Jakarta
Yakarta es la segunda aglomeración urbana más grande de la Tierra después de Tokio, y partes de ella se están hundiendo veinticinco centímetros al año. Su gran mezquita fue construida deliberadamente frente a la catedral católica al otro lado de la calle.
Jakarta in a nutshell
Jakarta: what to expect
688.000+ paradas en Indonesia están planeadas en Stippl, y esta es la forma que hacen.
Yakarta es la ciudad que todos te dicen que saltes, y el argumento en contra de saltarla es la comida. Trescientas cocinas regionales se cocinan aquí a precios callejeros, en Jalan Sabang y a través de Glodok, uno de los Chinatowns más antiguos del Sudeste Asiático. Kota Tua es lo que queda de la Batavia holandesa, el Museo Nacional es la explicación más clara del archipiélago que encontrarás en cualquier lugar, e Istiqlal, la mezquita más grande de la región, enfrenta la catedral católica al otro lado de la calle por diseño.
Yakarta es una puerta de entrada de una sola dirección a Java. Casi siete de cada diez de los viajes que incluyen Yakarta comienzan allí y solo tres de cada diez terminan allí, la participación de apertura más alta de cualquier lugar en el país. La mitad de todas las paradas de Yakarta son una sola noche. Una habitación aquí cuesta €54,00, la cama más barata que nuestros viajeros registran en cualquier lugar de Indonesia.
Así que tómate la noche al llegar y pásatela comiendo. Muévete en el MRT y los autobuses BRT TransJakarta en lugar de en taxi, porque cruzar la ciudad interior en hora punta puede tomar dos horas, y una tarjeta JakLingko limita un viaje de múltiples tramos a diez mil rupias. Salta Yakarta si quieres una playa o una vista, porque no hay ninguna, y evita noviembre a marzo, cuando la ciudad se inunda.
Para quién es Jakarta
Viajeros gastronómicos, sobre todo
Más de 300 cocinas regionales, comida callejera de Glodok, Jalan Sabang, y precios que hacen que las islas de playa parezcan caras
Viajeros interesados en la historia
El centro colonial de Batavia, el Museo Nacional, y un Chinatown más antiguo que la mayoría de la región
Viajeros con presupuesto limitado
la cama más barata registrada en toda la capa indonesa, y los vuelos de continuación más económicos del país
Viajeros de Java por tierra
este es el extremo occidental del circuito de la isla, y su red ferroviaria parte de aquí
Maybe not for you: cualquiera que quiera una playa o una vista: no hay ninguna; cualquiera con un presupuesto ajustado, porque el tráfico te lo quitará; cualquiera que viaje noviembre a marzo, cuando la ciudad se inunda; y cualquiera que espere la Indonesia de los folletos: Yakarta es una megaciudad, y cada fuente lo dice antes que nada
Cuándo ir a Jakarta
Estación seca
May–September
nuestros propios datos nombran mayo–septiembre y la serie lo respalda, siendo julio y agosto los más secos. Septiembre tiene las máximas más altas del año a 31,4 °C
Estación húmeda
November–March
224–309 mm al mes en 19–20 días de lluvia. la advertencia de nuestros propios datos es sobre inundaciones, no lluvia, y en una ciudad donde el 40% del terreno está bajo el nivel del mar, ese es el énfasis correcto
- Una editorial señala que incluso en la estación lluviosa nunca tendrás frío, y recomienda un impermeable en lugar de evitarla. Ambas lecturas son defendibles; las inundaciones son lo que detiene el día
- Jakarta es mayoritariamente musulmana y se vacía dramáticamente durante el éxodo de Idul Fitri, el mudik, cuando millones se van a sus pueblos de origen. El transporte es imposible y gran parte de la ciudad cierra
- Año Nuevo Chino es visible en Glodok de una manera que no lo es en ningún otro lugar de Indonesia
- Eso es hindú balinés y esto es Java
- Día de la Independencia de Indonesia, 17 de agosto, llena la ciudad de competiciones callejeras y banderas
Add your Jakarta dates and we'll flag the weather
Stippl shows the season, crowds and prices for every stop on your route.
