Kanchanaburi ist die am besten präsentierte Stätte des Zweiten Weltkriegs in Südostasien, ein Morgen von Bangkok entfernt mit kontinentalen Preisen. Fahren Sie auf der erhaltenen Eisenbahnstrecke entlang der Felskante und baden Sie dann in den sieben Stufen der Erawan-Wasserfälle.
Kanchanaburi auf einen Blick
Wir zählten über 1.756.000 geplante Stopps in ganz Thailand auf Stippl, bevor wir diesen Artikel schrieben.
Kanchanaburi ist ein Kriegsdenkmal und ein Wasserfall, und jedes braucht einen Tag für sich. Die Stahlbrücke über den Khwae Yai dauert zwanzig Minuten und ist der Punkt, wo alle anfangen. Es lohnt sich wirklich, die zweistündige Zugfahrt auf der erhaltenen Strecke der Death Railway nach Nam Tok zu machen, entlang von Felskanten und über das Wang-Po-Viadukt, das in die Felswand gebaut ist, sowie zur Hellfire Pass, wo ein Audio-Guide mit Aussagen von Überlebenden Sie durch den tiefsten Schnitt der Linie führt. Die meisten Reisenden geben auf Stippl zwei Nächte für die Stadt ein.
Ein Fünftel der Menschen gibt Kanchanaburi eine Nacht, und die Sehenswürdigkeiten verteilen sich über siebzig Kilometer eines Tals. 20,7% der auf Stippl geplanten Kanchanaburi-Stopps sind eine einzelne Nacht, während die meisten zwei in Anspruch nehmen. Eine Nacht bedeutet die Brücke und der Friedhof in der Stadt, oder Erawan, aber nicht beide, weil die Wasserfälle allein den größten Teil eines Tages brauchen.
Zwei Nächte ist die richtige Aufteilung: eine für die Eisenbahn und eine für das Wasser. Erawan-Wasserfälle steigt an etwa sieben Stufen über etwa zwei Kilometer neben dem Fluss auf, einfach bis zur fünften Stufe und ein Klettern darüber, und Sie baden darin, also gehen Sie gut vor Schließung des Tors durch. Der Kriegsfriedhof bei Don-Rak beherbergt 6.982 alliierte Gefangene in Reihen, die die Commonwealth War Graves Commission immer noch instand hält. Ein Flusshaus auf einem Floß ist das einzige Bett hier, das ein Erlebnis ist, anstatt nur ein Schlafplatz.
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App herunterladenGeschichtsinteressierte Reisende
Die dichteste und am besten präsentierte Kriegsstätte des Zweiten Weltkriegs in Südostasien, mit zwei großen Museen, einem Kriegsfriedhof und einem Felseneinschnitt, den die Gefangenen von Hand ausgehoben haben.
Jeder, der vor Bangkok flieht
Fluss, Hügel und Nationalpark, vom Hauptstadt aus morgens erreichbar, und die meisten Leute geben sich 2 Nächte Zeit.
Reisende, die die Mitte durchqueren
Kanchanaburi passt natürlich mit Ayutthaya und Sukhothai in eine Straßen- oder Bahnrundfahrt, die die Inseln ganz auslässt.
Wasserfälle und Badevergnügen-Fans
Erawan hat sieben Stufen, die dafür gemacht sind, und Schwimmen darin ist der Sinn und nicht ein Verstoß.
Budget-Reisende
Eine Binnenstadt mit Binnenpreisen, stark billiger als überall an der Küste.
Vielleicht nichts für dich: Reisende, die einen Strand mögen; jeder mit nur einem Tag, da die Sehenswürdigkeiten verteilt sind; Besucher von März bis Mai, die zur obersten Stufe des Erawan wandern möchten; und jeder, der gehaltene Tiger sehen möchte, weil diese Industrie hier endgültig eingestellt wurde.
Kühl und trocken
November bis Februar
Angenehmes Wanderwetter, Wasserfälle führen noch Wasser aus der Regenzeit mit, und die belebtesten Wochenenden, weil auch thailändische Besucher kommen.
Heiß
März bis Mai
Zentralthailand im äußersten Inland zur heißesten Zeit, die einzige Zeit, wenn der Erawan-Spaziergang anstrengend wird, und die Wasserfälle laufen dünner, bevor die Regen kommen.
Regnerisch
Juni bis Oktober
Nachmittagsregen statt den ganzen Tag, die Wasserfälle sind am vollsten und die Menschenmengen am dünnsten, zum Preis von rutschigen Wegen.
