqlal stellt Roben für Besucher bereit
Rechte Hand, Köpfe werden nicht angefasst
verwenden Sie die rechte Hand zum Geben und Empfangen, und berühren Sie niemandes Kopf, allgemeine indonesische Etikette
Jakarta ist nicht Bali
davon auszugehen, dass es so ist, ist der häufigste Besucherfehler. Keine Canang Sari, keine Sarongs, nicht Nyepi, eine andere Insel, Religion und Kultur
Tun
- fahren Sie MRT und nutzen Sie JakLingko: es begrenzt die Fahrt auf IDR 10.000
- essen Sie auf der Straße statt in den Einkaufszentren
- besuchen Sie Kota Tua am Wochenende
- buchen Sie in der Nähe einer MRT-Station
- prüfen Sie, ob Ihre Termine Idul Fitri treffen, bevor Sie etwas buchen
Lassen
- planen Sie nicht mehr als zwei oder drei feste Verabredungen pro Tag
- nehmen Sie zur Rushhour kein Taxi über die Stadt, wenn die MRT dorthin fährt
- gehen Sie nicht davon aus, dass unsere Quellen über Transport recht haben, die MRT existiert seit 2019
- besuchen Sie nicht November bis März, wenn Sie es vermeiden können
- erwarten Sie keinen Strand
Tagesbudget für Jakarta
Budget
€13–26
Herbergsschlafzimmer, Straßenessen und Warungs, TransJakarta und MRT
Mittleres Segment
€39–80
Business-Hotel an der MRT, Restaurant-Essen, Grab
High-End
€130+
SCBD-Turmhotel, Kemang-Dining, Auto und Fahrer
Track what you actually spend
Set a daily budget per country and log expenses in any currency while you travel.
Wissenswertes über Jakarta
Jabodetabek umfasst etwa 6.392 km² und beherbergt fast 34 Millionen Menschen, die zweitgrößte Metropolregion der Welt nach Tokio
Teile von Nord-Jakarta sinken um bis zu 25 cm pro Jahr, und etwa 40 % der Stadt liegen bereits unter dem Meeresspiegel
Monas ist mit einer 14,5 kg schweren Flamme aus Gold gekrönt
Die Istiqlal-Moschee, Südostasiens größte, wurde absichtlich so gebaut, dass sie auf die Jakarta-Kathedrale blickt
Kerak Telor, ein Betawi-Straßengericht aus klebriger Reis und Entenei, das auf einem holzkohlegefeuerten Blech gegart wird, existiert fast nirgendwo außerhalb dieser Stadt
Nach Gesetz 2/2024 hat Indonesien zwei Hauptstädte: Jakarta die legale und wirtschaftliche, Nusantara die politische
Lokale Tipps für Jakarta
MRT und TransJakarta
Nutzen Sie die MRT und TransJakarta, nicht Taxis. Dies ist unsere eigene Beratung und sie ist der einzige nützlichste Satz in der Aufzeichnung. Die MRT wurde 2019 eröffnet und verläuft auf der Nord-Süd-Achse; TransJakarta ist das schnelle Bussystem und deckt einen viel größeren Teil der Stadt ab
JakLingko begrenzt die Fahrt
JakLingko ist das Tarifsystem, das man kennen muss: es begrenzt eine mehrteilige Fahrt über MRT, TransJakarta und andere Modi auf IDR 10.000 (etwa €0,60). Die alleinigen MRT-Tarife beginnen bei IDR 3.000 und steigen um etwa IDR 1.000 pro Station. Die Zahlung erfolgt bargeldlos
Beste Eisenbahn in Indonesien
Jakartas Eisenbahnanbindungen sind die beste in Indonesien und der Grund, warum es den Java-Kreislauf verankert: acht Stunden nach Yogyakarta und eine Hochgeschwindigkeitslinie nach Bandung
Verkehr trifft Fußgänger
Verkehr ist das primäre physische Risiko, und es ist ein Fußgängerrisiko ebenso wie ein Fahrzeugrisiko. Unsere Quellen warnen ausdrücklich, dass Fahrer nicht immer aufmerksam sind und dass Fußgängervorrrang-Annahmen nicht gelten. Gehwegen beginnen und enden
Hochwasser in der Regenzeit
Hochwasser ist das saisonale Risiko und es ist schwerwiegend. Mit etwa 40 % der Stadt unter dem Meeresspiegel und Teilen des Nordens, die um bis zu 25 cm pro Jahr sinken, schließt Hochwasser in der Regenzeit Straßen und Bezirke, anstatt sie nur zu behindern
Jakarta-Fragen beantwortet
Als Eingang zu Java. Jakarta eröffnet 68,00 % der Reisen, in denen es auf Stippl erscheint, mehr als jede andere indonesische Station, weil die Langstreckenflüge hier landen und die Überlandreise nach Osten von hier beginnt. Nehmen Sie den Zug nach Yogyakarta am zweiten Morgen in Stippl auf.
Zwei Nächte für das Essen und die Museen, und eine ist das, was die meisten dafür aufbringen. Reisende, die Jakarta auf Stippl planen, geben ihm 1 Nacht. Kota Tua, das Nationalmuseum und ein Abend Straßenessen ist eine faire Beschreibung von zwei Tagen hier.
Jeder Reiseführer argumentiert gegen das Auslassen, und 51,28 % der auf Stippl geplanten Jakarta-Stopps sind unabhängig eine einzelne Nacht. Der Grund zu bleiben ist das Essen, das das beste des Landes ist, und die Museen. Der Grund dagegen ist der Verkehr, der so schlecht ist wie sein Ruf.
Die MRT und die TransJakarta-Busbahn, mit einer Karte, die begrenzt, was Sie im gesamten Netz bezahlen. Nicht Taxis, und niemals zur Rushhour: die gleiche Fahrt kann viermal so lange dauern. Motorradtaxis, die über die Fahrgast-Apps gebucht werden, sind wie die Einheimischen die Stadt durchqueren, wenn sie es eilig haben.
Ja, im Moment. Es bleibt die legale Hauptstadt und das Wirtschaftszentrum, während Nusantara, die neue Stadt, die auf Borneo gebaut wird, die politische Rolle übernimmt. Der Umzug wurde per Gesetz verabschiedet und noch nicht umgesetzt, also rennt jeder, der erklärt, dass sich die Hauptstadt bereits geändert hat, seiner selbst voraus.
Ja, und schnell. Teile von Nord-Jakarta sinken um Zentimeter pro Jahr, die Grundwasserförderung ist die Hauptursache, und ein großer Teil der Stadt liegt bereits unter dem Meeresspiegel. Es ist der Grund, warum eine neue Hauptstadt gebaut wird, und es ist sichtbar, wenn Sie die nördliche Wasserfront ablaufen.
Every guide is written by the Stippl editors and checked against the trips our travellers actually plan. Spotted something out of date? Let us know.
Plan Jakarta
in Stippl
Day-by-day planning, stays and budget in one app, with every place from this guide already on the map.
Download the app