Describe tu viaje y obtén un itinerario de Jakarta en segundos
Todo lo de esta guía ya está en Stippl. Dile al planificador cuánto tiempo tienes y qué te gusta: construye la ruta, los días y los tiempos de viaje, y tú editas lo que quieras.
Cosas que hacer en Jakarta
Photo by Ravigopal Kesari via Unsplash
Photo by Affan Fadhlan via UnsplashKota Tua (Batavia Antigua)
Plaza Fatahillah y los edificios coloniales holandeses circundantes, mejor en un fin de semana cuando la plaza se cierra al tráfico
El Museo Nacional de Indonesia
la colección principal del país, y la mejor explicación única del archipiélago que encontrarás en cualquier lugar
Glodok
uno de los Chinatowns más antiguos del Sudeste Asiático: templos, herbolarios, mercados mojados y comida callejera
Comida callejera en Jalan Sabang
una calle dedicada a ello, y la propia recomendación nombrada de nuestros propios datos
Monas, el Monumento Nacional
un obelisco de 132 m rematado con una llama plateada en oro de 14,5 kg, en el medio de la Plaza Merdeka
Mezquita Istiqlal y Catedral de Jakarta
La mezquita más grande del Sudeste Asiático, frente a una catedral católica al otro lado de la calle, deliberada y por diseño
Los barrios de Jakarta
Mangga Dua
Paradas de una noche
El distrito mayorista y mercado cerca de la ciudad vieja, bien conectado por autobús y ferrocarril
La recomendación de nuestras fuentes para una sola noche, en lugar de dormir cerca del aeropuerto.
Kota Tua (Old Batavia)
Historia
El centro colonial holandés en el norte: Plaza Fatahillah, el ayuntamiento antiguo, canales y museos, cerrado al tráfico los fines de semana
La única parte de Jakarta que se parece a su propio pasado.
Menteng and Cikini
amantes del arte
El suburbio jardín planificado que los holandeses construyeron para sí mismos, ahora embajadas, villas y la escena artística de la ciudad
Calles arboladas, galerías y Taman Ismail Marzuki, en una ciudad con muy poco de cualquiera de las dos.
Kemang and Senopati
gastrónomos
El barrio de expatriados y gastronomía en el sur: restaurantes, bares y cafés, y la mejor comida de la ciudad fuera de los puestos callejeros
La escena de restaurantes de Jakarta en su punto más denso.
Glodok (Chinatown)
Comida callejera
Uno de los Chinatowns más antiguos del Sudeste Asiático: templos, herbolarios, mercados mojados y la comida que los acompaña
La comida callejera más antigua y mejor de la ciudad.
Sudirman–SCBD
Conveniencia
La columna vertebral empresarial: torres, centros comerciales, hoteles y el MRT que corre bajo ella
En el MRT, que en esta ciudad vale más que una vista.
See every Jakarta neighbourhood on one map
Save the areas you like and Stippl plots your days so you're not crossing the city twice.