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Alles in diesem Reiseführer ist bereits in Stippl. Sag dem Planer, wie viel Zeit du hast und was dir gefällt: Er baut die Route, die Tage und die Reisezeiten, und du änderst, was du willst.
Photo by Kirandeep Singh Walia via PexelsDie Brücke über den Khwae Yai
Gehen Sie über die Stahlspannen, die die Gefangenen bauten, zwei davon Nachkriegsersatz nach alliierter Bombardierung. Jeder fängt hier an, es dauert zwanzig Minuten, und der Zug überquert sie langsam genug, um beiseite zu treten.
Die Todesbahn zu Nam Tok
Fahren Sie zwei Stunden mit dem erhaltenen Abschnitt, entlang der Felskante und über das in die Felswand gebaute Wang Po Viadukt, für etwa €3 in der dritten Klasse. Das am häufigsten empfohlene hier; sitzen Sie beim Hinfahren links.
Hellfire Pass
Gehen Sie durch den tiefsten Felseinschnitt der Strecke mit dem Audioguide von Überlebendenberichten aus dem von Australiern finanzierten Museum darüber, kostenlos und etwa neunzig Minuten. Es ist eine Stunde von der Stadt entfernt und das beste Museum, das die meisten Besucher in Thailand sehen.
Der Kriegsfriedhof
Stehen Sie inmitten der 6.982 alliierten Gräber auf Don Rak, überwiegend Briten, Australier und Niederländer, in Reihen, die von der Commonwealth War Graves Commission gepflegt werden. Kostenlos, mitten in der Stadt und zu jeder Stunde ruhig.
Erawan-Wasserfälle, alle sieben Etagen
Klettern Sie anderthalb bis zwei Kilometer neben dem Wasser, einfach bis Etage fünf und ein Klettersteig darüber, und schwimmen Sie in den Becken. Etwa €8, anderthalb Stunden von der Stadt entfernt per Bus, und das meiste eines Tages.
Eine Nacht in einem Floßhaus
Schlafen Sie auf einem schwimmenden Floßhaus auf dem Fluss oder dem Reservoir flussaufwärts, die einzige Form der Unterkunft hier, die ein Erlebnis statt nur ein Bett ist. Ab etwa €30 pro Nacht mit Mahlzeiten; die ohne Strom sind der Knackpunkt.
The riverfront
Gästehäuser, Floßhäuser, Bars
Der Reiserstreifen entlang der Mae Nam Khwae Road: Gästehäuser mit Floßhaus-Fassaden, Bars, Tourschalter und die Brücke zu Fuß erreichbar. Für erste Besuche und Rucksacktouristen; hier schlafen fast alle.
Alles zu Fuß erreichbar und der Fluss unter deinem Zimmer, und Schwimmscheiben am Wochenende.
Around the bridge
Tagsüber belebt, nachts leer
Das nördliche Ende, um die Brücke selbst gebaut, der Death Railway-Bahnhof und die Souvenirverkäufe. Für eine Nacht in der Nähe der Züge und Museen, und für jeden, der mit dem Morgenzug nach Nam Tok abreist.
Die Brücke und der Zug vor der Tür, und nichts geöffnet, nachdem die Touristenbusse gegangen sind.
Kanchanaburi town
Märkte, Museen, Bahnhöfe
Die praktische Seite: die Bus- und Bahnhöfe, die Märkte, die Kriegsmuseen und der Commonwealth-Friedhof, einen Kilometer vom Flussstreifen entfernt. Für geschichtsgesteuerte Besuche und für jeden, der eine thailändische Stadt statt eine Reisergemeinde möchte.
Die wichtigsten Stätten zu Fuß, und ein Tuk-Tuk zum Fluss am Abend.
Upriver
Floßhäuser, Wasserfälle, Stille
Floßhäuser und Resorts eine Stunde oder mehr westlich am Fluss entlang, in der Nähe von Erawan und Sai Yok und ohne viel anderes rundherum. Für Paare und Familien, die die Parks vor der Tür und eine Nacht abseits des Netzes mögen.
Erawan vor der Menschenmenge und eine Nacht auf dem Wasser, und nach Einbruch der Dunkelheit nichts zu tun.
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Bleiben Sie am Fluss, auf Mae Nam Khwae road, in einem Gästehaus mit Floßhaus-Fassade: die Brücke, die Bars und die Reiseschalter sind alle ein Spaziergang entfernt. Die meisten geben Kanchanaburi 2 Nächte auf Stippl, eine für die Stadt und eine für Erawan. Buchen Sie im Voraus für Anzac Day im April und das Novemberfest der Brücke; beide füllen die Stadt.
