Croazia

No per un viaggio a Dubrovnik, Split e isole, che gli autobus e i traghetti coprono; sì per l'Istria, le isole della Quarnerolo, Brač oltre i porti e qualsiasi circuito Plitvice-plus-costa. Metti la catena in Stippl in traghetto per primo, poi chiedi alle persone in subreddit come r/croatia dove l'auto ha guadagnato il suo valore.

Di solito no. Le prenotazioni di veicoli esistono solo su un numero limitato di linee nominate, e ovunque il biglietto non ha un'ora di partenza e l'imbarco avviene per coda, quindi l'auto è al porto con largo anticipo in estate. I passeggeri a piedi salgono, e i catamarani veloci non trasportano affatto biciclette.

No. Il ponte di Pelješac è stato aperto e l'intera rotta è dentro la Croazia, il che conta perché la costa bosniaca breve è diventata un confine esterno di Schengen e l'attraversamento ha smesso di essere una formalità. Solo il 18,1% dei viaggi che includono la Croazia non includono nient'altro, di tutti coloro che la pianificano su Stippl, e il resto arriva dall'Italia o dalla Slovenia.

Plitvice è più grande, più vecchia e più spettacolare; Krka è più economica, più vicina a Split e più facile in mezza giornata, e nessuna permette il nuoto alla sua cascata principale. La maggior parte delle tappe in Croazia ricevono 2 notti su Stippl, e il parco è di solito la notte in entroterra sulla strada verso o dalla costa.

Quasi nessuna. Ciottoli e roccia, con Rab e una manciata di posti come Sakarun le eccezioni, e le scarpe acquatiche sono il consiglio più ripetuto. Il 38% delle tappe croate su Stippl sono una sola notte, e la spiaggia è una tappa nella catena piuttosto che il motivo per cui.