Dónde alojarse en Jakarta
Elige por transporte, no por carácter del barrio. En una ciudad donde cruzar el centro puede tomar dos horas, estar en el MRT o un corredor de TransJakarta vale más que cualquier vista. La sección de dónde alojarse de nuestros propios datos la divide en tres: Sudirman/SCBD por conveniencia, Kemang por gastronomía, Kota por la ciudad vieja
Mangga Dua
€10–40
El distrito mayorista y comercial cerca de la ciudad antigua, bien conectado por autobús y ferrocarril
Kota Tua (Batavia Antigua)
€10–50
El núcleo colonial holandés en el norte: Plaza Fatahillah, el antiguo ayuntamiento, canales y museos, cerrado al tráfico los fines de semana
Menteng y Cikini
€30–120
El suburbio jardín planificado que los holandeses construyeron para sí mismos, ahora embajadas, villas y la escena artística de la ciudad
Kemang y Senopati
€40–150
El barrio de expatriados y gastronomía en el sur: restaurantes, bares y cafeterías, y la mejor comida de la ciudad fuera de los puestos callejeros
Glodok (Chinatown)
€10–45
Uno de los barrios chinos más antiguos del Sudeste Asiático: templos, herbolarios, mercados de abastos y la cocina que los acompaña
Sudirman–SCBD
€50–250
La espina dorsal empresarial: torres, centros comerciales, hoteles y la línea MRT que corre bajo ella
Qué comer en Jakarta
Arroz frito con kecap manis, huevo y krupuk: el plato nacional de Indonesia, y una comida callejera de Jakarta
El soto jakarteño: carne de res en una base de caldo y leche de coco con papa y tomate
Arroz glutinoso y huevo de pato cocinados a fuego de carbón en una sartén plana en una costra salada, un plato callejero Betawi que existe en casi ningún otro lugar
Verduras escaldadas, tofu, tempeh y huevo bajo salsa de maní
Arroz al vapor en leche de coco con pandan, servido con variedad de acompañamientos
La tradición Glodok: fideos, carnes asadas y platos de cerdo en una ciudad de mayoría musulmana
Discover food spots in Stippl
Find restaurants and markets on the map, save them to your itinerary, works offline too.
Costumbres de Jakarta y qué no hacer
El protocolo sigue al distrito
Jakarta es de mayoría musulmana y cosmopolita a la vez. SCBD y Kemang son tan relajados como cualquier capital; Glodok, los mercados y los distritos exteriores no. Cubre hombros y rodillas lejos de los centros comerciales
Ramadán cambia el ritmo
comer y beber en público durante el día se evita, y la ciudad se transforma después del atardecer. Idul Fitri la vacía completamente
Sin zapatos en las mezquitas
quítatelos, e Istiqlal proporciona mantos para visitantes
Mano derecha, cabezas intocables
usa la derecha para dar y recibir, y no toques la cabeza de nadie, protocolo indonesio general
Jakarta no es Bali
asumir que es, es el error más común de los visitantes. Sin canang sari, sin sarongs, sin Nyepi, una isla, religión y cultura diferentes
Sí
- Viaja en el MRT y usa JakLingko: limita la tarifa a IDR 10.000
- Come en la calle en lugar de en los centros comerciales
- Ve a Kota Tua en un fin de semana
- Reserva cerca de una estación del MRT
- Verifica si tus fechas coinciden con Idul Fitri antes de reservar nada
No
- No planifiques más de dos o tres compromisos fijos en un día
- No tomes un taxi a través de la ciudad en la hora punta si el MRT va allí
- No asumas que nuestras fuentes tienen razón sobre el transporte, el MRT existe desde 2019
- No visites de noviembre a marzo si puedes evitarlo
- No esperes una playa
Presupuesto diario en Jakarta
Presupuesto
€13–26
Dormitorio de albergue, comida callejera y warungs, TransJakarta y MRT
Rango medio
€39–80
Hotel de negocios en el MRT, comer en restaurantes, Grab
Gama alta
€130+
Hotel de torre SCBD, gastronomía de Kemang, coche y conductor
Track what you actually spend
Set a daily budget per country and log expenses in any currency while you travel.