Das Ufer
Erstbesucher*
Gesthäuser und Herbergen am Wasser, Schlafsäle €5 bis €10, Floßzimmer und Doppelzimmer €15 bis €45.
Rund um die Brücke
Kleine Hotels und Gesthäuser in der Nähe der Züge, €20 bis €50, ruhig, sobald die Souvenirrreihen schließen.
Kanchanaburi-Stadt
Einfache Hotels und familiäre Gesthäuser in der Nähe der Bahnhöfe, €12 bis €35, einen Kilometer vom Fluss entfernt.
Flussaufwärts
Schwimmende Floßhäuser, einige ohne Strom, und Flussresorts, €40 bis €150, in der Nähe von Erawan und Sai Yok.
Hühner-Kokos-Galgant-Suppe, milder als Tom Yum
Schlangenkopffisch aus dem Fluss, gegrillt oder im Curry, der lokale Frischwasserfang
Saures Orangencurry, ein Klassiker der Zentraltipen
Von Burma beeinflusste Küche in der Mon-Gemeinde im Norden, unterschiedlich von Zentralthailand
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Die Kriegsgräberstätten sind Gräber
Der Commonwealth-Friedhof ist ein aktiver Gedenkort, an dem Familien noch immer kommen; gehen Sie behutsam, sprechen Sie leise und posieren Sie nicht auf oder über den Grabsteinen.
Die Mon sind ein eigenes Volk
Die Gemeinschaft rund um Sangkhlaburi hat ihre eigene Sprache, Kleidung und die von Burma beeinflusste Buddhismus, und die dortige Almosengebung in der Morgenröte ist ein gelebtes Ritual, keine Schau.
Auch japanische Besucher kommen
Die Museen gehen vorsichtig mit den zwei Seiten der Geschichte der Eisenbahn um, aus ihren eigenen Gründen, und ein Besucher sollte genauso vorsichtig sein, was er dort laut sagt.
Erawan schließt seine Tore um 15:30 Uhr
Die siebte Etage ist ein echte Kletterei: Starten Sie früh, bringen Sie Ihr eigenes Wasser mit und halten Sie Ihren Rucksack auf dem Weg geschlossen, denn die Affen sind geübt.
Tun
Lassen
Budget
€15–25
Uferherberge oder Zimmer mit Ventilator, Markt und lokale Speisen, Fahrrad, Sehenswürdigkeiten der Stadt.
Mittleres Segment
€40–70
Gästehaus oder Hotel mit Pool, Restaurantmahlzeiten, ein Motorroller, Erawan per Bus.
Hochwertiges Segment
€100+
Ein Floßhaus flussaufwärts mit Abendessen und Transfers oder ein privates Auto für das Tal.
Behalte im Blick, was du wirklich ausgibst
Lege pro Land ein Tagesbudget fest und erfasse Ausgaben in jeder Währung, während du reist.
Der Fluss wurde umbenannt, um dem Film zu entsprechen. Touristen kamen auf der Suche nach dem Kwai an, und die Strecke, über die die Brücke führt, war bis dahin die Mae Klong und wurde zur Khwae Yai umbenannt.
Zwei der Spannweiten der Brücke sind eckige Ersatzkonstruktionen von 1945. Das alliierte Bombardement zerstörte die ursprünglichen, und die gekrümmten Spannweiten auf beiden Seiten sind diejenigen, die die Gefangenen gebaut haben.
Die Todesrate der Eisenbahn wird oft als ein Toter pro verlegter Eisenbahnschwelle dargestellt. Die Gedenkmuseen beziffern die Gesamtzahl auf über 100.000, von denen etwa 12.000 alliierte Kriegsgefangene waren und der Rest eingezogene asiatische Arbeiter.
Die Mon-Brücke in Sangkhlaburi ist die längste handgefertigte Holzbrücke in Thailand. Etwa 400 Meter Teakholz über das Stausee, nach Hochwasser 2013 von dem Dorf wieder aufgebaut, das die Mitte weggerissen hat.
Ein versunkener Tempel durchbricht immer noch die Oberfläche des Vajiralongkorn-Stausees. Der Damm aus den 1980er Jahren hat ihn ertränkt, und wenn das Wasser in der Trockenzeit sinkt, erscheint der Turm wieder.
Die Stahlbrücke war die einzige auf dem thailändischen Abschnitt der Strecke. Der Rest der Brücken der Eisenbahn war aus Holz, weshalb diese zur Ikone und zum Thema des Films wurde.
Der Zug ist der Knackpunkt
Der Bangkok-Service ist langsam und dauert etwa drei Stunden; der Abschnitt nach Nam Tok verläuft auf der ursprünglichen Todesbahn-Strecke und ist der Grund, ihn zu nehmen. Kommen Sie per Minibus an, fahren Sie von hier aus.
In der Stadt brauchen Sie Fortbewegungsmittel
Der Kriegsfriedhof, die Museen und die Brücke sind über die Stadt verteilt statt geclustert. Ein Fahrrad für etwa €1,50 oder ein Motorroller für etwa €6 pro Tag ist die übliche Lösung.
Das Tal ist ein Tagesausflug
Erawan, Hellfire Pass und Sai Yok sind jeweils ein Tagesausflug per Bus, Motorroller, Auto oder Tour. Der stündliche Erawan-Bus ist die einzige nützliche öffentliche Option; überprüfen Sie die letzte Fahrt zurück.
Wie lange bleiben
Die meisten geben Kanchanaburi 2 Nächte auf Stippl: die Brücke, der Friedhof und die Eisenbahn an einem Tag, Erawan oder Hellfire Pass am nächsten.
Hitze ist die Gefahr
Die Provinz liegt im Landesinneren im heißesten Teil Thail ands, und der Erawan-Weg ist eine zwei Kilometer lange Kletterpartie in Feuchtigkeit ohne Wasser zum Kauf nach dem Eingang. Bringen Sie es mit und gehen Sie vor zehn Uhr hoch.
Die oberen zwei Etagen sind Klettersteig
Ebenen eins bis fünf auf Erawan sind einfach; sechs und sieben sind nasser Kalkstein mit Händen. Das Tor erzwingt die Sperrzeit um halb vier und die Wege schließen nach starkem Regen.
Als zwei Nächte auf dem Weg zu irgendwo anders als Rückfahrt aus der Hauptstadt. Der Zug von Thonburi braucht ein paar Stunden und die Sehenswürdigkeiten liegen entlang eines Tals westlich der Stadt und nicht in ihr. Legen Sie die Tage in Stippl rund um die Erawan-Torauszeiten fest. Fragen Sie dann Menschen, die die Strecke gefahren sind, in Subreddits wie r/ThailandTourism.
Schlecht. Nur 3,83% der auf Stippl geplanten Kanchanaburi-Stopps haben keine Übernachtung, und der Grund, warum so wenige es versuchen, ist die Geografie: die Kriegsstätten und Erawan-Wasserfälle liegen an entgegengesetzten Enden eines siebzig Kilometer langen Tals. Ein Tag bringt dir die Brücke und den Friedhof in der Stadt, und nichts westlich von ihnen.
Die Linie, zu deren Bau alliierte Gefangene und eingezogene Arbeiter während des Krieges gezwungen wurden, von der noch immer ein Abschnitt fährt. Züge fahren etwa zwei Stunden von der Stadt nach Nam Tok entlang von Felskanten und über das Wang-Po-Viadukt, das in die Felswand geschnitten ist. Touren, die Kanchanaburi einbeziehen, dauern 24 Tage auf Stippl.
Dass es ein Aufstieg ist, dass man darin schwimmt, und dass das Tor früher schließt als erwartet. Sieben Stufen erstrecken sich etwa zwei Kilometer neben dem Fluss, einfach bis zur fünften Stufe und ein Klettern darüber. Die Tore schließen am späten Nachmittag ohne Einlass in der letzten Stunde, und sie nehmen nur Bargeld an.
Am Fluss, und vorzugsweise darauf. Floßhäuser sind schwimmende Zimmer, die an das Ufer gebunden sind, und sie sind die einzige Schlafform hier, die ein Erlebnis statt nur ein Schlafplatz ist. Die Stadt selbst ist klein und zu Fuß erreichbar, und ein Fahrrad oder ein Roller deckt alles andere darin ab.
Früher als die meisten anderen Teile Thailands: Reisende lassen 92 Tage zwischen der Planung eines Kanchanaburi-Stopps auf Stippl und der Ankunft, also über drei Monate. Floßhäuser sind ein kleines Angebot und das kühle, trockene Fenster von November bis Februar ist kurz, also drücken die beiden zusammen die Entscheidung nach vorne.
Jeder Guide wird von der Stippl-Redaktion geschrieben und mit den Reisen abgeglichen, die unsere Reisenden tatsächlich planen. Etwas veraltet entdeckt? Sag uns Bescheid.
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