Curiosidades sobre Jakarta
Jabodetabek cubre aproximadamente 6.392 km² y alberga casi 34 millones de personas, la segunda aglomeración urbana más grande del mundo después de Tokio
Partes de Jakarta del Norte se están hundiendo hasta 25 cm al año, y aproximadamente el 40% de la ciudad ya está bajo el nivel del mar
Monas está rematado con una llama revestida de 14,5 kg de oro
La Mezquita Istiqlal, la más grande del Sudeste Asiático, fue construida deliberadamente frente a la Catedral de Jakarta
Kerak telor, un plato callejero Betawi de arroz glutinoso y huevo de pato cocinados en una sartén de fuego de carbón, existe en casi ningún otro lugar fuera de esta ciudad
Bajo la Ley 2/2024 Indonesia tiene dos capitales: Jakarta la legal y económica, Nusantara la política
Consejos locales para Jakarta
MRT y TransJakarta
Usa el MRT y TransJakarta, no taxis. Este es el consejo propio de nuestros propios datos y es la oración más útil en el registro. El MRT abrió en 2019 y corre el eje norte-sur; TransJakarta es la red de tránsito rápido de autobuses y cubre mucha más parte de la ciudad
JakLingko limita la tarifa
JakLingko es el sistema de tarifas a conocer: limita un viaje de múltiples tramos en MRT, TransJakarta y otros modos a IDR 10.000 (aproximadamente €0,60). Las tarifas del MRT comienzan en IDR 3.000 y suben aproximadamente IDR 1.000 por estación. El pago es sin efectivo
Mejor ferrocarril en Indonesia
Los enlaces ferroviarios de Jakarta son los mejores de Indonesia y la razón por la que ancla el circuito de Java: ocho horas a Yogyakarta, y una línea de alta velocidad a Bandung
El tráfico golpea a los peatones
El tráfico es el riesgo físico principal, y es un riesgo para peatones tanto como para vehículos. Nuestras fuentes advierten explícitamente que los conductores no siempre están atentos y que los supuestos de prioridad peatonal no se cumplen. Las aceras se detienen y comienzan
Inundaciones en la estación húmeda
Las inundaciones son el riesgo estacional y es severo. Con aproximadamente el 40% de la ciudad bajo el nivel del mar y partes del norte hundidas hasta 25 cm al año, las inundaciones de la estación húmeda cierran carreteras y distritos en lugar de simplemente causarles inconvenientes
Preguntas sobre Jakarta, respondidas
Como puerta de entrada a Java. Jakarta abre el 68,00% de los viajes en los que aparece en Stippl, más que cualquier otra parada indonesa, porque los vuelos de largo recorrido aterrizan aquí y la carrera por tierra hacia el este comienza aquí. Pon el tren a Yogyakarta en Stippl en la mañana del segundo día.
Dos noches para la comida y los museos, y una es lo que la mayoría le da. Los viajeros que planean Jakarta en Stippl le dan 1 noche. Kota Tua, el museo nacional y una noche de comida callejera es un relato justo de dos días aquí.
Todas las guías argumentan en contra de omitirla, y el 51,28% de las paradas de Jakarta planeadas en Stippl son de una sola noche de todas formas. El argumento a favor de quedarse es la comida, que es la mejor del país, y los museos. El argumento en contra es el tráfico, que es tan malo como su reputación.
El MRT y el corredor de autobuses TransJakarta, con una tarjeta que limita lo que pagas en toda la red. No taxis, y nunca en la hora punta: el mismo viaje puede tomar cuatro veces más tiempo. Los taxis de motocicleta reservados a través de las apps de viaje compartido son cómo los locales cruzan la ciudad cuando tienen prisa.
Sí, por ahora. Sigue siendo la capital legal y el centro económico mientras Nusantara, la nueva ciudad que se está construyendo en Borneo, asume el papel político. El traslado ha sido legislado y aún no implementado, así que cualquier cosa que declare que la capital ya ha cambiado se adelanta a sí misma.
Sí, y rápido. Partes de Jakarta del Norte se están hundiendo centímetros cada año, la extracción de agua subterránea es la causa principal, y una gran parte de la ciudad ya se encuentra bajo el nivel del mar. Es la razón por la que se está construyendo una nueva capital, y es visible si caminas por la costa norte.
Every guide is written by the Stippl editors and checked against the trips our travellers actually plan. Spotted something out of date? Let us know.
Plan Jakarta
in Stippl
Day-by-day planning, stays and budget in one app, with every place from this guide already on the map.
Download the app